Fundo Para Pintura

Estou fazendo meu carro com fundo Epoxi, mas só vou usá por baixo e dentro, na parte externa usarei o tradiicional que resolve muito bem, Wash Primer + Primer PU + tinta

Lembrando que faço questão de só utilizar produtos com boa ou otima qualidade

Você usa wash primer antes do epoxi marcos?

gabriel.acosta escreveu:Você usa wash primer antes do epoxi marcos?

Não, o epoxi vai direto na chapa limpa e tem uma super aderencia, nem a solda mig queima ele muito

Bom saber desse fundo...
O pessoal fala muito em proteger por dentro das peças com graxa ou outro negócio lá de zinco... mas como fazer isso?

FR1974 escreveu:Bom saber desse fundo...
O pessoal fala muito em proteger por dentro das peças com graxa ou outro negócio lá de zinco... mas como fazer isso?

Como fazer o que?

passar graxa, spray de zinco ou primer epoxi?

^Marcos^ escreveu:

FR1974 escreveu:Bom saber desse fundo...
O pessoal fala muito em proteger por dentro das peças com graxa ou outro negócio lá de zinco... mas como fazer isso?

Como fazer o que?

passar graxa, spray de zinco ou primer epoxi?

Tudo rsrsrs

Fala FR1974!

Vai encontrar boas dicas nesse tópico: http://www.opaleirosdoparana.com/t38508-vacinando-o-opala-contra-ferrugem

Fiz conforme explica e tem dado bons resultados!

Abraço!

Estou 90% em mandar jatear meu assoalho e porta-malas e tudo que lugar que acumula agua pra passar ele, pois imagina usam esse negocio em plataformas no mar agora deixar o opalão pintado com ele é pra sempre kkk. vi aqui por volta de 400 reais 1 galão componente A 1 galão componente B e diluente, olhando pela proteção vale muito apena !!!

Agora vem a parte da Gambiarra ou improviso, e a massa epoxi que é ultilizada em construção geralmente ficaria boa para vedar soldas e junções que fica aquelas 2 chapas juntos uma do lado da outra com os pontos de soldas por ela ?

JonasJf escreveu:Fala FR1974!

Vai encontrar boas dicas nesse tópico: http://www.opaleirosdoparana.com/t38508-vacinando-o-opala-contra-ferrugem

Fiz conforme explica e tem dado bons resultados!

Abraço!

Que bom que meu tópico foi útil a alguém! rsrs

^Marcos^ escreveu:Estou fazendo meu carro com fundo Epoxi, mas só vou usá por baixo e dentro, na parte externa usarei o tradiicional que resolve muito bem, Wash Primer + Primer PU + tinta

Lembrando que faço questão de só utilizar produtos com boa ou otima qualidade

Marcos, seria interessante usar o fundo epóxi onde vai o parabrisa e o vigia traseiro? Ou o wash primer + primer pu + tinta dão conta do recado? Ahhh, vou colocar vinil no meu opala, seria interessante aplicar fundo epoxi no teto no meu caso?

A respeito do custo benefício, só lembrando aos companheiros que a oxidação na maioria dos casos ocorre em lugares onde não se pode proteger de formas convencionais. Observando os pontos comumente afetados nos Opalas se tem uma noção, exemplos: interior de caixa de rodas, interior de soleiras, bacia de estepe e assoalho, este na maioria das vezes porque esbarra no solo e fere a camada de proteção, daí oxida. Então acho que nem sempre investir milhares de reais em antioxidantes vai efetivamente acabar com a ferrugem, pois muitos locais não tem acesso para a aplicação.

Wesley Silva escreveu:A respeito do custo benefício, só lembrando aos companheiros que a oxidação na maioria dos casos ocorre em lugares onde não se pode proteger de formas convencionais. Observando os pontos comumente afetados nos Opalas se tem uma noção, exemplos: interior de caixa de rodas, interior de soleiras, bacia de estepe e assoalho, este na maioria das vezes porque esbarra no solo e fere a camada de proteção, daí oxida. Então acho que nem sempre investir milhares de reais em antioxidantes vai efetivamente acabar com a ferrugem, pois muitos locais não tem acesso para a aplicação.

Também penso assim...tem lugar que não tem como vedar 100% e nem tem como proteger com fundo/tinta/etc simplesmente pq não dá acesso...
Nesses casos a "vacina" repele a água e umidade e evita a ferrugem!
Acaba que um complementa o outro!

