Como instalar um solex h34 novo do opala 6cc a alcool

Boa tarde tenho uma duvida comprei um solex h34 original novo na caixa gostaria de saber se é só instalar regular e ser feliz ou tem que calibrar alguma coisa no carburador antes.
Desculpem se já tiver algo a respeito disso mas não achei e o carburador chega hoje ou amanha e não vejo a hora de assentar o bicho no carro, se alguém souber de algo que precise fazer no carbura antes de instalar eu agradeço valeu

Boa tarde! Ele já vem regulado de fábrica! Só botar lá e partir pro rolê! O meu veio regulado até o parafuso do ar!
Certifique de apertar bem a base pra não deixar dar entrada de ar e interferir no funcionamento. Att,

Boa tarde Rubão6cc obrigado pela atenção
Então beleza vou esperar ele chegar e já era , estou pensando em mandar regular válvula e por no ponto será que vale a pena, e você tem mais alguma sugestão que eu possa fazer para melhorar o carro e ficar bala?

é......


ele REALMENTE for do motor 4.1 a alcool ele ja vem calibrado....


outra dica é nao apertar taaaaaanto assim a base....pois vc pode empenar ela.....

juntas novas e de boa qualidade...encostou da só mais uma "acoxada" e ja era



regular as valvulas só se estiverem batendo...famoso tec tec tec tec tec.....

o ponto vale a pena dar uma conferida.

muzenza43 escreveu:Boa tarde Rubão6cc obrigado pela atenção
Então beleza vou esperar ele chegar e já era , estou pensando em mandar regular válvula e por no ponto será que vale a pena, e você tem mais alguma sugestão que eu possa fazer para melhorar o carro e ficar bala?

Rapaz ...se você nunca conferiu essas coisas acho que vale a pena ..Mas só de trocar o h34 vai sentir diferença...vai virar um canhão, aceleração lisa..

Obrigado Marcos Adriano e Rubão6cc pelas dicas
Depois que chegar e eu instalar vou levar levar na oficina do Osvaldo aqui na minha cidade para ele por no ponto e regular certinho as valvulas ele conhece muito de opala obrigado a todos e depois vou postar um vídeo do funcionamento da nave com o bura novo valeu galera

Bom dia rapaziada instalei o h34 no Opalão no sábado
Realmente é outro carro aceleração impressionante carro desenvolve muito bem potencia então nem se fala mas ainda não ficou pró quando ele esta na lenta ele fica dando uns estourinhos no escape fui dar um role passei num mecânico que falou que esses estouros e por que tem válvula presa e como não tive tempo para mandar regular válvula e por no ponto será que ele tem razão será que tem mesmo alguma válvula presa?
Se não for isso alguém sabe me dizer o porque ele fica com esse soluço quando esta na marcha lenta?

muzenza43 escreveu:Bom dia rapaziada instalei o h34 no Opalão no sábado
Realmente é outro carro aceleração impressionante carro desenvolve muito bem potencia então nem se fala mas ainda não ficou pró quando ele esta na lenta ele fica dando uns estourinhos no escape fui dar um role passei num mecânico que falou que esses estouros e por que tem válvula presa e como não tive tempo para mandar regular válvula e por no ponto será que ele tem razão será que tem mesmo alguma válvula presa?
Se não for isso alguém sabe me dizer o porque ele fica com esse soluço quando esta na marcha lenta?

Confere o ponto e vê as válvulas

Ok

com o carburador antigo fazia isso??



eu me lembro da lenta ficar meio irregular se abrir muito o parafuso de regulagem do ar.

Bom dia marcos não me lembro mas acho que fazia pois o carro era quadrado ficava sempre falhando mas acho que sempre deu esses pipocos
Mas não é pipoco quando acelera, é quando deixa na marcha lente (marcha lenta perfeita) e ele da aqueles pequenos estouros acho que é ali no coletor de admissão ou no coletor de escape é por ali

muzenza43 escreveu:Bom dia marcos não me lembro mas acho que fazia pois o carro era quadrado ficava sempre falhando  mas acho que sempre deu esses pipocos
Mas não é pipoco quando acelera, é quando deixa na marcha lente (marcha lenta perfeita) e ele da aqueles pequenos estouros acho que é ali no coletor de admissão ou no coletor de escape é por ali  

Para você a "marcha lenta" perfeita é de quantas rpm's?

