Opala Azul Oxford 6cc 1979 - Fábio Waltrick

Cara, me amarro no seu carro, curto pacas o estilo Muscle Made in EUA. Está vendendo?

to ... infelizmente.
Fiz a votação com o intuito de entender qual o propósito dos membros diante da busca da informação sobre o conceito formado de todos em relação a um opala modificado. O que me chamou a atenção foi o que previ. Não gostaria que especulassem com notas baixas como observei, gostaria que também citassem fatos pelos quais justificam a nota. Minha intenção é melhorar cada vez mais, dentro de minhas possibilidades, opiniões construtivas sempre são bem-vindas, mas colocar uma nota baixa é um fator subjetivo. 1 ? 3 ? Pelo amorde Deus, o carro não está desalinhado, ou podre, muito menos vazando óleo por todo o cofre para receber este tipo de nota... vejo a todos aqui como irmãos de forma que sempre dou a margem da boa fé como demonstração de minha simpatia. Há aos que o digam que preferem o carro todo original, haja vista aos que preferem os tunning (eu particualrmente não curto muito no opala), ou modificados como temos muitos aqui no forum, mas quero a ajuda de todos os irmãos para somar ao carro no gênero que ele é. Adeptos dos originais, eu os respeito e muito, acho lindo opalas todos originais e ate os PP, mas gostaria do senso critico dos colegas até desta linha de pensamento para ajudar no carro pelo o que ele é não o que poderia ser original, etc.
Toda a nota , assim como toda a opinião tem o seu valor e principalmente sua justificativa. Agradeceria se opinassem para melhorar com coerência ao dar também a nota, sem especulações ou dores de cotovelo.
obrigado.

Fábio, é difícil como disse a maioria dos membros optam pela originalidade e são nesses detalhes que veem beleza.

Opalas modificados abrangem uma parcela menor de Opaleiros, eu sempre respeitei e admiro os modificados, prego sempre que em primeiro lugar vem o Opaleiro depois o Opala e como Opaleiro gosto dos meus carros de uma forma diferente, assim acredito que cada um tem uma visão do seu carro e tem que buscar a perfeição nesse patrão de beleza almejado.

Vou ser sincero e dizer exatamente o que achei de seu carro, seria muito mais fácil me esconder atrás de um elogio, mas se a premisa é amizade e como te considero realmente mesmo sem conhecer como amigo vou tentar ser o mais honesto possível ok, lembre-se que qualquer critica é meramente construtiva.

Vamos lá Um Opalão liso, com uma cor muito bonita, modificado com cara de muscle car, mecanica 6cc forte um ótimo Opala.

Eu faria pequenos reparos para te dar nota 10, primeiro trocaria a almofada do Farol esquerdo e a lente direita incolor do pisca que esta um pouco amarelada.

Retiraria todos os adesivos dos vidros e insulfilm ou somente a faixa de insulfilm do parabrisa, tirava também aquela proteção do canto da porta que proteje para não batermos ela.

Trocaria a borracha do vigia traseiro, colocaria a original como a dianteira com frisos em aluminio, ou trocaria a da frente e colocaria borrachão sem friso para ficar igual.

Os pneus colocaria uns Bfs ou Coopers ou deixaria todos pretos uma boa polida nas rodas deixaria ainda melhor, pintaria os braços do limpadores do parabrisa.

Parte interna acompanharia o estilo dos bancos nas forações laterais, dava um trato nos fios que estão aparecendo nos reloginhos etc.

No cofre a mesma coisa acertaria a fiação e pintaria as partes descascadas como coletor.

Fábio tudo coisinha barata de fazer com alternativas que ao meu ver deixariam o Opalão ainda melhor, essa é minha opnião sincera procurei não mudar o carro com minhas opniões ao meu patrão e sim tentar deixa-lo ainda melhor conforme a sua visão dele ok

Foi o que consegui notar ao analizar as fotos, que por sinal são muito bonitas

Muito do que te disse serve para mim também, sei que tenho milhares de detalhes para fazer em meus Opalas e é isso que sempre me anima a continuar.

