Bico de maior vazão nacional

Boa Tarde pessoal,

Depois de pesquisar no fórum e não encontrar uma resposta direta/ convincente, gostaria de perguntar a vocês:

Qual bico de maior vazão nacional?

Seria o bico a Alcool de monza(Icd00104), ele tem 90 lb/h, pelo que pesquisei, e custa entre 150~200 reais, tendo cuidado para não comprar falsificado é de boa.

O segundo mais potente que vi é o IWP220, que tem 80lb/h, e é bem mais em conta no mercado livre achei por 80~120 reais.

Os bicos Ford Racing e Bosch de 210Lb/h não entram, porque segundo pesquisei: SÃO BICOS PARA GÁS,podem funcionar muito bem com combustíveis líquidos, bem como podem travar a qualquer momento e tchau motor, como dinheiro não está fácil, prefiro não arriscar.

Agora o porquê da pergunta:

Estou passando meu carro para injeção, comprada TBI do monza e uma fueltech race PRO, UM BICO DE MONZA ALIMENTARIA O MOTOR SOSSEGADO NA GASOLINA, ATÉ AI OK. No entanto, no futuro desejo turbinar, coisa de 0,8/1kg de pressão,aliado a troca de combustivel para etanol, um bico não me supriria mais, estou tentanto utilizar  a menor quantidade possível de bicos para chegar a 260 lb/h, que é o que a calculadora da fueltech disse que preciso.

Por isso a pergunta: qual o bico nacional de maior vazão?
E o de custo benefício?

fernandogd escreveu:


Os bicos Ford Racing e Bosch de 210Lb/h não entram, porque segundo pesquisei: SÃO BICOS PARA GÁS,podem funcionar muito bem com combustíveis líquidos, bem como podem travar a qualquer momento e tchau motor, como dinheiro não está fácil, prefiro não arriscar.

Só não entendi porque os bicos FORD Racing seriam para gás? Esse bicos são realmente ford? porque a ford usaria com combustível gasoso e não liquido?

Pelo que entendi vc quer permanecer usando 1 bico pra alimentar os 6 cilindros é isso? Voce calculou em torno de 250cv +/- na calculadora da fueltech que daria 260lbs para um unico bico, foi o que simulei aqui.

Voce usar um bico MUITO grande, vai prejudicar e muito a baixa do carro. Os bicos tem vazão máxima e minima, e um bico muito grande, a vazao minima dele vai ser equivalente a 50% ou mais de um bico de 40 lbs por ex. Logo vc nao vai conseguir um acerto bom em baixas rotacoes.

Turbo é muito sensivel a falta de combustivel, tanto que muitas pessoas costuma usar 2 bancadas, uma pra fase aspirada, e outra pra fase turbo.

Ja que tem pretencao de mexer com isso, porque nao usa 6 bicos de 40 lbs, ou usa um bico suplementar? Mantem o seu bico, e usa um de 210 lbs msm pra quando tiver pressao positiva de turbo.

Respondendo sua pergunta:

Existe o bico bosh que chega até 300lb/h,  Bico 210 lb/h- Bosch.

E tem sempre a possibilidade de retrabalhar o bico.

BenKenobi escreveu:Pelo que entendi vc quer permanecer usando 1 bico pra alimentar os 6 cilindros é isso? Voce calculou em torno de 250cv +/- na calculadora da fueltech que daria 260lbs para um unico bico, foi o que simulei aqui.

Voce usar um bico MUITO grande, vai prejudicar e muito a baixa do carro. Os bicos tem vazão máxima e minima, e um bico muito grande, a vazao minima dele vai ser equivalente a 50% ou mais de um bico de 40 lbs por ex. Logo vc nao vai conseguir um acerto bom em baixas rotacoes.

Turbo é muito sensivel a falta de combustivel, tanto que muitas pessoas costuma usar 2 bancadas, uma pra fase aspirada, e outra pra fase turbo.

Ja que tem pretencao de mexer com isso, porque nao usa 6 bicos de 40 lbs, ou usa um bico suplementar? Mantem o seu bico, e usa um de 210 lbs msm pra quando tiver pressao positiva de turbo.

