De luxo 1971

Segundo a wikipedia um BARN FIND (achado de celeiro) é o descobrimento de um carro clássico, muitas vezes encontrados em celeiros ou garagens, após muitos anos guardado. A tendência atual não é a reforma desses carros, apesar de serem encontrados muitas vezes em mal estado de conservação, mas sim um tratamento mais "simpático".

Você mexeria num clássico desses? Tem gente que mete massa, pinta, põe um rodão e anuncia no ML pelo olho da cara!

Busca-se evitar a restauração que tenha removido qualquer característica original do carro para não desvalorizá-lo. Quanto mais original e menos "mexido" melhor, como em qualquer antiguidade na verdade.

É um estilo novo que já está sendo imitado, principalmente na pintura.

PROJETO DE LUXO 71

Tendo em mente esse estilo barn find - rat rod eu procurei um tempão um opala que estivesse em seu estado original, ou mais próximo possível, sem restauração, o que não é fácil já que no Brasil a tendência é pintar e anunciar no OLX ou ML pelo dobro ou triplo do preço. Achei muita coisa boa, mas fora do meu preço.

Até que eu encontrei um 71 que passou quase toda sua existência em Pomerode/SC com um único dono.
Pomerode/SC, pensa num lugar bonito.

Quando o antigo proprietário morreu, o seu filho pegou o carro e fez a suspensão toda, rebaixou e repassou numa garagem em Blumenau, lugar que eu o encontrei:







O carro estava bem apresentável, mas com alguns detalhes a fazer, como esse parachoque traseiro cheio de ferrugem:



Como eu certamente iria rebaixar o carro não vi problemas e comprei o carro é claro.

E aqui entra meu projeto RAT OPALA 71 BARN FIND, o qual irei compartilhar e debater com os amigos opaleiros.

O estilo que estou seguindo seria muito próximo disso:

Como é um carro para uso diário, já fiz os freios, troquei bateria e velas. E só! O carro liga de primeira e anda todo dia.

E agora comecei a limpeza do carro... mas isso fica para outro capítulo.

Belo projeto! Bem interessante!

Acompanhando!

Esse barn find, só se for um celeiro de ouro!

Direto recebo atualizações no feiobook da Hot Rod Magazine sobre esses achados de celeiro, cara, é cada coisa que os caras "acham", mas lá na gringa...

Cuda, Demon, Dart, Charger, Roadrunner, Mustangs, Camaros, Buick...

Aqui já me deparei com alguns "placa amarela", mas todos dentro de casas, acho chato incomodar, até pq não tenho $$$ nem pra arcar com os gastos do meu!

Boa sorte no projeto, posta mais fotos dele, da interna, do motor!!

vou acompanhar!
hehe

Esse carro está perfeito, eu não mexeria na pintura dele não, rodava do jeito que estava mesmo, é até um pecado fazer a pintura enferrujar de proposito.

Boa sorte no projeto !!! Acompanhando!!!

A ideia é não fazer lataria e nem a pintura, pois acho que o carro está excelente. Por isso vou seguir essa linha dos "barn finds" dos americanos e que se aplica a qualquer clássico que tenha ficado guardado, fora do mercado, e normalmente com alguma ferrugem e que certamente não esconde as marcas do tempo. O que interessa é curtir o carro.

Então, vamos ao que interessa.

Como o carro está rodando muito bem após a troca da bateria e os freios novos vou me concentrar agora em limpar o carro e proteger a pintura, principalmente na traseira do carro que está bem judiada de ferrugem.
O parachoque já recebeu um tratamento, mas ainda tem uma ferrugem encrustada num buracos.
Olha a ferrugem ali! Ainda não sei como resolver isso e aceito sugestões. Lixa ou removedor?

Passei um WD por cima desse parachoque e passei pro próximo item da lista, limpar e aplicar TF7 na ferrugem do porta malas.
Como se percebe tem alguma ferrugem ali.
Ainda não decidi se vou pintar por cima ou passar algum verniz incolor, sugestões?

O carro tem muita sujeira por baixo. Então depois de limpar o porta malas eu decidi começar a limpeza das caixas de rodas e chassi do carro.
Já limpei um pedaço, só falta o resto.

O chato é isso aqui:

Dentro desses buracos há um monte de sujeira bem difícil de tirar. Estou usando chave de fenda, arame, martelo de borracha, aspirador e paciência. Como se limpa essa parte interna, já que esse é o único acesso?

Sinceramente no estado que o seu opala se encontra não vale a pena nunca restaurar ou reformar.

É um achando que vale muito apena manter nesse estado, o negocio é só manter rodando mesmo!

Parabéns.

A unica coisa que você precisa fazer nele, é curtir

Só não vai meter uma lixa nele, deixar umas partes com ferrugem. isso aparece com o tempo, não forçadamente

Apesar de não parecer o carro já tem ferrugem suficiente na lataria e não vou lixar para forçar o aparecimento de mais ferrugem podem ficar tranquilos.

Na verdade estou tentando me livrar da ferrugem, especialmente do porta-malas e chassi. Mas antes de tudo quero limpar o carro por baixo e retirar toda a areia que está impregnada e dentro de algumas partes do carro, como caixa de ar, caixa de roda... porque essa sujeira está fazendo uns buracos na lataria.