Quanto a venda, é como sempre digo vai ter que achar o dono certo, quando encontra-lo com certeza ele ficará muito satisfeito com o Opalão

O carro é bonito, mas como você pediu vou deixar a MINHA opinião pessoal, na parte externa faria como o eduardo falou tiraria os adesivos e o film, na minha opinião deixa o carro mais bonito sem film,
O interior acho que merecia um pouco de atenção, nos fios aparecendo, e já que optou pelos bancos personalizados os forros de porta tinha que seguir um estilo parecido e tirava o adesivo " bata a porta que bato em você " hauhauhuaa.

Uma pena estar vendendo ele e boa sorte com o opala !

ola,
eu so mudaria:
-as rodas
-não gostei do interior( mas gosto é gosto)
-e voltaria com a borracha com o friso de metal nela

mas de resto gostei muito.

Eduardo SSa escreveu:Fábio, é difícil como disse a maioria dos membros optam pela originalidade e são nesses detalhes que veem beleza.

Opalas modificados abrangem uma parcela menor de Opaleiros, eu sempre respeitei e admiro os modificados, prego sempre que em primeiro lugar vem o Opaleiro depois o Opala e como Opaleiro gosto dos meus carros de uma forma diferente, assim acredito que cada um tem uma visão do seu carro e tem que buscar a perfeição nesse patrão de beleza almejado.

Vou ser sincero e dizer exatamente o que achei de seu carro, seria muito mais fácil me esconder atrás de um elogio, mas se a premisa é amizade e como te considero realmente mesmo sem conhecer como amigo vou tentar ser o mais honesto possível ok, lembre-se que qualquer critica é meramente construtiva.

Vamos lá Um Opalão liso, com uma cor muito bonita, modificado com cara de muscle car, mecanica 6cc forte um ótimo Opala.

Eu faria pequenos reparos para te dar nota 10, primeiro trocaria a almofada do Farol esquerdo e a lente direita incolor do pisca que esta um pouco amarelada.

Retiraria todos os adesivos dos vidros e insulfilm ou somente a faixa de insulfilm do parabrisa, tirava também aquela proteção do canto da porta que proteje para não batermos ela.

Trocaria a borracha do vigia traseiro, colocaria a original como a dianteira com frisos em aluminio, ou trocaria a da frente e colocaria borrachão sem friso para ficar igual.

Os pneus colocaria uns Bfs ou Coopers ou deixaria todos pretos uma boa polida nas rodas deixaria ainda melhor, pintaria os braços do limpadores do parabrisa.

Parte interna acompanharia o estilo dos bancos nas forações laterais, dava um trato nos fios que estão aparecendo nos reloginhos etc.

No cofre a mesma coisa acertaria a fiação e pintaria as partes descascadas como coletor.

Fábio tudo coisinha barata de fazer com alternativas que ao meu ver deixariam o Opalão ainda melhor, essa é minha opnião sincera procurei não mudar o carro com minhas opniões ao meu patrão e sim tentar deixa-lo ainda melhor conforme a sua visão dele ok

Foi o que consegui notar ao analizar as fotos, que por sinal são muito bonitas

Muito do que te disse serve para mim também, sei que tenho milhares de detalhes para fazer em meus Opalas e é isso que sempre me anima a continuar.

Quanto a venda, é como sempre digo vai ter que achar o dono certo, quando encontra-lo com certeza ele ficará muito satisfeito com o Opalão

isso sim achei uma resposta coerente!!! obrigado pela ajuda, sem dúvida o ponto de vista de outro opaleiro faz a diferença para melhorarmos cada vez mais!

LucaSS escreveu:
O interior acho que merecia um pouco de atenção, nos fios aparecendo, e já que optou pelos bancos personalizados os forros de porta tinha que seguir um estilo parecido e tirava o adesivo " bata a porta que bato em você " hauhauhuaa.

Eu desisti de falar a toda hora...prefiro apontar.... pra porta.

raphaelcaronti escreveu:ola,
-não gostei do interior( mas gosto é gosto)

por favor, compartilhe seu critério, no que não gostou? em que específicamente? obrigado pela resposta.

escala de zero a dez é insuficiente.. haha.. muito fogo*** essa opalera! (Y)
muito bem cuiidado.. é isso ai mesmo... parabéns.. abração!

editado pela moderação

Fabio, teu opala tá muito liso, a cor é muito bonita..
Eu prefiro manter a originalidade, mas gostei muito do teu carro..
Os bancos eu achei legal, as rodas eu gosto muito...
Não gostei muito dos adesivos no interior e no vidro de trás.. e tbm nao axei muito legal a lanterna do ré..
O volante, a manopla de cambio e as pedaleiras axo q não combina muito com o estilo do carro..
Amigo, esta é a minha opinião, no mais seu carro está muito bonito mesmo..
Parabéns pela máquina!
Abraço!

