troca motor

Amigos opaleiros! estou buscando meu coupe 73-79... sem pressa, pra nao fazer bobagem.
Minha unica exigencia eh que seja coupe... e minha vontade que seja um 6cc (se nao de plaqueta, ao menos legalizado).
Existe cada vez menos 6cc por ai, mas motores avulsos tem bastante...
Resta a duvida... hoje eh possivel ainda providenciar a troca de um motor 4cc para um 6cc?
Se for possivel, isso facilitaria um monte a minha vida.
Ja me disseram que eh possivel... contudo, alguns conhecidos meus (incluindo um despachante) comentam que essas alteracoes nao sao mais possiveis... que nao pode ultrapassar o limite de 10% do aumento do motor original etc etc...
Enfim, pode ou nao pode?    
Agradeco a colaboracao dos amigos...

abraco!

Opa, tudo bom, cara eu tive essa experiencia, comprei uma 4cc mas so com motor 6cc, se voce pegar 6cc ja vai ser bem melhor pra nao se encomodar, no caso se voce pegar um com o motor 6cc mas o carro e 4cc, pode ser que você precise mudar algumas coisas para deixar em ordem ou nao, eu me encomodei bastante com o motor nao registrado ainda, pra passar de um estado pra outro, vai uma grana e nem todos os despachante conseguem fazer isso ou vai pela vontade deles tambem por que serviço, da dor de cabeça, e a maioria passa de 4 pra 6 e acha que nao precisa mudar mais nada, foi minha ideia que to passando por isso, vamos ver os mais entendidos oque dizem..

Comprar um 6cil original é mais barato que transformar, sem contar a dor de cabeça.
Pra tirar dúvidas, melhor é ir ao Detran de sua cidade;
Existem sim os impecilhos, a anos atrás era bem mais fácil, eu transformei uma C20 em D20(no dcto), porém sempre vai ter a numeração de chassi pra te entregar que não é original.

vanioss escreveu:Opa, tudo bom, cara eu tive essa experiencia, comprei uma 4cc mas so com motor 6cc, se voce pegar 6cc ja vai ser bem melhor pra nao se encomodar, no caso se voce pegar um com o motor 6cc mas o carro e 4cc, pode ser que você precise mudar algumas coisas para deixar em ordem ou nao, eu me encomodei bastante com o motor nao registrado ainda, pra passar de um estado pra outro, vai uma grana e nem todos os despachante conseguem fazer isso ou vai pela vontade deles tambem por que serviço, da dor de cabeça, e a maioria passa de 4 pra 6 e acha que nao precisa mudar mais nada, foi minha ideia que to passando por isso, vamos ver os mais entendidos oque dizem..

valeu vanioss! vamos aguardar o resto da galera entao. abraco

Pedro Opala90 escreveu:Comprar um 6cil original é mais barato que transformar, sem contar a dor de cabeça.
Pra tirar dúvidas, melhor é ir ao Detran de sua cidade;
Existem sim os impecilhos, a anos atrás era bem mais fácil, eu transformei uma C20 em D20(no dcto), porém sempre vai ter a numeração de chassi pra te entregar que não é original.

valeu pedro! na realidade, nao estou preocupado por identificarem se o motor original eh 4cc ou 6cc pois esse nao pretendia vender... queria mesmo eh poder rodar sem me incomodar com os de uniforme...

bizu escreveu:Amigos opaleiros! estou buscando meu coupe 73-79... sem pressa, pra nao fazer bobagem.
Minha unica exigencia eh que seja coupe... e minha vontade que seja um 6cc (se nao de plaqueta, ao menos legalizado).
Existe cada vez menos 6cc por ai, mas motores avulsos tem bastante...
Resta a duvida... hoje eh possivel ainda providenciar a troca de um motor 4cc para um 6cc?
Se for possivel, isso facilitaria um monte a minha vida.
Ja me disseram que eh possivel... contudo, alguns conhecidos meus (incluindo um despachante) comentam que essas alteracoes nao sao mais possiveis... que nao pode ultrapassar o limite de 10% do aumento do motor original etc etc...
Enfim, pode ou nao pode?    
Agradeco a colaboracao dos amigos...

abraco!

