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CHEVROLET/GM 6cil 4.1L/250 1969-91 Opala
CHEVROLET/GM 4cil 2.5L/151 1969-91 - Carburados (tubo 6mm) Chevette, Chevy, Marajó



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Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

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Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por Jean Bida em Qui 28 Jan - 21:49:13

Scaneado do exelente catálogo da Loja Ancona.




Última edição por Jean Bida em Seg 15 Fev - 14:36:06, editado 1 vez(es)


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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por BrunoPina em Qui 28 Jan - 22:45:58

Muito bom mesmo, Jean. Vou até comprar alguma coisinha de lá só pra ganhar um brinde desses!

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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por thallisguimaraes em Dom 31 Jan - 11:11:11

Boa materia, tirou uma duvida que eu tinha
E pra conseguir esse catalogo so comprando algo la mesmo?


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drcrw
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por drcrw em Dom 31 Jan - 13:20:07

Jean Bida escreveu:Scaneado do exelente catálogo da Loja Ancona.




Ai chefe scanea ele melhor e libera ai pra galera

Jean Bida
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por Jean Bida em Dom 31 Jan - 14:14:15

thallisguimaraes escreveu:Boa materia, tirou uma duvida que eu tinha
E pra conseguir esse catalogo so comprando algo la mesmo?
Precisa Táles, eu comprei as velas Accel.Veio um adesivão Accel e este catálogo show, tem mais de 1 cm...tem muita informação.

drcrw escreveu:
Jean Bida escreveu:Scaneado do exelente catálogo da Loja Ancona.




Ai chefe scanea ele melhor e libera ai pra galera
Mas tem muita coisa, vou ser o que seria mais interessante pra gente aqui e posto então.


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gmleo
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por gmleo em Dom 31 Jan - 18:56:22

Muito bem explicado, simples, curti, boa Jean

MALAKA_OPALA82
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por MALAKA_OPALA82 em Seg 1 Fev - 8:19:20

muito bom ,,,,,,,,

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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por opaleiro_bva em Seg 1 Fev - 12:48:27

Bacana heim Jean... bem que vc podia fazer o capricho de escanear todo ele neh...hehehe.... qdo eu for ae vc me empresta ele pra ler!!!

Jean Bida
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por Jean Bida em Seg 1 Fev - 13:11:49

opaleiro_bva escreveu:Bacana heim Jean... bem que vc podia fazer o capricho de escanear todo ele neh...hehehe.... qdo eu for ae vc me empresta ele pra ler!!!
Tem muita informação mesmo Cleves...vale a pena ter.


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adi
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por adi em Seg 1 Fev - 15:35:04

hmmmmmmmm!!!
Deuskajude!!

gbferraz
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por gbferraz em Seg 7 Jun - 14:17:07

Olá, gostei da materia sobre o Comando, preciso saber onde em SP encontro um bom fornecedor ou fabricante de Comando de Válvulas, Coletor de Admissão para Injeção, Coletor escapamento 6x2, alguém pode me dar uma dica onde tenha bom produto com preço melhor ainda???

Grande abraço...

willian fóquinha
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por willian fóquinha em Sex 16 Jul - 22:48:22

gostei eim ,muito util pra mim:D:D

Scooby.br
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por Scooby.br em Qua 26 Jan - 15:55:20

Galera,

Coletor de escapamento próximo de São Paulo, fica em Jundiaí, http://www.projectescapamentos.com.br/.

Ouvi falar muito bem desse pessoal, mas não vi nenhum escapemento deles, ainda.

Abraços


jorge conrado
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comandos

Mensagem por jorge conrado em Qui 27 Jan - 22:05:28

Jean Bida escreveu:Scaneado do exelente catálogo da Loja Ancona.







Informações do tipo voce encontra na SOBE F 11 4584 1734

jorge conrado
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retifica de perfil em comandos de varios tipos e finalidade

Mensagem por jorge conrado em Qui 27 Jan - 22:06:18

gbferraz escreveu:Olá, gostei da materia sobre o Comando, preciso saber onde em SP encontro um bom fornecedor ou fabricante de Comando de Válvulas, Coletor de Admissão para Injeção, Coletor escapamento 6x2, alguém pode me dar uma dica onde tenha bom produto com preço melhor ainda???