Estes pipocos é proveniente (geralmente) de motor frio, baixa rotação e mistura errada (pobre ou rica).

Olhando as velas já se pode saber.

adpachec obrigado pela atenção as velas são zero quanto ao rpm`s não sei ao serto o painel não funciona mas vou pelo funcionamento do motos, não esta muito acelerado nem muito lento chacoalhando o motor funciona liso sem ficar mexendo
Como eu sei quando a mistura está pobre ou rica pelas velas vai ficar dificil pois acabei de colocar velas novas

muzenza43 escreveu:adpachec obrigado pela atenção as velas são zero quanto ao rpm`s não sei ao serto o painel não funciona mas vou pelo funcionamento do motos, não esta muito acelerado nem muito lento chacoalhando o motor funciona liso sem ficar mexendo
Como eu sei quando a mistura  está pobre ou rica pelas velas vai ficar dificil pois acabei de colocar velas novas

E daí se a vela é nova?
Já instalei velas novas da Bosch e deram problemas.

E qual o problema de retirar as velas novas para olhar e postar uma foto?

Qual temperatura de trabalho, ou também não sabe?

Sempre tive vontade de ter um opala ai consegui comprar esse foi o que meu dinheiro conseguiu o carro tem bastante coisa para fazer não tenho grana ai tem que ser aos poucos sobre a temperatura também não sei ao certo mas sei que o carro esta quente pois esses diagnósticos que te falei é quando eu já andei com o carro, o ponteiro da temperatura esta no meio sobre as velas tenho que levar para alguém testar pois como te falei e nova coloquei no sábado quando tirei estão do mesmo jeito de quando eu abri a caixa e coloque então só se vieram com defeito ai só de olhar não da para saber

muzenza43 escreveu:Sempre tive vontade de ter um opala ai consegui comprar esse foi o que meu dinheiro conseguiu o carro tem bastante coisa para fazer não tenho grana ai tem que ser aos poucos sobre a temperatura também não sei ao certo mas sei que o carro esta quente pois esses diagnósticos que te falei é quando eu já andei com o carro, o ponteiro da temperatura esta no meio sobre as velas tenho que levar para alguém testar pois como te falei e nova coloquei no sábado quando tirei estão do mesmo jeito de quando eu abri a caixa e coloque então só se vieram com defeito ai só de olhar não da para saber

Retirou as velas da caixa e colocou?

As velas vem com Gap de 0,5 a 0,7 mm.

O opala precisa de Gap 0,8 a 1,0 mm (as vezes mais dependendo da bobina ou menos se é turbo).

Ponteiro de temperatura no meio?

Com 30% de álcool no combustível (na época de fabricação o combustível somente tinha 7% de álcool) o motor precisa estar mais quente, um ou dois traços acima do meio.

Mesmo se é álcool ele está frio.

Está aí (99% de chance) o seu problema..... Gap e temperatura.


A chave de velas da Kombi serve no opala.
Ou um soquete 21 mm com chave catraca e extensão.

Ok obrigado

muzenza43 escreveu:Ok

Não esqueça de nos passar um feedback depois

Daqui uns dias vou postar minhas impressões sobre meu H34 novo também..vou fazer uns testes mais apurados...da última vez só deu tempo de guardar o carro na garagem, não consegui avaliar por completo.

Bom dia alguém pode me informar qual a especificação das velas originais do opala 6cc álcool 1987

muzenza43 escreveu:Bom dia alguém pode me informar qual a especificação das velas originais do opala 6cc álcool 1987

NGK BPR6ES - abertura do eletrodo 1,0 a 1,1mm.

Original GM: 93206675.

Ok obrigado MULLER