Quadrijet em 250s todo original

to pensando em por um quadrijet no 250s,motor totalmente original,sem cabeçote trabalhado ou comando brabo.Vale a pena?aceito sugestoes.

Acho que é matar mosca com canhão.
Uma Webber 40 bem acertada já vai alimentar bem mais do que o 250-s precisa com tudo original.

bem vindo



vai dar um tiro de 12 num beija flor.

regar uma plantinha com mangueira de bombeiro.



pegue uma weber 40 e coloque NO MINIMO um escape 6x2.....vou usar um termo absolutamente chulo pra explicar melhor isso: imagine alguem q tenha uma boca e uma garganta grande o suficiente pra conseguir engolir uma bola de boliche porém o C* nao passa uma bolinha de gude.


em preparacao MENOS É MAIS.

Se você tiver uma Quadrijet parada ai no cantinho e quer colocar eu até entendo, mas se for pra comprar eu ficaria em uma Weber 40 ou 44. Lembrando que Weber é bom você conhecer alguém bom pra afinar ou conhecer ela muito bem.

Mas, entretanto, porém.. se falando em potência pra um motor totalmente original eu começaria pelo 6x2. Só nisso o ganho vai ser notável e será bem mais barato que um carburador importado com o dolar do jeito que está. Ai sim eu partiria para um carburador.

Na minha humilde opinião vai jogar dinheiro fora, muito cfm para pouco motor, coloca uma Weber vai ser mais feliz e gastar menos.

opalassa78 escreveu:Na minha humilde opinião vai jogar dinheiro fora, muito cfm para pouco motor, coloca uma Weber vai ser mais feliz e gastar menos.

Boa tarde blz, dizem que a quadrijet e mais economica e facil de acertar, meu e a alcool, e muitos falam que a weber 40 e dificil de acertar alem de ter de limpar direto!!!

Gaitablue1 escreveu:

opalassa78 escreveu:Na minha humilde opinião vai jogar dinheiro fora, muito cfm para pouco motor, coloca uma Weber vai ser mais feliz e gastar menos.

Boa tarde blz, dizem que a quadrijet e mais economica e facil de acertar, meu e a alcool, e muitos falam que a weber 40 e dificil de acertar alem de ter de limpar direto!!!

Esse é o ponto que ninguém falou né?

Weber 40 a álcool é complicada de acertar, mas você já viu como é o acerto de um quadrijet no álcool? Eu nunca vi e pode ser que você tenha muitos problemas com isso...

Minha opinião, ou você compra uma Weber 40 direto com alguém que faz acerto em Weber a álcool e já pede pra vir acertada pra você (conheço o Alan da AJ carburadores, Fábio franzoni, Jean da clássic racing) OU você coloca uma injeção programável e veja como é o acerto disso, se você mesmo faz ou se tem que ser outra pessoa (acredito que o investimento na injeção e na quadrijet seria quase o mesmo)

O Acerto da quadrijet no alcool acaba sendo mais facil do que na gasolina. O Alcool precisa de mistura mais rica que a gasolina, e naturalmente a quadrijet é mais rica nos padroes de fabrica, exigindo menos alterações.

O X da questão na verdade é o tratamento do carburador, nenhuma quadrijet vem niquelada de fabrica para uso de alcool. Elas possuem um banho quimico porem não é niquelada, o que para deixar "correto" para nosso combustível, seria desmontar ela inteira, banhar no niquel e depois remontar, o que poucos fazem.

Mas o acerto não é dificil não. Vai ter os problemas como todo carburador a alcool tem, se deixar parado cria as gosma branca do alcool, entope gicle ou agulha de aceleracao rapida, etc etc, nada que de outro mundo que qualquer outro carburador alcool nao teria.

Se for comprar nova têm algumas quick fuel, willy's e holley que são específicas pra álcool.
Contudo, creio que o preço de uma não seja tão atrativo (todas custam mais de U$ 1.200), valendo mais a pena partir pra injeção.

E ai, será que o projeto andou ou o amigo ja desistiu.

Complicado esses tópicos sem feedback.

Considerando hoje os valores de quadrijet, é realmente inviavel, vale muito mais uma w40 ou injecao mesmo.

Dolar deixou impraticavel a compra delas