Ajuda - Barulho 6cil 1989 em baixa RPM (RESOLVIDO)

Boa noite Srs!

De uns tempos para cá, meu 6cil 1989 gasolina começou a fazer um barulho estranho somente quando está em bem baixa RPM (<600RPM).
Alguem saberia o que pode ser?

Acima dessa rotação tanto sem carga como com carga nenhum barulho.
Funciona como um relogio e anda super bem.
É todo original, incluindo o escape que já verifiquei não está solto.

Segue o link.

https://www.youtube.com/watch?v=FHcT8t-MHxM

Obrigado!

Acho que o Adpachec teria bons palpites...se ele não aparecer por aqui tenta enviar MP pra ele

Um motor em funcionamento produz zilhões de sons diferentes, muitas vezes é difícil identificar alguma anormalidade. Na ruído geral notei a presença de um som grave, que lembra um gargarejo:




Uma técnica que pode ajudar a descobrir a fonte do ruído é usar uma mangueira como uma espécie de estetoscópio primitivo:


Um ruído anormal pode ter causa puramente mecânica ou pode ser causado pela vazamento de gases queimados por algum furo ou fresta do sistema de escape.

O ruído pode estar sendo gerado por algum componente associado a um cilindro. Se ao desligar a vela correspondente houver uma alteração significativa no ruído, isso pode fornecer alguma pista da origem do ruído.

Rubão6cc escreveu:Acho que o Adpachec teria bons palpites...se ele não aparecer por aqui tenta enviar MP pra ele

chevy250 escreveu:Boa noite Srs!

De uns tempos para cá, meu 6cil 1989 gasolina começou a fazer um barulho estranho somente quando está em bem baixa RPM (<600RPM).
Alguem saberia o que pode ser?

Acima dessa rotação tanto sem carga como com carga nenhum barulho.
Funciona como um relogio e anda super bem.
É todo original, incluindo o escape que já verifiquei não está solto.

Segue o link.

https://www.youtube.com/watch?v=FHcT8t-MHxM

Obrigado!

Se o barulho fosse em todas as rotações eu diria ser junta de cabeçote que se rompeu para fora.

Pegue um pedaço de papel e passe próximo ao ruído, observe se tem vazamentos.

Olhe o escape.

Mas eu acredito ser o sexto cilindro trabalhando frio.

Com o motor frio olhe as velas 5 e 6.

E passe uma chave de fenda no topo dos pistões 5 e 6 (passe de leve, alguns irão dizer que não pode).

Se sair uma sujeira escura e úmida é o cilindro trabalhando frio.

Provavelmente devido aos nossos 30% de álcool na gasolina.

E agora com a guerra quem sabe o percentual não subiu para 40 ou 50% de álcool na gasolina, ou outras coisas.....

Eu acredito ser cilindro frio.

pode usar um coletor de admissão aquecido no motor a gasolina ja que tem muito alcool nela acho que ajudar a manter uma lenta melhor

Obrigado a todos!

É o barulho de gargarejo misturado com o um toc toc mais grave indicando alguma coisa na parte de baixo do motor.

Vou fazer o teste dos cilindros, desligar um a um e observar principalmente o nr 5 e 6.
O barulho de fato vem da parte de trás do motor (ali onde o cambio se acopla).
Vou olhar junta também com o papel.

Sobre o coletor, ele é aquecido e o motor é à gasolina. Está tudo original.

Valeu!!

Está mto parecido com barulho de rolamento da embreagem.....

Deita embaixo do carro na direção da caixa seca do câmbio com ele ligado na lentae pede pra alguém apenas encostar no pedal da embreagem, sem aciona-la totalmente. Se o barulho parar, achou a origem. Uma regulagem no garfo pode solucionar.

Olá Srs!!

Fiz os testes aqui.
Desliguei cilindro 5 e 6 fica o mesmo barulho.
Com a embreagem acionada ou não, o barulho é o mesmo.
Retirei as velas dos cilindros 5 e 6 e parecem boas.

Porem, ao mexer nas correias, notei que há uma folga e parece vir lá do eixo do virabrequim.  
Segue o video. O som é bem semelhante.
Seria dai o barulho? E o que poderia ser?

https://www.youtube.com/shorts/kNd9kPqRqkQ

Opa...desci na garagem mais uma vez e percebi que a foga está entre a polia damper e o eixo do virabrequim.
Ao ficar forçando as correias para um lado e outro o eixo do virabrequim nem mexe.
O que mexe é a polia damper.

Já troquei uma vez essa polia pois estragou a parte de borracha.

Deve estar com folga na chaveta. Note também que a polia damper é presa com 3 parafusos, como pode ser visto neste vídeo a partir de 2:15:

Deve ser isso mesmo @Gerard!

Vou levar na mecanica que trocou essa polia uma vez há uns 5 anos.
Já vi uma mangueira de gasolina ressecada também. Aproveito e reviso geral.

Obrigado a todos!!!

Olá, passando aqui apenas para fechar o topico com a solução.
Depois de algumas semanas esperando peças, peças com problema etc, a polia damper foi trocada e o barulho em baixa RPM sumiu totalmente.

É incrivel que essa pequena folga crie um barulho bem parecido com folga de pistão, virabrequim etc (aquele toc-toc mais grave). Acho que os trancos na polia damper refletem no virabrequim e, por isso, o som mais grave vindo de baixo.

Obrigado a todos!

Caramba hem... dos males o menor!!!
Ainda bem que não era nada no bloco!!!