Amigo, estou a procura de um opala, e isso ja faz tempo, quanto vi a foto do seu, axei que seria esse:
Parte externa sem comentarios (somente tiraria os adesivos)
Só q qdo vi as fotos do interior, vi q nao seria pra mim, pois como a maioria aqui, prezo mto pela originalidade nesse tipo de carro.
Mas msm assim parabens.. ele ta show

como funciona esse scoop q vc colocou
ele eh meramente decorativo ou chega a dar alguma diferença
e onde comprou?

Gostei do carro.

Mais só a favor de pequenas modificiçoes.

Pra ficar perfeito.

Arrumaria os fios e colocaria os relogios no console,deixando apenas os originais em cima.

Arrumaria os fios,colocaria o volante do SS e Manopla original.

De resto tiraria os colantes e o insufilm.

e cara tá lindo o teu opala,mais falta pouco pa ficar fera.

Abraços

Alexxx

não gosto de opinar no carro dos outros, até porque gosto é gosto.. e ninguém melhor que o DONO pra saber o que é bonito ou feio... mas como você fez esse tópico com esse intuito de opinarmos sobre seu carro, la vai:
parabéns pelo carro.. muito lindo ele.. a cor é muito bonita, a lata então.. lisa demais, um dos mais lisos que já vi aqui..
o scoop pela primeira vez que vi achei estranho, mas vendo mais fotos fui me simpatizando com ele e agora acho que deu um "tchan" a mais no carro!
o que eu não curto é o interior.. prefiro o mais original possivel, principalmente os bancos.. não que esteja feio, apenas achei diferente... isso é bom até, pois tem sua identidade no carro, o seu estilo... EU, no MEU carro, prefiro original..
e o rebaixamento dele também que não curti muito.. noto ele um pouco mais baixo a dianteira e a traseira alta.. eu curto ao contrario, baixinho a traseira e alta a frente.. acho que pra opala fica mais agressivo!
é isso amigo, parabens pelo carro mais uma vez.. muito bonito ele, pena que esta precisando vender!
isso ae, abraços e boa venda!

_Nei_ escreveu:Amigo, estou a procura de um opala, e isso ja faz tempo, quanto vi a foto do seu, axei que seria esse:
Parte externa sem comentarios (somente tiraria os adesivos)
Só q qdo vi as fotos do interior, vi q nao seria pra mim, pois como a maioria aqui, prezo mto pela originalidade nesse tipo de carro.
Mas msm assim parabens.. ele ta show

quando peguei o carro a eletrica e o interior estavam detonados...muito detonados... ja que ia mexer, e tinha visto que os bancos ja não eram mais originais...resolvi inovar.

Tifeloko6cc escreveu:como funciona esse scoop q vc colocou
ele eh meramente decorativo ou chega a dar alguma diferença
e onde comprou?

Scoopblower eu mesmo fiz. não tinha as ferramentas, e por isso emprestei de um colega latoeiro. medidas, orporçoes e sistema de funcionamento ,tudo desenvolvido por mim.
|Oscoop nao é meramente decorativo: se observar abaixo do painel verá que tem uma chave seletora e 2 canos transparentes (é o que todo mundo aqui confunde ser "fios" soltos, que ja falei 100000000000 de vezes não ser...) e através desta tubagem pode-se dar mais vazão ao segundo estágio, fazendo liberar 30% a mais de combustivel simultâneamente com o primeiro estagio. quando virado pra esquerda o sistema está aberto,onde o scoopblower admite o ar pressurizando ao corpo de carburação equalizando a mistura. Quando virado pra direita, o carro rod somente com o primeiro estágio com os gigles e medidas originais, prezando pela "economia". o único "problema" de rodar com a chave inversora fechada é na fase fria do motor, pois tem de esperar esquentar por ser a alcool. quando aberto o sistema ele mesmo no alcool não falha.

fabio_waltrick escreveu:

Tifeloko6cc escreveu:como funciona esse scoop q vc colocou
ele eh meramente decorativo ou chega a dar alguma diferença
e onde comprou?