Depois de limpar vou cuidar dos cromados e das rodas para tentar um visual parecido com esse:

Gostei bastante do visual rebaixado com os cromados brilhando e rodas pintadas na cor do carro e com calotinhas chevrolet, mas notem que a pintura tem umas marcas do tempo. O visual está mais para barn find do que rat na verdade.

Mas até chegar lá tenho uns meses de trabalho de limpeza do carro ainda.

lindo o opala,,vc esta no caminho certo,,só manter ele como esta,pintar as rodas,e restaurar os cromados que vai ficar show(mais ainda)ainda bm que um carro desses caiu na mao de qum gosta pq ja vi varios outros que mereciam ser cuidados cairem nas maos de cada picador que depois de 2 anos o carro tava picado(minha caravan é um exemplo)

Continuando a limpeza da parte de baixo carro, removi a roda traseira direita e comecei a limpar a caixa de roda, caixa de ar, longarina ...


A caixa de ar tem umas borrachas de vedação mas estava bem suja:

Resultado de uma primeira limpeza:

Também limpei o cofre do motor:

Dae caravan88!!

Que belo achado, este sedan 71  , esta todo original apenas com algumas cicatrizes do tempo mais do que normal!

Cofre com abraçadeiras original, tubulação de combustível de cobre muito original.

Também estou fazendo uma limpeza na parte de baixo do carro.. e não é nada facil.. mas continue que o resultado recompensa 

Acompanharei

Abraçoss

Fala Sossa22, essa limpeza é foda né cara, mas aos poucos vai aparecendo o resultado.

Depois de polir o carro e os frisos tirei umas novas fotos:

Belo opalão!!

Que belo trabalho! Gostei da ideia do estilo "barn find"...

AE PIAZADA, desmontei a forração de porta para uma limpeza e colocação da forração para melhoria de ruídos.

Notem o OK da linha de montagem na porta.

Nessa aqui eu já limpei e instalei, inclusive encerei a porta. O OK da linha de montagem foi preservado (não aparece na foto).
Inclusive dá para ver a cola que era usada para segurar aquele papel que vai entre o metal e o forro de porta.
Quando recolocar o papel coloco mais fotos.

acompanhando

Esse autografo "OK" na porta é uma bela maneira de agregar valor ao seu carro!

Muito bacana esse "OK"... Talvez esse painel da porta nunca saiu daí... Muito íntegro o seu carro.

Carro muito integro!! Parabéns!!

Sossa 22, Sevenfifty e Douglas: todas as portas tem o OK e esse V (visto?). 

Terminei as portas já, agora vou encarar a limpeza e troca das borrachas de vedação do piso antes de colocar a vedação.

Por último farei o teto.

se descobrir oq fazer pra ferrugem sumir dos para choques, passa a receita p irmandade, meu opala tbm os para choques ficaram enferrujados.

Fabio.vectra: comprei outro parachoque sem ferrugem, mas veio bem desalinhado. Agora tenho 2 lâminas de parachoque  e não sei o que fazer.

O antigo (da foto) foi lixado no máximo que deu e agora meti TF7 em tudo. Estou pesquisando alguém que recupere na solda e faça a cromagem novamente, mas está fora do carro por enquanto.

É bem provável que eu mande os dois para Curitiba para recuperar e depois venda o sobressalente.

Mas se alguém possuir uma lâmina de parachoque traseiro 100% alinhado e sem ferrugem eu compro, preferência por estoque antigo.

Parabéns pelo carro amigo,

Muito conservado, verdadeiro "achado" mesmo .

Massa esse tópico..não tinha visto ainda

Valeu Call e Rubão, espero que acompanhem o tópico e opinem bastante (vale pra todos).

E continuando a limpeza, essa semana limpei o painel traseiro:


Boa parte do assoalho já foi limpo e encerado:



E já estou me preparando para colocar a manta, mas surgiu uma dúvida. Colocar a manta térmica sobre a forração original (90% ainda está boa) ou remover tudo?

Seria um exagero preservar essa forração original com uma camada de wash primer ou verniz antes de aplicar a manta por cima? O que acham?

Acabei de limpar tudo, dando uma especial atenção à forração original que foi mantida.

Segui a linha KISS (keep it simple stupid):



Como faltou alguns placas da manta nova, terminei de desmontar o painel. Tirei o falante para ver porque não funcionava:

O da esquerda é o antigo (rachou), mas o estado geral da peça é quase igual do outro falante novo (old new stock), não fosse o rachado.
O rádio precisa de uma limpeza apenas:

Caravan88 escreveu:E já estou me preparando para colocar a manta, mas surgiu uma dúvida. Colocar a manta térmica sobre a forração original (90% ainda está boa) ou remover tudo?

Seria um exagero preservar essa forração original com uma camada de wash primer ou verniz antes de aplicar a manta por cima? O que acham?

Pelo estado do seu carro, eu preservaria a forração original!

Que espetáculo seu 71... Meu assoalho quase não tem mais vestígios da tinta original, só por baixo, que ainda aparece o zarcão vermelho.

E ae Seven Fifty, foi exatamente o que eu fiz cara. 

Depois de limpar eu vi que tinha alguns resquícios de tinta sobre a forração original, pois pelo visto era pintado após essa forração ser instalada, então resolvi apenas limpar bem, muito bem, e aplicar a nova forração por cima.

Se aguentou 40 anos não tem motivo para tirar agora.