Rodas traseiras pulando - [ RESOLVIDO ] - Pivos dianteiros - como efetuar a troca ?

Fiz a suspensao traseira do meu carro completa, buchas amortecedores tudo novo.

Diferencial revisado 3,54 soldado.

Molas originais cortadas uma volta, altura semelhante a original.


O carro pula quando saio quente parado, tenho que baixar mais ?

pq jah vi varios opalas com suspensao original nao pulavam, mais eram baixos atras.

as buchas sao AXIOS e os amortecedores MONROE originais.

amortecedor com mais carga, acho que resolve.

vixi.......... assunto complexo ....... pode ser desde calibragem de pneu até roda desbalanceada... e com diferencial soldado ainda ...... vixi.....

rodas nao sao, estao todas perfeitas e balanceadas.

Acho que sobrou a calibragem dos pneus, quantos vcs usam ?

jah vi mais de 100 opalas de suspensao originais fritando e saindo forte e nao pulavam, 100% deles baixos atras.

Eu uso 28lb normalmente, será que eh melhor menos ?

up, ninguem ?

meu carro era alto e esse problema matava, resolvi abaixando mais, o carro ficou lizinho pra riscar rua

Vou baixar mais mesmo

e baixar a calibragem pra testar

RN_Willemann escreveu:Vou baixar mais mesmo

e baixar a calibragem pra testar

Acho melhor fazer o contrário, aumentar a calibragem, teoricamente pneu mais cheio desliza mais fácil....

mais aih perde toda a intuição da nova suspensao, ganhar tração.

RN_Willemann escreveu:mais aih perde toda a intuição da nova suspensao, ganhar tração.

mas ganhar tração não é o contrário de riscar asfalto???

luciano76 escreveu:

RN_Willemann escreveu:Vou baixar mais mesmo

e baixar a calibragem pra testar

Acho melhor fazer o contrário, aumentar a calibragem, teoricamente pneu mais cheio desliza mais fácil....

eu usava 32 libras na frente e 30 atras. tenta encher o pneu primeiro, talvez melhore, mas quanto mais baixo o carro melhor traçao e mais facilidade de burnout, aí q a calibragem fala mais alto, pneu murcho do jeito q esta com 28lbs é bom só pra tracionar mesmo.

RICARDOADG escreveu:

RN_Willemann escreveu:mais aih perde toda a intuição da nova suspensao, ganhar tração.

mas ganhar tração não é o contrário de riscar asfalto???

.................O meu era tudo novo, molas novas Cofap , tamanho original, amortecedores Gás novos, pulava no asfalto seco...as vezes pulava até atravessando de lado...é a altura, só pode...tentei várias calibragens de pneu...era um saco, fora que é um risco quebrar algo da transmissão com os pulos.

RICARDOADG escreveu:

RN_Willemann escreveu:mais aih perde toda a intuição da nova suspensao, ganhar tração.

mas ganhar tração não é o contrário de riscar asfalto???

É sim, soh que mesmo saindo "manso" o carro tem torque de sobra e o dif curto tende a destracionar muito fácil de primeira e segunda, aih que acontecem as puladas, feias e a podem quebrar algo.

Essa semana vou baixar mais a traseira e baixar a calibragem pra testar.

RN_Willemann escreveu:

RICARDOADG escreveu:

RN_Willemann escreveu:mais aih perde toda a intuição da nova suspensao, ganhar tração.

mas ganhar tração não é o contrário de riscar asfalto???

É sim, soh que mesmo saindo "manso" o carro tem torque de sobra e o dif curto tende a destracionar muito fácil de primeira e segunda, aih que acontecem as puladas, feias e a podem quebrar algo.

Essa semana vou baixar mais a traseira e baixar a calibragem pra testar.

baixar a calibragem vai ser pior, tem q andar com pneu mais cheio, ve as cofiguraçoes de drift. arrancada é pneu murcho pra nao escorregar, drift usa pneus super cheios pra nao pesar a suspensao, escorrega mais

Pneu com 24 lbs e tirei mais uma volta da mola.

Dianteira original e traseira com 2 voltas a menos.

PERFEITO, agora frita parado sem pular, sai de lado, sai reto moendo e por aih vai, e ainda de quebra se torce menos por causa do blocado nas curvas.

Obrigado pela ajuda gente, ateh a proxima.

nao senhor ....... tem q fazer um video agora estourando uns pneus....