Scoopblower eu mesmo fiz. não tinha as ferramentas, e por isso emprestei de um colega latoeiro. medidas, orporçoes e sistema de funcionamento ,tudo desenvolvido por mim.
|Oscoop nao é meramente decorativo: se observar abaixo do painel verá que tem uma chave seletora e 2 canos transparentes (é o que todo mundo aqui confunde ser "fios" soltos, que ja falei 100000000000 de vezes não ser...) e através desta tubagem pode-se dar mais vazão ao segundo estágio, fazendo liberar 30% a mais de combustivel simultâneamente com o primeiro estagio. quando virado pra esquerda o sistema está aberto,onde o scoopblower admite o ar pressurizando ao corpo de carburação equalizando a mistura. Quando virado pra direita, o carro rod somente com o primeiro estágio com os gigles e medidas originais, prezando pela "economia". o único "problema" de rodar com a chave inversora fechada é na fase fria do motor, pois tem de esperar esquentar por ser a alcool. quando aberto o sistema ele mesmo no alcool não falha.

a melhora com esse sistema da qntos % no geral?

boa pergunta cara... não sei dizer ao certo, sinceramente... mas ja andei de quarteirão a quarteirão pau a pau com AP turbo com este sistema...

opa eh só por no dino q assim da pra ter uma ideia
q AP turbo qndo anda, anda, mais qndo nao ta acertado eh complicado =/
nossa se fosse eu jah colocaria na primeira oportunidade, mesmo sendo motor original eu to querendo
por o meu no dino
o q tem tanto no teu motor??

Fabiao... teu opala ta show irmao!!!! o que vc fez nele, tenho certeza que fez de coração, nunca pensando em "xunagem" não é???? vc tem um opala modificado, mesmo eu que primo pela originalidade do opala, nao desfaço do seu nenhum pouco, até pq, se alguem q curte originalidade como eu, pode reaver a originalidade do seu, nao é mesmo??? basta tirar o q nao é original dele e pronto. vc nao mexeu na estrutura do carro, por ex. nao alterou o painel, nem fez nada de "alisamento" em laguma parte da lataria, portanto, apesar de modificado, seu carro merece todo respeito e admiração por nos opaleiros; lógico, eu sou um pouco detalhista, e como vi algumas respostas aqui do topico, alguns detalhes minimos devem ser feitos sim no seu carro, mas esses detalhes, nao desabonam a integridade e a personalidade do seu "azulão". blz, essa é a minha opinião a respeito do seu carro!!!! um forte abraço e ja que vc vai vender, te desejo um bom negocio pra vc, e ve se nao fica desopalizado amigo..rsrs!!!

Como disse o Edu, acho que falata algumas coisas para mim te dar um 10, dei 8!!





















PS:Editei as fotos, se nao gostou avise!!

fabio_waltrick escreveu:

_Nei_ escreveu:Amigo, estou a procura de um opala, e isso ja faz tempo, quanto vi a foto do seu, axei que seria esse:
Parte externa sem comentarios (somente tiraria os adesivos)
Só q qdo vi as fotos do interior, vi q nao seria pra mim, pois como a maioria aqui, prezo mto pela originalidade nesse tipo de carro.
Mas msm assim parabens.. ele ta show

quando peguei o carro a eletrica e o interior estavam detonados...muito detonados... ja que ia mexer, e tinha visto que os bancos ja não eram mais originais...resolvi inovar.

Certo certo
nao disse q foi um erro vc fzer o interior como é
teu opala eh show de bola
dificil de encontrar assim
apenas há opnioes e opnioes
mas msm assim o carro eh show
parabens
boas vendas

agradeço a todas a opiniões, todas são validas para melhorar cada vez mais.

é isso aí!!! cada vez melhorando!!!!
abraço!

opa, certeza!

faço das palavras do XAN as minhas. curti muito o estilo. seu carro tem caracteristicas próprias, vai muito mais do que um carro "não-original".
Horrivel é quando vc encontra um 80-82 com lanternas e para-choques do 90... isso sim é descaracterização... o seu preserva as linhas originais, mas dando um toque de agressividade estética e exclusividade que nenhum outro opala do forum possui.
quanto está pedindo? vi pela assinatura que está vendendo! seja quanto for vale cada centavo!O capô foi cortado, né? entra agua quando chove pesado? você usa ele com chuva? vc tem "tampa" para fechar quando chove? podiamos combinar de ver a maquina, também estou em Curitiba! vou te mandar uma MP com meu tel.

