barra estabilizadora traseira

salve opaleiros, meu opala possui aquela barra lendária na traseira é bem dificil de ver mesmo, na minha cidade aki é só o meu que tem, minha duvida é o sequinte meu carro é bem firme na traseira chega a ser meio desconfortavel sera que é por causa desta barra, amortecedores e molas são novos e do resto esta tudo em ordem, bom quem tiver esta barra me esclareça esta duvida, bom em contrapartida ele contorna muito bem as curvas é como se fosse um omega

marcos e rosiane escreveu: ele contorna muito bem as curvas é como se fosse um omega

é pra isso mesmo que serve essa barra amigao,,o fato dele esta duro,,pode ser pelas as molas novas,,dai ate elas da uma cansada fica um poco duro mesmo,,(duro pra um opala neh kkkk)

Amigo, instalei essa barra no meu opala a poucos dias e realmente a traseira fica mais "dura", perdeu bastante conforto, mas é o preço a se pagar pela estabilidade, pois meu opala ficou muito bom de curva.

Uso essa barra estabilizadora traseira inferior + barra estabilizadora traseira superior + barra estabilizadora dianteira mais grossa dos opalas mais novos + amortecedores turbogás, o carro é outro, nem parece um opala na hora de fazer curva, kkkkkkkkkk.

Tonho_RS escreveu:Amigo, instalei essa barra no meu opala a poucos dias e realmente a traseira fica mais "dura", perdeu bastante conforto, mas é o preço a se pagar pela estabilidade, pois meu opala ficou muito bom de curva.

Uso essa barra estabilizadora traseira inferior + barra estabilizadora traseira superior + barra estabilizadora dianteira mais grossa dos opalas mais novos + amortecedores turbogás, o carro é outro, nem parece um opala na hora de fazer curva, kkkkkkkkkk.

Taí algo simples de fazer que com um pouco mais de conhecimento e $$, dá pra melhorar bastante a condução do Opala.

Um dia chego lá!

fiquei mais tranquilo agora, eu pensava que só o meu que era durão na traseira,mais realmente o carro é bem firme, eu nunca experimentei andar com ele sem a barra, na verdade é zica tirar ela o lugar é muito apertado, o bom de tudo isso é poder andar mais forte em curvas e serras sem aquele medo de escapar a traseira

Tonho_RS escreveu:Amigo, instalei essa barra no meu opala a poucos dias e realmente a traseira fica mais "dura", perdeu bastante conforto, mas é o preço a se pagar pela estabilidade, pois meu opala ficou muito bom de curva.

Uso essa barra estabilizadora traseira inferior + barra estabilizadora traseira superior + barra estabilizadora dianteira mais grossa dos opalas mais novos + amortecedores turbogás, o carro é outro, nem parece um opala na hora de fazer curva, kkkkkkkkkk.

Tonho, me diz aí
com toda essa sua configuração, o seu carro fica firme na curva?
tipo assim, ele entra sem torcer muito e não escapa nem frente nem traseira???

o meu é 78 com suspensão de 88, uso a barra dianteira grossa (25mm)
mas não tenho essa traseira inferior, só a superior

quando faço curva, tenho de aliviar o pé, senão a frente escapa para fora da curva
direto pro barranco!!!
talvez me falte essa barra inferior para completar o conjunto...

Qual a marca e o modelo desse amortecedor turbogas?

Isael escreveu:

Tonho_RS escreveu:Amigo, instalei essa barra no meu opala a poucos dias e realmente a traseira fica mais "dura", perdeu bastante conforto, mas é o preço a se pagar pela estabilidade, pois meu opala ficou muito bom de curva.

Uso essa barra estabilizadora traseira inferior + barra estabilizadora traseira superior + barra estabilizadora dianteira mais grossa dos opalas mais novos + amortecedores turbogás, o carro é outro, nem parece um opala na hora de fazer curva, kkkkkkkkkk.

Tonho, me diz aí
com toda essa sua configuração, o seu carro fica firme na curva?
tipo assim, ele entra sem torcer muito e não escapa nem frente nem traseira???

o meu é 78 com suspensão de 88, uso a barra dianteira grossa (25mm)
mas não tenho essa traseira inferior, só a superior

quando faço curva, tenho de aliviar o pé, senão a frente escapa para fora da curva
direto pro barranco!!!
talvez me falte essa barra inferior para completar o conjunto...

O carro ficou bem firme sim, antes ele inclinava bastante, tinha sempre que aliviar o pé nas curvas e dependendo tinha que me segurar no banco (ainda mais que tenho banco inteiriço) kkkkkkkkkk.

A barra ajuda muito a não escapar de traseira (mas pode piorar a escapada de frente, todavia nunca tive problemas com isso, é fácil corrigir uma saída de frente), mas ainda to pegando confiança e testando o carro, andei pouco com ele depois de instalar ela, ainda to acostumado a aliviar nas curvas, mas a barra não faz milagre, se entrar que nem um louco na curva vai se matar.

Opinião pessoal: se o opala tivesse suspensão traseira independente teríamos um carro mil vezes melhor.

Alex Marinho escreveu:Qual a marca e o modelo desse amortecedor turbogas?

Cofap, Monroe ou Nakata (linha HG).