Bicolor na Balada-Fotos...1º parte continua na 2º parte

AGora já dá...

Pô Jean, mas quando pisa tá fumaçando muito, vc vai ter que voltar no Alemão.

Íííííííííííhhhhhhh-hhháááááááááá Brincadeira amigão, calma rssss, Alemão nunca mais se Deus quiser!

Velhão, nem vou falar muita coisa que sei que vc não tá nem com cabeça pra ficar lendo, pois deve tá andando há uns dois metros do chão rsss, mas agora faça pra nós uma seção de fotos ao ar livre do carro de todo jeito que vc imaginar, todos os detalhes e posta aí pra gente curtir.

Grande Abraço, felicidades!

Xann escreveu:Pô Jean, mas quando pisa tá fumaçando muito, vc vai ter que voltar no Alemão.

Íííííííííííhhhhhhh-hhháááááááááá Brincadeira amigão, calma rssss, Alemão nunca mais se Deus quiser!

Velhão, nem vou falar muita coisa que sei que vc não tá nem com cabeça pra ficar lendo, pois deve tá andando há uns dois metros do chão rsss, mas agora faça pra nós uma seção de fotos ao ar livre do carro de todo jeito que vc imaginar, todos os detalhes e posta aí pra gente curtir.

Grande Abraço, felicidades!

Xann, o carro já está no Alemão .Correu o comando Xann, é asegunda vez que acontece isso, deve ser a engrenagem, lá vai eu agora abrir, tampa de válvulas, tirar varetas, tirar os dois radiadores, tirar tampas de tucho, tirar os tuchos, tiras polias, soltar coxins, tirar grade,tirar capa da engrenagem,e tirar o comando fora e mandar pro mato esta maldita engrenagem. Estava eu com sorrizo na orelha, começou a dar tiros acima de 3 Mil RPM, levei no Alemão o bicho começou a acelar alto demais e viu que estourava mesmo, ai morreu, tentei uma vez, já naão pegou, tirou distribuidor e deu pra ver que correu o comando,ni que foi colocado o 250-S aconteceu idêntico depois de tudo montado, por que será? Alguém já viu isso? Só pode ser a engrenagem do comando. Fiquei de cara, tá lá o carro e vai ser empurrado pra dentro , vou desmontar tudo agora à tarde.

puts jean que pena, nunca tinha visto isso, haja trampo em??? mas espero que consiga resolver seu problema...se puder ajudar estou as ordens... falow

kevin.caravela escreveu:puts jean que pena, nunca tinha visto isso, haja trampo em??? mas espero que consiga resolver seu problema...se puder ajudar estou as ordens... falow

Kevão, anei a manha toda de OPala zero! E agora essa depois de cinco meses, espero que alguém me diga o que pode ser pois foi a segunda vez nesse carro desde que coloquei o 250-S, o Alemão acha que só pode ser a engrenagem do Comando.

o unico problema provável que seja a engrenagem, mas ja que aconteceram 2 vezes ja procurou analizar pq esta ocorrendo??? particularmente, não tinha nem ouvido falar desse problema

Algumas fotos de hoje antes da m...


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Bah que M****... Mas ainda bem que foi agora enquanto tá nos acertos, já pensou se é viajando? Vai na fé que vai dar tudo certo.


(Ei, já pensou em pintar essa grade de prata? Só uma idéia)

Putz Jean, aí é de P-H-U-D-Ê mesmo que BARALHO!

Velhão, não sei se acredita nessas coisas mas é melhor mandar se benzer e ao carro. Quando éramos jovens e bagunceiros toda vez que íamos sair pras quebradas minha falecida vó (antes de morrer é claro), colocava 3 folhas verdes debaixo do banco do motorista.

Cara acho que a possibilidade que estar muito justo o embuchamento do eixo é nula né? Acho que isso não procede.

Jean se pulou foi obviamente na engrenagem, agora resta saber se as engrenagens já estavam gastas com seus dentes menores, se não, aí é sair medindo a distância entre vira e eixo do comando pra ver se confere tudo pq se colocar novas engrenagens e pular de novo aí é partir pra trabalhos mais complexos.

Pô cara, sinto muito velho, eu me ponho no teu lugar tá ligado, dá até um desespero imaginar uma situação dessas. O mecânico ficou de vir tirar e levar meu câmbio desde terça feira, até hoje nunca apareceu, já tô até pensando nos dias que vai ficar parado, ainda bem que o carro vai ficar aqui em casa.

O menos mal nisso tudo é que isso é coisa que vc tem as manhas de sair desmontando tudo mesmo que o Alemão esteja ocupado.

Cara sorte aí bicho, no que depender de pensamentos positivos saiba que eu tô aqui mas estou aí ao mesmo tempo.

Qualquer novidade nos fale.

