pessoal minha caravan estava para a a muiuitos anos sempre liguei ela mas só apenas para funcionar o motor nunca foi andado mia de 2km com ela acho agora começei a querer andar porem ela chega nos 3.000 rpm e amara o motor nao avança notei que meu carburador é um dfv 228 esta sem a mangueira que liga no distribuidor e tamben notei que mesmo fechando todo o parafuso da mistura o motor continua funcionando sera qeu o problema pode ser a falta do ligamento do diafragma?
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Duvida sobre avanço do distribuidor
sepol- Opaleiro
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Duvida sobre avanço do distribuidor
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- Mensagem nº2
Re: Duvida sobre avanço do distribuidor
vc pode testar o diafragma do avanco com a boca
se nao tiver nojinho (kkkkkkkkkk) tente puxar o ar por essa mangueira q vai ate a capsula....
se vc perceber q sempre esta vindo ar por ela....o diafragma furou ou a mangueira esta danificada (tbem existe essa possibilidade)
porem acredito mais q seu problema é o bura...com o ar totalmente fechado era para o motor morrer....entao vc esta com entrada de ar falso pelo bura (eixo, base etc)
sobre o giro amarrar por ela estar muito tempo parada acredito q seu 228 esta sujo....ou filtro de combustivel obstruido.....ou bomba de combustivel com baixa presao.
se nao tiver nojinho (kkkkkkkkkk) tente puxar o ar por essa mangueira q vai ate a capsula....
se vc perceber q sempre esta vindo ar por ela....o diafragma furou ou a mangueira esta danificada (tbem existe essa possibilidade)
porem acredito mais q seu problema é o bura...com o ar totalmente fechado era para o motor morrer....entao vc esta com entrada de ar falso pelo bura (eixo, base etc)
sobre o giro amarrar por ela estar muito tempo parada acredito q seu 228 esta sujo....ou filtro de combustivel obstruido.....ou bomba de combustivel com baixa presao.
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
- Mensagem nº3
Re: Duvida sobre avanço do distribuidor
Veja tb se o avanço centrifugo não esta travado ou limitado.
BenKenobi- Opaleiro
- Número de Mensagens : 950
Localização : Santo Andre
Modelo do carro : Opala Comodoro 1988
Cilindros : 4.1
Data de inscrição : 11/07/2016
- Mensagem nº4
Re: Duvida sobre avanço do distribuidor
Se fecha toda mistura e nao esta morrendo, provavelmente tem entrada de ar falsa na base do coletor.
Jogue um WD40 ou oleo lubrificante na base do carburador e veja se o carro acelera, se sim, tem vazamento por ali.
O avanco desligado nao faria o carro amarrar tanto quanto voce esta dizendo, o carburador sim. Veja ele primeiro, depois parte pro distribuidor.
Jogue um WD40 ou oleo lubrificante na base do carburador e veja se o carro acelera, se sim, tem vazamento por ali.
O avanco desligado nao faria o carro amarrar tanto quanto voce esta dizendo, o carburador sim. Veja ele primeiro, depois parte pro distribuidor.
RHCESPECIAL1974- Opaleiro
- Número de Mensagens : 419
Localização : Sul de SC
Modelo do carro : Opala Especial 1974
Cilindros : 4 cil. 3 marchas.
Data de inscrição : 26/08/2013
- Mensagem nº5
Re: Duvida sobre avanço do distribuidor
Concordo com os amigos acima, parece ser falta de combustível, o 228 é chato para esse tipo de problema. Faça uma boa limpeza no carburador e verifique também se o injetor da rápida está funcionando corretamente.Verifique a altura da boia pois se ela estiver baixa demais vai ocasionar falta de combustível na cuba. Mas mesmo assim sugiro que você religue o avanço a vácuo, o 228 não funciona bem sem ele. Aconselho também a verificar o ponto de ignição, fim de semana vou ver se faço um vídeo mostrando como ajustar o ponto com uma lampada de teste e posto aqui.
Outra situação a ser observada é a correta regulagem da lenta. Como você disse que fechou totalmente o parafuso da mistura e o motor não morre, pode ser que o parafuso da borboleta esteja muito aberto. Para regular a lenta, solte o parafuso da borboleta até o minimo contato com o batente para que a borboleta fique totalmente fechada, solte totalmente o parafuso da mistura. A lenta deverá subir além do normal, feche aos poucos o parafuso da mistura até motor começar a falhar e quando começar a falhar solte 1 volta do parafuso da mistura e faça o ajuste fino no parafuso da borboleta.
Abraço.
Outra situação a ser observada é a correta regulagem da lenta. Como você disse que fechou totalmente o parafuso da mistura e o motor não morre, pode ser que o parafuso da borboleta esteja muito aberto. Para regular a lenta, solte o parafuso da borboleta até o minimo contato com o batente para que a borboleta fique totalmente fechada, solte totalmente o parafuso da mistura. A lenta deverá subir além do normal, feche aos poucos o parafuso da mistura até motor começar a falhar e quando começar a falhar solte 1 volta do parafuso da mistura e faça o ajuste fino no parafuso da borboleta.
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