Opala não pega de jeito nenhum (RESOLVIDO)

Boa noite pessoal .

Estou com uma situação muito complicada

Quebrou engrenagem do comando , no momento que quebrou eu não estava em alta ,liguei o carro e quando fui sair os dentes da engrenagem quebrou e o carro desligou só isso.

Beleza abri e tirei comando .. o comando estava visivelmente normal , troquei a engrenagem coloquei uma mesma de Celeron , MONTEI CERTINHO NO PONTO da marcação das engrenagem do vira e do comando .

Montei tudo de novo e começou meu sofrimento o carro não pega  troquei tudo tampa de distribuidor ,rotor , coloquei bobina do Mi , cabo e velas estão bom ainda , módulo de ignição está funcionando e está aterrado certo , troquei todo o chicote de ignição ,chicote de distribuidor para desencargo

Tentei com outras velas
Tentei com outros cabos
Tentei com outro módulo
Tentei com outro distribuidor ,o rotor está girando normal .

E nada .

Fiz o teste de compressão com o relógio estão dando em torno de 110 a 120 de compressão.

Já regulei válvula um monte de vezes .

Carburador esta dando combustível normalmente.

O motor não está pesado .

Motor de partida está normal troquei o automático .

A faísca tanto da bobina quanto dos cabos e velas está saindo normal mais avermelhada .

Opala 4c gasolina , carburador 3e.

Se algum tiver uma sugestão .

Obrigado

Montou o distribuidor na posição correta?

RHCESPECIAL1974 escreveu:Montou o distribuidor na posição correta?

Sim . Já tirei e verifiquei várias vezes

Já coloquei no ponto da polia com o pistão em cima e rotor do distribuidor no primeiro pistão e nada.

Pistão em cima comprimindo? Falha com cara de sistema de ignição.

coloque o cabo do PRIMEIRO cilindro onde esta o SEXTO e comece a sequencia por ali.


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Marcos Adriano escreveu:coloque o cabo do PRIMEIRO cilindro onde esta o SEXTO e comece a sequencia por ali.


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Pois é, também me parece que o distribuidor está virado 180 graus. Mas no caso do colega é 4cil.

Cara tava com um problema parecido com o seu dias atras, o opala nao ligava de jeito nenhum e acabei ferrando o motor de partida de tanto tentar ligar, quase abandonei a carreira!!!, mas fiz isso que o Marcos falou e comecou dar sinal de vida, ligava e saia fumaca no carburador, coloquei no ponto de novo, tirei o distribuidor e dei mais uma volta no vira e montei o distribuidor apontando pra o primeiro cilindro e o bicho funcionou!!

Pode parecer uma pergunta besta, mas ja retirou a tampa do distribuidor, deu na partida e viu  se o rotor esta girando? De repente a engrenagem do comando esta com algum problema, nao gira o distribuidor e nao gera a faisca.

Outra coisa, o motor pode estar em compressao no 1 cilindro como em exaustao. Tira as velas, coloca em PMS no 1 cilindro, e coloca uma bolinha de papel no 1 e no 4 cilindro no buraco da vela, e da na partida pelo motor de arranque. A bolinha q voar vai ser o cilindro que vai estar em ignicao. Após isso vc tem certeza de qual cilindro esta correto para apontar o rotor.

verifique se o comando esta acionando as valvulas de acordo com o movimento dos cilindros....o bom seria se vc conseguisse verificar o enquadramento do comando...vai que a polia nova veio com a marcaçao errada

Marcos Adriano escreveu:coloque o cabo do PRIMEIRO cilindro onde esta o SEXTO e comece a sequencia por ali.


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É 4 cilindros . Já coloquei sequência 1342 , 1423 , 4321 janfiz de tudo faísca normal todas as velas e nada .

Eu vou colocar de volta o motor de partida mine estarter pra ver se girando mais rápido pega .

Oliveira7777777 escreveu:

Marcos Adriano escreveu:coloque o cabo do PRIMEIRO cilindro onde esta o SEXTO e comece a sequencia por ali.


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É 4 cilindros . Já coloquei sequência 1342 , 1423 , 4321 janfiz de tudo faísca normal todas as velas e nada .