Lá no fundo de minhas previsoes eu vendo esta engrenagem que já foi colocada e tirada com a esta a terceira vez, tinha um pé atrás por conta do que rolou em 2005, mesm coisa, só que foi um vacilo brabo de outro mecânico(o Alemão ficava adiando ai levei no Luiz...)ele colocou a engrenagem com o 250-S no lugar da de fibra, mas os parafusos da flange pegaram nas costas da engrenagem, ai sim foi empurrada pra frente, ferrou um tucho, blz, foi feito uma canaleta na engrenagem, e um tempo depois correu novamente,e agora denovo! Pior, todos os parafusos pintados, vernizados, tomara que não quebre a tinta.Mas essa engrenagem vai pro mato, só pode ser ela que agarra pouco no comando, comprei de um cara que faz em Santa Catarina, Wolf o nome da loja, do Walter,o Alemão disse, ou é engrenagem ou comando, mas comando este é original GM, não réplica, medidas exatas já a engrenagem... E agora acho que tem que comprar o casal(vira/comando) vai que compro uma pela Net que não casa com a do vira...Mas fiquei triste mesmo Xann...ainda mais depois de ter passado uma manha de realização, alegria de pobre pouco dura meeesmo! Mas só não estou lá desmontando por que tenho um compromisso aqui, mas já já vou pra lá, depois de ter andado hoje agora to no gás, o Alemão que nem pense em me enrolar, ai vou arrepiar,já já ele volta zerado,não foi nada de oitro mundo, só que cortou legal a alegria de hoje, fico triste pelas cabeças dos parafusos terem a tinta e verniz quebrados, mas com a chaves exatas, nem fere tanto.Eu já olhava de lado pra engrenagem mesmo, agora nem pra doação tenho coragem de por, vai incomodar outro, vou vender por Kilo, não dá nem um KIlo rsrsr., vão me dar 4 reais rsrsrs. Cara viu o vídeo? tava um sonho o carro!Andando bem pra caramba!

É isso amigão, agora que vc tá no gás, a adrenalina nas alturas, mete os peitos e desmonta tudo.

Pior que só comprando pela net né? Mesmo por sedex vai demorar uns dias pra chegar. Mas agora tá fácil, que dizer, fácil fácil não tá, mas tá fácil, encare isso com apenas um impecilho, logo tá resolvido.

Cara ouví o ronco sim, meu PC é ligado num som antigo com caixas enormes, aumentei tudo aqui chega estremeceu rsssss.

Sorte aí brother, mas não esquenta muito, depois de tudo que vc já esperou mais uns dias passam rápido.

Muito lindo o ronco do se Opalao cara, aqui ficou bem grave, e sobre esse prblema, penso que isso acontece agora para te livrar de algo num futuro, pelo menos assim diz minha vo, e ah, ele ta na gasolina??

Não esquenta muito aí Jean...são coisas que acontecem...ainda bem que foi agora na fase dos acertos...acho que não é nada muito complicado...o brabo é a mão de obra de ter que desmontar tudo...

Demais o vídeo...quero um ronco destes pra mim também...já decidi com o teu vídeo Jean...tá me influenciando. Só me diga uma coisa: é só um abafador/silencioso terminando antes do eixo...é isso mesmo ?
Quando o carro está em um farol/sinal ou mesmo na lenta...não acontece de os gases do escape entrarem pela janela...???

Joca escreveu:
Quando o carro está em um farol/sinal ou mesmo na lenta...não acontece de os gases do escape entrarem pela janela...???

Eu ainda não tinha pensado por esse lado, mas deve subir o cheiro.

Xann escreveu:

Joca escreveu:
Quando o carro está em um farol/sinal ou mesmo na lenta...não acontece de os gases do escape entrarem pela janela...???

Eu ainda não tinha pensado por esse lado, mas deve subir o cheiro.

Pois é Xann, fiquei pensando nisto...vamos ver se o Jean pode nos contar um pouco mais a respeito...acho que na caravela do Bastião, amigão do 100 lá de SP, é usado o mesmo tipo de abafador...vamos ver se o 100 ou o Bastião se manifestam também...

Eu já usei o abafador assim, não aconselho muito pois apesar do ronco ficar mesmo mais forte o cheiro do escape entra sim dentro do carro... eu prefiro ele no final do carro msm...

Abraxxx!!

Pouts Jean, que pena cara... Mais um imprevisto, mas pelo menos não é nada grave, provavelmente vai ter que trocar a engrenagem só. Ruim mesmo é como você falou, ter que desmontar tudo recém pintado...

Falando em escapes, no meu carro tenho o cano até o final, tipo espingarda (não dá pra ver muito bem na foto):


Ele tem um tipo JK duplo antes do eixo, e depois os dois "canão" reto até atras. O ronco é bem legal!!

Samuel Renner escreveu:Pouts Jean, que pena cara... Mais um imprevisto, mas pelo menos não é nada grave, provavelmente vai ter que trocar a engrenagem só. Ruim mesmo é como você falou, ter que desmontar tudo recém pintado...

