Retorno da gasolina funciona para Caravan 6 cilndros?

Olá amigos Opaleiros. Tenho um Caravan 1979/80 série especial 4100, 6 cilindros e gostaria de adaptar o retorno da gasolina. No entanto a informação que tenho é que os veículos de 6 cilindros não oferecem condições técnicas para isso. Mentira ou verdade? Podem me ajudar a descobrir? Muito obrigado.
Observação. Ao deixar o Caravan na ladeira há algumas semanas, o carro vazou gasolina do carburador novo 446 por 16 horas. Tive que trocar o óleo do motor e o filtro de óleo sendo que esse Caravan já tinha fundido o motor há alguns anos por vazamento da gasolina para o motor, fundindo a máquina que mandei retificar, mas o problema não desaparece. Com isso só posso estacionar o carro na subida ou no plano. Muito obrigado. WhatsApp +55 31 9 8396 4040. E-mail: ronaldoorgmattos@gmail.com

Ronaldo Mattos escreveu:Olá amigos Opaleiros. Tenho um Caravan 1979/80 série especial 4100, 6 cilindros e gostaria de adaptar o retorno da gasolina. No entanto a informação que tenho é que os veículos de 6 cilindros não oferecem condições técnicas para isso. Mentira ou verdade? Podem me ajudar a descobrir? Muito obrigado.
Observação. Ao deixar o Caravan na ladeira há algumas semanas, o carro vazou gasolina do carburador novo 446 por 16 horas. Tive que trocar o óleo do motor e o filtro de óleo  sendo que esse Caravan já tinha fundido o motor há alguns anos por vazamento da gasolina para o motor, fundindo a máquina que mandei retificar, mas o problema não desaparece. Com isso só posso estacionar o carro na subida ou no plano. Muito obrigado.   

De novo postou no lugar errado!!!!

MOVIDO!!!!

Seu mecânico (de novo) é burro ou preguiçoso.
Sim existe adaptação de retorno no carro, geralmente com dosador e um nipe no tubo do tanque.

E vazar combustível do carburador não funde motor, o que vaza é na bomba mecânica para dentro do motor.

E com o vazamento você não escutou umas batidas e fumaça?

Acho que seu mecânico lhe passou a perna.

E repito, não fique colocando e-mail e telefone em site público.

O retorno alivia a pressão na entrada do carburador mas é quando o motor está em funcionamento.
Quando desliga, a pressão cai.

Primeiro passo é identificar exatamente de onde vem vindo esse vazamento.
É do carburador para o motor mesmo? Pois se for, não ficaria vazando por 16 horas.
No carburador só tem gasolina na cuba.

Agora, se a agulha do 446 não está vedando, aí é só trocar - é muito simples.
E com o carro desligado, voce só tem a pressão dada pela gravidade pelo fato do tanque estar mais alto que o carburador, mas isso é bem pouca pressão (se der 0.5m é muito - seria 0,05BAR ou 0.7PSI) - se a agulha nem segura essa pressão, é ela que precisa ser trocada.

Eu tenho um 6cil gasolina 1990 com 446 e tenho retorno com desborbulhador - funciona perfeitamente - desde quando comprei em 2014 até hoje, é o mesmo carburador - só troco os reparos (juntas, agulha, boia etc) de 2 em 2 anos - faço eu mesmo, pois é muito simples.

A unica vez que a agulha não fechou e foi gasolina para dentro do motor foi devido a uma sujeira que entrou e encalacrou na agulha. Mas foi com o carro funcionando - uma fumaceira do diabo lá trás com o excesso. Mas bastou limpar para resolver.

Agora veja se não é da bomba para o motor lá embaixo como já dito.
Aí é outro assunto e nada vai ter a ver com colocar retorno.