carburador (problema)

Alguém pode me ajudar? Pelo amor de deus eu tenho um opala a alcool 4cc , e ele nao para de falhar e estourar, ja mandei no mecânico ele fl que era o carburador ele regulou pq o carro está com o carburador do 6, enfim nao sei e por isso, detalhe ja troquei vela, a tampa, bobina meche no carburador de novo e o carro so ta ficando pior no momento to meio sem condições financeiras de arrumar outro carburador ou mandar no mecânico de novo eu precisava ter a certeza de que era o carburador pra n gaste mais dinheiro que nao tenho...!!!! Por favor alguém ajuda to ficando louca

daniehele escreveu:Alguém pode me ajudar? Pelo amor de deus eu tenho um opala a alcool 4cc , e ele nao para de falhar e estourar, ja mandei no mecânico ele fl que era o carburador ele regulou pq o carro está com o carburador do 6, enfim nao sei e por isso, detalhe ja troquei vela, a tampa, bobina meche no carburador de novo e o carro so ta ficando pior no momento to meio sem condições financeiras de arrumar outro carburador ou mandar no mecânico de novo eu precisava ter a certeza de que era o carburador pra n gaste mais dinheiro que nao tenho...!!!! Por favor alguém ajuda to ficando louca

Primeiramente o que é certo é certo. Coloque o carburador correto pro seu carro. Segundo você diz que estoura...normalmente quando estoura é ponto fora.
E cuidado com mecânico. Não confie muito..especialmente em se tratando de mexer em carburador.

Vou tentar

estouros no carburador ou no escape é grande sintoma de ponto errado.....


nao vejo problemas de usar um carburador do 6 num motor 4 sendo q bem feita a mudanca do kit de callibragem o bura fica otimo pra andar se estiver em boas condicoes.....ainda mais o h34 a alcool q da pra mudar tudo nele!

eu mesmo ja fiz muita salada com carburadores.

peça pro seu mecanico verificar o ponto com a pistola de ponto....o entalhe da polia deve estar proximo a letra B da plaqueta de avanco.

O ponto ta certo cara ele viu la, ta difícil esse carro viu

Verifica a caixa de ignicao, O terra dela precisa estar bem fixado na lata, se nao ele pode cortar a corrente pra bobina.

Consegue dar mais detalhes do problema? Ocorre em qualquer rotacao? Com carro quente ou frio, ou quando faz algo em especifico?

Quente ou frio ele falha e estora muito nao ta nem tendo força pra anda e so estora

O rpm fica doido tambem

Por acaso ele grila o motor? Se sim, pode ser junta do cabecote estourada, ai ele mistura compressao dos cilindros e nao tem forca, e ocasiona estouros tambem.

Quando o carro sai do mecanico, que diz ser o carburador, ele fica melhor e depois piora, ou continua a mesma coisa? Se seu mecanico insiste em dizer que é o carburador, peca pra ele fazer um teste com outro carburador, e tenta acompanhar ele fazendo o teste. Ou tente ver se alguem consegue lhe emprestar um apenas para teste.


Eu verificaria o ponto novamente. Nao creio ser carburador. Mesmo se tiver muito combustível e pouco ar e vice versa, ele nao estoura no escape. Apenas falha. Estouros são característica de eletrica.

Ou melhora ainda, tente trocar o mecanico.

Ta grilando o motor sim, e o carro ficou pior do que tv

Troca de mecânico!

Marcos Adriano escreveu:


nao vejo problemas de usar um carburador do 6 num motor 4 sendo q bem feita a mudanca do kit de callibragem o bura fica otimo pra andar se estiver em boas condicoes.....ainda mais o h34 a alcool q da pra mudar tudo nele!

E as canetas? Que são mais complicadas de trocar...gicles de ar...logicamente que se a conversão for correta com tudo que precisa fica bom mas eu duvido que tenham feito isso corretamente no carburador dela. Então fica complicado este caso...

daniehele escreveu:Ta grilando o motor sim, e o carro ficou pior do que tv

Se grila, o ponto esta errado, entao esse mecanico olhou errado o ponto.

Se quiser tentar voce mesma fazer isso, pode seguir estes passos

http://www.opaleirosdoparana.com/t16959-colocar-no-ponto

Se nao se sentir confiante, troque de mecanico.

Rubão6cc escreveu:

Marcos Adriano escreveu:


nao vejo problemas de usar um carburador do 6 num motor 4 sendo q bem feita a mudanca do kit de callibragem o bura fica otimo pra andar se estiver em boas condicoes.....ainda mais o h34 a alcool q da pra mudar tudo nele!

E as canetas? Que são mais complicadas de trocar...gicles de ar...logicamente que se a conversão for correta com tudo que precisa fica bom mas eu duvido que tenham feito isso corretamente no carburador dela. Então fica complicado este caso...

h34 do 4cil pro h34 do 6cil sao as mesmas canetas.....eu troquei do meu pq era a gasolina de motor cht....totalmente diferente....


o gicle de ar do 6cil vai dar uma mistura mais rica pro 4cil só isso....o carro fica muito forte de andar.....mas nao ocasiona isso nao.

Isto é distribuidor, mal montado, com folga ou a aranha solta.
Fios do distribuidor invertidos.

Mas, afinal, qual é o modelo de carburador que está no carro? Se não souber, tire uma foto e mostra pra nós.

adpachec escreveu:Isto é distribuidor, mal montado, com folga ou a aranha solta.
Fios do distribuidor invertidos.

la no distribuidor tem dois fios saindo um marron e um verde inverta os fios aconteceu comigo comprei um distribuidor ching ling a caixinha era faiada inverti os fios marron com verde e verde com marron ai funcionou dai comprei uma caixinha original bosch dai ficou em ordem qualquer cx bosch de 6 pinos da certo eu comprei uma da parati antiga motor ap