Coletor de admissão e escapamento

É aí galera. Estou mexendo no cofre para melhorar a visual do mesmo. Meu opala é Comodoro 2portas 1985 mod 1986. Foi muito maltratado pelos antigos donos. Manutenções porcas em fim... Agora estou eu dando carinho e amor há 2 anos. Meu carro é gasolina no doc e motor original. Agora me liguei que o colector de admissão e escapamento tem uma conexão. Eu achava que era só no motor álcool o famoso aquecedor.
Não sei aí estou errado ou não. Só que queria saber sim atrapalha alguma coisa essa conexão no funcionamento normal do motor. Já que eu tenho intenções de tirar tudo para pintar o cofre. E aí tal vez tampe a parte de baixo do coletor de admissão e trocar o coletor de escapamento que tá muito ferrujado e feio. Desculpe minha ignorância, não sou mecânico, só tenho algumas noções e muita vontade de aprender de meu carro. Aí vá uma foto. Obrigado

Quetes93 escreveu:É aí galera. Estou mexendo no cofre para melhorar a visual do mesmo. Meu opala é Comodoro 2portas 1985 mod 1986. Foi muito maltratado pelos antigos donos. Manutenções porcas em fim... Agora estou eu dando carinho e amor há 2 anos. Meu carro é gasolina no doc e motor original. Agora me liguei que o colector de admissão e escapamento tem uma conexão. Eu achava que era só no motor álcool o famoso aquecedor.
Não sei aí estou errado ou não. Só que queria saber sim atrapalha alguma coisa essa conexão no funcionamento normal do motor. Já que eu tenho intenções de tirar tudo para pintar o cofre. E aí tal vez tampe a parte de baixo do coletor de admissão e trocar o coletor de escapamento que tá muito ferrujado e feio. Desculpe minha ignorância, não sou mecânico, só tenho algumas noções e muita vontade de aprender de meu carro. Aí vá uma foto. Obrigado

Boa tarde Brother.

Todos os motores incluindo os de carburdor simples e gasolina tem esse aquecimento com os gases de escapamento na união do coletor de admissão com o de escapamento.
Quando o motor é a alcool é acrescentado um aquecimento no coletor de admissão com a água do arrefecimento que no caso do carburador 3E tambem é aplicado no motor a gasolina, devido promover uma mistura mais pobre e mais emusificada diminuindo os poluentes nos gases de escape com a utilização de Valvula EGR nos Diplomatas ultima série.

Como seu carro é gasolina, vc pode eliminar e instalar um dimensionado sem problemas....


Abraço

Basico escreveu:

Quetes93 escreveu:É aí galera. Estou mexendo no cofre para melhorar a visual do mesmo. Meu opala é Comodoro 2portas 1985 mod 1986. Foi muito maltratado pelos antigos donos. Manutenções porcas em fim... Agora estou eu dando carinho e amor há 2 anos. Meu carro é gasolina no doc e motor original. Agora me liguei que o colector de admissão e escapamento tem uma conexão. Eu achava que era só no motor álcool o famoso aquecedor.
Não sei aí estou errado ou não. Só que queria saber sim atrapalha alguma coisa essa conexão no funcionamento normal do motor. Já que eu tenho intenções de tirar tudo para pintar o cofre. E aí tal vez tampe a parte de baixo do coletor de admissão e trocar o coletor de escapamento que tá muito ferrujado e feio. Desculpe minha ignorância, não sou mecânico, só tenho algumas noções e muita vontade de aprender de meu carro. Aí vá uma foto. Obrigado

Boa tarde Brother.

Todos os motores incluindo os de carburdor simples e gasolina tem esse aquecimento com os gases de escapamento na união do coletor de admissão com o de escapamento.
Quando o motor é a alcool é acrescentado um aquecimento no coletor de admissão com a água do arrefecimento que no caso do carburador 3E tambem é aplicado no motor a gasolina, devido promover uma mistura mais pobre e mais emusificada diminuindo os poluentes nos gases de escape com a utilização de Valvula EGR nos Diplomatas ultima série.

Como seu carro é gasolina, vc pode eliminar e instalar um dimensionado sem problemas....


Abraço

é


na vdd nem todos.


pois a partir da mudança da carburacao pelo 3E na linha em 1990 os coletores foram separados e TODOS receberam aquecimento feito pela agua do sistema de arrefecimento


por isso NAO EXISTE coletor de 3E para opala e caravan sem aquecimento....e aquela parte onde encaixaria no coletor do 3E é aberta só tem um encosto pra dar apoio aos parafusos q ainda continuaram os mesmos 3.

Marcos Adriano escreveu:

Basico escreveu:


Boa tarde Brother.

