Direção hidráulica virando sozinha

Galera... Eu estava com um probleminha na minha DH..
A bomba não estava funcionando, tinha quebrado a válvula de alívio, a pontinha que quebrou estava vedando e não deixava o óleo seguir.. resolvido!
Agora a direção tá leve para a direita e virando sozinha para a esquerda alguém sabe oq pode ser?

Está dobrando sozinha ou está voltando ao normal após uma curva sozinha?

Caramba cara!

Isso acontece com o carro parado?

Pensando pela lógica que a caixa de direção hidáulica funciona como um embolo de seringa (quando cada vez que vc esterça a direção o fluido pressurizado é direcionado para um dos lados do pistão), imagino que o fluido esteja vazando de um lado da camara sem que vc esterce o volante, por desgaste de algum retentor.

De qualquer forma acho dificil resolver esse problema sem abrir a caixa (o que não é um bicho de 7 cabeças)

Dá uma olhada nesse link, talvez te ajude:
https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t41067-trocando-o-kit-de-reparos-da-caixa-de-direcao-hidraulica-zf

Na minha opinião seria algo simples, mas tem que abrir pra ver.

Valeu!!

Provavelmente é dentro da caixa sim... Queria saber se alguém condena minha valvula direcional dentro da caixa... Eu já encomendei o reparo, vou ter q trocar!
O carro ainda tá dentro da oficina em reforma kkkk montei a direção agora pouco! Pra um lado ela vira normal para o outro eu forço pra virar e largo o volante ela roda mais uma volta e meia sozinha

Rubão6cc escreveu:

Rubão ainda é o Opala do lixo ao luxo 794 aqui do fórum

teteubp escreveu:Provavelmente é dentro da caixa sim... Queria saber se alguém condena minha valvula direcional dentro da caixa... Eu já encomendei o reparo, vou ter q trocar!
O carro ainda tá dentro da oficina em reforma kkkk montei a direção agora pouco! Pra um lado ela vira normal para o outro eu forço pra virar e largo o volante ela roda mais uma volta e meia sozinha

caramba.....

tivemos o problema inverso:

eu mexi na minha caixa e pra direita ela virava normal....mas para a esquerda tava mais dura q direcao mecanica....kkkkkkkk

Aliás, quando vamos comprar o kit de reparo, vem falando na aplicação que tem dois modelos... Alguém sabe como descobrir o ano da caixa de direção?

teteubp escreveu:Aliás, quando vamos comprar o kit de reparo, vem falando na aplicação que tem dois modelos... Alguém sabe como descobrir o ano da caixa de direção?

Pela plaqueta de identificação na carcaça e (com menos precisão) pelo eixo do braço pitman.

Acompanhando...

opala4cc escreveu:

teteubp escreveu:Aliás, quando vamos comprar o kit de reparo, vem falando na aplicação que tem dois modelos... Alguém sabe como descobrir o ano da caixa de direção?

Pela plaqueta de identificação na carcaça e (com menos precisão) pelo eixo do braço pitman.

Pelo eixo Pitman ela diz ser 84 pra baixo.. na plaqueta não tem escrito ano! Existe uma tabela onde confere os números?

Seguinte... Consegui com o dono da auto peças, ele encomendou dois jogos de reparo pra mim, eu vou ver qual serve e devolvo o outro...
Então.. desmontei q caixa inteira! Esta perfeita! Nem óleo ela vazava! Sem arranhões na camisa! Os retentores estão macios e altos ainda! Vou trocar por prevenção!
Estou desconfiado daquelas duas válvulas presa por uma chapinha com um parafuso 8m..
Estou dando sequência na desmontagem

teteubp escreveu:

opala4cc escreveu:

Pela plaqueta de identificação na carcaça e (com menos precisão) pelo eixo do braço pitman.

Pelo eixo Pitman ela diz ser 84 pra baixo.. na plaqueta não tem escrito ano! Existe uma tabela onde confere os números?

Sim, o catálogo de peças.

Uma das tampinhas das duas valvulas estava entopida.. uma fagulha! Descobri o problema...
Aquela é uma válvula de torção! Quando ela se fecha aquele furinho alivia a pressão.. oque não estava acontecendo!
Quando eu forçava o volante para o lado esquerdo ela se abria para atuar o hidráulico e não aliviava! Bom.. creio ser isso! Vou trocar o reparo e montar! Amanhã!

teteubp escreveu:Uma das tampinhas das duas valvulas estava entopida.. uma fagulha! Descobri o problema...
Aquela é uma válvula de torção! Quando ela se fecha aquele furinho alivia a pressão.. oque não estava acontecendo!
Quando eu forçava o volante para o lado esquerdo ela se abria para atuar o hidráulico e não aliviava! Bom.. creio ser isso! Vou trocar o reparo e montar! Amanhã!

Essa é a importância do asseio no manuseio de sistemas hidráulicos: mãos extremamente limpas, peças extremamente limpas, bancada extremamente limpa...

Se realmente resolver nos avise

opala4cc escreveu:

teteubp escreveu:

Pelo eixo Pitman ela diz ser 84 pra baixo.. na plaqueta não tem escrito ano! Existe uma tabela onde confere os números?

Sim, o catálogo de peças.

Obrigado por me lembrar dele kkkk a minha caixa é 85/87

Mantenho os senhores informados!

tomara q de certo....


a minha nao consegui nao


apos muitas tentativas acabei desistindo de fazer mais testes apos a instalacao do 6x2...


porem ha males q vem pra bem.....por problemas na caixa do opala consegui uma de omega.

Tá aí galera pronta pra ir pro lugar.. terminei ontem!


Coloquei no lugar e ficou perfeita! Uma uva! Igual de carro novo hehehe
Ainda mais q minha bomba tá com 2 bar a mais..
Obrigado galera

Marcos Adriano escreveu:tomara q de certo....


a minha nao consegui nao


apos muitas tentativas acabei desistindo de fazer mais testes apos a instalacao do 6x2...


porem ha males q vem pra bem.....por problemas na caixa do opala consegui uma de omega.

Marcão! Eu tava lendo seu tópico lá... O seu problema foi exatamente com as arruelas... Aquelas arruelas servem para comprimir o retentor do sem fim...
Comprindo ele para ele "inchar" em cima da pista de contato do sem fim.. o segredo ali é você apertar os 4 parafusos de cima, a caixa deve pesar um pouco mas você tem q conseguir rodar ela com a mão! Segurando pela junta elástica!

Não consigo hospedar imagens pelo celular

teteubp escreveu:Não consigo hospedar imagens pelo celular

Usa o Postimage

teteubp escreveu:

Marcos Adriano escreveu:tomara q de certo....


a minha nao consegui nao


apos muitas tentativas acabei desistindo de fazer mais testes apos a instalacao do 6x2...


porem ha males q vem pra bem.....por problemas na caixa do opala consegui uma de omega.

Marcão! Eu tava lendo seu tópico lá... O seu problema foi exatamente com as arruelas... Aquelas arruelas servem para comprimir o retentor do sem fim...
Comprindo ele para ele "inchar" em cima da pista de contato do sem fim.. o segredo ali é você apertar os 4 parafusos de cima, a caixa deve pesar um pouco mas você tem q conseguir rodar ela com a mão! Segurando pela junta elástica!

demorou um pouco pra me dizer o problema

mas dessa vez passa...na proxima nao espere eu vender a caixa


mas entao cara....a caixa ficava extremamente leve mesmo girando com a mao....isso é estranho....


mas nao queria mais falar sobre isso....kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

assuntos frustrantes.....kkkkkkkkk

zuera!!!!