Grande abraço...

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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por jorge conrado em Qui 27 Jan - 22:08:32

gbferraz escreveu:Olá, gostei da materia sobre o Comando, preciso saber onde em SP encontro um bom fornecedor ou fabricante de Comando de Válvulas, Coletor de Admissão para Injeção, Coletor escapamento 6x2, alguém pode me dar uma dica onde tenha bom produto com preço melhor ainda???

Grande abraço...


Contate a SOBE O comando esperto..........................

Escapamentos com o DUDU e coletor provavelmente a melhor solução vai ser Engine em Santa Maria.(Eng Maldonado)

jorge conrado
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por jorge conrado em Qui 27 Jan - 22:14:00

E o repotenciamento de comandos feito na SOBE é conhecido no Brasil inteiro.
Pergunte ao Rogerio Allen, Troyano, Vitor Medeiros (NATAL, RN) Matzenbacker (Passo Fundo RS) Bencke em Cascavel , tambem ao Ferrari...........
Veja com alexandre Garcia em Brasilia se ficou bom o motor da SIMCA V8 repotenciada em 2010 para equipare um antigo Vedette. !! Roberto Nasser do Museu de automovel em Brasilia pode ajudar .

Dener MG
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por Dener MG em Ter 9 Abr - 14:39:59

gbferraz escreveu:Olá, gostei da materia sobre o Comando, preciso saber onde em SP encontro um bom fornecedor ou fabricante de Comando de Válvulas, Coletor de Admissão para Injeção, Coletor escapamento 6x2, alguém pode me dar uma dica onde tenha bom produto com preço melhor ainda???

Grande abraço...

vc esta no lugar certo amigo, tem a hall tech racing ai, Mt racing, Restaurakar todas trabalham com peças de opala

Buga boy
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Motor 151 no "cheva"

Mensagem por Buga boy em Dom 21 Abr - 15:10:22

Ola amigos!!! venho atraves deste site pedir um aorientaçõ a vcs........Tenho um chevette 78 amarelo com motor de Opala legalizado,carburão 3e,escapamento dimensionado,Comando 300 graus,corte de giro odg,Conta giro auto gauge etc....é o sequinte comprei esse carro pronto ja,anda bem para caraio,,,,,mais estes dias dei umas pegada nele naõ percebi que o oleo tava bem feio na verdade,e começou a bater biela,desmontei e vi o estrago,alem da bronzina o comando tinha ukm lobe bem gasto ja.......Apergunta:(1)Sera que este motor tem curta duraçãop assim mesmo ou foi feito meioa fação pois ele é recem feikto qunado comprei (2) a relação peso do carro,força,torque,esta bem equalizada nesta configuração???

Buga boy
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por Buga boy em Dom 21 Abr - 15:12:22

a sim ele é um 151,tuchos mecanico

aledo33
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por aledo33 em Qui 25 Abr - 18:15:52

Smile el link???

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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por aledo33 em Qui 25 Abr - 18:18:21

Perdão. Eles podem colocar um link explicando os comandos para rua, autocross, e desempenho rodovia. obrigado

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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por powered by straight six em Qua 3 Jul - 12:00:43

Bom galera pra ajudar na escolha do comando eu vou postar o link de um artigo técnico que explica as partes e os termos técnicos encontrados nos comandos e como cada comando pode se comportar no motor.

Parte 1-Tipos de cabeçote e duraçoes do comando
Parte 2-Diagrama de fases
Parte 3-Overlap
Parte 4-Lobe Center e Lobe Centerline
Parte 5-Lift ou Levante
Comandos para motores sobre alimentados

Aproveitando tambem vou postar um pdf com os comandos iskenderian e as peças indicadas para aplicar com cada comando para o motor 6 cil 250( para tuchos mecanicos,hidraulicos e roller)

