Caravan fervendo sem explicação

Galera preciso de uma luz!!

Tenho uma caravan diplomata 87 6cc, refiz todo o motor, bloco e cabeçote. Estou usando um comando 260ss, tuchos Hidráulicos Crower, prisioneiros forjados, molas e pratos Iskenderian, radiador de alumínio novo com ventoinhas 12pol dupla e defletor, bomba de combustível elétrica Mercedes e uma weber 40 a gasolina.

O carro tanto parado ou andando ele ferve em 5min +ou-. Carburador regulado, já testamos deixando mais gorda e nada, fizemos testes de trincas, teste dos dutos de água, bomba de água ja testei umas 3.... não sei mais o que testar!!!

Alguém já passou por isso?

Qual temperatura ?

Se deixar ela chegar a estourar a tampa do reservatório

Fernando Zagalo escreveu:Se deixar ela chegar a estourar a tampa do reservatório

E como você faz para colocar água ?

Fernando Zagalo escreveu:Se deixar ela chegar a estourar a tampa do reservatório

Boa noite,

Como não falou nada dela, vou perguntar...e a válvula termostática?

Já reparou se ela abre? Depois de uns minutos do carro ligado, experimenta colocar a mão na mangueira inferior do radiador. Se ela estiver morna ou fria, a água não está circulando pelo radiador.

Ferver parado ou andando parece não estar relacionado com capacidade de refrigeração, senão andando baixaria. Parece que sua água não circula, então se já trocou bomba dágua...só resta a termostática.

Abraço

Rafael GTBS2 escreveu:

Fernando Zagalo escreveu:Se deixar ela chegar a estourar a tampa do reservatório

Boa noite,

Como não falou nada dela, vou perguntar...e a válvula termostática?

Já reparou se ela abre? Depois de uns minutos do carro ligado, experimenta colocar a mão na mangueira inferior do radiador. Se ela estiver morna ou fria, a água não está circulando pelo radiador.

Ferver parado ou andando parece não estar relacionado com capacidade de refrigeração, senão andando baixaria. Parece que sua água não circula, então se já trocou bomba dágua...só resta a termostática.

Abraço

Eu parei de dar resposta mastigada.

Eu escrevi a um fulano que o disco de embreagem estava montado ao contrário e ele negou, depois notou que realmente o disco estava ao contrário.

O problema é que você pode dar a luz da solução e a pessoa não tem a decência de admitir que montou errado.

Ou a pessoa surge querendo a solução mágica sem precisar desmontar nada.

Isto abre espaço para os "mestres" com gráficos e palavras difíceis que nada resolvem.

Por estourar a tampa o problema deve ser de ar no sistema, por isto precisa saber como ele colocou água, o dificil é saber se vai admitir se errou.

Cara precisa ver se não está ficando ar no sistema, alguma bolsa de ar que faça ferver ou não abrir a válvula. Também fico pensando se ela não está muito taxada ou ponto avançado, fazendo ela esquentar muito a ponto do arrefecimento não dar conta.

Eu entendo que você deve ter feito isso, mas enfim garanta que o sistema foi sangrado, que não há ar ou obstruções nas câmaras e mangueiras, com as velas corretas e que o ponto do motor não está avançado demais.

Ola
Já verificou ela?

Primeiramente tem que ver se esta esquentando mesmo ou se é defeito do painel ou do sensor.
Tem que medir com a pistola lazer na saída do radiador, na entrada dele e lá no sensor de temperatura.


Se tiver mesmo quente verifique:
Termostatica, Bomba de água, ponto do motor, mistura do carburador e se não é radiador entupido e/ou ventoinha girando para o lado errado!!

Se tudo estiver ok pode ser cabeçote morto!

A uns meses atras estava com um problema similar ja tinha feito tudo e continuava esquentando, e o carro funcionava corretamente.

A solucao foi quando resolvi trocar a caixa de ignicao bosh, coloquei uma recondicionada, e parou. A suspeita minha é que a caixa estava oscilando o ponto de ignicao e dava leitura de ponto errado na pistola, e acabava esquentando.

Reparei na foto que tem a caixa ignicao bosh ainda, de repente é um teste a se fazer.