DESPONTEANDO CHAPAS'

Boa noite Opaleiros,


Estou encontrando dificuldades ao despontear as partes do meu opala, primeiro pelo fato das chapas estarem muito velhas e muitas vezes não acho o ponto de fábrica (Existe algum jeito de achar mais facil?????)


Outra coisa, como é o jeito mais facil de despontear na furadeira? qual broca ???


Não tenho a desponteadeira pneumática!!!

Pergunta pra esse cara:

http://www.opaleirosdoparana.com/u624

Rubão6cc escreveu:Pergunta pra esse cara:

http://www.opaleirosdoparana.com/u624

Opa blz Rubão,


Obrigado, mandei para o Marcus

França escreveu:

Rubão6cc escreveu:Pergunta pra esse cara:

http://www.opaleirosdoparana.com/u624

Opa blz Rubão,


Obrigado, mandei para o Marcus

Tomara que ele responda..ele não anda acessando muito..

Eu uso furadeira com broca 6mm.
Pra achar os pontos se ele não aparecem sobre a tinta por ter muitas camadas de tinta em cima só removendo a tinta...

Eu fiz uma ferramenta para achar os pontos. Pegue uma faca e corte ou esmerilhe a ponta para ela ficar reta, como uma espátula, corte até quase a largura da faca. Uma chave de fendas largona deve dar no mesmo, mas a faca é mais leve...
Vá espatulando nas emendas com força e onde tiver buraco de ponto vai ficar com cor diferente ou vai aparecer a beiradinha dos buracos pois a tinta foi arrancada com a faca.
Uma dica muito importante:
Se vai descravar para retirar um peça a ser trocada, fure com furadeira na parte que vai jogar fora, preservando a segunda chapa ( de trás).
Exemplo, vai retirar o bigode para colocar outro de outro opala, no seu carro fure de cima para baixo para comer o metal do bigode.
Na parte do outro opala, fure de baixo para cima comendo a lataria de baixo e preservando o bigode.
Na hora de soldar, dependendo da solda, solde por cima se for ficar bom, ou por baixo se for ficar feio.
Eu uso uma broca bem maior que a dos pontos, assim eu como a solda e a chapa que eu quero. Com uma broca de 10 ou 12mm fica bom.

LipCamaro escreveu:Eu fiz uma ferramenta para achar os pontos. Pegue uma faca e corte ou esmerilhe a ponta para ela ficar reta, como uma espátula, corte até quase a largura da faca. Uma chave de fendas largona deve dar no mesmo, mas a faca é mais leve...
Vá espatulando nas emendas com força e onde tiver buraco de ponto vai ficar com cor diferente ou vai aparecer a beiradinha dos buracos pois a tinta foi arrancada com a faca.
Uma dica muito importante:
Se vai descravar para retirar um peça a ser trocada, fure com furadeira na parte que vai jogar fora, preservando a segunda chapa ( de trás).
Exemplo, vai retirar o bigode para colocar outro de outro opala, no seu carro fure de cima para baixo para comer o metal do bigode.
Na parte do outro opala, fure de baixo para cima comendo a lataria de baixo e preservando o bigode.
Na hora de soldar, dependendo da solda, solde por cima se for ficar bom, ou por baixo se for ficar feio.
Eu uso uma broca bem maior que a dos pontos, assim eu como a solda e a chapa que eu quero. Com uma broca de 10 ou 12mm fica bom.

Show de bola Lip, muito obrigado pelas dicas...estou eu mesmo como muitos fazendo a reforma do meu opala, ontem comprei uma minha v8 brasil 205 e vou compra o gás 75% argônio e 25 CO²... o carro ja ta na chapa onde vou aproveitar, outras como portas vou trocar inteiro.


Vou abrir um tópico nas restaurações para pedir ajuda e mostrar o progresso do meu carro, só antes vou fabricar um suporte para o carro ficar em cima para reforma.

gabriel.acosta escreveu:Eu uso furadeira com broca 6mm.
Pra achar os pontos se ele não aparecem sobre a tinta por ter muitas camadas de tinta em cima só removendo a tinta...

Obrigado Rafael,


Outra pergunta, a broca é vendida para qual finalidade ??? Exemplo, COncreto, ferro etcc..

Broca para aço comum...