Vai ficar pra hora que acertar com o novo cabeçote e a tripla carburação hehehehe

RN_Willemann escreveu:Vai ficar pra hora que acertar com o novo cabeçote e a tripla carburação hehehehe

Ish...ai é firmeza total...3x o que? W40?

RN_Willemann escreveu:Vai ficar pra hora que acertar com o novo cabeçote e a tripla carburação hehehehe

ENTÃO QUANDO TU FOR FAZER O VÍDEO DÁ UM TOQUE ANTES,QUERO ACOMPANHAR TUDO EM PRIMEIRA MÃO,HEHEHE.

doido 76 escreveu:nao senhor ....... tem q fazer um video agora estourando uns pneus....

ee dois ,, faz esse video assim mesmo ,, faz o antes e depois meu ,,,,, ,,

Jean Bida escreveu:

RN_Willemann escreveu:Vai ficar pra hora que acertar com o novo cabeçote e a tripla carburação hehehehe

Ish...ai é firmeza total...3x o que? W40?

Acho que é nao

Sao 3 solex SIMPLES, essas de opala.

AS que eram do Jefferson Heerdt, cheias de truques, canetas por cima, sem rápida, difusores alterados, coletor aquecido por inteiro e por aih vai

RN_Willemann escreveu:Sao 3 solex SIMPLES, essas de opala.

AS que eram do Jefferson Heerdt, cheias de truques, canetas por cima, sem rápida, difusores alterados, coletor aquecido por inteiro e por aih vai

To ligado, bem feitas mesmo, pensei que o Marcelo Pit Bull tivesse comprado dele, tinha uma galera de zóio em cima...o Jefe é detalhista, gosta de fazer a parada...boto fé que vai ficar canhão.

Sim, foram do marcelo e agora sao minhas.

Moramos na mesma cidade.

RN_Willemann escreveu:Sim, foram do marcelo e agora sao minhas.

Moramos na mesma cidade.

Hum...ia pro verdão dele...dae ele vendeu, então acho que nem chegou a colocar. Tem tópico aqui sobre essa carburação, vídeos e tal,tá ligado ,né?

faz ai o video dele ricando o asfalto vai ,, dai depois vc faz outra com o carbura novo ,,,, dai vamos ver a diferença

Essa tripla ai com certeza vai ser sucesso





Boa sorte

apoio esta ideia de fazer um video com a carburaçao atual e outro com a tripla pra ver a diferença!!!!

eu acho na minha opiniao e na de muitos outros
colocar fotinhas do motor e fazer videos entrando de lado,riscando na rua(em lugar seguro ou perigoso mesmo) entre outros burnouts
so pra matar a fome das lombrigas hehehehe

A galera gosta de ver um arregasso hahaha

Vou ver se fasso algo entao, soh nao pode ser perigoso e tbm nao posso estourar pneus pq estou economizando pra fazer a lata hehehe


abraço

blacknegao escreveu:eu acho na minha opiniao e na de muitos outros
colocar fotinhas do motor e fazer videos entrando de lado,riscando na rua(em lugar seguro ou perigoso mesmo) entre outros burnouts
so pra matar a fome das lombrigas hehehehe

https://www.youtube.com/watch?v=Pb6GdFr-0bE

EAIUHAEIUHAEIUHAEIUHIAEUHIAUEHIUAEHIHAEIUHAEH

Hahaha

vou ter que fazer entao, vcs estao me obrigando.....

RN_Willemann escreveu:Hahaha

vou ter que fazer entao, vcs estao me obrigando.....

olha so,ninguem ta te obrigando a nada
voce so faz se voce quiser
mas,porem,contudo,todavia
esse video essas fotos seriam so um aperitivo pra proxima configuraçao do carro entendeu?
entao assim,voce ta ai com o carro parado,ele ta pedindo uma volta mais emocionante e como voce gosta muito dele vai fazer isso ne?
so nao esquece de filmar ele entrando de lado(é a melhor parte) e uns burnouts(ainda prefiro entrando de banda,mostra que o cara é bolas de aço)

blacknegao escreveu:

RN_Willemann escreveu:Hahaha

vou ter que fazer entao, vcs estao me obrigando.....

