Carburador 228 com problema, substituir por qual novo?

Olá pessoal,

Estou com problema no meu carburador, não está pegando regulagem, fica gotejando combustível pela alta parece.
Começou de uma hora pra outra e foi piorando.

Eu acredito que um especialista em carburador conseguiria resolver o problema, deve ser algo entupido ou sei lá.
Notei que está vazando gasolina pelo eixo do injetor de rápida também.

Enfim, acredito que já esteja no fim da vida (uma pena que gastei com kit de reparo e embuchamento de eixo, poderia ter partido pra um novo).

Alguma sugestão do que fazer? Qual carburadora usar? Onde comprar?

O veículo é um Opala 4 cilindros gasolina 1973, motor 153 com carburador original DFV228.

Obrigado!

Troca por um novo :

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-743145139-carburador-228-dfv-opala-mecar-4-ou-6-cc-novo-_JM

O bom mesmo é pegar novo, pelo menos fica um bom tempo sem se incomodar.
Usado até acha bem mais em conta, mas é loteria, vai que pega um pior que o teu?
Um 228 novo tá 60% do valor de um w40, caramba!!!

se você gosta do seu carro com o desempenho e economia original, eu recomendo continuar com um DFV228, fácil de revisar e acertar, kit de reparo barato, etc.

Se você for mudar para outro modelo, teria que trocar também o coletor, então o custo já aumenta...

Dos originais, se quiser desempenho teria que partir para um DFV446, mas sinceramente não sei se vale a pena pelo aumento de consumo (eu estava nesse dilema em trocar meu DFV228, mas por hora vou mantê-lo)

E se for para chutar o pau da barraca, parte para uma Webber 40 nova. (mas nesse caso teria o alto valor do carburador + coletor + mais escape dimensionado + ignição eletrônica)

É isto aí, vou conseguir primeiro um emprestado para verificar se é o carburador mesmo.
E daí partir para um DFV228 novo mesmo que de marca genérica.

o solex h40 é uma outra opcao....é a mesma base o encaixe no coletor

agora nao sei se é o mesmo esquema do acionamento se for varetado

Não consegui um carburador para teste.
Desmontei o meu, tirei todos giclês.

Passei WD40, Car80 em todos orifícios e compressor de ar com alta pressão.

Montei de novo, o motor ficou um relógio.

=D

que bom.

as vezes nos desesperamos, mas coisa simples e barata resolve. (embora na GRANDE maioria das vezes é algo caro kkk)

Foi salvo de fazer uma bobagem. Trocar o carburador original, que veio no veículo para se aventurar com outros carburadores pode trazer muita dor de cabeça. Só se não tivesse mesmo solução ou se fosse fazer algum "up" no motor.