Restauração Elétrica do Comodoro 91

Olá opaleiros, sou novo por aqui e confesso que esse forum ja me ajudou muito com muita coisa no carro, mas pesquisei aqui e não encontrei nada sobre como restaurar as portas do opala...
o meu esta em processo de reforma a 10 anos porem a grana ta curta kkkkkkk
precisava de ajuda, mexo com um pouco de eletrica mas nao sei nada do opala, onde ficam os módulos, e como funcionam as peças
A elétrica esta no lugar e algumas coisas funcionam, porem as travas não, e os vidros ficam "roçando" e não sobem, por favor se alguém puder me ajudar com essa etapa eu agradeço.

bem vindo....


é cara achei sua explicacao meio vaga...vc disse como funcionam as peças???

quais pecas???

quais modulos?? modulos do que?? modulo do ar? modulo do alarme?? modulo de seguranca??

Pois é, expliquei pouco peço desculpas, queria saber como montar/ desmontar e arrumar as portas, no caso as travas e a maquina de vidro elétrica porque parece muito confuso tenho receio de desmontar e nao conseguir montar novamente, e onde ficam os modulos responsáveis pelas travas e o vidro para ver se é necessario fazer a substituição... preciso dar uma geral nessa parte pois o carro não trava e se abaixar o vidro ele não sobre depois...
parte de elétrica do motor está ok, e o painel eu mesmo desmontei e troquei o circuito e as lampadas esta funcionando cetinho, o ar esta fora por enquanto, so preciso saber dos modulos das travas e do vidro e como resolver pra funcionarem... e voce me disse modulo de segurança e alarme? nem sabia que o opala tinha isso

Olha na região da caixa de fusíveis, fica tudo por lá
Agora tem um caixinha que pelo visto seria o módulo das travas elétricas, que tu não vai encontrar fácil não..... feita na Alemanha e não achei no ML
Essas coisas ai é melhor tu colocar algo mais moderno
Do vidro acho que é direto, tem só uma paradinha lá que corta corrente qnd motor da fim de curso é um relê térmico algo assim

Desmontei hoje a porta do passageiro, foi bem dificil por sinal kkkkk
vi que a maquina de vidro apenas sobre e nao desce
medi a corrente do chicote com multimetro e deu cerca de 10Volts, ai liguei a maquina numa fonte chaveada 12v que tenho aqui e ela funcionou perfeitamente, oque pode ser essa falta de corrente no chicote?
por favor me ajudem

Olá.

A trava da porta elétrica possui de 03 a 04 fios.
Dois são de alimentação que são ligados a um módulo ou chave "switch" que muda a polaridade nos fios.
Assim o rotor dentro da trava gira nos dois sentidos, horário e anti horário, para travar ou destravar a porta.
O(s) outro(s) fio(os) são de final de curso que desliga o rotor ao final de seu curso.

O mesmo no caso de vidro elétrico.

Na trava elétrica retire o guarda pó de borracha e coloque um pouco de grafite em pó ou desengripante na haste (deixe ela acionada para fora no modo destravado).

O mesmo no braço do vidro elétrico.

Quanto a tensão, meça direto na bateria para ver se está com 10 ou 12 volts.

O painel Opala possui regulagem de tensão para trabalhar com 10,5 volts nos medidores e na bóia de combustível.

Dependendo de onde foi puxado o fio de alimentação pode ter reduzido a tensão para 10 volts.
No caso seria necessário mudar a posição do fio de alimentação das portas.

Ah sim, ja me ajudou muito
mas acho q as travas não conpensa o esforço... vou colocar novas modelo moderno com modulo novo, agora o motor do vidro ta complicado... ele é blindado e estou com receio de abrir

E ta uma bagunça de fio no carro todo... mas alguem ae pode me dizer se o modulo dos vidros ta por ai? kkk

Opala não usa módulos de vidros e travas.

Os vidros usam relê, originalmente de cor laranja, e fusível.

As travas são "escravas", ou seja, dependem do acionamento da trava da porta do motorista, onde tem o interruptor q aciona as outras travas. E esse acionamento é manual, qdo vc desce ou sobe o pino de trava da maçaneta interna ou qdo se gira a chave na maçaneta externa. Para travar ou destravar qualquer outra porta, depende do trabalho manual e não irá travar ou destravar as outras.

Opala só tem os módulos do alarme magnético original, da direção progressiva e do ar condicionado, todos debaixo do painel, do lado direito.

kevuBorto escreveu:E ta uma bagunça de fio no carro todo... mas alguem ae pode me dizer se o modulo dos vidros ta por ai? kkk

O módulo amarelo é da direção. O módulo do alarme já não tem mais.....o conector tá ali pendurado....

As outras caixinhas são relês.

E a maioria desses fusíveis está com a amperagem errada......a maioria é de 5A, azuis.....foram colocados aí deliberadamente....

entendi, entao sao os reles que comandam o vidro, sabe as cores dele pra eu procurar aqui? e o modelo se eu precisar comprar

kevuBorto escreveu:entendi, entao sao os reles que comandam o vidro, sabe as cores dele pra eu procurar aqui? e o modelo se eu precisar comprar

Dos vidros é o laranja. Tá ali do lado dos fusíveis. Só tirar e levar na auto peças pra comparar. Mas vc disse q os vidros descem, mas não sobem. Então, o problema é outro, não o relê. A não ser q tenha outro alarme instalado/desativado/com problemas prejudicando os vidros......

beleza, valeu amigo, pelo que vi o problema é o motor dos vidros mesmo e nao o rele
o cara que instalou a elétrica fez nas coxa, ta tudo zuado, mas aos poucos vou tentando arrumar e colocando aqui os resultados

Acompanhando a restauração do 91, boa sorte ai amigo!

a eletrica do meu esta um caus, da vontade de arrancar tudo e colocar tudo novo

o teu parece que precisa de poucos reparos

Alexandre Concatto escreveu:a eletrica do meu esta um caus, da vontade de arrancar tudo e colocar tudo novo

o teu parece que precisa de poucos reparos

pra incentivar vc a tirar tudo:









chicote completo de um 88 4 portas completo.