problema resolvido carburador 3e (FALTA)

ola rapaziada! venho aki passar um problema k tive com o carburador brosol 3e!
tenho uma caravan 6cc gasolina resolvi limpar o bura,dar uma geral,mas quando liguei....
dava um buraco na aceleraçao quando vc apertava o carro! conferi gigles,regulagens e nao
resolvia hj desmontei denovo,fiquei olhando a bengalinha,(injetor) e lembrei k estava lendo
a respeito k esse injetor tem uma posiçao correta,eu mexi na posiçao dele e ele injetava na
parte k sobe a mesma! sendo k ele tem k injetar na abertura quando a borboleta se abre!! nao sei se da
pra entenderem!!!!
quando acelerava ele injetava na aba da borboleta!!e nao no coletor!

ESPERO TER AJUDADO ALGUEM! K TAVA FICANDO BOLADO COM ISSO JÁ!!KKK

Sim é isso mesmo.
O injetor tem que ficar posicionado de modo que jorre gasolina no meio do difusor. O vácuo da admissão se encarrega de sugar a gasolina
Se jorra gasolina nas extreminades ela vaza pra junta, mela tudo e não dá o resultado esperado.

Aproveitando a deixa: Este injetor que vcs estão falando é o famoso econostat que fica no segundo estágio?

Que eu saiba o 6 cil não possui isto. Somente o 4 cilindros.

Esdras Peracchi escreveu:Aproveitando a deixa: Este injetor que vcs estão falando é o famoso econostat que fica no segundo estágio?

Não, ele tá falando do tubo injetor, q fica no primeiro estágio. Ele é encaixado no corpo do carburador e coberto pela tampa. O Econostat é fixado na tampa e os 6 cil não tem.

aproveitando...pra que que serve esse econostat?

Glaucio Missioneiro escreveu:aproveitando...pra que que serve esse econostat?

Pra mandar mais combustível! 6 cil. não tem pq o vácuo formado pelos cilindros é o bastante pra sugar combustível pelo difusor e suficiente pra alimentar o motor. Se tivesse o Econostat, daria excesso.

valeu...

e sobre aquela questão do alvo do jato do injetor de rápida

no caso de estar muito pro lado, próximo ao venturi, pode vazar combustível ali pelo pé ou entre o corpo e base? (no meu caso é um H-40 simples)

Glaucio Missioneiro escreveu:valeu...

e sobre aquela questão do alvo do jato do injetor de rápida

no caso de estar muito pro lado, próximo ao venturi, pode vazar combustível ali pelo pé ou entre o corpo e base? (no meu caso é um H-40 simples)

Teria q ver na tabela de carburadores pra onde o jato no H-40 deve apontar, pois não lembro.....

Pode vazar e vai dar buraco na aceleração.

lá diz "raio de entrada do venturi"

e era pra ter o tal de econostat...mas quando desmontei não vi essa peça ou não reconheci

o funcionamento aparentemente tá normal, com o carro parado, progressão normal, rápida normal

é que notei um vazamento ali entre o corpo e a base, de repente foi quanto dei um gole na primeira partida, aí vazou pelo lado do eixo

Glaucio Missioneiro escreveu:lá diz "raio de entrada do venturi"

e era pra ter o tal de econostat...mas quando desmontei não vi essa peça ou não reconheci

o funcionamento aparentemente tá normal, com o carro parado, progressão normal, rápida normal

é que notei um vazamento ali entre o corpo e a base, de repente foi quanto dei um gole na primeira partida, aí vazou pelo lado do eixo

Então, tem q direcionar o jato pro raio interno do venturi, na parte onde ele estreita. Nunca mexi com H-40...não sei onde fica o econostat dele...

Müller escreveu:

Esdras Peracchi escreveu:Aproveitando a deixa: Este injetor que vcs estão falando é o famoso econostat que fica no segundo estágio?

Não, ele tá falando do tubo injetor, q fica no primeiro estágio. Ele é encaixado no corpo do carburador e coberto pela tampa. O Econostat é fixado na tampa e os 6 cil não tem.

OK Muller entendi. Agora só mais uma perguntinha: Este tubo injetor fica inclinado em quantos graus mais ou menos. Preciso saber para depois eu checar no meu. Mais uma vez Obrigado. Valeu

Esdras Peracchi escreveu:

Müller escreveu:

Não, ele tá falando do tubo injetor, q fica no primeiro estágio. Ele é encaixado no corpo do carburador e coberto pela tampa. O Econostat é fixado na tampa e os 6 cil não tem.

OK Muller entendi. Agora só mais uma perguntinha: Este tubo injetor fica inclinado em quantos graus mais ou menos. Preciso saber para depois eu checar no meu. Mais uma vez Obrigado. Valeu

Cara, isso aí é na hora da montagem q vc tem q regular. Nunca nem me passou perla cabeça media a angulação...rsrs

Eu faço assim: coloco o injetor, encho a cuba d'água e dou golpes na borboleta (abrir e fechar rapidamente), vejo onde está indo o jato e regulo até acertar.

Mas tem diferença no alvo entre 4 e 6 cil.álcool e gasolina.

6 cil gasolina é no difusor.
6 cil. álcool é na fresta.

4 cil. gasolina é no venturi.
4 cil. álcool é no difusor.

Isso pro carburador 3E.

Esdras Peracchi escreveu:Aproveitando a deixa: Este injetor que vcs estão falando é o famoso econostat que fica no segundo estágio?

ola amigao nao e o do segundo e do primeiro mesmo é aquele injetor que fica posicionado para baixo!