abraço e parabéns pelo carro, nota-se que está muito bem cuidado.

amantedeopalas escreveu: faço das palavras do XAN as minhas. curti muito o estilo. seu carro tem caracteristicas próprias, vai muito mais do que um carro "não-original".
Horrivel é quando vc encontra um 80-82 com lanternas e para-choques do 90... isso sim é descaracterização... o seu preserva as linhas originais, mas dando um toque de agressividade estética e exclusividade que nenhum outro opala do forum possui.
quanto está pedindo? vi pela assinatura que está vendendo! seja quanto for vale cada centavo!O capô foi cortado, né? entra agua quando chove pesado? você usa ele com chuva? vc tem "tampa" para fechar quando chove? podiamos combinar de ver a maquina, também estou em Curitiba! vou te mandar uma MP com meu tel.

abraço e parabéns pelo carro, nota-se que está muito bem cuidado.

O capô foi cortado, né?
Sim, foi cortado. Eu retirei o origina que está imaculado. Peguei um capô do 78 e reformei ele cortando e pintando na cor.
entra agua quando chove pesado? você usa ele com chuva?
Sim, entra. Sim naturalmente. eu procuro evitar, mas nunca tive problemas pois a distribuição e o filtro não se molham. quando chove o único cuidado que tenho é de travar fechadas as borboletas para que não molhe o filtro de ar. por indução, o filtro pode ser molhado.
vc tem "tampa" para fechar quando chove?
não. justamente por ter o capo original, quando quro, mudo em 10 minutos sem problemas. Já passei por blitz e nunca me encheram o saco do scoopblower. tomei uma multa por escape, mas o blower nem falaram nada.

quando quiser ver o carro ele está em exposição proximo do autódromo de pinhais. qualqur coisa combinmos de ir no final de semana dar uma volta para você sentir o bixão.
abraço.

ahn quando falei em sentir o bixão ..me referia ao carro, sem maldades, ok....

kkkkkkkkkkk
é isso ai, vamos evitar os maus entendidos..hehe

coloquei uma bateria nova na criuança...e ainda estou a disposição quem quiser... combinamos de dar uma volta

Cara, já tenho um, mas gostaria muiito de ver o motor funcionado com o scoop! Ele abre e fecha conforme acelera??! Teu carro é muito do mal ahuhuahua

Luis_555 escreveu:Cara, já tenho um, mas gostaria muiito de ver o motor funcionado com o scoop! Ele abre e fecha conforme acelera??! Teu carro é muito do mal ahuhuahua

Boa ideia hein!

Luis_555 escreveu:Cara, já tenho um, mas gostaria muiito de ver o motor funcionado com o scoop! Ele abre e fecha conforme acelera??! Teu carro é muito do mal ahuhuahua

opa valeu pelo comentario... eu deixei o scoop estático, pq em dia de chuva entra agua se chover forte. mas o sistema funciona combinado com o cabo do acelerador sim.

o carro é muito bonito!

gosto muito dos customizados, e este foi feito com muito bom gosto... à exceção do scoop, na minha opinião

tá, eu vou falar, há temos vejo esse Opala aqui, no ML, orkut... e nunca falei oq eu realmente penso! SEM OFENSAS...

meu problema não é por ter um scoop, ou por cortar o capô... mas sim por se ter um item que denota performance REPRODUZIDO só por aparencia, e reproduzido de forma não convincente! desculpa, mas é a minha opinião, sem nenhuma intenção de ofender, mas esse scoop não ME convence! o Opala é um L6... pq colocar uma réplica de um item de performance para V8? e quem nem tem serventia? isso não me entra na cabeça!

é a mesma implicancia que eu tenho com as entradas de ar em "guelras" no vigia do Mustang! não funciona... então não faz sentido! me incomoda tanto quanto as ponteiras de escape falsas no Stillo, ou roof scoops em carros de motor dianteiro e com ar condicionado!