Falando em escapes, no meu carro tenho o cano até o final, tipo espingarda (não dá pra ver muito bem na foto):


Ele tem um tipo JK duplo antes do eixo, e depois os dois "canão" reto até atras. O ronco é bem legal!!

Samuel, os canos passam por baixo do eixo? Tem algum vídeo do ronco dele?

Jean Bida escreveu:Lá no fundo de minhas previsoes eu vendo esta engrenagem que já foi colocada e tirada com a esta a terceira vez, tinha um pé atrás por conta do que rolou em 2005, mesm coisa, só que foi um vacilo brabo de outro mecânico(o Alemão ficava adiando ai levei no Luiz...)ele colocou a engrenagem com o 250-S no lugar da de fibra, mas os parafusos da flange pegaram nas costas da engrenagem, ai sim foi empurrada pra frente, ferrou um tucho, blz, foi feito uma canaleta na engrenagem, e um tempo depois correu novamente,e agora denovo! Pior, todos os parafusos pintados, vernizados, tomara que não quebre a tinta.Mas essa engrenagem vai pro mato, só pode ser ela que agarra pouco no comando, comprei de um cara que faz em Santa Catarina, Wolf o nome da loja, do Walter,o Alemão disse, ou é engrenagem ou comando, mas comando este é original GM, não réplica, medidas exatas já a engrenagem... E agora acho que tem que comprar o casal(vira/comando) vai que compro uma pela Net que não casa com a do vira...Mas fiquei triste mesmo Xann...ainda mais depois de ter passado uma manha de realização, alegria de pobre pouco dura meeesmo! Mas só não estou lá desmontando por que tenho um compromisso aqui, mas já já vou pra lá, depois de ter andado hoje agora to no gás, o Alemão que nem pense em me enrolar, ai vou arrepiar,já já ele volta zerado,não foi nada de oitro mundo, só que cortou legal a alegria de hoje, fico triste pelas cabeças dos parafusos terem a tinta e verniz quebrados, mas com a chaves exatas, nem fere tanto.Eu já olhava de lado pra engrenagem mesmo, agora nem pra doação tenho coragem de por, vai incomodar outro, vou vender por Kilo, não dá nem um KIlo rsrsr., vão me dar 4 reais rsrsrs. Cara viu o vídeo? tava um sonho o carro!Andando bem pra caramba!

Aê amigo Jean Bida !!! Sacode a póeira e vai firme em frente, cara!! Esse contratempo c/ sua máquina vc. tira de letra... Eu, por ex., nunca confiei em engrenagens de "celeron", fibra ou congêneres...ainda prefiro as antidiluvianas de aço-cromo-nickel cimentado. Mas, na verdade, os insumos sobre a fabricação e a dînâmica de funcionamento dos motores, levam os fabricantes ao uso de outros materiais... Espero que vc. em breve esteja novamente escutando a 250-S Seisfonia brevemente. Eu ví (e ouví) e video e tive uma idéia do q. deve ser o som ao vivo...Forte abraço.

Joca escreveu:

Xann escreveu:

Joca escreveu:
Quando o carro está em um farol/sinal ou mesmo na lenta...não acontece de os gases do escape entrarem pela janela...???

Eu ainda não tinha pensado por esse lado, mas deve subir o cheiro.

Pois é Xann, fiquei pensando nisto...vamos ver se o Jean pode nos contar um pouco mais a respeito...acho que na caravela do Bastião, amigão do 100 lá de SP, é usado o mesmo tipo de abafador...vamos ver se o 100 ou o Bastião se manifestam também...

Fica CHIQUE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! e NÃO entra cheiro nem fumaça não!!!! pelo ao menos nos dois que temos aqui!!!

Agora o cupe do tópico da troca de motor também está assim!!!!

Até mais

100

Jean,

Eu não entendi p/ qual lado correu o comando?? ele entrou ou afastou p/ fora??? se foi p/ dentro é fácil,basta dar uma torneada no meio dela afim de rebaixar um pouco,faça uma cava no comando e coloque uma trava!!!!

Os Isky são assim!!!!

Outra,ele colocou (eu boto fé que sim) aquela arruela centralizadora dentro da flage???

Sobre o acontecimento,isso é assim mesmo...pricipalmente quando se capricha muito na montagem...é sempre assim,quando faz com carinho sempre aocntece algo p/ desfazer um pouco do capricho....quando monta de qualquer maneira,não acontece nada....o que as vezes é o esperado!!!

Sorte aí Pinduca!!!

Até mais

100

100 escreveu:

Joca escreveu:

Xann escreveu:

Joca escreveu:
Quando o carro está em um farol/sinal ou mesmo na lenta...não acontece de os gases do escape entrarem pela janela...???

