Onde comprar kit ignição eletronica bosch?

Fala pessoal, tudo certo?

Sou novo por aqui, acabei de adquirir meu primeiro Coupé 77 e estou querendo por ignição eletronica nele, pois viajo muito e o platinado acho que não é a melhor opção agora.

Onde me recomendam comprar? Achei no ML tudo bosch, porém o modulo é china...

Gostaria de tudo bosch pra fazer de uma vez só.

Obrigado!

Editado: Sou de Curitiba!

godalcwb escreveu:Fala pessoal, tudo certo?

Sou novo por aqui, acabei de adquirir meu primeiro Coupé 77 e estou querendo por ignição eletronica nele, pois viajo muito e o platinado acho que não é a melhor opção agora.

Onde me recomendam comprar? Achei no ML tudo bosch, porém o modulo é china...

Gostaria de tudo bosch pra fazer de uma vez só.

Obrigado!

Editado: Sou de Curitiba!

Eu recomendo que você compre o módulo de ignição eletrônica do tonella. Você continua usando o distribuidor com platinado, gasta muito pouco, ganha a confiabilidade da ignição eletrônica, mesmo mantendo os platinados, que vão durar um bocado.

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Se quiser por o módulo bosch, qualquer carro carburado dos anos 80 / 90 usa esse sistema, sendo o padrão do plug do opala (6 pinos - 3x3) da certo.

Paulo Corso escreveu:Se quiser por o módulo bosch, qualquer carro carburado dos anos 80 / 90 usa esse sistema, sendo o padrão do plug do opala (6 pinos - 3x3) da certo.

o problema é que ele tem distribuidor de platinado. O "kit" exigiria a troca das velas, do distribuidor todo, da bobina e do módulo de ignição (acho que não esqueci nada... ). O distribuidor bosch não existe mais na condição NOVO. A bobina ainda acha e o módulo ainda dá para comprar um usado ou novo (MTE-thompson). Mas o distribuidor mesmo... só usado. E aí tem que ver se vem com a cápsula do avanço a vácuo correta (se não vier, tem sair atrás dessa drosoba), se tem folga no eixo do distribuidor e se as molinhas do avanço centrífugo não forem as corretas, o cara nunca vai descobrir!

Considerando esses monte de senão do opala4cc, e ele tem razão, eu procuraria manter o sistema de ignição original do seu mesmo na mais perfeita ordem, ou procuraria um kit de ignição de procedência, pois esses recuperados de Mercado livre só vem lixo. Veja se acha algo bom do Silvio Carburadores o do Aj Carburadores.

O Chicote também provavelmente tem diferença, em relação ao fio resistivo do pós chave (não me recordo se todos são são assim ou se veio somente nos com ign. eletronica).

godalcwb escreveu:Fala pessoal, tudo certo?

Sou novo por aqui, acabei de adquirir meu primeiro Coupé 77 e estou querendo por ignição eletronica nele, pois viajo muito e o platinado acho que não é a melhor opção agora.

Onde me recomendam comprar? Achei no ML tudo bosch, porém o modulo é china...

Gostaria de tudo bosch pra fazer de uma vez só.

Obrigado!

Editado: Sou de Curitiba!

Ou tenta a roda fônica.

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t22505-e-a-tal-da-roda-fonica-no-6cc

godalcwb escreveu:Fala pessoal, tudo certo?

Sou novo por aqui, acabei de adquirir meu primeiro Coupé 77 e estou querendo por ignição eletronica nele, pois viajo muito e o platinado acho que não é a melhor opção agora.

Onde me recomendam comprar? Achei no ML tudo bosch, porém o modulo é china...

Gostaria de tudo bosch pra fazer de uma vez só.

Obrigado!

Editado: Sou de Curitiba!

Fala, mano. Blz? Cara, meu 4 cilindros está com platinado. Tudo bem que não rodo muito com ele, pois ficou um tempão parado para fazer motor, mas quando tenho rodado, o platinado não me dá zica não. Vc tem de manter contigo uma ferramentas simples, o calibre de lâminas e um platinado e condensador de reserva..de resto, é pau na máquina.
Como opcional, existem hoje os chamados "distribuidores eletrônicos" que no próprio distribuidor já tem a ignição, a bobina e o distribuidor, tudo junto. Bem pratico e compacto, com visual de época, porém ainda um pouco caro.

Mantenha um kit platinado e condensador, e faça a troca em conjunto quando necessário. Nós tinhamos uma brasilia 1981 que vira e mexe oxidava o platinado provocando a troca prematura do mesmo, até que uma vez resolvemos trocar o conjunto platinado e condensador, pronto , rodamos uns bons anos sem nenhuma troca.

Paulo Corso escreveu:Mantenha um kit platinado e condensador, e faça a troca em conjunto quando necessário. Nós tinhamos uma brasilia 1981 que vira e mexe oxidava o platinado provocando a troca prematura do mesmo, até que uma vez resolvemos trocar o conjunto platinado e condensador, pronto , rodamos uns bons anos sem nenhuma troca.

Além disso, recomenda-se colocar o famoso resistor na alimentação de entrada da bobina pra diminuir a corrente no platinado, aumentando a vida útil.