Todos os motores incluindo os de carburdor simples e gasolina tem esse aquecimento com os gases de escapamento na união do coletor de admissão com o de escapamento.
Quando o motor é a alcool é acrescentado um aquecimento no coletor de admissão com a água do arrefecimento que no caso do carburador 3E tambem é aplicado no motor a gasolina, devido promover uma mistura mais pobre e mais emusificada diminuindo os poluentes nos gases de escape com a utilização de Valvula EGR nos Diplomatas ultima série.

Como seu carro é gasolina, vc pode eliminar e instalar um dimensionado sem problemas....


Abraço

é


na vdd nem todos.


pois a partir da mudança da carburacao pelo 3E na linha em 1990 os coletores foram separados e TODOS receberam aquecimento feito pela agua do sistema de arrefecimento


por isso NAO EXISTE coletor de 3E para opala e caravan sem aquecimento....e aquela parte onde encaixaria no coletor do 3E é aberta só tem um encosto pra dar apoio aos parafusos q ainda continuaram os mesmos 3.

Bom, se todos foram separado e receberam unica e exclusivamente aquecimento por água, então eu não sei mais de nada, pois apesar de não ter mexido em um 92/92 original ainda, nunca vi coletores separados em Opala.


Só para ilustrar




Abraço

Basico escreveu:

Marcos Adriano escreveu:



é


na vdd nem todos.


pois a partir da mudança da carburacao pelo 3E na linha em 1990 os coletores foram separados e TODOS receberam aquecimento feito pela agua do sistema de arrefecimento


por isso NAO EXISTE coletor de 3E para opala e caravan sem aquecimento....e aquela parte onde encaixaria no coletor do 3E é aberta só tem um encosto pra dar apoio aos parafusos q ainda continuaram os mesmos 3.

Bom, se todos foram separado e receberam unica e exclusivamente aquecimento por água, então eu não sei mais de nada, pois apesar de não ter mexido em um 92/92 original ainda, nunca vi coletores separados em Opala.


Só para ilustrar




Abraço

Vc diz q nunca viu coletores de admissão e escape separados?

Müller escreveu:

Basico escreveu:



Bom, se todos foram separado e receberam unica e exclusivamente aquecimento por água, então eu não sei mais de nada, pois apesar de não ter mexido em um 92/92 original ainda, nunca vi coletores separados em Opala.


Só para ilustrar




Abraço

Vc diz q nunca viu coletores de admissão e escape separados?

Original não

Originalmente, todos são parafusados um no outro!

Basico escreveu:

Marcos Adriano escreveu:



é


na vdd nem todos.


pois a partir da mudança da carburacao pelo 3E na linha em 1990 os coletores foram separados e TODOS receberam aquecimento feito pela agua do sistema de arrefecimento


por isso NAO EXISTE coletor de 3E para opala e caravan sem aquecimento....e aquela parte onde encaixaria no coletor do 3E é aberta só tem um encosto pra dar apoio aos parafusos q ainda continuaram os mesmos 3.

Bom, se todos foram separado e receberam unica e exclusivamente aquecimento por água, então eu não sei mais de nada, pois apesar de não ter mexido em um 92/92 original ainda, nunca vi coletores separados em Opala.


Só para ilustrar




Abraço

olha na vdd nao precisa ter mexido em um 92/92 original.....pois o sistema comecou em 1990!



e o q eu quis dizer é q toda a carburacao antiga de opala independente do combustivel usado (446, h34, h40 e etc) os gases do escape passam na base do coletor de admissao.


portanto o coletor de ESCAPE desses modelos é ABERTO a parte de cima....permitindo o CONTATO dos gases com o coletor de admissao pra fazer um "pre-aquecimento"







a carburacao do 3E de 90 a 92 essa parte ABERTA do coletor de escape foi FECHADA e os coletores continuaram no mesmo lugar porem o ESCAPE nao "compartilha" mais os gases com a ADMISSAO.

Na propria foto q vc postou (a primeira pra ser mais exato) nota-se nitidamente q existe uma pequena distancia entre ambos..é pequena mais existe. Os modelos antigos eles ficam totalmente ligados e ate existe uma junta para esse local:



nos anuncios q vemos por ai ela refere-se somente opala ate 89 ou 90......essa junta nao é aplicavel nos motores modernos 90, 91 e 92.....e diga-se passagem é terrivel pra dar vazamentos.

aqui umas foto do coletor de escape pra carburacao do 3E:




o coletor de ADMISSAO fica SEPARADO do coletor de escape por esses 3 batentes (onde 1 deles é a propria rosca do parafuso):





Eles SEMPRE foram parafusados um ao outro durante toda producao. Porem a partir de 90 teve essa mudança.

Eu nao quis dizer q eles eram SEPARADOS um longe do outro...ou muito menos um de cada lado como é no chevete....

apenas me referi ao "caminho" dos gases do escape q mudou....achei q vc entenderia.