Coletor 4x2: posso usar esse coletor no meu Opala?

Bruno Dutra escreveu:Boa noite, meu Opala era originalmente alcool, e o antigo dono passou para gasolina. Pelo que eu estava lendo (nao sei se entendi certo) os coletores de admissão do alcool tem um sistema de aquecimento que fica acoplado no coletor de escape.
Meu Opala ainda possui coletor de escape e admissão originais. Eu quero colocar um 4x2 (até ja achei ele, e ia comprar, mas antes preferi retirar a duvida), eu tenho como colocar ele sem problemas ou não posso trocar o coletor de escape por causa desse esquema de aquecimento? Lembrando que hoje ele roda com gasolina.
O coletor é esse da foto:

se ta na gasolina nâo precisa de aquecimento   

Menos mal, ja tinha praticamente fechado negocio, nao queria desfazer. Então posso usar sem problema nenhum? E na hora que o coletor de escape for removido vai precisar isolar/mexer no de admissão ou eles não são interligados e não precisa?

Bruno Dutra escreveu:Menos mal, ja tinha praticamente fechado negocio, nao queria desfazer. Então posso usar sem problema nenhum? E na hora que o coletor de escape for removido vai precisar  isolar/mexer no de admissão ou eles não são interligados e não precisa?

vai ter que tirar o de admissâo e fazer uma limpeza no cabeçote,pode ser com uma lixa mesmo e monte de novo os dois a junta è a mesma se precisar mexer na admissâo ou escape vai ter trocar mesmo ela è inteira e bem baratinho onde eu moro aqui nâo passa de 10 reais

Bruno Dutra escreveu:Menos mal, ja tinha praticamente fechado negocio, nao queria desfazer. Então posso usar sem problema nenhum? E na hora que o coletor de escape for removido vai precisar  isolar/mexer no de admissão ou eles não são interligados e não precisa?

pode usar sem problemas!

o coletor de escape original é que é aberto para a admissão, mas a admissão não, então não interfere com o dimensionado... se fosse ao contrario (colocar uma admissão diferente com o coletor de escape original), aí sim teria problemas, mas felizmente ninguem faz isso...

o aquecimento por gases de escape é ineficiente, ainda mais com dimensionado... portanto esse 4x2 da foto vai te servir, mesmo se quiser andar no alcool...

mas o aquecimento por agua do coletor original do seu carro, pode deixar ligado ou desligado(a criterio da regulagem) se for na gasolina,

mas no alcool é obrigatório

tenho dimensionado tmb e uma dica que posso dar é passar um isolação térmica no coletor, pois o dimensionado esquenta mais e consequentemente o calor no assoalho do carro vai ser maior. um role dessa fita de isolação custa 50 pila e ainda sobra.

achei esse coletor com as dobras feias. desculpe, não desanime, mas é meio mal acabado. cuidado pra nao comprar um empenado.

Obrigado pelas dicas pessoal.

parra escreveu:achei esse coletor com as dobras feias. desculpe, não desanime, mas é meio mal acabado. cuidado pra nao comprar um empenado.

Agora é tarde, já comprei.. hahahahah Mas ele parece estar bom sim

Pessoal, pode parecer até meio insano o que eu vou falar, mas é muito dificil instalar um coletor dimensionado? Tipo se achasse um passo-a-passo na internet, e fosse seguindo, é muito complicado ou melhor nem tentar?
Eu tenho uma boa noção teorica de mecânica, mas não tenho muita prática. Pra falar a verdade as unicas coisas que fiz no Opala foi limpar o radiador e colocar valvula termostática. hahahaha
E ai, o que me dizem?

e mto simples instalar ele so talvez não consiga colocar o cano de escape que vai depois dele pois o original do seu carro pod não ser compatível mas isso e so levar o carro a uma oficina que meixa com escape mas se quiser deixar ele no lugar e se tiver ferramentas primeiro solte a cano de escape do seu coletor original depois retire cabo do acelerador e mangueiras de combustível do seu carburador solte os parafusos que segura a admicao e o escape e vai sai juntos a admicao e o coletor ai solte as porcas que seguram o coletor na admicao desencaixe e pronto limpe bem o cabeçote aonde vai a junta compre uma nova de preferencia e é so montar tude de novo axo que e so me corrijam se eu estiver errado pessoal vlw...