Catologo iskenderian comandos e peças para 6cil

Tambem vou postar os links com os timing charts(diagrama de fases) de todos os comandos isky para 6 cil.
Mecanicos:
525A 268°/268° (duração bruta)
525B 278°/278°(duração bruta)
525C 278°/278°(duração bruta)
565   290°/290°(duração bruta)
595A 298°/298°(duração bruta)
------------------------------------------------------------------------------------------------
Roller:
RR-288 288°/288°(duração bruta)
RR-298 298°/298°(duração bruta)
RR-640 304°/304°(duração bruta)
------------------------------------------------------------------------------------------------
Hidraulicos:
Mile-A-Mor 248°/248°(duração bruta)
256-SUPERCAM 256°/256°(duração bruta)
262- SUPERCAM 262°/262°(duração bruta)
270-HL 270°/270°(duração bruta)
TURBOCYCLE-A 264°/252°(duração bruta)

vlw galera,abraço OKK OKK OKK


Última edição por powered by straight six em Qua 3 Jul - 12:15:39, editado 3 vez(es)

Jean Bida
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por Jean Bida em Qua 3 Jul - 12:08:38

Muito bom o post irmão! 


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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por powered by straight six em Qua 3 Jul - 12:12:14

Jean Bida escreveu:Muito bom o post irmão! 

valeu colega, so dando uma contribuição pros colega opaleiro.É simples mas é de boa vontade.

vlw,abrç OKK OKK 

Malves
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por Malves em Qua 3 Jul - 17:29:25

Muito bom mesmo!

Eduardo Nascimento
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por Eduardo Nascimento em Qua 21 Ago - 17:22:04

Bem amigos, vou tentar esclarecer minha duvida por aqui mesmo.

Estou montando meu 6 cil. turbo e como sou pobre, vou usar um comando nacional mesmo, feito pela CDV em São Paulo, sei que não é a melhor opção, mas desembolsar R$ 1.600,00 reias na RacePower pra comprar um Crower infelizmente não dá...

Bem o mecanico amigo meu, que está montando o carro, me pediu um comando 310ºx 320º com 114º de Lob e o maximo de levante possivel, segundo ele para ganhar o maximo de força possivel em baixa, mas quando eu coloco estes dados naquela equação do post da Sparta eu chego a um Over lap de 87º e é dai que vem o assombro achei este valor muito alto, pois vou usar um cabeçote com dutos apenas equalizados, as valvulas serão 1,94x 1,60, molas pratos e travas.

O carro será estilo Ratrod e será usado em eventos específicos e arrancadas amadoras (Taubaté, Interlagos, etc...), mas por se tratar de um 6 cil. com comando nacional,tenho a intenção de limitar a rotação aos 6.500 rpm, pois sei que eles são sensíveis a cargas elevadas nas molas, pensei muito em usar o TCS7 da Crower por causa da faixa de útil de torque ou no meu caso confeccionar um semelhante, mas como o valor é o mesmo independente da graduação, achei melhor utilizar um comandão que sempre foi minha preferência.

Mas como o carro vai girar pouco e o comando vai começar a pegar em alta, penso que a faixa de utilização será bem estreita. Quanto a duração 310º X 320º ela se aplicaria para um motor sobre alimentado?

Pelo que li e entendi, o comando teria que ser assimetrico e com a duração menor para exaustão, por conta da backpressure, por exemplo 310ºx 304º e os 114º Lob Certo, ou tem mais algum fator predominante que não levei em consideração, lembrando que meu coletor será dimensionado feito sobre medida para o Chevette.

Agradeço se puderem me ajudar, vou encomendar o comando nesta sexta....



Pedro Fagundes
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por Pedro Fagundes em Qua 21 Ago - 20:48:53

com certeza é melhor vc abrir um tópico sobre isso..
eu acho loucura 310º com turbo.. crie um tópico pq fiquei curioso sobre seu projeto..

Eduardo Nascimento
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por Eduardo Nascimento em Qua 21 Ago - 21:48:10

Pedro Fagundes escreveu:com certeza é melhor vc abrir um tópico sobre isso..
eu acho loucura 310º com turbo.. crie um tópico pq fiquei curioso sobre seu projeto..
Foi o que eu fiz pedro, vamos ver se alguém pode me ajudar...

É meu amigo só louco mesmo pra andar com um comandos destes kkkkkk, se você ver o carro que eu vou montar essa mecânica, só rindo mesmo kkkkk

Abraço.