^Marcos^ escreveu:Estou fazendo meu carro com fundo Epoxi, mas só vou usá por baixo e dentro, na parte externa usarei o tradiicional que resolve muito bem, Wash Primer + Primer PU + tinta

Lembrando que faço questão de só utilizar produtos com boa ou otima qualidade

como você que intende poderia me dar uma luz kkk , meu opala foi coberto de oleo mas oleo mesmo jogo uns 20 litros mais ou menos sério muito óleo !!! , mas sabe a M****A que isso foi jogado no carro depois que a ferrugem já tinha tomado conta de algumas partes como assoalho e porta malas, agora o carro só ta feio nessas partes oque devo fazer ? jatear ?

Lucas Rafael-1978 escreveu:

^Marcos^ escreveu:Estou fazendo meu carro com fundo Epoxi, mas só vou usá por baixo e dentro, na parte externa usarei o tradiicional que resolve muito bem, Wash Primer + Primer PU + tinta

Lembrando que faço questão de só utilizar produtos com boa ou otima qualidade

como você que intende poderia me dar uma luz kkk , meu opala foi coberto de oleo mas oleo mesmo jogo uns 20 litros mais ou menos sério muito óleo !!! , mas sabe a M****A que isso foi jogado no carro depois que a ferrugem já tinha tomado conta de algumas partes como assoalho e porta malas, agora o carro só ta feio nessas partes oque devo fazer ? jatear ?

Se fosse meu carro, eu retiraria todo o oleo e toda nojeira que fica depois deste banho de oleo, usaria desengraxante, sulupan ou algo do genero, removeria toda a ferrugem, lixando cortando etc. protegeria a chapa de ambos os lados e somente onde não é possivel alcançar para pintar, passaria vaselna solida, pois pois a sujeira é quase nehuma e não fica escorrendo quando vc estacina o carro.

no caso das caixas muito comentada como impossivel de proteger com fundo/tinta, eu antes de coloca-la aplico primer e tinta na parte interna da caixa e na travessa de reforço, faço as soldas arranhado somente onde vai os pontos e depois aplico vaselina por dentro da caixa atraves dos buracos que ficam na caixa de roda traseira

boa sorte na empreitada

Marcos

PedroV9 escreveu:

^Marcos^ escreveu:Estou fazendo meu carro com fundo Epoxi, mas só vou usá por baixo e dentro, na parte externa usarei o tradiicional que resolve muito bem, Wash Primer + Primer PU + tinta

Lembrando que faço questão de só utilizar produtos com boa ou otima qualidade

Marcos, seria interessante usar o fundo epóxi onde vai o parabrisa e o vigia traseiro? Ou o wash primer + primer pu + tinta dão conta do recado? Ahhh, vou colocar vinil no meu opala, seria interessante aplicar fundo epoxi no teto no meu caso?

Eu dou preferncia pelo epoxi, pois ele tem maior aderencia e tendo mais aderencia protege um pouco mais a chapa do caso de umidade, alem do que estou fazendo o carro em pedaços e como demoro para voltar a mexer, aplico o primer assim que acabo a peça, se fosse usar o metodo tradicional, perderia muito tempo e material tendo que aplicar wash + primer em cada peça que termino.

Vc pode usar o epoxi ou o tradicional, o importante e pintar pois a tinta é 100% impermeavel já o primer não

sds

Marcos

^Marcos^ escreveu:

PedroV9 escreveu:

Marcos, seria interessante usar o fundo epóxi onde vai o parabrisa e o vigia traseiro? Ou o wash primer + primer pu + tinta dão conta do recado? Ahhh, vou colocar vinil no meu opala, seria interessante aplicar fundo epoxi no teto no meu caso?

Eu dou preferncia pelo epoxi, pois ele tem maior aderencia e tendo mais aderencia protege um pouco mais a chapa do caso de umidade, alem do que estou fazendo o carro em pedaços e como demoro para voltar a mexer, aplico o primer assim que acabo a peça, se fosse usar o metodo tradicional, perderia muito tempo e material tendo que aplicar wash + primer em cada peça que termino.

Vc pode usar o epoxi ou o tradicional,  o importante e pintar pois a tinta é 100% impermeavel já o primer não

sds

Marcos

Obrigado pela resposta, já meu ajudou um bocado.