Eu vou colocar de volta o motor de partida mine estarter pra ver se girando mais rápido pega .

Um erro comum é colocar o pino 1 atrás do rotor de distribuição.

Aí o motor roda esperando fagulha no 1 e a fagulha dispara no 3 no 4 cc.

Oliveira7777777 escreveu:

Marcos Adriano escreveu:coloque o cabo do PRIMEIRO cilindro onde esta o SEXTO e comece a sequencia por ali.


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É 4 cilindros . Já coloquei sequência 1342 , 1423 , 4321 janfiz de tudo faísca normal todas as velas e nada .

Eu vou colocar de volta o motor de partida mine estarter pra ver se girando mais rápido pega .

ah ta



a ordem CORRETA é 1342.


nao adianta vc tentar outra em hipotese alguma....mudando a ordem nem um motor novo na concessionaria pega.


no caso o q eu sugeri vc fazer é fazer a inversao do faiscamento em uma volta em relacao ao virabrequim e comando.


entao vc devera testar tirando o cabo de vela DO PRIMEIRO CILINDRO e colocando onde esta o cabo de vela do QUARTO CILINDRO.


faça esse teste com o arranque original mesmo...depois comenta aqui.....




UM DETALHE IMPORTANTE É: vc deve fazer essas alteraçoes na TAMPA do distribuidor e nao nas velas.....

Comigo aconteceu do carvão da tampa do distribuidor pular fora, mesmo sem ter mexido em nada.

Fmm4100 escreveu: Comigo aconteceu do carvão da tampa do distribuidor pular fora, mesmo sem ter mexido em nada.

ele disse q tem faisca normal só nao pega.


entao suponho q o carvao, comando e distribuidor estao ok.

BenKenobi escreveu:Pode parecer uma pergunta besta, mas ja retirou a tampa do distribuidor, deu na partida e viu  se o rotor esta girando? De repente a engrenagem do comando esta com algum problema, nao gira o distribuidor e nao gera a faisca.

Outra coisa, o motor pode estar em compressao no 1 cilindro como em exaustao. Tira as velas, coloca em PMS no 1 cilindro, e coloca uma bolinha de papel no 1 e no 4 cilindro no buraco da vela, e da na partida pelo motor de arranque. A bolinha q voar vai ser o cilindro que vai estar em ignicao. Após isso vc tem certeza de qual cilindro esta correto para apontar o rotor.

Sim está girando normal o rotor . Já troquei os cabos de todas as formas PMs ao contrário e nada.

eleandro kalckmann escreveu:verifique se o comando esta acionando as valvulas de acordo com o movimento dos cilindros....o bom seria  se vc conseguisse verificar o enquadramento do comando...vai que a polia nova veio com a marcaçao errada

O comando tá acionando correto as válvulas ..

A polia é a mesma.

Troquei só a engrenagem do comando coloquei da aplic de Celeron

Marcos Adriano escreveu:

Oliveira7777777 escreveu:

É 4 cilindros . Já coloquei sequência 1342 , 1423 , 4321 janfiz de tudo faísca normal todas as velas e nada .

Eu vou colocar de volta o motor de partida mine estarter pra ver se girando mais rápido pega .

ah ta



a ordem CORRETA é 1342.


nao adianta vc tentar outra em hipotese alguma....mudando a ordem nem um motor novo na concessionaria pega.


no caso o q eu sugeri vc fazer é fazer a inversao do faiscamento em uma volta em relacao ao virabrequim e comando.


entao vc devera testar tirando o cabo de vela DO PRIMEIRO CILINDRO  e colocando onde esta o cabo de vela do QUARTO CILINDRO.


faça esse teste com o arranque original mesmo...depois comenta aqui.....




UM DETALHE IMPORTANTE É: vc deve fazer essas alteraçoes na TAMPA do distribuidor e nao nas velas.....

Vou fazer isso

Fui fazer o teste agora e o módulo Bosch ferveu demais muito rápido e a fiação está correta .

o motor pegou?

Marcos Adriano escreveu:o motor pegou?