à exceção do scoop fake... o opala é lindo! gostei muito da cor! o carro está muito bem feito!

a unica coisa q eu naum gostei foi o interior o volante e os pneus q eu trocaria por uns BF mas o resto esta muito bonito parabens

Gabriel Coelho escreveu:
meu problema não é por ter um scoop, ou por cortar o capô... mas sim por se ter um item que denota performance REPRODUZIDO só por aparencia, e reproduzido de forma não convincente! desculpa, mas é a minha opinião, sem nenhuma intenção de ofender, mas esse scoop não ME convence! o Opala é um L6... pq colocar uma réplica de um item de performance para V8? e quem nem tem serventia? isso não me entra na cabeça!

caro amigo opaleiro:
O capô original está guardado, imaculado em minha garagem, o capô cortado foi recuperado de um 78 de um ferro velho...Se observou com atenção, nunca disse que o nariz do blower fosse pressurizado... nunca falei de qualquer forma que fosse um blower, apenas o nariz dele, com tubagem para indução apenas do ar para o filtro de carburação. isso não é uma réplica de perfornace para V8, afinal "blowers" ou similares nunca foram quesitos exclusivos dos V8... Sobre não lhe convencer... bem...cada um tem a sua opinião, respeito a sua, assim como com certeza você respeita a minha... O sistema q adotei não tem o rendimento de um blower, até mesmo porque não é um. apesar da semelhança, mas lhe garanto que não faz feio...levei mais de 7 meses para desenvolver tal sistema...caso deseje envio fotos do processo.

nicolas opaleiro escreveu:a unica coisa q eu naum gostei foi o interior o volante e os pneus q eu trocaria por uns BF mas o resto esta muito bonito parabens

Se eu tivesse grana para terminar o projeto, com certeza mudaria tais itens mencionados! obrigado pelo toque.

fabio_waltrick escreveu:

Gabriel Coelho escreveu:
meu problema não é por ter um scoop, ou por cortar o capô... mas sim por se ter um item que denota performance REPRODUZIDO só por aparencia, e reproduzido de forma não convincente! desculpa, mas é a minha opinião, sem nenhuma intenção de ofender, mas esse scoop não ME convence! o Opala é um L6... pq colocar uma réplica de um item de performance para V8? e quem nem tem serventia? isso não me entra na cabeça!

caro amigo opaleiro:
O capô original está guardado, imaculado em minha garagem, o capô cortado foi recuperado de um 78 de um ferro velho...Se observou com atenção, nunca disse que o nariz do blower fosse pressurizado... nunca falei de qualquer forma que fosse um blower, apenas o nariz dele, com tubagem para indução apenas do ar para o filtro de carburação. isso não é uma réplica de perfornace para V8, afinal "blowers" ou similares nunca foram quesitos exclusivos dos V8... Sobre não lhe convencer... bem...cada um tem a sua opinião, respeito a sua, assim como com certeza você respeita a minha... O sistema q adotei não tem o rendimento de um blower, até mesmo porque não é um. apesar da semelhança, mas lhe garanto que não faz feio...levei mais de 7 meses para desenvolver tal sistema...caso deseje envio fotos do processo.

legal vc se esforçar para melhorar a admissão! legal mesmo! o que eu NÃO ENTENDO é o motivo de se fazer a estrutura "com cara de blower"... ou vc alega que não teve nenhuma inspiração na aparencia de um coletor de supercharger pra esse projeto???

será que o comprometimento estético desta estrutura REALMENTE se paga em performance? será que ter um treco que parece que saiu de um filme da franquia "Taxi", ou de um Lata Velha, reverte realmente em TANTA potencia a mais assim?

um pequeno scoop discreto... eu até compreendo, algo como existia nos Challenger, ou mesmo nos Monaro... ai far-se-ia esta estrutura bi-lateral, pra efeito estético, usando-se efetivamente somente um lado ... ai eu acho legal!

EU PARTICULARMENTE acho um tarugo feio este "pseudo blower/não-blower/air intake", e SINCERAMENTE não consigo achar um motivo para esta estrutura ser mais eficiente que outra similar, mais discreta e harmoniosa!


PEÇO ENCARECIDAMENTE QUE VC NÂO SE OFENDA COM MEUS COMENTÁRIOS! eu não critico sua pessoa, de forma alguma, apenas expresso a MINHA opinião, pessoal e intransferível em relação a uma customização feita em seu carro! se vc ver o tipo de trabalho DIY meu, vc certamente terá zilhões de críticas, e eu certamente ouviria todas, como ouço sempre que exponho meus projetos!