Eu ainda não tinha pensado por esse lado, mas deve subir o cheiro.

Pois é Xann, fiquei pensando nisto...vamos ver se o Jean pode nos contar um pouco mais a respeito...acho que na caravela do Bastião, amigão do 100 lá de SP, é usado o mesmo tipo de abafador...vamos ver se o 100 ou o Bastião se manifestam também...

Fica CHIQUE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! e NÃO entra cheiro nem fumaça não!!!! pelo ao menos nos dois que temos aqui!!!

Agora o cupe do tópico da troca de motor também está assim!!!!

Até mais

100

Uso na minha Caravan e não entra cheiro nem fumaça,e sem dúvida nenhuma fica um ronco muito bom...

Nem esquenta a cabeça Jean essa você tira de letra,só mas um pouco e o Bi-Color estará de volta...

Abraços,
Tiago.

Xann escreveu:
Cara ouví o ronco sim, meu PC é ligado num som antigo com caixas enormes, aumentei tudo aqui chega estremeceu rsssss.

HAHAHAHA!!! Mas é um doente por barulho mesmo!Depois do vídeo antes da M... dei uma leve adiantada no ponto, ficou mais lisa essa cutucadas, queimando tudo que ia pra câmaras!!! Xann, parceirão, tá sossegado, já desmomntei tudo, não feriu nenhum tucho e foi mesmo a engrenagem que não segurou o comando, o comando entrou uns 3 mm pra dentro, ele é puxado pelas engrenagem do distribuidor que também aciona a pesada bomba de óleo.MAs amanha já está aqui a engrenagem de alumínio da mesma marca que fabrica a original para GM mas de fibra, esqueci a a marca, mas os dentes devem casar perfeito com a do vira.

thallisguimaraes escreveu:Muito lindo o ronco do se Opalao cara, aqui ficou bem grave, e sobre esse prblema, penso que isso acontece agora para te livrar de algo num futuro, pelo menos assim diz minha vo, e ah, ele ta na gasolina??

Thállis, bem dessa foi o que pensei hoje lá esmontando ia acontecer cedo ou tarde com essa engrenagem, aconteceu na frente do Alemão, na verdade ele que estava fazendo o girar muito pra ouvir os pipocos que eu tinha falado.Bem dessa mesmo...Tá nervoso e na gasolina Thállis...

Jean Bida escreveu: da mesma marca ...

Aplic Resolit???

Até mais

100

Joca escreveu:Não esquenta muito aí Jean...são coisas que acontecem...ainda bem que foi agora na fase dos acertos...acho que não é nada muito complicado...o brabo é a mão de obra de ter que desmontar tudo...

Demais o vídeo...quero um ronco destes pra mim também...já decidi com o teu vídeo Jean...tá me influenciando. Só me diga uma coisa: é só um abafador/silencioso terminando antes do eixo...é isso mesmo ?
Quando o carro está em um farol/sinal ou mesmo na lenta...não acontece de os gases do escape entrarem pela janela...???

Boooa Jocão, cara, nahora desanimei, mas agora é o que tu disse e o Thállis, bom que foi agora e na frente, nas mãos do Alemão,não foi cilpa dele, a mesma engrenagem já aprontou em 2005.Desmontei tudo rapidinho Joca, eu gosto muito de mecher, com as chaves certas, não estragou a cabeça dos parafusos, mas vai ficar uma marquinha claro.O escape é um abafador e uma entrada e duas saídas terminando antes do eixo(tem fotos no imagens, tópico Minha Paixão pag. 8)Andei bem hoje pela manha, com os vidros abertos sem o mínimo cheiro de gases Joca, andei na boa , andei rápido em nenhum momento senti, já tive assim no meu Maverick e também não cheirava.

100 escreveu:

Jean Bida escreveu: da mesma marca ...

Aplic Resolit???

Até mais

100

O home sabe tudo, bem isso 100! cara, já ia chegar pra responder o que você escreveu sobre centralizador e trava, me exoplique por favor, pode ser isso então, e esse lance de trava como é?

Xann escreveu:

Joca escreveu:
Quando o carro está em um farol/sinal ou mesmo na lenta...não acontece de os gases do escape entrarem pela janela...???

Eu ainda não tinha pensado por esse lado, mas deve subir o cheiro.

Nada mesmo Xann, já tive em outro carro, nem sinal de cheiro...

Samuel Renner escreveu:Pouts Jean, que pena cara... Mais um imprevisto, mas pelo menos não é nada grave, provavelmente vai ter que trocar a engrenagem só. Ruim mesmo é como você falou, ter que desmontar tudo recém pintado...

Falando em escapes, no meu carro tenho o cano até o final, tipo espingarda (não dá pra ver muito bem na foto):


Ele tem um tipo JK duplo antes do eixo, e depois os dois "canão" reto até atras. O ronco é bem legal!!

