O que é isso que colocam nos opalas

O que é essa caixa com duas mangueiras na tampa de valvulas que colocam no opala? Qual a vantagem de usar isso?

o cara inventou algum coletor de oleo e vapor do motor acho que e badulaque

É um filtro de oleo. Repare que ele tirou aquela mangueira que iria para o coletor de admissao em carros originais.

Nos opalas originais 3e, 446, h34, existe uma mangueira que reutiliza esses gases e joga para o coletor de admissao, aonde ele queima e vai pro escapamento. Neste caso, aonde ele possui uma tripla injetado, nao tem este recurso. Entao ele teria duas opcoes, Usar uma mangueira e jogar por algum lugar esse gas, ou usar este filtro.

É muito usado em carros com algum tipo de preparacao, para evitar queima irregular(afinal em preparacao se busca sempre desempenho), evitar jogar oleo na mistura, e deixar mais "clean" ou limpo o cofre.

Alguns carros turbos usam bomba de oleo externa, e para colocar melhor distribuicao do oleo no motor, tambem usam filtros semelhantes a esses, as vezes maiores.

Em termos de performance, ganho de cv's é nulo. Mais estética e ser menos poluente(tem controversias).

Em resumo é isso.

complementando


carros muito tachados cospem muito oleo e ate combustivel por ali.......essa caixa recolhe isso


amigo meu tem um pequeno numa caravan dele......ela tem muita taxa......e quando isso ai enche ele esvazia sai uma mistura de oleo com agua esrtanha

Obrigado pelas respostas, quando vejo receitas de preparação nunca falam nada sobre o que é aquilo ali, os caras que colocam isso nos carros devem ter muita grana pra gastar pelo jeito

Na verdade o filtro pequeno é barato, comparado ao gasto na preparacao de um motor.

O filtro custa cerca de R$100,00, ai vai precisar de suporte pro filtro, mangueiras, pode se usar tambem as entradas originais da tampa de valvula sem novos furos de respiro(vai ficar meio estranho, mas pode se usar), e mais um manometro para medir a pressao do oleo(opcional).

Ai coloca mais uns trocados de mao de obra, nao chega nos 300$ nao. Como eu disse, nao tem ganho de CV, entao muita gente nem perde tempo colocando isso. Mas é no minimo recomendado, melhora bastante vida util do motor.

Tales580 escreveu:Obrigado pelas respostas, quando vejo receitas de preparação nunca falam nada sobre o que é aquilo ali, os caras que colocam isso nos carros devem ter muita grana pra gastar pelo jeito

Se fez o curso no SENAI em mecânica e usinagem não.
Uma chapa de alumínio não é caro, pode se dobrar na morsa com dois pedaços de madeira de apoio e depois soldar na TIG.
Ou selar e cravar com rebites.
Mas aí a qualidade depende da mão do peão.
E se prestou atenção nas aulas.........