França escreveu:

LipCamaro escreveu:Eu fiz uma ferramenta para achar os pontos. Pegue uma faca e corte ou esmerilhe a ponta para ela ficar reta, como uma espátula, corte até quase a largura da faca. Uma chave de fendas largona deve dar no mesmo, mas a faca é mais leve...
Vá espatulando nas emendas com força e onde tiver buraco de ponto vai ficar com cor diferente ou vai aparecer a beiradinha dos buracos pois a tinta foi arrancada com a faca.
Uma dica muito importante:
Se vai descravar para retirar um peça a ser trocada, fure com furadeira na parte que vai jogar fora, preservando a segunda chapa ( de trás).
Exemplo, vai retirar o bigode para colocar outro de outro opala, no seu carro fure de cima para baixo para comer o metal do bigode.
Na parte do outro opala, fure de baixo para cima comendo a lataria de baixo e preservando o bigode.
Na hora de soldar, dependendo da solda, solde por cima se for ficar bom, ou por baixo se for ficar feio.
Eu uso uma broca bem maior que a dos pontos, assim eu como a solda e a chapa que eu quero. Com uma broca de 10 ou 12mm fica bom.

Show de bola Lip, muito obrigado pelas dicas...estou eu mesmo como muitos fazendo a reforma do meu opala, ontem comprei uma minha v8 brasil 205 e vou compra o gás 75% argônio e 25 CO²... o carro ja ta na chapa onde vou aproveitar, outras como portas vou trocar inteiro.


Vou abrir um tópico nas restaurações para pedir ajuda e mostrar o progresso do meu carro, só antes vou fabricar um suporte para o carro ficar em cima para reforma.

Qual opala irá reformar, o diplomata ou o 71??

LipCamaro escreveu:

França escreveu:



Show de bola Lip, muito obrigado pelas dicas...estou eu mesmo como muitos fazendo a reforma do meu opala, ontem comprei uma minha v8 brasil 205 e vou compra o gás 75% argônio e 25 CO²... o carro ja ta na chapa onde vou aproveitar, outras como portas vou trocar inteiro.


Vou abrir um tópico nas restaurações para pedir ajuda e mostrar o progresso do meu carro, só antes vou fabricar um suporte para o carro ficar em cima para reforma.

Qual opala irá reformar, o diplomata ou o 71??

Estou na batalha do 71

Maneiro França, faz o tópico que eu irei acompanhar!!!

LipCamaro escreveu:Maneiro França, faz o tópico que eu irei acompanhar!!!

Vou abrir o tópico sim !!!


Lembrando que não tenho quase nenhuma prática, vou no esforço e nos conhecimentos que aprendi aqui!!

Bom que se eu fizer cagada o pessoal me ajuda rsrs!!


vlw

Tem muita gente aqui para ajudar, cada um com conhecimento em alguma parte dos opalas!
Eu tenho tirado algum tempo para passar algum conhecimento para os outros e acabei aprendendo algumas coisas também...

LipCamaro escreveu:Tem muita gente aqui para ajudar, cada um com conhecimento em alguma parte dos opalas!
Eu tenho tirado algum tempo para passar algum conhecimento para os outros e acabei aprendendo algumas coisas também...

Temos excelentes users por aqui, dá pra dizer bem isso mesmo que existe um especialista pra cada área de conhecimento (preparação, elétrica, histórico, mecânica etc)...já tivemos outros muitos bons no passado mas que já tiveram seu tempo por aqui..o importante é a renovação sempre..

França escreveu:

LipCamaro escreveu:



Qual opala irá reformar, o diplomata ou o 71??

Estou na batalha do 71

Mas que louça hein! Vai invejar um bocado de gente quando terminar...se puder faça o tópico!

Rubão6cc escreveu:

França escreveu:

Estou na batalha do 71

Mas que louça hein! Vai invejar um bocado de gente quando terminar...se puder faça o tópico!

Vlw Rubão,


Vai dar trabalho mas tenho fé que esse opala vai ficar no capricho !!!



Vou montar o tópico sim, só estou comprando todas as ferramentas para mostrar progresso no projeto !!


Olha o motorzinho de dentista aeee

França escreveu:

LipCamaro escreveu:



Qual opala irá reformar, o diplomata ou o 71??

Estou na batalha do 71

show de opala , 71 mesmo ano do meu, logo logo eu começo a empreitada..

http://www.opaleirosdoparana.com/t40624-restauracao-opala-1971-de-luxo-4-portas-preto