Respondendo sua pergunta:

Existe o bico bosh que chega até 300lb/h,  Bico 210 lb/h- Bosch.

E tem sempre a possibilidade de retrabalhar o bico.

Muito obrigado pela ajuda meu caro, pretendo fazer desta forma msm, um bico normal na fase aspirada e um suplementar na fase do turbo, queria utilizar no máximo 3 bicos, utilizando 2 bancadas, o problema como disse acima é q esses bicos de 160 a 210lb/h sao feitos originalmente para gás, e podem travar aí Adeus motor!

Para trabalhar com uma segurança, vou colocar um de 80 ou 90 lb na baixa, e um suplementar grande, mas tem q ser um suplementar com alta vazão e segurança, principalmente, claro todo sistema pode faljar, mas estou querendo minimizar os riscos!

aluzjunior escreveu:

fernandogd escreveu:


Os bicos Ford Racing e Bosch de 210Lb/h não entram, porque segundo pesquisei: SÃO BICOS PARA GÁS,podem funcionar muito bem com combustíveis líquidos, bem como podem travar a qualquer momento e tchau motor, como dinheiro não está fácil, prefiro não arriscar.

Só não entendi porque os bicos FORD Racing seriam para gás? Esse bicos são realmente ford? porque a ford usaria com combustível gasoso e não liquido?

Aqui não é comum, mas la fora o uso do gás como combustivel é bastante difundido, esse bico é justamente p esse uso. Não para uso de combustivel líquido, algumas pessoas usam e é por conta e risco delas.

O problema é que eu quero um projeto mais "seguro", diminuir a chance de dar merda! Entao colocar um de 90lbs p a fase aspirada e outro bico grande, mas apropriado p combustivel líquido p a fase turbo. Estou em busca o bico da fase turbo.

fernandogd escreveu:

aluzjunior escreveu:
Só não entendi porque os bicos FORD Racing seriam para gás? Esse bicos são realmente ford? porque a ford usaria com combustível gasoso e não liquido?

Aqui não é comum, mas la fora o uso do gás como combustivel é bastante difundido, esse bico é justamente p esse uso. Não para uso de combustivel líquido, algumas pessoas usam e é por conta e risco delas.

O problema é que eu quero um projeto mais "seguro", diminuir a chance de dar merda! Entao colocar um de 90lbs p a fase aspirada e outro bico grande, mas apropriado p combustivel líquido p a fase turbo. Estou em busca o bico da fase turbo.

Confesso que nunca iria imaginar o uso de gás na gringa, onde gasolina é mais barata, de melhor qualidade e motores são gigantes de 5, 6 ou até 9 litros.

Entao, vc nao ta confundindo abreviacao de Gas de Gasolina dos americanos com GNV nao?

Até porque americano usa muita potencia, turbo, blower, nitro e tudo que da, o que demanda bicos de 210-240 lbs. Tanto que os Ford Racing sao justamente pra essa finalidade, carros de alta performance.

BenKenobi escreveu:Entao, vc nao ta confundindo abreviacao de Gas de Gasolina dos americanos com GNV nao?

Até porque americano usa muita potencia, turbo, blower, nitro e tudo que da, o que demanda bicos de 210-240 lbs. Tanto que os Ford Racing sao justamente pra essa finalidade, carros de alta performance.

Pensei o mesmo quando li pela primeira vez, mas o uso é em gas msm, amigo vc recomendaria quais bicos p auxiliares?

Vc ta confundindo em questão do gas

E usar um bico dessa potência pode esquecer a baixa do seu carro

GustavoZorzi escreveu:Vc ta confundindo em questão do gas

E usar um bico dessa potência pode esquecer a baixa do seu carro

Amigo pelo que pesquisei sim, são vicos para gás GNV, o bico de 210lb/h pode ser o suplementar, o da fase aspirada é o do monza msm 90lb/h.

Fica ainda a pergunta, quais os bicos maiores próprios para gasolina que temos? Eu vi agora uns bicos RIFE de 120lbs/h, acima destes só importados?