ajuda bobina bosch!!

fala pessoal... novamente venho recorrer a vocês para salvar a nave... kkk
meu 4trin 76, foi adaptada a ignição eletroônica ano passado, porem pouco usei o carro com ela, hora diferencial, tapeceiro, mecânico enfim... como meu carro teve que fazer cabeçote e comando acabei por optar em tirar o motor, depois de montado ele estava dando uns solavancos muito fortes em baixa rotação, falei com o mecânico ele disse ser bobina... cheguei em casa e fui trocar os giclês do carro, desmontei o bura troquei e tudo beleza, na hora da partida o carro não estabilizava, pensei ser o carburador mas comecei ouvir uns estralos contínuos, fui ver e estava saindo muitas faíscas do negativo (fio verde) da bobina... agora minha duvida a bobina nova da bosch não deveria dar problema, então quando foi feita a adaptação ano passado pode ter sido feita errado e dado problema só agora? ou na montagem o mecânico pode ter montado errado somente agora? achei estranho pois no modulo de 6 pinos somente 5 estão sendo usados e na bobina onde tem 2 entradas para negativo somente 1 está sendo usada

sobre os 6 pinos do modulo 1 deles é para o conta giros....as vezes seu carro não tem....ou esta ligado direto no negativo da bobina (sensor de pulsos)

vc tem q ver o ponto....talvez ao mexer no motor ele saiu do ponto.


na ligação da bobina é importante ter apenas dois fios: o positivo q vem do pos chave e o sensor de pulsos q vem da caixa de ignição....o resto não é tao importante (conta giros, positivo direto do arranque na hora da partida e etc)...tendo esses dois primeiros citados não se preocupe.


verifique problemas com peças de ignição chinesas q estão sendo vendidas no mercado brasileiro...as vezes o problema é esse....

da uma olhada

http://www.opaleirosdoparana.com/t43841-aviso-sobre-modulo-de-igncao-de-marca-vagabunda

Hoje eu vou dar uma revisada nos fios! Teoricamente o módulo é dá Bosch.... Teoricamente

troquei por uma antiga que tinha aqui e as faíscas param.. to com medo de comprar uma nova e estragar de novo

Pode ser trinca na conexão da bobina com o cabo, aquele baquelite preto.
Cabo ruim.
Falta o negativo do bloco ou módulo.

testa a bosch em autoeletrico, ela deve estar com problema.

Perto do polo está trincado no baquelite mesmo... Se montar outra será que não estraga de novo?

lucamagnanigabriel escreveu:Perto do polo está trincado no baquelite mesmo... Se montar outra será que não estraga de novo?

Não, deve ter ressecado ou batido.

obrigado!! compro a original da bosch mesmo ou alguma outra melhor? 4cil original...

Bosch, a vermelha usa resistor que não vem incluso geralmente.
Existem modelos com ou sem pino central de acordo com o tipo de cabo de vela, geralmente do Opala é sem pino central, bobina final 067.

Eu substitui pelo 067 e o carro ficou perfeito de novo!! Porém.quero instalar o resistor, vc sabe quantos ohms ele tem q ter? Já li 0,8 , 1,5...

Varia, mas é em média 0,5 a 0,8 ohms, mais que isto causa muita queda de corrente.

Vou fazer uma com fio de chuveiro como.um amigo tinha me indicado, ir medindo com o multímetro até achar a medida que quiser

Depois de testado de funcionar bem ele me indicou isolar com gesso pois não é inflamável

Gambiarra....

Só até achar um resistor pq aqui no interior....kkkkkk

http://produto.mercadolivre.com.br/noindex/description/MLB710886590?noIndex=true&forceHtml=true

muita gente liga esse resistor no negativo...

é vdd q o certo é no positivo?

Marcos Adriano escreveu:muita gente liga esse resistor no negativo...

é vdd q o certo é no positivo?

Aí é a bobina que protege o resistor...
Ligar no +.

Fiz a gambiarra... De 13v caiu pra 10... Mas não sei se confio, por enquanto vou usar sem nada mesmo

E quanto aos fios resistivos... Compensa?

adpachec escreveu:

Marcos Adriano escreveu:muita gente liga esse resistor no negativo...

é vdd q o certo é no positivo?

Aí é a bobina que protege o resistor...
Ligar no +.

nunka usei esse resistor....vejo muitos ligados no negativo

Ligado errado, pode ser que já tenha fio resistivo.
A bobina azul não necessita resistor.

a minha bobina ta montada no cabeçote, eu funcionei o carro e deixei ela solta...maravilha, so montar ela lá a bixa já esquenta... o meu modulo tá montado do lado da bateria, eu posso colocar a bobina lá, ou na parede corta fogo como eu vi em algumas fotos?

Monta no paralamas.

Na direção que fica mesmo né? No pelote do pneu ali? Valeu ad!! Amanhã mesmo já vou colocar, tadinha tá sofrendo ali