Troca de h34 por 228

Olha eu de novo rs, agora é o seguinte, como alguns sabem, meu bura tava com problema, dando um P......... excesso e já apresentando pontos de corrosão, meu motor é original a gasolina mas tá adaptado pro álcool, levei hoje num senhor aqui da região especializado em carburadores, que já mecheu com o carro do meu pai depois de muitos tentarem, só ele deu jeito, ele ao constatar que meu motor era adaptado pro álcool disse que ele não mexia com isso, que é só dor de cabeça, que a gente regula, regula e nunca fica bom, que eu pensando que tava economizando tava é gastando mais, que todo álcool que eu abastecia saía no escape rs, ele me aconselhou a voltar pra gasosa e a colocar o dvf228, me mostrou uma Veraneio que estava na oficina dele com o mesmo carbura, que ele tinha acabado de acertar, tava lisinha, lisinha, me mostrou um ponto de regulagem do carbura, bem simples, fiquei meio assim por ser bura de corpo simples, e agora? Quais os conselhos de amigo?
Ele deu o preço, R$250,00 com o coletor, o bura 228 e a mão de obra.

Nem precisa do coletro se for mudar, uma flange de ferro mesmo dá perfeitamente e miuito fácil de fazer de H34 para 228, nem precisa mecher nos seus coletores, só se fizer questão. Uma coisa é certa motor adaptado, gasolina rodando com alcool é jogar dinheiro pelo escape mesmo, além de andar mal....

Também concordo com o Jean, motor adaptado não rola, o correto seria fazer uma conversão do motor, com aumento de taxa, coloetor aquecido, carburador niquelado, etc. Mas pelo seu caso não é isso? Faz as contas, um 4 cil a gasolina com bura simples deve fazer uns 8 km/l. Tive um 4 cil original a cool que fazia 6,5 a 7 km/l com alcool e bura h34.

tenho o 228 no meu 1973, rodando a gasolina, original ainda... não tenho queixas nenhuma... muito bom carburador, consumo razoavel e tal...

hoje fui num ferro velho e eles tem coletores de carburador de opala lá... aqueles de ferro fundido como o meu... se quiser dou uma olhada...

pois é, eu to pensando em fazer o contrario, mas pq minha 228 nao anda essas coisas e eu to com a oportnidade de ter uma H34 muito boa a um bom preço.

Aê Leo, todos de acordo, então 228 no Opalão!
Como eu te disse, dê só uma conferida no bicho por dentro, veja se não vaza pelo parafuso que tem em baixo da cuba, e se o mesmo não está espanado.

Então, eu arrumei um coletor barato e ok, 40 mangos, vou aproveitar e trocar mesmo, também sou da mesma idéia de vocês, conversão tudo bem, mas o meu tá adaptado, tem coletor aquecido e bura niquelado, mas e o resto? Taxa tá a da gasolina, pistão não são os retos, o carro falha muito.

valeu tabarbosa, já achei e vou trocar o coletor mesmo

Bom, então tá decidido, segunda é 228 no Opala
Como vou fazer a conversão novamente para a gasolina, o que seria recomendado eu fazer?
Limpar o tanque, trocar as velas (que comprei faz uma semana ) e o que mais?
E o filtro de ar, o da Veraneio que vi a 228 instalada era filtro bem diferente, era meio oval, e um bocal encaixava no corpo do carburador, preciso colocar o meu?

Muito obrigado a todos!

Xann escreveu:Aê Leo, todos de acordo, então 228 no Opalão!
Como eu te disse, dê só uma conferida no bicho por dentro, veja se não vaza pelo parafuso que tem em baixo da cuba, e se o mesmo não está espanado.

Inferno! Será que era isso que uma CAravan 86 que tive fazia 4 por litro na gasolina???? 4 cil!!!! Comprei Kit Weber completo, tudo novinho, velas, cabsos, tampa, rotor, bobina, óleo, filtros....nada 10 reais fazia 15/16 Km a mesma, nesta que coloquei um 4.1 depois...e ficou mais econômica!

GMleo, pagou barato mesmo... pagaria muito mais numa flange jé feita...

dicas: parece obvio mas pinte o coletor pois ele enferruja com o tempo... dê uma conferida nas juntas pois as que achei, não sei se eram para outro formato de coletor, sobram um monte em volta... estou pensando até em comprar outra e recortar certinho conforme o coletor.

Jean, só agora o Xann foi falar né? rsrs

Dicas anotadas tabarbosa, valeu, quanto as peças que serão necessárias eu fazer a troca, alguém sabe?

gmleo escreveu:Jean, só agora o Xann foi falar né? rsrs

Dicas anotadas tabarbosa, valeu, quanto as peças que serão necessárias eu fazer a troca, alguém sabe?

Cara, era inacreditável,não sei pra onde ia a gasolina!De funcionamento era lisinha...

Mas ele pingava por baixo Jean?

Xann escreveu:Mas ele pingava por baixo Jean?

Não Xann! Era sequinho...