Esquema De montagem Ignição eletronica

estou precisando do esquema de montagem pra tirar o adorado platinado, se alguem tiver agradeço desde já !!!

Só da parte elétrica mesmo...

Te ajuda?

Apenas um detalhe, no positivo que vai do arranque para a bobina você liga direto, pois ele fornecerá energia com 12 volts para auxiliar no momento da partida.

Já no positivo que vai alimentar permanentemente a bobina é preciso colocar um resistor ou um fio resistivo, para diminuir a voltagem até os 9 volts, senão a bobina superaquece e até queima.

Provavelmente já tenha um fio resistivo na ligação da bobina do platinado, poderá aproveitar a mesma ligação, mas caso opte por refazer essa fiação não esqueça desses detalhes.

Nesse esquema tem esse detalhe:

Mas ali já consta que se usa resistivo também!

o Meu usa uma bobina marflex ainda no platinado e já tem um fio que deve ser resistivo, vou optar por usar a mesma pq ela ainda se encontra em ótimo estado de fiação.

E ajudou muito pelo que vejo não existe segredo nenhum apenas na parte de ligação da cachinha fora isso mesma coisa que o platinado.

Obrigado a todos !!!

Qual bobina você usa? se você usa uma Marflex terá que ser a MB928067 .
E se não for essa numeração, caso compre outra evite usar Marflex.. ABRAÇO

A que esta nele é marflex, mas sei que não vale nem a montagem dela kkk, comprei uma nova da bosch assim como todo kit novo pra parte de ignição vou usar o opala no dia a dia, com isso espero que ele fique um pouco mais economico e responda melhor tbm.

Legal demais isso!

Ressuscitando o post!!

Os fios do chicote que saem da ignição estão um lixo, fios remendados, desencapados, etc.

Estou querendo comprar um chicote desses no ML e substituir, mas como sempre meu carro é diferente dos outros.

No meio desse monte de fios tem um RELE DNI0102, alguém tem uma idéia do motivo?

Será que posso remover sem maiores problemas?

adriano_ribeiro escreveu:Ressuscitando o post!!

Os fios do chicote que saem da ignição estão um lixo, fios remendados, desencapados, etc.

Estou querendo comprar um chicote desses no ML e substituir, mas como sempre meu carro é diferente dos outros.

No meio desse monte de fios tem um RELE DNI0102, alguém tem uma idéia do motivo?

Será que posso remover sem maiores problemas?

O relé deve ser pós chave.

Módulo e bobina juntos consomem 16 amperes.

Deveria estar esquentando o comutador, por isto o relé.

Pode se andar sem, desde que não tenha nada de errado.
Eu uso.

Valeu Adpachec, talvez eu mantenha depois dessa informação.

Assim que tiver um pouco de paciência vou mexer nesse vespeiro.

é....

primeiro vc tem q ter certeza q ele realmente é pra ignicao....


as vezes é rele auxiliar de partida e esta ali no meio por coincidencia ou aproveitar o furo e parafuso da abraçadeira da bobina simplesmente pra fixaçao.


apesar desse DNI0102 ser de 40a nao é o mais indicado pra isso...mas vai saber....


pela foto nao da pra ver certinho onde vao os fios ja q eles sao incorporados naquele "chicote" maior e somem.....da pra ver apenas a ligacao de um fio vermelho no terra q é o parafuso da abraçadeira da bobina e outro q vermelho q provavelmente vai ate o polo positivo da bateria...ou outros dois (mais importantes) nao da pra saber pra onde vai.


da uma olhada certinho pra ver se ele é realmente do sistema de ignicao ou de partida.

Verdade, vou tirar todos essas fitas isolantes e ver essa ligação.

Dúvida, o que usam para unir/proteger os fios do cofre? No meu tem aqueles corrugados em alguns lugares e fita isolante em outras.

O problema é que com o calor essas fitas ressecam e começam a soltar.

adriano_ribeiro escreveu:Verdade, vou tirar todos essas fitas isolantes e ver essa ligação.

