Motor 4.1 de Silverado ou ômega mpfi em Caravan

Pessoal salve opaleiros seguinte,tenho uma Caravan 4cc Alcool ano 87 com D.H Bem ja coloquei 4x1 Bobina Mi abri os gicles e olha dá o que falar para ganhar de carro 1.6 e as x ainda perco feio.Pois Bem está para aparecer um motor de silverado 4.1 Mpfi completo desde chicote.Alguem já adaptou? a Caixa da minha dá certo no bloco?è necessario trocar o agregado?Se alguem ja o fez queria dicas

Pelo que já li aqui mesmo, dá sem maiores problemas.Porém é uma a adaptação terá sim mudanças a fazer, coxins do motor irão mudar pouco mas será necessário mecher, a caixa casa na capa seca do Opala sim.O Darlon aqui, estava fazendo um Opala, o Comodoro91, montou entre outros.

tm um cara em jaguariaiva ele arranco motor 6cc de um 89..e coloco motor e caixa de silverado...ele é bm loko da kbeça...eo 6cc de opala ele feis um triciclo....rsrsrsr...só vendo para acreditar.....rsrsrs

atemas

Jean Bida escreveu:Pelo que já li aqui mesmo, dá sem maiores problemas.Porém é uma a adaptação terá sim mudanças a fazer, coxins do motor irão mudar pouco mas será necessário mecher, a caixa casa na capa seca do Opala sim.O Darlon aqui, estava fazendo um Opala, o Comodoro91, montou entre outros.

Fala Bidaaa blz? Então é talvez farei isso depois que ela sair da reforma..abraço.

kkk Mas o Triciclo deve ter ficado com uma pegada né rs huhuh

caravuca86 escreveu:kkk Mas o Triciclo deve ter ficado com uma pegada né rs huhuh

eu to procurando foto dela mas ñ to achando...ele só fez aqilo pq é engenheiro...d tão feio q fico, fico bonito..rsrsrs
ele ja capoto ela....

atemas

É esse aqui Andrey? hehe

Xann escreveu:É esse aqui Andrey? hehe

rsrsrs..

é bem essa Xann....
magine o torqe q tm......

atemas

caraca.... ja tinha visto um destes aqui em um encontro de motos mas com o motor do cheva... mais um com o do opala é a primeira... e é a alcool ainda..... óia la o amarelão...rsss esse dos bão... pra impiná deve ser rapidinho...rsssss

entao fera, o motor da silveado é o mais apropriado pois casa com a capa eca do opala certinho, se vc achar motor e caixa do omega compre pois ai fica bacana, mas motor de omega e capa seca de opala só com flange, ja fiz esse serviço é bem tranquilo, as alterações que vc vai ter vao ser os coxins mas pouca coisa, só regular os suportes, o hidrovácuo as vezes pega no ultimo coletor de admição, como tua caravan é mais nova vc vai ter que bolar um filtro esportivo pois a tomada de ar da tbi fica bem próximo da bateria, no mais é só a instalação mesmo, fica excelente abcs

fabio_jordan_ctba escreveu:entao fera, o motor da silveado é o mais apropriado pois casa com a capa eca do opala certinho, se vc achar motor e caixa do omega compre pois ai fica bacana, mas motor de omega e capa seca de opala só com flange, ja fiz esse serviço é bem tranquilo, as alterações que vc vai ter vao ser os coxins mas pouca coisa, só regular os suportes, o hidrovácuo as vezes pega no ultimo coletor de admição, como tua caravan é mais nova vc vai ter que bolar um filtro esportivo pois a tomada de ar da tbi fica bem próximo da bateria, no mais é só a instalação mesmo, fica excelente abcs

Valew cara brigado..acho então que vou achar de silverado mesmo,pois vai sair salgado com a caixa do ômega tbm, e será que daria certo o cardã na caixa do ômega?Valew..

da certo sim, mas tem que adaptar a luva e a parte traseira que fixa no diferencial.

Opá, não sei se muda muito do ano da sua para a minha, a minha é uma 79 e para colcoar a mecanica da sivlerado "Quase" não mudei nada
a caixa é a mesma do 4 cil. diz a lenda q esta minha caixa de 4 marcha é a mais forte para aguentar este motor, e esta aguentando autaos ferros hehehehe
encurtei o cardan,
ainda estou com o diferencial 4 cil "Braseixos" e esta aguentando perfeitamente,
e outros detalhes mais, te garanto que de 1.6 nem vai mai querer pensar hehehe e apartir deste motor, só vai pensar grande heheheh por que o o motor originalzinho mesmo vindo da silverado, ja tem mais economia, mais força e tudo mais que qualquer opala original 6.cil

odacir_z escreveu:Opá, não sei se muda muito do ano da sua para a minha, a minha é uma 79 e para colcoar a mecanica da sivlerado "Quase" não mudei nada
a caixa é a mesma do 4 cil. diz a lenda q esta minha caixa de 4 marcha é a mais forte para aguentar este motor, e esta aguentando autaos ferros hehehehe
encurtei o cardan,
ainda estou com o diferencial 4 cil "Braseixos" e esta aguentando perfeitamente,
e outros detalhes mais, te garanto que de 1.6 nem vai mai querer pensar hehehe e apartir deste motor, só vai pensar grande heheheh por que o o motor originalzinho mesmo vindo da silverado, ja tem mais economia, mais força e tudo mais que qualquer opala original 6.cil

