MONARO - um carro ontemporâneo do Opala

Nas fotos o modelo 1969 de duas portas, cujo desenho certamente foi inspirado no Opel (impossível ser diferente disso).

Ainda está em fabricação, sendo que último "Chevrolet Omega" importado de lá fazia parte da família.

Todavia, o MONARO permaneceu com duas portas apenas.

http://www.shannons.com.au/auctions/2007-australian-international-motor-show-auction/holden-ht-monaro-gts-350-coupe-2/#.Vj9YYfmrRhE

Belo carro

Alexandre

Belo carro mesmo...mas confesso que os muscle cars fora dos Eua me dão um nó na garganta...parece que falta sempre alguma coisa neles.

Lembra muito o Coupe, mesmo,.

Tem o Opala mexicano:





http://www.flatout.com.br/opel-fiera-historia-chevrolet-opala-mexico/

Creio que seria o que apareceu no episódio do Chapolin:

Esse Monaro, a meu ver, está mais pra Impala.

Esse do Chapolin, realmente é o mesmo Opel Rekord.

Para o Brasil a GM optou por trazer o Opala baseado no Rekord e Commodore com visual mais 'americano', baseado na frente dos Impala, Chevy Nova.

Já no Mexico a GM optou por manter a cara européia, pois estava ao lado dos Estados Unidos e essa cara Americana já era vista nos carros por lá.

Quanto ao Monaro, pode ter sido inspirado em tendencias de design do Opel, mas não compartilha da mesma plataforma como os que citei acima.

Pedro Opala90 escreveu:Esse Monaro, a meu ver, está mais pra Impala.

Na realidade, ele é um pouco maior do que o Opala, e bem menor do que um Impala. A motorização era bem maior que a do Opala, assim como a nossa era maior do que a do Opel Rekord.
O negócio é que o australiano adora esse tipo de carro, com motor grande, sendo muito fácil se encontrar lojas especializadas até mesmo em Shopping Centers.
Ainda há uma "briga de foice" da GM com o Monaro & família (tem até uma pick-up derivada) contra o Falcon da Ford, que ainda é fabricado lá, e de porte semelhante.
Há também corridas tipo stock cars, em que esses carros se engalfinham.
No notebook velho eu tenho algumas fotos que bati do carro ao vivo, em um museu.
O modelo anterior a este, tem grade de alumínio muito semelhante ao nosso primeiro Opala.
Os da década de 70, tinham grade do radiador e faróis muito semelhantes aos do nosso 75 até 79. Esse mesmo modelo, lembra muito a nossa primeira Puma GTB.
É um belo carro.

Alexandre

É um carro muito bonito,é bacana ver esses irmãos do opala rsrs

N474N escreveu:Esse do Chapolin, realmente é o mesmo Opel Rekord.

Para o Brasil a GM optou por trazer o Opala baseado no Rekord e Commodore com visual mais 'americano', baseado na frente dos Impala, Chevy Nova.

Já no Mexico a GM optou por manter a cara européia, pois estava ao lado dos Estados Unidos e essa cara Americana já era vista nos carros por lá.

Quanto ao Monaro, pode ter sido inspirado em tendencias de design do Opel, mas não compartilha da mesma plataforma como os que citei acima.

Graças a Deus que o Opala puxou a frente americana...o Opel Rekord é muito feio. Se loko.

Caraleo, o parachoque traseiro é igual dos 69-74, aqui no Br estão tão caro que talvez compense até importar.

Tenho uma leve impressao que o Monaro é um pouco maior que o Opala.
E é uma bela máquina hein?

Eu achei muito bonito.. o painel lembra o do Maverick

klunker escreveu:Tenho uma leve impressao que o Monaro é um pouco maior que o Opala.
E é uma bela máquina hein?

Sim. Um pouco mais musculoso do que o Opala. O último Omega, o importado da Australia, pertence á mesma família do Monaro, com a diferença de ter 4 portas contra duas do coupezão. O painel de instrumentos desse das fotos, segue a mesma tendência dos carros dos anos 60, como era o caso do nosso Maverick e Opala (até 1979):

Estrutura de aço, com inserto de um almofadão na parte superior, instrumentos, porta-luvas, etc..

Todos esses modelos fizeram escola, e não tem mais quase nada a ver com os modelos de hoje, concebidos no conceito de "Design For Assembly".

Alexandre

Agora o carro base do nosso último Omega, o Holden Commodore (belo nome, heim?), que pertence à mesma família do Monaro:

http://www.holden.com.au/cars/commodore

Bela máquina também.

Nota 8 pra esse carrinho!
kkkkkkkkkk
Ele tem uma caída diferente do nosso coupe, e o vidro traseiro aparenta ser menor!
Bem, essa é a minha opnião!

Eu particularmente por fotos acho o Monaro + bonito que o opala

e estruturalmente é muito melhor .....

Ela NÃO tem o problema de longarinas como o opala , na frente ele tem o Sub Chassis , que se depreende do monobloco (tipo Camaro )











e é V8 ......

N474N escreveu:Esse do Chapolin, realmente é o mesmo Opel Rekord.

Para o Brasil a GM optou por trazer o Opala baseado no Rekord e Commodore com visual mais 'americano', baseado na frente dos Impala, Chevy Nova.

Já no Mexico a GM optou por manter a cara européia, pois estava ao lado dos Estados Unidos e essa cara Americana já era vista nos carros por lá.

Quanto ao Monaro, pode ter sido inspirado em tendencias de design do Opel, mas não compartilha da mesma plataforma como os que citei acima.

na verdade, no México, ele saiu com o nome de Opel Olimpico
aliás, saiu também na versão sedã de 2 portas

rysnn12 escreveu:

N474N escreveu:Esse do Chapolin, realmente é o mesmo Opel Rekord.

Para o Brasil a GM optou por trazer o Opala baseado no Rekord e Commodore com visual mais 'americano', baseado na frente dos Impala, Chevy Nova.

Já no Mexico a GM optou por manter a cara européia, pois estava ao lado dos Estados Unidos e essa cara Americana já era vista nos carros por lá.

Quanto ao Monaro, pode ter sido inspirado em tendencias de design do Opel, mas não compartilha da mesma plataforma como os que citei acima.

na verdade, no México, ele saiu com o nome de Opel Olimpico
aliás, saiu também na versão sedã de 2 portas

Isso mesmo, eu não lembrava o nome dele no México, Opel Olímpico, mesma cara de Rekord.

Monaro tem praticamente o mesmo entre eixos dos nossos Dodges nacionais, 2,81 acho. É um carro maior e muito melhor construído que o nosso Opala com estrutura de papelão das casas BAHIA. É um Muscle Car mesmo, V8 350. Eu particularmente acho o Opala muito mais bonito, Monaro é muito Europeu. O Opala ficou com um "corpo" mais estiloso. Pensando bem, se for analisar os carros pelo mundo afora, o Opala passa vergonha mesmo. Faltou um V8 e uma estrutura melhor, GM porca como sempre. Opala SS8 certamente seria um sucesso mundial como o Monaro.