Dúvida, o que usam para unir/proteger os fios do cofre? No meu tem aqueles corrugados em alguns lugares e fita isolante em outras.

O problema é que com o calor essas fitas ressecam e começam a soltar.

Como eu prefiro originalidade, uso fita nós modelos até 90 e corrugado nos 91-92. A fita q uso não tem adesivo. Enrolo os fios com ela e dou o arremate nas pontas com fita isolante normal.

Muller pela experiência, essa fita resseca menos? tem alguma indicação de marca?

adriano_ribeiro escreveu:Muller pela experiência, essa fita resseca menos? tem alguma indicação de marca?

Ressecamento é inevitável.... é questão de tempo. Acredito q o melhor q temos no mercado é 3M. A fita sem adesivo não lembro a marca....comprei há algum tempo pra fazer o chicote do ar condicionado (tem uns posts meus com fotos num tópico sobre ar do Marcos Adriano), tirei da embalagem, usei e guardei na gaveta.....mas comprei no ML.

Valeu, vou tentar fazer.

adriano_ribeiro escreveu:Verdade, vou tirar todos essas fitas isolantes e ver essa ligação.

Dúvida, o que usam para unir/proteger os fios do cofre? No meu tem aqueles corrugados em alguns lugares e fita isolante em outras.

O problema é que com o calor essas fitas ressecam e começam a soltar.

vc poderia tirar um dos fios do rele e tentar dar partida


se o arranque girar e o carro nao pegar...ele esta alimentando a ignicao...


se o arranque nem acionar ele é um rele auxiliar de partida.

Nada como falar com quem entende!! Hoje mesmo faço isso e falo o que rolou.

Surpresa. Desliguei todos os fios e pegou normalmente!! Relê de lugar desconhecido...

veja outro componente eletrico ar condicionado por exemplo.....


ooooou ventoinha eletrica....as vezes aquele fio vermelho q eu disse q supostamente iria para o polo positivo da bateria esta indo para a ventoinha eletrica!!!

Ele vai pro polo positivo mesmo. Carro não tem ar, mas pode ser da ventoinha ou do farol de milha. Semana que vem vou abrir esse "chicote" que mais parece um ninho de rato!!

Solte o conector do fio vermelho que vai até o parafuso do suporte de bobina, ele é o negativo.

Ligue tudo, aquilo que não funcionar é o relé.
Para confirmar é só religar o negativo.

Ou peça para alguém ficar perto do relé e tentar escutar um 'téc" quando você vai ligando as coisas (buzina, ignição, faróis e etc).

São dos faróis de milha, tanto o acoplado ao farol quanto o auxiliar que fica no parachoque!!

Valeu pela dica Adpacheq.

adriano_ribeiro escreveu:São dos faróis de milha, tanto o acoplado ao farol quanto o auxiliar que fica no parachoque!!

Valeu pela dica Adpacheq.

Se o positivo vai direto aos faróis aconselho a colocar um porta fusíveis.

Já tive problemas com uma ventoinha com princípio de incêndio por falta do fusível e o relé ligado direto.

Isso vou verificar, semana que vem quero refazer o chicote.

adpachec escreveu:

adriano_ribeiro escreveu:São dos faróis de milha, tanto o acoplado ao farol quanto o auxiliar que fica no parachoque!!

Valeu pela dica Adpacheq.

Se o positivo vai direto aos faróis aconselho a colocar um porta fusíveis.

Já tive problemas com uma ventoinha com princípio de incêndio por falta do fusível e o relé ligado direto.

Exatamente! Eu refiz o chicote dos faróis de neblina e dos abaixo do para choque usando um suporte para relê com porta fusível integrado, um para cada par de faróis. Fica bem mais organizado e agradável aos olhos!

Tem fotos?

Na ponta dos chicotes, onde termina a fita isolante, para evitar que a fita comece a desenrolar, você pode colocar braçadeira hellermann por cima da fita isolante.

adriano_ribeiro escreveu:Tem fotos?

Uso desses.