Boa Samuel, com sorte e vontade do home amanha já tá nornal, desmontei tudo hoje, de fato o comando entrou uns 3 mm... vou trocar a engrenagem, se chegar logo amanha mesmo fica pronto, vou infernizar.

breno escreveu:

Jean Bida escreveu:Lá no fundo de minhas previsoes eu vendo esta engrenagem que já foi colocada e tirada com a esta a terceira vez, tinha um pé atrás por conta do que rolou em 2005, mesm coisa, só que foi um vacilo brabo de outro mecânico(o Alemão ficava adiando ai levei no Luiz...)ele colocou a engrenagem com o 250-S no lugar da de fibra, mas os parafusos da flange pegaram nas costas da engrenagem, ai sim foi empurrada pra frente, ferrou um tucho, blz, foi feito uma canaleta na engrenagem, e um tempo depois correu novamente,e agora denovo! Pior, todos os parafusos pintados, vernizados, tomara que não quebre a tinta.Mas essa engrenagem vai pro mato, só pode ser ela que agarra pouco no comando, comprei de um cara que faz em Santa Catarina, Wolf o nome da loja, do Walter,o Alemão disse, ou é engrenagem ou comando, mas comando este é original GM, não réplica, medidas exatas já a engrenagem... E agora acho que tem que comprar o casal(vira/comando) vai que compro uma pela Net que não casa com a do vira...Mas fiquei triste mesmo Xann...ainda mais depois de ter passado uma manha de realização, alegria de pobre pouco dura meeesmo! Mas só não estou lá desmontando por que tenho um compromisso aqui, mas já já vou pra lá, depois de ter andado hoje agora to no gás, o Alemão que nem pense em me enrolar, ai vou arrepiar,já já ele volta zerado,não foi nada de oitro mundo, só que cortou legal a alegria de hoje, fico triste pelas cabeças dos parafusos terem a tinta e verniz quebrados, mas com a chaves exatas, nem fere tanto.Eu já olhava de lado pra engrenagem mesmo, agora nem pra doação tenho coragem de por, vai incomodar outro, vou vender por Kilo, não dá nem um KIlo rsrsr., vão me dar 4 reais rsrsrs. Cara viu o vídeo? tava um sonho o carro!Andando bem pra caramba!

Aê amigo Jean Bida !!! Sacode a póeira e vai firme em frente, cara!! Esse contratempo c/ sua máquina vc. tira de letra... Eu, por ex., nunca confiei em engrenagens de "celeron", fibra ou congêneres...ainda prefiro as antidiluvianas de aço-cromo-nickel cimentado. Mas, na verdade, os insumos sobre a fabricação e a dînâmica de funcionamento dos motores, levam os fabricantes ao uso de outros materiais... Espero que vc. em breve esteja novamente escutando a 250-S Seisfonia brevemente. Eu ví (e ouví) e video e tive uma idéia do q. deve ser o som ao vivo...Forte abraço.

Brenão parceiro!Bem isso, e depois de ter andado a manha toda to cheio de gás, na hora deu uma tristeza , tipo cortou o tesão mesmo, mas não foi nada demais e bom que aconteceu agora na frente do Alemão e não ferrou nada. A engrenagem era de alimínio feita por uma fundição em SC, agora será uma de marca original, e tem uns lances ai que o 100 vai me explicar que talvez seja a causa...

100 escreveu:Jean,

Eu não entendi p/ qual lado correu o comando?? ele entrou ou afastou p/ fora??? se foi p/ dentro é fácil,basta dar uma torneada no meio dela afim de rebaixar um pouco,faça uma cava no comando e coloque uma trava!!!!

Os Isky são assim!!!!

Outra,ele colocou (eu boto fé que sim) aquela arruela centralizadora dentro da flage???


100

100 de Deus! Me explique direito isto se não vou te infernizar até saber direitinho isto.Ele entrou no bloco uns 3 mm, é a segunda vez que faz isto, da outra vez em 2005 ainda ferrou de leve um Tucho foi muito difícil de achar outro. Me explique, to indo embora, amanha cedo to lá na oficina e pelo que vocêe disse, numa dessa uso a mesma engrenagem, ou pior a nova pode acontecer igual. Como é a trava e este lance da flange, tem uma só que fixa o comando no bloco.

Jean Bida escreveu:

100 escreveu:

Jean Bida escreveu: da mesma marca ...

Aplic Resolit???

Até mais

100

O home sabe tudo, bem isso 100! cara, já ia chegar pra responder o que você escreveu sobre centralizador e trava, me exoplique por favor, pode ser isso então, e esse lance de trava como é?

Jean,

O centralizador não pode pois correu p/ dentro!!!

Ele é uma arruela que serve p/ centralizar aquela "chapa" onde vai os dois parafusos que seguira o comando!!!!

