Troca de câmbio

Pedrão B. escreveu:Eu recuperaria o trambulador e o sistema de engate.
Vai tirar uma das maiores características dos Opalas antigos.
Creio que você ainda não está familiarizado com o câmbio.
[]’s

antiqueira79 escreveu:Só uma pergunta, o seu cambio tá ruim, ou só o trambulador?

antiqueira79 escreveu:Troca o trambulador, coloca um novo, tem pra vender no ML, não é original, mas vc vai ficar muito tempo sem mexer em nada, o da minha Caravan é original ainda, nunca deu problema.....

Rodney Setti escreveu:

Pedrão B. escreveu:Eu recuperaria o trambulador e o sistema de engate.
Vai tirar uma das maiores características dos Opalas antigos.
Creio que você ainda não está familiarizado com o câmbio.
[]’s

Com certeza não estou, para quem esta acostumado com uma CRV automática quando eu sentei no Opalão deu até desespero , cheguei a pensar... será que vou me adaptar? Nem abrir e fechar as portas eu conseguia , depois que vi que é uma chave pra cada coisa Mesmo assim quero por trava elétrica.

Mas acho que é questão de tempo, esse carro vai ser apenas para fim de semana e umas voltas para curtir e relembrar minha infância, vou por placa preta e curtir ele bastante.

Pedrão B. escreveu:

Rodney Setti escreveu:

Com certeza não estou, para quem esta acostumado com uma CRV automática quando eu sentei no Opalão deu até desespero , cheguei a pensar... será que vou me adaptar? Nem abrir e fechar as portas eu conseguia , depois que vi que é uma chave pra cada coisa Mesmo assim quero por trava elétrica.

Mas acho que é questão de tempo, esse carro vai ser apenas para fim de semana e umas voltas para curtir e relembrar minha infância, vou por placa preta e curtir ele bastante.

Vou só!
Mas é questão de se acostumar.
Dá uma boa geral no sistema do trambulador, regule bem ele, que vai curtir muito!

Já estou começando a curtir, questão de acostumar, você se acostuma com o conforto e a praticidade dos carros modernos, mas tem uma coisa, são carros frios, carros antigos tem algo de diferente. O mecânico vai fazer toda a regulagem do sistema, depois é só curtir!
[]’s

Marcos Adriano escreveu:ate as varetas tem regulagens

se vc nao anda muito na pista fica com esse mesmo....arruma o trambulador....

chevy250 escreveu:E outra coisa, carro antigo tem que seguir alguns procedimentos:

-Olho na temperatura o tempo todo enquanto o motor estiver ligado
-Ouvido atento aos ruidos
-Cheiros estranhos
-Antes de sair, conferir água/oleo sempre
-Olho nos vazamentos - Antes de sair e depois de chegar, dar aquela olhada por baixo e no chão.
-Inspeção visual no motor SEMPRE que sair e chegar, principalmente linha de combustivel, mangueiras do carburador, mangueiras de água, correias, cabos eletricos etc. Vazamento de gasolina é a última coisa que vai desejar.
-Procure trocar todas as mangueiras de combustivel usando os modelos para injeção - fuja das famosas pretas lonadas.
-Instale uma chave para desligar a bateria durante a semana quando não utilizar o carro. Eu ligo a bateria, saio para passear e já desligo quando volto.
-Carburador é como sua casa - tem que estar sempre limpo por dentro e por fora. Quando fica sujo por fora é porque está vazando pelas juntas.

Negligencia com carro antigo é ficar na rua, se acidentar, causar incêndio etc.

É algo bem diferente de usar um veículo novo e ainda mais automático.

Mas cuidando bem, é só alegria!! É um ritual prazeiroso.
Até hoje, sempre consegui antever algum problema que estava para acontecer. E foram muitos. Amanhã tenho mais um para resolver hehehe (trocar a polia do virabrequim).

chevy250 escreveu:Lembrando que dirigir carro antigo exige alguns cuidados e delicadezas.
Não dá para ficar como alguns motoristas que para engatar a primeira colocam a segunda e rapidamente empurram para "enfiar" a marcha. Isso é motorista de Gol

Opalào de 40 anos de uso tem que sentir a posição que a marcha entra.
Cambio é como fechadura - é jeito e não força.

Experimente pouca força. Encoste para engatar e deixe o cambio "engolir" a marcha.

Veja no video como dirijo. Exagero um pouco no cuidado hehehe.
Mas é a interação com o carro que me agrada.

Mesmo assim quero por trava elétrica.

chevy250 escreveu:Legal! Cambio tem que ficar sem folga mesmo, tudo justinho.
Mas isso é algo consertável no seu, eu acho.

Eu mesmo já precisei trocar rolamentos, ajustar o trambulador - ficou zerado.
Esse video que fiz foi quando estava com problema no rolamento - postei aqui para o pessoal comentar sobre o que poderia ser o ronco. Já está resolvido.

O seu cambio é o conhecido "clec-clec". Cada vez que troca a marcha ele faz esse barulho, que é uma caracteristica muito legal para os amantes de Opala

Éverton Soares escreveu:

Mesmo assim quero por trava elétrica.

Uns querendo adaptar trava elétrica num carro que vinha sem, e eu querendo arrancar do meu que veio com  
Não troca o câmbio cara, a caixa clek clek é a coisa mais maravilhosa do mundo. O clek clek é tão gostoso de ouvir quanto o ronco característico do motor. Tirar essa caixa é quase como colocar um motor ap num Opala

Rodney Setti escreveu:

chevy250 escreveu:Legal! Cambio tem que ficar sem folga mesmo, tudo justinho.
Mas isso é algo consertável no seu, eu acho.

Eu mesmo já precisei trocar rolamentos, ajustar o trambulador - ficou zerado.
Esse video que fiz foi quando estava com problema no rolamento - postei aqui para o pessoal comentar sobre o que poderia ser o ronco. Já está resolvido.

O seu cambio é o conhecido "clec-clec". Cada vez que troca a marcha ele faz esse barulho, que é uma caracteristica muito legal para os amantes de Opala

O câmbio ficou zerado, sem folgas nenhuma e perfeito, ajustou o trambulador, regulou tudo, não esta encavalando mais nada.

Rodney Setti escreveu:

Éverton Soares escreveu:

Uns querendo adaptar trava elétrica num carro que vinha sem, e eu querendo arrancar do meu que veio com  
Não troca o câmbio cara, a caixa clek clek é a coisa mais maravilhosa do mundo. O clek clek é tão gostoso de ouvir quanto o ronco característico do motor. Tirar essa caixa é quase como colocar um motor ap num Opala

KKKKKKKK A trava elétrica já esta colocando, e um segredo só, era uma chave pra cada porta, uma pro tanque ...ta louco!

O câmbio agora ta show!

Éverton Soares escreveu:

Rodney Setti escreveu:


KKKKKKKK A trava elétrica já esta colocando, e um segredo só, era uma chave pra cada porta, uma pro tanque ...ta louco!

O câmbio agora ta show!

Vai dizer que não é uma delícia ouvir o "clec clec"?
Agora so não vai fazer que nem eu: dar partida no carro pra deixar esquentando o motor e sair pra dar uma olhada no cofre e a trava elétrica chavear as portas com vc fora do carro