Ignição eletrônica 4cc Alcool

Compro ignição eletrônica para caravan 77 4cc a alcool.
Preferencia para Bosch.
Estou em São José dos Campos-SP e em agosto estarei em Cornélio Procópio-PR.
Caso tenha alguem de alguma dessas cidades vendendo um kit, entre em contato por favor. Obrigado!

Tem vários kit vendendo na internet, mas eu recomendaria você olhar os que mantém o distribuidor original, pois você recebendo um genérico não vai ter a mesma curva de avanço.

nao somente a curva de avanco

mas cuidado com os distribuidores e modulos chineses ou paralelos....

instalar ignicao é sonho de consumo de muito opaleiro....mas isso ta cada vez mais dificil.

http://www.opaleirosdoparana.com/t43841-aviso-sobre-modulo-de-igncao-de-marca-vagabunda#714003

olhe!

Pois é...esta cada dia mais difícil encontrar boas peças, me parece.
Encontrei um kit que aparentemente é de qualidade, porém só a bobina é bosch.
Tenho um conhecido que tem um distribuidor bosch para vender. Ele pede $150 no distribuidor usado...não achei muito bom o preço, mas me parece que nao vou ter muitas opções caso o distribuidor que comprei seja de má qualidade. Vou dar uma olhada no tópico que Marcos Adriano me recomendou e espero que o meu não seja igual ...rs
Até mais e obrigado pelas respostas, opaleiros!

Tem uma ignição que o Tonella vende para carros com ignição eletrônica.
Não comprei ainda mas parece confiável e tem uma boa centelha.

Das minhas fraquezas em conhecimento, a pior é justamente a parte elétrica, então pergunto: Depois da extinção do platinado, o que há de ruim nas ignições e distribuidores dos 6 canecos? foram mal projetados? observo que basta alguém trocar um comando, 250 pelo do omega por exemplo, pois não são tão fortes assim, mexeu lá, o próximo passo é a ignição, por quê? sei que haverá uma melhor queima, procede, mas existe mesmo essa necessidade?

diplomata1985 escreveu: Tem uma ignição que o Tonella vende para carros com ignição eletrônica.
Não comprei ainda mas parece confiável e tem uma boa centelha.

mano


é o contrario


o tonella fabrica um "modulo" transistorado para atuar no kit de ignicao com platinado....de forma q o platinado sirva APENAS para dar o "sinal" da centelha para o modulo...dessa forma quem comanda toda a voltagem e energia da bobina sao os transistores do modulo.....e isso permite utilizar uma bobina de alta voltagem.....

no modo de ignicao com platinado convencional usar uma bobina de alta ignicao resultaria no fim prematuro do platinado......isso resultaria em manutencoes constantes.


eu ja usei.....depois de instalar o modulo era muito dificil dar problema no platinado seja em troca/substituicao, ajuste de ponto ou regulagem da folga....

Mirão escreveu:Das minhas fraquezas em conhecimento, a pior é justamente a parte elétrica, então pergunto: Depois da extinção do platinado, o que há de ruim nas ignições e distribuidores dos 6 canecos? foram mal projetados? observo que basta alguém trocar um comando, 250 pelo do omega por exemplo, pois não são tão fortes assim, mexeu lá, o próximo passo é a ignição, por quê? sei que haverá uma melhor queima, procede, mas existe mesmo essa necessidade?

olha....no meu ponto de vista nao ha absolutamente nada de errado com o DISTRIBUIDOR eletronico do 6cil ou do 4cil....ambos sao otimos....e muito procurados ate hj....


o q o pessoal muda MUITO quando faz preparacao sao BOBINA E MODULO....


agora uma preparacao (q tbem é uma das minhas fraquesas nao entendo nada) muito forte...onde se exige tudo de todas as peças instalam uns distribuidores melhores e tal....porem disso nao sei nada.....


mas o distribuidor original é muito bom sim.....vai bem em qualquer preparacao leve e media.