alguem teria mais alguma dica/informacao? abraco

Beleza amigo, acho que posso te ajudar nesta, também sou do RS, é possível trocar sim, para o detran não interessa se o carro é 4, 6, 8, etc, o que interessa são os cvs nos docs, no nosso grupo de opaleiros aqui da minha cidade já foi feito 5 trocas de 4 para 6, a maneira é a seguinte, você tem que conseguir um motor 6cil com nota fiscal ou baixa de detran que tenha o mesmo nºde cvs do seu 4 cil, ex: se seu carro tem cadastrado 80 cvs nos docs tem que conseguir um motor que tenha os mesmos 80cvs, aí só fazer a solicitação de alteração de motor e pronto, se os cvs forem diferentes terá que conseguir um motor 6cil que tenha até 10% a mais de cvs em relação ao que esta no teu doc, ex: teu doc consta 80 cv, terá que colocar um motor 6cil de até 88cvs, mas aí como houve mudança de característica do veículo terá que além da vistoria do detran fazer também a vistoria do inmetro, aqui na minha cidade custa 520 reais esta vistoria, verificam tudo no carro, se estiver com um parafuso errado já não passa, além de verificarem emissão de co2 e nível de decibéis do escapamento, ou seja tem que estar tudo na mais perfeita ordem para ser aprovado, vou te dar minha opinião, vale muito mais a pena pegar um opala 6cil já pronto, ou original ou com motor já cadastrado, a não ser que o opala 4 cil seja muito zero que valha a pena toda esta burocracia e dor de cabeça, qualquer coisa me mande uma mp que te dou mais detalhes,um abraço.

Souza escreveu:Beleza amigo, acho que posso te ajudar nesta, também sou do RS, é possível trocar sim, para o detran não interessa se o carro é 4, 6, 8, etc, o que interessa são os cvs nos docs, no nosso grupo de opaleiros aqui da minha cidade já foi feito 5 trocas de 4 para 6, a maneira é a seguinte, você tem que conseguir um motor 6cil com nota fiscal ou baixa de detran que tenha o mesmo nºde cvs do seu 4 cil, ex: se seu carro tem cadastrado 80 cvs nos docs tem que conseguir um motor que tenha os mesmos 80cvs, aí só fazer a solicitação de alteração de motor e pronto, se os cvs forem diferentes terá que conseguir um motor 6cil que tenha até 10% a mais de cvs em relação ao que esta no teu doc, ex: teu doc consta 80 cv, terá que colocar um motor 6cil de até 88cvs, mas aí como houve mudança de característica do veículo terá que além da vistoria do detran fazer também a vistoria do inmetro, aqui na minha cidade custa 520 reais esta vistoria, verificam tudo no carro, se estiver com um parafuso errado já não passa, além de verificarem emissão de co2 e nível de decibéis do escapamento, ou seja tem que estar tudo na mais perfeita ordem para ser aprovado, vou te dar minha opinião, vale muito mais a pena pegar um opala 6cil já pronto, ou original ou com motor já cadastrado, a não ser que o opala 4 cil seja muito zero que valha a pena toda esta burocracia e dor de cabeça, qualquer coisa me mande uma mp que te dou mais detalhes,um abraço.

bah Souza, esclareceu tudo agora!
era exatamente isso que buscava entender.. sabia da tolerancia de 10%, mas nao sabia que nao representava os cilindros, mas apenas os cvs... realmente fica complicado passar por toda essa dor de cabeca.. vou continuar estudando essa possibilidade. abraco!

Também sou do RS, e é bem o que o amigo Souza falou. Não interessa o motor e o carro, o que interessa é o numero de CVs no documento do carro e do motor. Até 10% a mais ou a menos do que a que está no carro tu poderá legalizar. Com inmetro havendo diferença, não havendo não precisa passar por inmetro.

Se for um 4cil muito inteiro e com o valor bem baixo, aí na minha opinião vale apena sim garimpar um 6 com documentos com CV baixos.

Tem casos inversos.
No qual o carro e cil de chassis, e algum antigo dono coloco 4 cil, e como o Detran antigamente era bem flexivel, alterava o documento para menos de 90cv.

Se for comprar um Opala com motor 4 cil., transfira o carro primeiro para o seu nome, depois você instala o novo motor. Troca de motores sempre dão algum tipo de problema antes de transferir o carro passando pela vistoria.

Tenho uma Caravan 78 4 cil., atualmente encontra-se em reforma e irei instalar um motor 6 cil., mas o carro já está no meu nome, caso eu resolva vender o carro (acho que isso não irá acontecer), instalo novamente o seu motor original. Verifique também no Detran se o novo motor não está cadastrado.

Essa é uma das opções.

Sem mais

Fabrício S. Taveira