Só mais uma dúvida, pela tinta ser permeável, não é necessária pintar onde vai o vinil? Aplicando somente o epoxi + primer PU já estaria bom? Obrigado novamente.

PedroV9 escreveu:

Obrigado pela resposta, já meu ajudou um bocado.

Só mais uma dúvida, pela tinta ser permeável, não é necessária pintar onde vai o vinil? Aplicando somente o epoxi + primer PU já estaria bom? Obrigado novamente.

Olá permeavel é o primer, a tinta é impermeavel

Vc "deve" pintar todo o carro inclundo odne vai o vinil, pois se mesmo com pintura os carros com vinil tendem a aprodecer no teto imagine sem ela

Blz, obrigado Marcos!

^Marcos^ escreveu:

PedroV9 escreveu:

Marcos, seria interessante usar o fundo epóxi onde vai o parabrisa e o vigia traseiro? Ou o wash primer + primer pu + tinta dão conta do recado? Ahhh, vou colocar vinil no meu opala, seria interessante aplicar fundo epoxi no teto no meu caso?

Eu dou preferncia pelo epoxi, pois ele tem maior aderencia e tendo mais aderencia protege um pouco mais a chapa do caso de umidade, alem do que estou fazendo o carro em pedaços e como demoro para voltar a mexer, aplico o primer assim que acabo a peça, se fosse usar o metodo tradicional, perderia muito tempo e material tendo que aplicar wash + primer em cada peça que termino.

Vc pode usar o epoxi ou o tradicional,  o importante e pintar pois a tinta é 100% impermeavel já o primer não

sds

Marcos

Marcos, pra fazer a funilaria "parcelada" remove a tinta, arruma a chapa, daí aplica o primer pra proteger?
Mas depois tem que remover, pra aplicar o wash-primer?
[]'s

Pedrão B. escreveu:

^Marcos^ escreveu:

Eu dou preferncia pelo epoxi, pois ele tem maior aderencia e tendo mais aderencia protege um pouco mais a chapa do caso de umidade, alem do que estou fazendo o carro em pedaços e como demoro para voltar a mexer, aplico o primer assim que acabo a peça, se fosse usar o metodo tradicional, perderia muito tempo e material tendo que aplicar wash + primer em cada peça que termino.

Vc pode usar o epoxi ou o tradicional,  o importante e pintar pois a tinta é 100% impermeavel já o primer não

sds

Marcos

Marcos, pra fazer a funilaria "parcelada" remove a tinta, arruma a chapa, daí aplica o primer pra proteger?
Mas depois tem que remover, pra aplicar o wash-primer?
[]'s

Vc pode fazer isto mesmo, usando um primer monocoponente (mais facil da usar) depis é so remover o primer com uma lixa e fazer o acabamento

Mas tambem pode usar um epoxi, no final basta lixa-lo aplicar uma camada fina de primer pu e tinta

^Marcos^ escreveu:

Pedrão B. escreveu:

Marcos, pra fazer a funilaria "parcelada" remove a tinta, arruma a chapa, daí aplica o primer pra proteger?
Mas depois tem que remover, pra aplicar o wash-primer?
[]'s

Vc pode fazer isto mesmo, usando um primer monocoponente (mais facil da usar) depis é so remover o primer com uma lixa e fazer o acabamento

Mas tambem pode usar um epoxi, no final basta lixa-lo aplicar uma camada fina de primer pu e tinta

Uma duvida que sempre tenho quando vejo as restaurações é usando Zarcão como fundo, fica bom e da pra passar a tinta normal por cima dele ?

Lucas Rafael-1978 escreveu:

Uma duvida que sempre tenho quando vejo as restaurações é usando Zarcão como fundo, fica bom e da pra passar a tinta normal por cima dele ?

Quando esta se restaurando um portão o Zarcão é otimo

^Marcos^ escreveu:

Lucas Rafael-1978 escreveu:

Uma duvida que sempre tenho quando vejo as restaurações é usando Zarcão como fundo, fica bom e da pra passar a tinta normal por cima dele ?

Quando esta se restaurando um portão o Zarcão é otimo

Mas vamos falar a verdade tem muita gente que usa ele kkk

Lucas Rafael-1978 escreveu:

^Marcos^ escreveu:

Quando esta se restaurando um portão o Zarcão é otimo

Mas vamos falar a verdade tem muita gente que usa ele kkk

Sem duvida