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1061802797-chicote-porta-rel-4-vias-com-porta-fusivel-_JM

Valeu galera. Depois mando fotos do resultado!!

opala4cc escreveu:Na ponta dos chicotes, onde termina a fita isolante, para evitar que a fita comece a desenrolar, você pode colocar braçadeira hellermann por cima da fita isolante.

Caraca, pegou pesado na hellermann! Kkkkkk

Fui pesquisar o q era isso e vejo q não passa de abraçadeiras de nylon! Ou enforca/engasga gato!

Nem sabia q tinha esse nome bonito! Kkk

Müller escreveu:

opala4cc escreveu:Na ponta dos chicotes, onde termina a fita isolante, para evitar que a fita comece a desenrolar, você pode colocar braçadeira hellermann por cima da fita isolante.

Caraca, pegou pesado na hellermann! Kkkkkk

Fui pesquisar o q era isso e vejo q não passa de abraçadeiras de nylon! Ou enforca/engasga gato!

Nem sabia q tinha esse nome bonito! Kkk

"Braçadeira Hellermann" é o nome correto. "enforca gato" é apenas o apelido que o brasileiro mediano escolheu para não ter de pronunciar ou escrever um nome que é complicado demais para a maioria. Mas o problema mesmo com o apelido dado é que pode estimular um comportamento cruel por parte de crianças mimadas sobre os felinos domésticos. Por isso, não uso.

Por falar em braçadeira hellermann, existem diversos modelos. Inclusive um que, diferentemente do modelo que todos conhecem, não é descartável. Ele pode ser reutilizado muitas vezes, bastando soltar a travinha. Veja a abraçadeira plástica da foto neste link:
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1002779156-abracadeira-cinta-plastica-reutilizavel-125cm-pct-10-unids-_JM
Difícil é achar este modelo. Na hora da ecologia, todo mundo é a favor. Mas na prática...

algumas cidades da regiao q eu moro chamam isso de lagartixa kkkkkkkkkkkkkkk


eu mesmo as vezes falo lagartixa....ou abracadeira de nylon.....


odeio o termo "enforca gato"....nunca gostei

Resolvi trocar o chicote dignição que estava uma porcaria cheia de remendos. Por incrível que pareça montei e funcionou...kkk

Mas como sempre rola aquela dúvida em quem está só aprendendo.

Na foto abaixo vejam que tem 7 pontos de ligação. Sendo que o plug tem 5 conexões, ou seja, pino 4 tem 3 terminais

Um vai no positivo da bobina, um vai pra ignição e o terceiro?

Outra dúvida como identifico o resistivo?

adriano_ribeiro escreveu:Resolvi trocar o chicote dignição que estava uma porcaria cheia de remendos.  Por incrível que pareça montei e funcionou...kkk

Mas como sempre rola aquela dúvida em quem está só aprendendo.

Na foto abaixo vejam que tem 7 pontos de ligação. Sendo que o plug tem 5 conexões,  ou seja, pino 4 tem 3 terminais

Um vai no positivo da bobina, um vai pra ignição e o terceiro?

Outra dúvida como identifico o resistivo?

O fio resistivo se mede com o multímetro, será o único com valor resistivo e será o pós chave da bobina.

O pino número 7 é para conta giros.

Valeu Adpacheq, amanhã vou fazer essa medição.

Obrigado

adriano_ribeiro escreveu:Ele vai pro polo positivo mesmo. Carro não tem ar, mas pode ser da ventoinha ou do farol de milha. Semana que vem vou abrir esse "chicote" que mais parece um ninho de rato!!

Chicote da ignição trocado, acabou o ninho de rato...

Obrigado a todos pelas dicas!!

adriano_ribeiro escreveu:

adriano_ribeiro escreveu:Ele vai pro polo positivo mesmo. Carro não tem ar, mas pode ser da ventoinha ou do farol de milha. Semana que vem vou abrir esse "chicote" que mais parece um ninho de rato!!

Chicote da ignição trocado, acabou o ninho de rato...

Obrigado a todos pelas dicas!!