Comandos americanos 4cc

Boa galera opaleira, bom tenho lido inúmeros tópicos sobre preparação de 4cc, e apesar das controversias estou decidido a dar uma apimentada no meu 4trim, que é para todo dia, tenho um 6zão também mas este é pra FDS, Não estou querendo comparar com o seis nem com carros modernos, apesar que seria bom por um ou outro moderninho no bolso rsrsrsrsrs, não decidi ainda se vou por turbo ou aspirado, mas pesquisando na net vi estes comandos dos links relacionados abaixo, meu 4trim é 89 e nunca foi aberto antes vou abrí-lo pra dar uma revisada e ver como está o comando e demais desgastes, já que talvez vá ter que substituir o comando porque não um gringo, mas não sei se estes dariam certo, e se resolver turbinar poderia usar algum, estou pensando num vira 153 também, peço a ajuda de algueeeeem!

http://m.ebay.com/itm/151413192885?nav=SEARCH

http://m.ebay.com/itm/271762846569?nav=SEARCH

http://m.ebay.com/itm/141562657962?nav=SEARCH

http://m.ebay.com/itm/301513897624?nav=SEARCH

Pö galera não tem nenhum dos Masters of Opala que possa me dar uma luz, alguem conhece esses comandos Elgin e se servem nos nossos GM 151? Achei a graduação de alguns deles bem interessantes para turbo. Me ajudem, please!!!!!

Se é para rodar no dia a dia eu te recomento o Isky 270HL.
Ele te da uma marcha estável em 700RPM, acima de 1100 RPM não fica dando cabeçadas...
Sobe giro bem forte com bastante força e torque....

Como vai desmontar o motor faça eu uma boa retifica o seguinte:

Pistão reto do alcool
Cabeçote mande preparar com camaras equalizadas
Trocar guias de válvulas, parafusos ARP, molas Isky
Troque bomba de óleo
Balanceamento do vira, volante
Se o $$ permitir já troque a embreagem e coloque a do Opala 6cc 91/92 (tem um ajuste a fazer mas fica Excelente)

Como já vai estar tudo desmontado e sem carro....
Mande revisar o motor de arranque, alternador, fiação do cofre,.... cromar algumas coisas se for do seu gosto...

Na hora de montar... tudo com mangueiras novas, correias etc..

Com isso vai ter um motor TOTALMENTE retiicado que vai rodar mais uns 200.000km, aprox uns 160cv. Consumo praticamente original (andando de boa) e quando chamar no acelerador opala 6cc original não acompanha....

Carburador coloque um W40 replica com coletor com aquecimento!!!

Abs,

Coupe 76 escreveu:Se é para rodar no dia a dia eu te recomento o Isky 270HL.
Ele te da uma marcha estável em 700RPM, acima de 1100 RPM não fica dando cabeçadas...
Sobe giro bem forte com bastante força e torque....

Como vai desmontar o motor faça eu uma boa retifica o seguinte:

Pistão reto do alcool
Cabeçote mande preparar com camaras equalizadas
Trocar guias de válvulas, parafusos ARP, molas Isky
Troque bomba de óleo
Balanceamento do vira, volante
Se o $$ permitir já troque a embreagem e coloque a do Opala 6cc 91/92 (tem um ajuste a fazer mas fica Excelente)

Como já vai estar tudo desmontado e sem carro....
Mande revisar o motor de arranque, alternador, fiação do cofre,.... cromar algumas coisas se for do seu gosto...

Na hora de montar... tudo com mangueiras novas, correias etc..

Com isso vai ter um motor TOTALMENTE retiicado que vai rodar mais uns 200.000km, aprox uns 160cv. Consumo praticamente original (andando de boa) e quando chamar no acelerador opala 6cc original não acompanha....

Carburador coloque um W40 replica com coletor com aquecimento!!!

Abs,

Essa receita vou passar pra alguns amigos que adotaram o 4cc pro dia a dia também e realmente, muita gente fera indica comandos "Isky".

Vai ficar TOP

Vlw Coupe76, tava pensando no isky msm, sim o resto das recomendações serão seguidas, meu motor já é alcool original, só tá batendo um pouquinho de válvula, não tá fumando, não baixa óleo, tambem não tá rajando nada, inclusive tá com um bom torque, vou trocar o que realmente for necessário, como disse vou revisar tudo.
Vou começar a comprar as coisas aos poucos é um projeto mais pro ano que vem, pelo que vi o comando isky pra 4trim não tá facil de achar so vi no ebay quase 300 doletas mais a importação vai chegar aki por uns 2000 reales mas já vem com os tuchos, tem tambem os comp cams que o j ricardo recomendou em um topico que e um kit da summit vem com o comando,tuchos,molas,travas,molas e engrenagens se não me engano, o comando é um 260x260 hidraulico. O que acham e eles seriam apropriados pra turbo futuramente? Os manos lá da hot chilli tem uns bura rebel soul replica weber, diz no anuncio que é do mesmo fabricante dos hempi será que são viáveis? Continuo na luta aos poucos e sempre pra não can$$$$$ar os bolsos.rsrsrsrs. Vlw galera.