olha so,ninguem ta te obrigando a nada
voce so faz se voce quiser
mas,porem,contudo,todavia
esse video essas fotos seriam so um aperitivo pra proxima configuraçao do carro entendeu?
entao assim,voce ta ai com o carro parado,ele ta pedindo uma volta mais emocionante e como voce gosta muito dele vai fazer isso ne?
so nao esquece de filmar ele entrando de lado(é a melhor parte) e uns burnouts(ainda prefiro entrando de banda,mostra que o cara é bolas de aço)

RN_Willemann escreveu:Hahaha

vou ter que fazer entao, vcs estao me obrigando.....

vc nao esta sendo obrigado, mas sinta-se na obrigaçao, afinal a galera te ajudou no teu problema

Boa noite pessoal, nao sei se eh normal e se antes era, mais agora o meu tem a traseira um pouco mais baixa e percebi que a parte do carona e mais baixa na traseira, pouca coisa, isso eh normal ou fiz algo de errado, a suspensao esta tudo ok novo e no lugar correto, posso resolver tirando um pequeno pedaço da mola do motorista ?

o carro de vcs acontece isso ?

RN_Willemann escreveu:Boa noite pessoal, nao sei se eh normal e se antes era, mais agora o meu tem a traseira um pouco mais baixa e percebi que a parte do carona e mais baixa na traseira, pouca coisa, isso eh normal ou fiz algo de errado, a suspensao esta tudo ok novo e no lugar correto, posso resolver tirando um pequeno pedaço da mola do motorista ?

o carro de vcs acontece isso ?

da mais uma olhada nas molas traseiras se realmente estao no lugar, se nao for isso deve ter sim alguma diferença nelas!

Mas ta muito a diferença? Lembro aqui no forum alguem falar que o lado do motorista é levemente mais alto que o do carona

VOu verificar quando voltar de viajem, nao eh muita coisa


obrigado galera

ta mais e os videos?

blacknegao escreveu:ta mais e os videos?

2

RN_Willemann escreveu:Boa noite pessoal, nao sei se eh normal e se antes era, mais agora o meu tem a traseira um pouco mais baixa e percebi que a parte do carona e mais baixa na traseira, pouca coisa, isso eh normal ou fiz algo de errado, a suspensao esta tudo ok novo e no lugar correto, posso resolver tirando um pequeno pedaço da mola do motorista ?

o carro de vcs acontece isso ?

Se está mesmo com tudo novo, bandejas inclusive que podem estar tortas...Pode achar pesado ,mas pode ser e é bem comum num carro deste peso e comprimento que seja o monobloco empenado,basta um bom buraco de estrada(quase não existe rsrs)e pronto, já tive Caravan assim, pra resolver tem que levar pra , tipo gabaritar, já vi tópico assim, é retirada todaa suspensão,várias correntes e esticadores, ai zera.Agora pode resolver assim: Veja qual a altura, messa quantos cm está, mais baixo,não adianta deixar um mola mais curta, ai ficam com cargas diferentes, o que foi feito na minha antiga Caravan,que era 1 cm mais baixa:Foi tirada a mola do lado mais baixo e soldado no final um elo de mola cortada, mas não na continuidade do aspiral, soldado por cima, parelhoui o carro e as molas ficaram com mesma carga.Esta diferença do seu pode ser atrás ou na frente, aperte o bico direito do carro e verá que sobe o canto esquerdo da trazeira. Então seu problema de suspensão ou monobloco , ou é na trazeira passageitro ou na frente motorista.carro destas dimensoes, peso, motor grande é comum ter empeno na carroceria, vive normal com ele(desde que moderado) ou manda pro "esticador".

Não querendo botar lenha na fogueira cade os videos???
E me diz uma coisa como ficou pra fazer curva andando na city???

Quero primeiro resolver esse negocio da altura e depois fazer um video pra galera.

Curiosasso!!!!

UHsuHAushUAhsuAs Ri muito com o link do Bandit!

VOu Colocar dois pneus novos na dianteira e vou fazer o video.

Uma muidinha soh pra matar a vontade da galera.

Abraço

RN_Willemann escreveu:VOu Colocar dois pneus novos na dianteira e vou fazer o video.

Uma muidinha soh pra matar a vontade da galera.

Abraço

lembra de isolar os freios traseiros pra nao fazer feio OK!!!!

haushaushuahsuahs

Bem lembrado!

Que freios ?

Os freios traseiros me abandonaram faz tempo... hahaahaha