Código:

Não.. não tenho mais oque fazer

[quote="Oliveira7777777"]

Marcos Adriano escreveu:o motor pegou?

Não.. não tenho mais oque fazer [/quote

Voce fez o teste das velas?

Fiz sim . A mesma centelha que está saindo da bobina está saindo das velas

Vou instalar o Mine starter que eu tenho pra ver se o motor girando mais rápido pega .

Assim que conseguir resolver não esquece de postar aqui o motivo do problema.

Instalei o Mine starter ta girando bem rápido e nada...

Já inverti o cabo do 1 e 4 e nada nem um pipoco.

Vou colocar uma gasolina boa pra ver . Porque essa tá bastante tempo no tanque não sei se tem a ver.

Se ta saindo faisca nas velas provavelmente o problema é o ponto, voce tirou as velas pra ver o estado delas?

ao inves da gasolina tenta borrifar white lub.


pra essas emergencias é melhor.

Rubão6cc escreveu:Assim que conseguir resolver não esquece de postar aqui o motivo do problema.

olha...eu realmente to cismado...



ponto ok.


cabos ok

modulo ok

faisca ok

se nao for combustivel


eu acho q alguma coisa passou batido ai.


nao tem como nao funcionar.....



sóóóóó se a regulagem de valvuals estiver errada....pois tirou o comando e nao regulou certo....dai nao pega mesmo.

Marcos Adriano escreveu:

Rubão6cc escreveu:Assim que conseguir resolver não esquece de postar aqui o motivo do problema.

olha...eu realmente to cismado...



ponto ok.


cabos ok

modulo ok

faisca ok

se nao for combustivel


eu acho q alguma coisa passou batido ai.


nao tem como nao funcionar.....



sóóóóó se a regulagem de valvuals estiver errada....pois tirou o comando e nao regulou certo....dai nao pega mesmo.

2....

E continuo achando que no "ponto" o rotor foi colocado a frente do cabo 1 no distribuidor.

é


aguardemos

sezil escreveu:Se ta saindo faisca nas velas provavelmente o problema é o ponto, voce tirou as velas pra ver o estado delas?

Então as velas são as mesmas. Mais estão faiscando normal fiz o teste

Marcos Adriano escreveu:ao inves da gasolina tenta borrifar white lub.


pra essas emergencias é melhor.

WD serve ?

Marcos Adriano escreveu:

Rubão6cc escreveu:Assim que conseguir resolver não esquece de postar aqui o motivo do problema.

olha...eu realmente to cismado...



ponto ok.


cabos ok

modulo ok

faisca ok

se nao for combustivel


eu acho q alguma coisa passou batido ai.


nao tem como nao funcionar.....



sóóóóó se a regulagem de valvulas estiver errada....pois tirou o comando e nao regulou certo....dai nao pega mesmo.

As válvulas eu regulei depois veio um mecânico e também regulou acredito que não.

Eu vou ver se consigo um distribuidor emprestado e um módulo pra testar mais acho que não é .. mais para tirar teima.

nao sei dw serve...


se for inflamavel serve...mas eu prefiro o lub.

Marcos Adriano escreveu:ao inves da gasolina tenta borrifar white lub.


pra essas emergencias é melhor.

Cara !!! Joguei WD no carburador e o bico pegou ..

Velas 1342 .

Boa dica obrigado Marcos

Agora só regular a ponto .

Obrigado a todos ..

Oliveira7777777 escreveu:

Marcos Adriano escreveu:ao inves da gasolina tenta borrifar white lub.


pra essas emergencias é melhor.

Cara !!!    Joguei WD no carburador e o bico pegou ..

Velas 1342 .

Boa dica obrigado Marcos

Agora só regular a ponto .

Era só isso que faltava pra fazer pegar??

pqp!!!!


ainda bem!!!!


kkkkkkkkkkkkkkkkk

Tava tudo certo só faltava funcionar

Mais agora tem alguma coisa dentro da Câmara do pistão

nao funcione mais o motor e tenta tirar pelo buraco da vela...as vezes sai.

Vou tentar com um ímã pequeno ,com uma vareta .

É no 4 ou 3.

blz