Pois é quando der vou achar um da silverado mesmo então garanto que ficará na mesma média de consumo ou até mais economica e andando bem né.. a minha é caixa 5 marchar vamos ver se fica , boa , o radiador achei do opala 6 cc e ja to adaptando enquanto ela esta na chapeação.. abraço aew até..

então a posição do radiador é complicado, pois no meu nem consegui espaço apra aventuinha eletrica, sendo assim instalei um veintuinha dupla helice na frente do motor que era de um renault, agora sim ficou bom, e deu até uma aparencia mais interessante, mas sofre com super aqueciemnto, este radidor que usará terá de ser o de comeia tripla para dar conta do fluxo de agua. se não aquecerá com certeza.
e se basei mesmo pel da sivlerado ja que o do omega precisa de algumas adpatações adcionais,
tambem terá uma adpatção do agregado para os novos supportes do motor, eu optei por trovar o agregado do 4 cil por um do 6 cil. de uma opala mais moderno, sendo assim encaxou como luva.
terá de encurtar a base do servo-freio.
é um projeto muito interessante e no que diz reipeito a potencia, não tenha duvidas que valerá a pena, mas ja vou te avisando que se pretende legalizar isso junto ao detran não terá como, pois a troca de um motor 4 cil para um 6 cil aumenta e muito a potencia execendo os maximo 10 % pemitidos pelo detran. isso é uma do motivos que desanimei com meu projeto, pois quando iniciei não tinha isso e no meio do caminho surgiu esta nova resolução, ai me lasquei, to pensando em vender a minha para comrpar algum opala que tenha uma cavalaria alta no documento para legalizar, ja que meu motor no detran consta 138cv sendo assim qualquer opala que indique mais de 124 cv. ja não terá este mesmo problema, "coisa dificil de achar no antigos, pois antes ou se omitia ou informava um menor por quentões de impostos".

odacir_z escreveu:então a posição do radiador é complicado, pois no meu nem consegui espaço apra aventuinha eletrica, sendo assim instalei um veintuinha dupla helice na frente do motor que era de um renault, agora sim ficou bom, e deu até uma aparencia mais interessante, mas sofre com super aqueciemnto, este radidor que usará terá de ser o de comeia tripla para dar conta do fluxo de agua. se não aquecerá com certeza.
e se basei mesmo pel da sivlerado ja que o do omega precisa de algumas adpatações adcionais,
tambem terá uma adpatção do agregado para os novos supportes do motor, eu optei por trovar o agregado do 4 cil por um do 6 cil. de uma opala mais moderno, sendo assim encaxou como luva.
terá de encurtar a base do servo-freio.
é um projeto muito interessante e no que diz reipeito a potencia, não tenha duvidas que valerá a pena, mas ja vou te avisando que se pretende legalizar isso junto ao detran não terá como, pois a troca de um motor 4 cil para um 6 cil aumenta e muito a potencia execendo os maximo 10 % pemitidos pelo detran. isso é uma do motivos que desanimei com meu projeto, pois quando iniciei não tinha isso e no meio do caminho surgiu esta nova resolução, ai me lasquei, to pensando em vender a minha para comrpar algum opala que tenha uma cavalaria alta no documento para legalizar, ja que meu motor no detran consta 138cv sendo assim qualquer opala que indique mais de 124 cv. ja não terá este mesmo problema, "coisa dificil de achar no antigos, pois antes ou se omitia ou informava um menor por quentões de impostos".

Mêe então agora fiquei desanimado mesmo, na minha a potencia não chega á 100 nos docs..quanto ao radiador ja previa o aquecimento, e o cara montou um radiador pra mim com colmeias de caminhaõ, falou que não esquenta nunca em um motor de carro, ea ventoinha como agora estou na reforma da minha vai ser uma do astra provavelmente, mas na parte de trás.. não sei se já coloco na frente então..mas se for para ter que andar com um motor frio danou-se..prefiro preparar o meu 4 cc mesmo.. agora me desanimou mesmo rs hehe obrigado pelas dicas verei qual opção melhor sobre a ventoinha se na frente ou atrás..bha que pena essa dos documentos então.. falou abraço..