O lance da trava,tem que rebaixar um pouco o miolo da engrenagem afim de "sobrar" uma pontinha do comando p/ fora dela...faz-se uma cava nesta ponta do comando e coloca uma trava daquelas com furinho na ponta...pressão p/ abrir...

Mas se vai colocar a engrenagem nova,não vejo porque fazer...o problema foi que reusaram além da conta esta tua engrenagem!!! o que me CHOCA vindo de você

Até mais

100

100 escreveu:

Jean Bida escreveu:

100 escreveu:

Jean Bida escreveu: da mesma marca ...

Aplic Resolit???

Até mais

100

O home sabe tudo, bem isso 100! cara, já ia chegar pra responder o que você escreveu sobre centralizador e trava, me exoplique por favor, pode ser isso então, e esse lance de trava como é?

Jean,

O centralizador não pode pois correu p/ dentro!!!

Ele é uma arruela que serve p/ centralizar aquela "chapa" onde vai os dois parafusos que seguira o comando!!!!

O lance da trava,tem que rebaixar um pouco o miolo da engrenagem afim de "sobrar" uma pontinha do comando p/ fora dela...faz-se uma cava nesta ponta do comando e coloca uma trava daquelas com furinho na ponta...pressão p/ abrir...

Mas se vai colocar a engrenagem nova,não vejo porque fazer...o problema foi que reusaram além da conta esta tua engrenagem!!! o que me CHOCA vindo de você

Até mais

100

Então a nova desta marca que você escreveu não precisa fazer trava? Vou ver essa do centralizador,se ele tivesse lá ia agora, mas não tá por que saímos juntos de lá. Ow ! Já me zoou!Eu achava que essa engrenagem era tão mosca branca quanto o comando 250-S, falei bem triste pro Alemão, onde vou achar isso, ele pegou o fone, ligou na Alvorada de Curitiba e já me passou o preço, por isso mantive ela. A primera vez ela foi empurrada pra frente, o oreia que montou(Luiz) deixou uns parafusos cabeçudos atrás dela,diz ele que era os que estavam , mas nessa Wolf que está até hoje, era diferenta as costas dela da de fibra, pegou atrás(como ele não sentiu na hora de regular as válvulas que tava pegando, né?),fiz abrir carter, pra tirar limanhas, feriu um tucho,ai o Alemão que naépoca ficou enrolando pra fazer, por isso levei no Luiz e deu M. fez no torno uma canaleta nela de modo que o parafuso não pegasse mais, mais um tempo depois ela correu novamente e agora igual. Foi colocada 4 vezes, mas na primeira sofreu pancada.

Jean Bida escreveu:... Ow ! Já me zoou!...

Pô Jean,

Você seria a ÚLTIMA pessoa no mundo que eu acreditava que iria usar uma peça velha

Sobre a trava,já que o Zé Maria é bão no torno,veja o que ele acha da idéia de fazer mas eu não vejo necxessidade em fazer usnado engrenagem nova

O lance do centralizador,ESQUEÇA que falei dele e desencane disto!!!! não TEM nada haver com o que aconteceu!!!

Até mais

100

Jean, vc tem que por logo esse carro em ordem e finalizar essa novela, até eu já tô ficando doido, vc acredita que essa noite sonhei que estávamos nós dois na rua encostados num muro olhando pro seu carro, aí eu perguntei "Agora ficou bom né", e vc disse"agora não quebra mais", e ficamos um tempo olhando pro carro aí eu acordei .
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Xann escreveu:

Samuel Renner escreveu:Pouts Jean, que pena cara... Mais um imprevisto, mas pelo menos não é nada grave, provavelmente vai ter que trocar a engrenagem só. Ruim mesmo é como você falou, ter que desmontar tudo recém pintado...

Falando em escapes, no meu carro tenho o cano até o final, tipo espingarda (não dá pra ver muito bem na foto):


Ele tem um tipo JK duplo antes do eixo, e depois os dois "canão" reto até atras. O ronco é bem legal!!

Samuel, os canos passam por baixo do eixo? Tem algum vídeo do ronco dele?

Sim Xann, passa por baixo do eixo mesmo... Fica ruim se tiver que usar o macaco, pois o eixo calça em cima dos canos
Ba cara, vídeo nao tenho nenhum.. Vou tentar gravar daí peço pra alguem hospedar no youtube pra mim.

Samuel Renner escreveu:

Sim Xann, passa por baixo do eixo mesmo... Fica ruim se tiver que usar o macaco, pois o eixo calça em cima dos canos
Ba cara, vídeo nao tenho nenhum.. Vou tentar gravar daí peço pra alguem hospedar no youtube pra mim.

Nossa Samuel, então só com as JKs como abafadores seu carro deve tá com um ronco lindo demais hein!

100 escreveu:

Jean Bida escreveu:... Ow ! Já me zoou!...