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Mensagem por aledo33 em Qui 22 Ago - 11:58:27

Eu visitaria web pages...
COMP CAMS-
SCHNEIDER RACING CAMS- HOWARDS

caravan_vermelha
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por caravan_vermelha em Seg 16 Set - 11:23:20

Pessoal, o que dizer de um comando com estas caracteristicas ->

Intake Duration at 050 inch Lift:206
Exhaust Duration at 050 inch Lift:206
Duration at 050 inch Lift:206 int./206 exh.
Intake Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio:0.474 in.
Exhaust Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio:0.474 in.
Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio:0.474 int./0.474 exh.
Lobe Separation (degrees):110

É um comando mais esportivo que o 250s, porém bom pra rua?

Isael
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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

Mensagem por Isael em Qui 10 Out - 14:09:40

Eduardo Nascimento escreveu:Bem amigos, vou tentar esclarecer minha duvida por aqui mesmo.

Estou montando meu 6 cil. turbo e como sou pobre, vou usar um comando nacional mesmo, feito pela CDV em São Paulo, sei que não é a melhor opção, mas desembolsar R$ 1.600,00 reias na RacePower pra comprar um Crower infelizmente não dá...

Bem o mecanico amigo meu, que está montando o carro, me pediu um comando 310ºx 320º com 114º de Lob e o maximo de levante possivel, segundo ele para ganhar o maximo de força possivel em baixa, mas quando eu coloco estes dados naquela equação do post da Sparta eu chego a um Over lap de 87º e é dai que vem o assombro achei este valor muito alto, pois vou usar um cabeçote com dutos apenas equalizados, as valvulas serão 1,94x 1,60, molas pratos e travas.

O carro será estilo Ratrod e será usado em eventos específicos e arrancadas amadoras (Taubaté, Interlagos, etc...), mas por se tratar de um 6 cil. com comando nacional,tenho a intenção de limitar a rotação aos 6.500 rpm, pois sei que eles são sensíveis a cargas elevadas nas molas, pensei muito em usar o TCS7 da Crower por causa da faixa de útil de torque ou no meu caso confeccionar um semelhante, mas como o valor é o mesmo independente da graduação, achei melhor utilizar um comandão que sempre foi minha preferência.

Mas como o carro vai girar pouco e o comando vai começar a pegar em alta, penso que a faixa de utilização será bem estreita. Quanto a duração 310º X 320º ela se aplicaria para um motor sobre alimentado?

Pelo que li e entendi, o comando teria que ser assimetrico e com a duração menor para exaustão, por conta da backpressure, por exemplo 310ºx 304º e os 114º Lob Certo, ou tem mais algum fator predominante que não levei em consideração, lembrando que meu coletor será dimensionado feito sobre medida para o Chevette.

Agradeço se puderem me ajudar, vou encomendar o comando nesta sexta....

E aí Eduardo...
Comando com muita graduação gera mais RPM, a faixa de torque desloca para uma faixa mais alta
O lob 114º faz com q o torque suba bem linear junto com o giro, o que é bom para turbo!!
Como vc usa válvulas maiores, perdeu torque em baixas, ou seja:
Com essa configuração, seu carro é morto até q a turbina enche e regaça tudo...
Se vc planeja andar na rua, de boa, entre 2500 e 6500,
e o turbo só pra quando for correr mesmo, o melhor é
um comando até 290º com os 114º...o Omega usa 270º com lob 116º!!!!!
Esse Crower me parece muito bom!!!!
Eu vou de aspro no Isky 525B, 278º com lob 109º, cria tipo um "pico" de torque a partir de 2500 até 6500
Outra coisa importante, compre comando gringo mesmo, bom, p não se arrepender depois,
meu CDV comeu inteiro e ferrou os tuchos Crower, vou ter de comprar tudo novo!!!!
Tem também o levante, quanto maior mais brusca a entrega de potência, mas existem restrições,
não pode bater pistão na válvula!!!!
muito melhor q levante, graduação e lob é o enquadramento!!!!
Um comandinho bem enquadrado, dependendo da categoria, rende mais q um comandaço...
Eu vou usar 2º adiantado, vai deslocar o torque para rotações mais baixas, afinal não quero virar mais que 6000 de jeito nenhum!!!!
assim o carro vai sair forte do lugar sem precisar segurar o giro p correr, lógico, com relação 3,07:1
Espero ter ajudado...quando vier correr em Taubatexas...dá um toque, sou daqui!!!

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Re: Aprenda algumas dicas antes de escolher seu comando!!!

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