DUVIDA AJUSTES MOTOR 6CC ASPIRADO

boa tarde amigos. estou acabando de comprar as peças para da inicio a montagem do meu motor . E começaram a surgir algumas duvidas . vou primeiro passar o que estou montando
motor 4.1 biela longa
pistão 1767 0.40 12 de taxa
comando comp 280h
tuchos tenho um kit comp e um kit crower ( provavelmente vou usar  do kit )
molas comp 986-12
pratos comp 740-12
travas comp 611-12
bomba melling alto volume
6x2 general
coletor de admissão e borboleta retrabalhado
bicos deka
cabeçote omega retrabalhado e acertado em banca de fluxo
guias de valvulas em bronze
valvulas com angulos retrabalhados
parafusos arp bielas e volante
injeção eletronica com piggyback HIS permite acerto de ponto e combustivel em tempo real

ai que surgiram minhas duvidas e problemas
moro no interior de SP aki o pessoal só pensa em por pra andar não se preocupam com fino acerto e ajuste  
estive lento e vi que as bombas hi volume pedem uma folga maior no vira
vi aki no forum falarem de 0.05 de folga nas bielas , E NOS MANCAIS DEIXO OS MESMOS 0.05MM ?

em um motor preparado quanto de aperto uso no cabecote . bielas .mancais . volante

estou com problemas para encontrar aneis nessa medida 040 , encontro apenas da marca CTI e takao . alguem conhece essas marcas ? ,indicam ou sabem onde encontro de marcas melhores

estou pensando em colocar volante de 4cc tbm

se puderem ajudar, ficarei imensamente grato

ninguém pra me dar uma ajudinha ??????????

Amigo, um dos melhores membros pra responder isso pra vc é o Bandit, já já ele aparece por aqui.
Os anéis procure na Auto Comercial Paulista, lá tem Metal Leve. Essas marcas aí não prestam..

Poxa fico feliz em saber que o Bandit esta auxiliando o pessoal , um amigo aki da minha cidade comentou que ele nao falava mais aki no forum . Leio muito as dicas dele . quanto os aneis procurei em todo lugar inclusive um vendedor ligou na metal leve e informaram que nao produzem mais aneis para pistao moderno na medida 0.40 se encontrar vai ser alguem que tenha estoque antigo, os meus pistoes comprei na auto comercial e o vendedor mesmo informou que a tempos nao tinham pra essa medida

acabei de ligar no 0800 mahle metal leve . e realmente nao fabricam mais aneis nessa media . falei na vc pecas e recomentaram os CTI tbm na faze final pra comecar a montagem só probleminha chato .

mais ninguém ? nenhuma dica pro amigo aki ?

Olá Bruno !

bem a folga vc. pode também deixar com 0.05 nos mancais

o problema é foi todo limpo esse motor....as galerias de óleo foram limpas.....retirado resíduos....o banho químico (bom) limpa 80% da sujeira os 20 restantes (que estão escondidos !)  é que acabam como motor ! por isso que os porcos não recomendam a bomba Melling.....pois não limpam o motor....dai com obstrução de galerias.....aumenta a pressão do óleo ....

vc. tem que balancear toda aparte de baixa.....e é bem indo o volante do 4cil.....e sim tem que balancear DUMPER ....virabrequim + volante + embreagem

12 de taxa vc. só pega com cabeça de pistão dume.....ou torando tudo oque da um cabeçote 586.....deixando ai com 55cc de câmara ou menos !

esse comando 280H é pra tucho hidráulico então é bom utilizar todas as peças do kit

opala tem que usar 14kg de aperto......(toquea o cabeçote em " X" coemça com 5kg....10kg.....e 14kg.)   esquenta o motor.....até a ventoinha funcionar.....e dai da re-aperto quente....de 14kg.   até por causa da junta nova ceder ......as vezes tem parafuso que fica com menos de 10kg. !  por isso do reaperto ! Se for taxado mesmo em corrida pode meter 16kg. !

Peças de opala virou loteria não existem +  

Amigo onde comprou as travas e pratinhos da compcams..só ta faltando isso p completar meu conjunto..As molas tive que mandar importar.

frederico santos escreveu:Amigo onde comprou as travas e pratinhos da compcams..só ta faltando isso p completar meu conjunto..As molas tive que mandar importar.

eu mesmo importo . para quem precisar é so me dar um tok garanto precinho justo

fico imensamente agradecido Bandit pelas respostas me ajudou muiiiiito . O bloco esta sendo limpo como nunca , se possível passaremos fio dental hehe . disse dos 12 de taxa pelo fato do manual do mesmo dizer das 12 de taxa no modelo p1767 (confesso que fiquei desconfiado tbm ) , vou ver ate onde consigo chegar sem correr riscos com o cabeçote.

Tenho mais uma duvida . o que vc me diz das bronzinas clevite 77 trimetalicas com sulcos que auxiliam na lubrificação . e uma boa ou vou de metal leve mesmo

comprei tbm engrenagem de bronze crower p distribuidor .

mais uma vez obrigado pelos esclarecimentos

Olá Bruno !

A principio esse motor é forte ...mas de rua .....BOM  ...mas para andar na rua !

não tem a necessidade de super bronzinas .....(eu trabalho bronzinas  virabrequim ......e outras coisa ...para ter + lubrificação ) mas ai motor que passam dos 7000rpm.....ou que chegam muitas vezes nos 7000rpm .

a principio as clevite são (parecem) + duras que as Metal leve.  

eu iria pelo preço ......

...............

compre o conjunto de engrenagem  ......comando / virabrequim novos de mesmo fabricante

pode deixar compro sim . mais alguma dica ou sugestão , quanto a junta de cabeçote a felpro tem varios codigos qual e a mais indicada pro meu motor .