Pô Jean,

Você seria a ÚLTIMA pessoa no mundo que eu acreditava que iria usar uma peça velha

Sobre a trava,já que o Zé Maria é bão no torno,veja o que ele acha da idéia de fazer mas eu não vejo necxessidade em fazer usnado engrenagem nova

O lance do centralizador,ESQUEÇA que falei dele e desencane disto!!!! não TEM nada haver com o que aconteceu!!!

Até mais

100

De novo!rsrsrs! Mas , 100, ontem eu ainda coloquei as mãos na cabeça e disse: Onde vou achar esta engrenagem agora!? Na hora o Alemão já ligou e cotou as tres, mas dai a do vira é perfeita, pedimos na hora(nem imaginava que tinha em auto peças a de alumínio)a do comando e do distribuidor,as duas eram da fundição Wolf de SC, hoje o ALemão mediu com paquímetro e viu que ela tem dois décimo de mm a mais, então com certeza o empuxo da engrenagem do distribuidor e da bopmba puxam sempre o comando pra trás, e a engrenagem mais uma vez não segurou! Nem pra doação ela serve, a não ser que se faça a trava, entendi como você disse, faz uma cavidade no comando e depois usa aquelas arroela com furinho na ponta que faz como a regulagen do cabo de embreagem ,né?Resolveria mesmo, mas peguei raiva dela e já pedimos as novas.Se quiser a de alumínio te mando ela(manda os endereço), doar pra outro Opaleiro só se fosse inimigo.Pow valeu, velhão, tem até uns toquinho de unha aqui ainda rsrsrs.

Xann escreveu:Jean, vc tem que por logo esse carro em ordem e finalizar essa novela, até eu já tô ficando doido, vc acredita que essa noite sonhei que estávamos nós dois na rua encostados num muro olhando pro seu carro, aí eu perguntei "Agora ficou bom né", e vc disse"agora não quebra mais", e ficamos um tempo olhando pro carro aí eu acordei .
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KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK!!!!!!!!!Cara sempre, mas todas as vezes que eu sonhei com o carro por estes tempos, era coisa ruim, acho que é muito pensamento durante o dia e inevitável rolar a noite, mas sempre ou não andava ou algo assim ! Cara, mas agora vai acabar a novela sem cenas do próximo capítulo.100 desse tipo de novela não dá nada falar , né?

Faaaaaaaaala Jean!!!

Cara, fico feliz que o carro ficou pronto, apesar deste probleminha!! Mas tá tranquilo, agora é graça!!

Fiquei todo pimpão vendo as fotos do carro, nunca tinha visto ele assim, só faltou uma foto do cofre..

E a respeito do ronco, ficou DEMAIS!! Gostei mesmo cara, muito agradável, ao vivo deve ser melhor ainda...

É isso meu irmão, desejo boa sorte pra terminar logo esse sufoco!

Meus parabéns pela empreitada!! E no que puder estou por aqui!!

kaiowilken escreveu:Faaaaaaaaala Jean!!!

Cara, fico feliz que o carro ficou pronto, apesar deste probleminha!! Mas tá tranquilo, agora é graça!!

Fiquei todo pimpão vendo as fotos do carro, nunca tinha visto ele assim, só faltou uma foto do cofre..

E a respeito do ronco, ficou DEMAIS!! Gostei mesmo cara, muito agradável, ao vivo deve ser melhor ainda...

É isso meu irmão, desejo boa sorte pra terminar logo esse sufoco!

Meus parabéns pela empreitada!! E no que puder estou por aqui!!

Faala Kaio! Pow velho voCê está nos Special Thanks da página 38 (eu acho que é 38), tá vendo a novela desde o início!Acho que amanha se o home que não é quase nada enrolado não furar tá pronto, mas como disse ai Xann , dae vai acabar a novela sem cenas do próximo capítulo! Desculpa mais essa ai sobre novela 100...

Jean, ótimas notícias hein cara! Ufa!!! Vc é amigão, acho o seu carro lindo demais e é fonte inspiradora pro meu com certeza, mas essa de vc invadir meu sonho tá atravessada até agora

Xann escreveu:Jean, ótimas notícias hein cara! Ufa!!! Vc é amigão, acho o seu carro lindo demais e é fonte inspiradora pro meu com certeza, mas essa de vc invadir meu sonho tá atravessada até agora

Eu me divirto com esse porra do Xann! O pessoal até falou ali da cozinha:Hei! Tá rindo sozinho ae! Mas desculpa essa ae amigão... Xann véio! Fiquei curioso: Eu tinha cara no sonho? Nunca postei foto aqui...

Jean Bida escreveu:... aquelas arroela com furinho na ponta que faz como a regulagen do cabo de embreagem ,né?...

Não pode usar aquelas igual do cabo da embregame pois ela sai voando!!! tem que ser aquelas toda fechada que as pontas encostam uma na outra e tem o furinho p/ encaixar o alicate de bico!!!