não esquecendo e claro de soltar a mangueira do hidrovacuo e axo que soh

JacksonLane96 escreveu:e mto simples instalar ele so talvez não consiga colocar o cano de escape que vai depois dele pois o original do seu carro pod não ser compatível mas isso e so levar o carro a uma oficina que meixa com escape mas se quiser deixar ele no lugar e se tiver ferramentas primeiro solte a cano de escape do seu coletor original depois retire cabo do acelerador e mangueiras de combustível do seu carburador solte os parafusos que segura a admicao e o escape e vai sai juntos a admicao e o coletor ai solte as porcas que seguram o coletor na admicao desencaixe e pronto limpe bem o cabeçote aonde vai a junta compre uma nova de preferencia  e é so montar tude de novo axo que e so me corrijam se eu estiver errado pessoal vlw...

Cara, tô bem afim de montar em casa mesmo. Liguei pra TODAS as mecânicas daqui e todos disseram que não instalam. Eu tava dando uma analisada no motor ali, e não parece ser um bicho de 7 cabeças não. A lógica que eu tinha seguida é mais ou menos essa que você citou. Meu pai trabalha numa oficina de caminhões, mas tem uma parte da oficina que lidam com escapamento de carro, então não seria problema o escapamento. A questão mesmo é o coletor.

Pessoal, eu ja havia percebido no olho, mas tirei a prova usando a junta: um dos canos (aquele com o furo mais próximo do cano) é mais alto, percebam na imagem que quando eu deixo a junto bem encaixada nos 3 canos retos, o quarta que é mais torto fica mais ou menos 1 cm fora. Como eu poderia arrumar isso? Esquentar e bater?

amigo veja com essa régua se ele e plaino na parte que vai no cabeçote se ele for plaino ainda poderá usar ele se vc bater ou esquentar ele vai ficar de qualquer forma torto quando colocar no cabeçote uma parte vai encostar no cabeçote o outra não ai não funciona se for numa retifica para plainar oque eu duvido que tenha como vao te cobrar uma facada oque vc pode fazer e serrar o cano bem na ponta da flage e parafusar ele no seu cabeçote e soldar de novo no lugar certo ou usar akela ferramenta de escariar igual usam para abrir dutos de cabeçote e comer ele ate ficar igual a junta refure no cano o lugar do guia para a junta ficar certo e risque no cano ate ond tem que escariar

se for escariar não vai dar eu acho pra ficar certinho mais vai ajudar um pouco pq ele ta bastante fora ai se vc arredondar um pouco das quinas que tem nele já melhora bastante...

JacksonLane96 escreveu:amigo veja com essa régua se ele e plaino na parte que vai no cabeçote se ele for plaino ainda poderá usar ele se vc bater ou esquentar ele vai ficar de qualquer forma torto quando colocar no cabeçote uma parte vai encostar no cabeçote  o outra não ai não funciona se for numa retifica para plainar oque eu duvido que tenha como vao te cobrar uma facada oque vc pode fazer e serrar o cano bem na ponta da flage e parafusar ele no seu cabeçote e soldar de novo no lugar certo ou usar akela ferramenta de escariar igual usam para abrir dutos de cabeçote e  comer ele ate ficar igual a junta refure no cano o lugar do guia para a junta ficar certo e risque no cano ate ond tem que escariar

A parte que vai no cabeçote tá bem retinha, as 3. O cara que me vendeu tava usando esse coletorna Caravan dele, mas dai ele passou ela pra ¨bocas. Pelas marcas do picumã dá pra ver que ele usou com a junta torta mesmo. Quando eu coloco a junta certinha com os parafusos dos cantos fica com um pouco de diferença em cada duto, ou se eu acerto o cano do canto e os do meio (como na foto) o da ponto fica bem fora. Tem algum problema se eu colocar assim mesmo e a junta e os dutos não ficarem EXATAMENTE encaixados?

ai ao invés de ganhar potencia vc estará perdendo!!

Putz. Então o jeito é esperar sobrar tempo e rancar o coletor original e ver como fica o 4x2. Qualquer coisa eu corto e peço pro pai de novo.. Obrugado pela ajuda por enquanto Jackson!