EDIT:

afinal "blowers" ou similares nunca foram quesitos exclusivos dos V8...

certamente não, mas o coletor acima do capo CENTRALIZADO, ao menos em um Opala só pode ser feito com V8, já que o cofre do Opala nunca comportaria o já grande L6 somado ao Supercharger twin screw ou roots (centrífugos não usam esse tipo de coletor)... e ainda permitir uma severa adaptação no coletor para que ele ficasse deslocado para o centro do capô!

na verdade, até nos V8 esse tipo de "aspirador" só é usado para estética, e em carros preparados MUITO severamente, com motores muito grandes e superchargers gigantes! com SC roots (mais antigos) isso acabava sendo uma necessidade quase sempre, uma vez que o proprio compressor é enorme, hoje em dia, um M90 ou M112 (que já são enormes pra uso de rua), quase sempre cabe embaixo do capô sem necessidade de abrir, e pode receber o ar por meio de dutos discretos sem comprometimento de performance!

compreendo seu ponto de vista. Está registrado nos "autos". (literalmente hehehe não resisti ao trocadilho)
De qualquer forma agradeço por alimentar com tanta informação o meu post, é sempre bom debater de forma saudavel como está ocorrendo sobre um fator como este, que na minha opinião para uns é polêmico, para outros nem tanto, e há ainda os mais entusiastas que acham o máximo.
Gostaria de salientar também uma particularidade que notei no ultimo post, que é sobre como redigir de forma singular nossa lingua portuguesa, faz muito tempo que não vejo o bom português ser utilizado desta maneira num fórum de discussão.
parabéns pelo básico( que ironia, não?)
um forte abraço.

prefiro original

Eu gosto do visual do scoop e do carro em geral está muito liso e conservado, apenas deixaria o interior preto, tiraria os adesivos e faria as borboletas abrirem com o acelerador.

Cara na minha opniao teu carro é bonito mas se fosse meu tiraria o scoop, o escapamento da lateral, as rodas de ranger e o interior deixaria preto, mas como gosto é algo que não se discute, então se pra vc tá bom pork se importar com opniões dos outros,

ola amigo seu chevy esta perfeito, parabens....
Vc teria como me tirar uma duvida seu scoop, ele nao entra agua quando se anda na chuva?????
E as borboleta do scoop estaum ligadas ao carbura. ou sao apenas travadas???
agradeço dsd já....falou

Richard todt escreveu:ola amigo seu chevy esta perfeito, parabens....
Vc teria como me tirar uma duvida seu scoop, ele nao entra agua quando se anda na chuva?????
E as borboleta do scoop estaum ligadas ao carbura. ou sao apenas travadas???
agradeço dsd já....falou

se for chuva foirte ele entra sim, mas o sistema tem escamas boca de lobo para escoar o excesso.
as borboletas possuem uma haste para trabalharem com o carburador sim, mas no momento deixo,-as travadas para evitar o excesso de agua. como nas fotos.

se quiser umas dicas estou a disposição

Fla ae cara assim como ja fiz no topico da venda, venho dizer que na minha opiniao esta muito legal mesmo! Tenta comocar umas fotos de como funciona o scoop por favor.

Amigo, eu dei nota 9, daria 10 se estivesse na minha garagem rs
o Scoop, funcional ou não, é lindo.
Eu tiraria os adesivos do carro e as tartaruguinhas de luz nas portas, Parabéns!

Fabio, vou dar minha opinião:





Pra você valorizar seu auto e ate mesmo facilitar a venda,
mais uma vez na minha opinião você deve deixa-lo mais original, começando pelo
exterior, eu colocaria umas rodas da linha do Opala, completaria o carro com
frisos e emblemas, tirava o scoop e colocava o capo original, lanternas
originais (essas de caminhão já passaram da moda), alinhava a altura do
carro(dianteira e traseira).





Depois passava pro interior, volante e manoplas originais do
Opala, tapeçaria preta novamente, os instrumentos eu acho validos porem mais
escondidos, e por fim, com interior bonito novamente, tirava o isofilme dele e
pronto, teria um belíssimo exemplar.





Seu carro esta fácil de “fazer”, parece ser bonito, a cor
dele é bonita.

cara seu carro é muito louko sim , a idéia sobre as rodas e os bancos todo em preto ficariam show tbm,
mais diz aí !!! - quanto tá pedindo na nave ???

ele esta anunciado na sessão venda de carros amigo, com o mesmo titulo do topico aqui.