Sobre a sua,tenho duas aqui paradas!!! vendo no kilo mesmo!!!

Quanto a emgrenagem do distribuidor puxar o comando,o que acontece é que o comando vira o distribuidor que vira a bomba,a bomba tem uma p*** peso p/ mover daí,o tipo da engrenagem que vira o distribuidor é como se fosse uma rosca,no sentido da rotação seria como se estivesse rosqueando o comando no distribuidor,com a força da bomba,se a engrenagem de alumínio não entrou com pressão,ela acaba não segurando o comando...

Se ela tinha 2 décimos a mais,imagina com o motor quente que ela está delatada

Até mais

100

Jean Bida escreveu:... Eu tinha cara no sonho? ...

Quem tem cara é cavalo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Eu imagino você barbudo,cabelo todo embaraçado,roupa rasgada...tipo aquels catadores de papelão que tem por aqui...é que vendo esta foto do avatar,é igual a uns catadores que dormem nas calçadas perto de carros estacionados

Até mais

100

Ah,

Sabe por que consegui descobrir que era a engrenagem???

Foi porque como o comando correu p/ dentro,ele "levou" o eixo do distribuidor no sentido anti-horário fazendo assim o ponto de ingnição atrasar!!!!!

Se tivesse só avançado no distribuidor sem tirá-lo,aí sim o estrago seria maior pois o comando continuaria a correr mais ainda!!!

Até mais

100

Jean Bida escreveu:Faala Kaio! Pow velho voCê está nos Special Thanks da página 38 (eu acho que é 38), tá vendo a novela desde o início!

Eu vi Jean, valeu!!

Estou torcendo para que o bichão saia amanhã mesmo!!

Um abraço!!

Jean Bida escreveu:

Xann escreveu:Jean, ótimas notícias hein cara! Ufa!!! Vc é amigão, acho o seu carro lindo demais e é fonte inspiradora pro meu com certeza, mas essa de vc invadir meu sonho tá atravessada até agora

Eu me divirto com esse porra do Xann! O pessoal até falou ali da cozinha:Hei! Tá rindo sozinho ae! Mas desculpa essa ae amigão... Xann véio! Fiquei curioso: Eu tinha cara no sonho? Nunca postei foto aqui...

Jean, eu já ví uma foto sua abraçando a traseira do carro deitado sobre o porta malas, mas isso já tem muito tempo, mas no sonho seu rosto estava embaçado, vc era branco, ao contrário que o 100 disse não tinha barba, cabelos cheios e pretos penteados pra cima, magro, se parecia com um cunhado meu, mas o que me incomodava era sua altura, eu tinha que olhar pra cima pra falar com vc, quando vou falar com alguém muito mais alto eu matenho uma certa distância que é pra não ter que olhar pra cima, mas no sonho estavamos lado á lado encostados no muro, aí eu tinha que olhar pra cima.

100 escreveu:

Jean Bida escreveu:... aquelas arroela com furinho na ponta que faz como a regulagen do cabo de embreagem ,né?...

Não pode usar aquelas igual do cabo da embregame pois ela sai voando!!! tem que ser aquelas toda fechada que as pontas encostam uma na outra e tem o furinho p/ encaixar o alicate de bico!!!

Sobre a sua,tenho duas aqui paradas!!! vendo no kilo mesmo!!!

Quanto a emgrenagem do distribuidor puxar o comando,o que acontece é que o comando vira o distribuidor que vira a bomba,a bomba tem uma p*** peso p/ mover daí,o tipo da engrenagem que vira o distribuidor é como se fosse uma rosca,no sentido da rotação seria como se estivesse rosqueando o comando no distribuidor,com a força da bomba,se a engrenagem de alumínio não entrou com pressão,ela acaba não segurando o comando...

Se ela tinha 2 décimos a mais,imagina com o motor quente que ela está delatada

Até mais

100

Sei sei qual é, lá no Alemão tem uns alicates que são inverso, bem doido, aperta ele abre,deve ser pra tirar essa travas.Chegou hoje tudo na embalagem Aplic Resolit como você disse,ele comparou úm paquímetro digital e a diferença é grande...to pensando em pedir pro Alemão travar, falei pra ele que vou ter medo ter colar no vermelho e escutar o cláááá...que acha 100?

100 escreveu:

Jean Bida escreveu:... Eu tinha cara no sonho? ...

Eu imagino você barbudo,cabelo todo embaraçado,roupa rasgada...tipo aquels catadores de papelão que tem por aqui...é que vendo esta foto do avatar,é igual a uns catadores que dormem nas calçadas perto de carros estacionados

Até mais

100

Ow louco 100!!!Sério? Minha muié leu aqui(ela sempre fica pescoceando, vem sem eu ver e fica por trás, pensa que eu tenho esquema...a de voCês também???)...tá me zoando agora...