Marcos Adriano, obrigado pela resposta, mas ainda me resta uma dúvida. Então, o distribuidor dos dois modelos são bem aceitos, mas consideram o conjunto módulo e bobina subdimensionados, é isso? Pergunto isso não porque pretendo instalar, não é o meu caso. Mas vejo alguns opaleiros fazerem isso por aqui. Parece modismo. E pega. Cabos e bobina accel, msd e outros, sempre coloridos e com 8 ou 10mm. Na verdade não sei se vale a pena. Acho que colocam pra deixar o motor colorido igual a pavão.

isso mesmo miro.....o modulo da msd (por exemplo) consegue garantir um "regime de faiscamento" perfeito mesmo em altissimas rotacoes....existem muitos videos comparando isso no you tube....nunka assisti...mas ouvi falar.....e a bobina garante uma faisca muito mais forte....devido elevada voltagem delas...

esse kit necessita obrigatoriamente de um kit de cabos de velas melhores sim....

em carros originais eu acho q é só pra enfeitar mesmo.....nao tenho vontade de usar nao.

cx usa do del rey ou vosks antigos todos sao bons para os 4 cc e sao bosch

Murilo R escreveu:cx usa do del rey ou vosks antigos todos sao bons para os 4 cc e sao  bosch

qual caixa?


modulo?

Bom galera, meu kit do mercadolivre ja chegou ...bobina bosch kw 12v (vermelha), módulo E-Klass(fotos abaixo) com uma placa bem soldada e tudo mais...aparenta ser boa, porém o distribuidor é da marca Mr MK. Não conhecia a marca até ver o post do amigo Marcos Adriano a respeito do módulo da marca...Assim que instalar posto aqui o resultado...rs








abraços pessoal e obrigado pela ajuda!

É preciso ter cuidado com essas trocas. Obrigado, Marcos Adriano.

boa sorte amigo!


tomara q o distribuidor mr mk seja melhor q o aton e q o modulo mr mk


esses relatos do topico q eu fiz nao sao comentarios de alguem.....sao fatos reais q eu mesmo presenciei.....inclusive quem tirou esse distribuidor 'atomico' kkkkk do carro pro cara conseguir chegar no nosso churrasco foi eu mesmo.

Bom opaleiros, deu tudo certo! Desculpa a demora, meu carro esta no Paraná e eu estou em São Paulo. Nao estou conseguindo avançar dia a dia mas depois de alguns tropeços deu tudo certo. Só não sei por quanto tempo! hahaha
Obrigado a todos os que ajudaram, abraço!

Rande escreveu:Bom galera, meu kit do mercadolivre ja chegou ...bobina bosch kw 12v (vermelha), módulo E-Klass(fotos abaixo) com uma placa bem soldada e tudo mais...aparenta ser boa, porém o distribuidor é da marca Mr MK. Não conhecia a marca até ver o post do amigo Marcos Adriano a respeito do módulo da marca...Assim que instalar posto aqui o resultado...rs








abraços pessoal e obrigado pela ajuda!

Vish amigo...não é querendo te desanimar mas essa marca E-Klass não é muito boa não..pelo menos eu não tive sorte com uma peça dessa empresa. O sensor MAF da injeção eletrônica da minha Ranger estragou e comprei um sensor dessa marca aí pelo mercado livre...o consumo da picape ficou um ABSURDO e ficou fraca. Levei pra passar um scanner e foi demonstrado que os parâmetros da peça estavam totalmente fora do que deveriam ser. Daí devolvi a peça e comprei uma original pagando a diferença de um outro vendedor. Se tiver algum problema gostaria que nos relatasse nesse tópico.

Depois da minha experiência e de ler outros relatos cheguei à conclusão que as peças relativas à eletrônica tem que ser somente ORIGINAIS.

Caramba Rubao, que pepino hein!
Espero que o kit aguente pelo menos a viagem que pretendo fazer de uns 500km.
Vou levar algumas peças junto pra garantir...caso eu venha a ter algum problema com o kit, relato aqui para que fique registrado para futuros opaleiros em duvida a respeito da marca, obrigado amigos, bom feriado a todos

Eu confio mais no bosch de 30 anos, esses ching ling queimam a bobina impulsora
Compra um usado e revisa, módulo também aliás eu ando com 1 modulo no porta malas

No circuito "original" do "Xing Ling" pede um resistor de 200 ohms na entrada da bobina impulsora....
Coisa que não tem...