carburador 446

caro colegas gostaria de sabe se o 446 consegue alimenta um comando mais forte tipo 300

oi voce tem aumentar o tamanho das borboletas dos gigeles e canetas e fazer peça de aluminio para levantar a carburaçao aumento o torque do motor no alcool .

Alimenta sim, é claro que vc vai ter melhor rendimento com carburadores maiores, mas, em vista o investimento, uma 446 dá excelentes resultados!

existem varias receita de preparação com comando bravo, preparação no cabeçote e com a velha e boa 446 dá otimos resltados com pouco investimento, e nao esquece do 6x2 pra o motor respirar mais e a damper..ai sim teu carro será outro

betodacaravan escreveu:existem varias receita de preparação com comando bravo, preparação no cabeçote e com a velha e boa 446 dá otimos resltados com pouco investimento, e nao esquece do 6x2 pra o motor respirar mais e a damper..ai sim teu carro será outro

o q é damper???
abraço

MontiPaz escreveu:

betodacaravan escreveu:existem varias receita de preparação com comando bravo, preparação no cabeçote e com a velha e boa 446 dá otimos resltados com pouco investimento, e nao esquece do 6x2 pra o motor respirar mais e a damper..ai sim teu carro será outro

o q é damper???
abraço

A polia Damper ou Dumper, é uma polia que possui um contra peso (algumas com metal e um anel de borracha e outras com óleo, também chamadas de FluidDumper) , serve para motores que possuem maior potência que os originais.
O virabrequim do Opala 6 cil. é muito longo e de um lado vc tem o volante do motor (extremamente pesado), do outro lado uma polia normal (extremamente leve). Pode-se perceber um desequilíbrio, quase igual ao de uma balança, certo?
Então, esse virabrequim, sob intenso esforço (potência) tende a vibrar na ponta onde está a polia (original), justamente pela falta de peso deste lado, podendo assim ocasionar a saída da polia (original), consequentemente quebra de radiador e até de virabraquim mesmo. Por isso o uso da polia Dumper, para equilibrar o peso e reduzir assim a vibração.
Entendido?

Ótima explicação Marcelão

perfeita explicação...entendi melhor ainda que antes

Xann escreveu:Ótima explicação Marcelão

Brigaduuuuuu

betodacaravan escreveu:perfeita explicação...entendi melhor ainda que antes

Que bão então...

Marcelo Pitbull escreveu:

MontiPaz escreveu:

betodacaravan escreveu:existem varias receita de preparação com comando bravo, preparação no cabeçote e com a velha e boa 446 dá otimos resltados com pouco investimento, e nao esquece do 6x2 pra o motor respirar mais e a damper..ai sim teu carro será outro

o q é damper???
abraço

A polia Damper ou Dumper, é uma polia que possui um contra peso (algumas com metal e um anel de borracha e outras com óleo, também chamadas de FluidDumper) , serve para motores que possuem maior potência que os originais.
O virabrequim do Opala 6 cil. é muito longo e de um lado vc tem o volante do motor (extremamente pesado), do outro lado uma polia normal (extremamente leve). Pode-se perceber um desequilíbrio, quase igual ao de uma balança, certo?
Então, esse virabrequim, sob intenso esforço (potência) tende a vibrar na ponta onde está a polia (original), justamente pela falta de peso deste lado, podendo assim ocasionar a saída da polia (original), consequentemente quebra de radiador e até de virabraquim mesmo. Por isso o uso da polia Dumper, para equilibrar o peso e reduzir assim a vibração.
Entendido?

super entendido...valeu mesmo!!! mas apartir de que potencia é necessaria e é facil de achar essa polia???
estou querendo montar um motor de 250hp mais ou menos com um 6 boca q vou adquirir

MontiPaz escreveu:

Marcelo Pitbull escreveu:

MontiPaz escreveu:

betodacaravan escreveu:existem varias receita de preparação com comando bravo, preparação no cabeçote e com a velha e boa 446 dá otimos resltados com pouco investimento, e nao esquece do 6x2 pra o motor respirar mais e a damper..ai sim teu carro será outro

o q é damper???
abraço

A polia Damper ou Dumper, é uma polia que possui um contra peso (algumas com metal e um anel de borracha e outras com óleo, também chamadas de FluidDumper) , serve para motores que possuem maior potência que os originais.
O virabrequim do Opala 6 cil. é muito longo e de um lado vc tem o volante do motor (extremamente pesado), do outro lado uma polia normal (extremamente leve). Pode-se perceber um desequilíbrio, quase igual ao de uma balança, certo?
Então, esse virabrequim, sob intenso esforço (potência) tende a vibrar na ponta onde está a polia (original), justamente pela falta de peso deste lado, podendo assim ocasionar a saída da polia (original), consequentemente quebra de radiador e até de virabraquim mesmo. Por isso o uso da polia Dumper, para equilibrar o peso e reduzir assim a vibração.
Entendido?

super entendido...valeu mesmo!!! mas apartir de que potencia é necessaria e é facil de achar essa polia???
estou querendo montar um motor de 250hp mais ou menos com um 6 boca q vou adquirir

Passando dos 200hps já é bom colocar uma dumper, na Race Power (41 32781515 fala com o Édi) aí em Ctba vc vai achar, eles têm uma polia de excelente qualidade!

Marcelo Pitbull escreveu:

MontiPaz escreveu:

Marcelo Pitbull escreveu:

MontiPaz escreveu:

betodacaravan escreveu:existem varias receita de preparação com comando bravo, preparação no cabeçote e com a velha e boa 446 dá otimos resltados com pouco investimento, e nao esquece do 6x2 pra o motor respirar mais e a damper..ai sim teu carro será outro

o q é damper???
abraço

A polia Damper ou Dumper, é uma polia que possui um contra peso (algumas com metal e um anel de borracha e outras com óleo, também chamadas de FluidDumper) , serve para motores que possuem maior potência que os originais.
O virabrequim do Opala 6 cil. é muito longo e de um lado vc tem o volante do motor (extremamente pesado), do outro lado uma polia normal (extremamente leve). Pode-se perceber um desequilíbrio, quase igual ao de uma balança, certo?
Então, esse virabrequim, sob intenso esforço (potência) tende a vibrar na ponta onde está a polia (original), justamente pela falta de peso deste lado, podendo assim ocasionar a saída da polia (original), consequentemente quebra de radiador e até de virabraquim mesmo. Por isso o uso da polia Dumper, para equilibrar o peso e reduzir assim a vibração.
Entendido?

super entendido...valeu mesmo!!! mas apartir de que potencia é necessaria e é facil de achar essa polia???
estou querendo montar um motor de 250hp mais ou menos com um 6 boca q vou adquirir

Passando dos 200hps já é bom colocar uma dumper, na Race Power (41 32781515 fala com o Édi) aí em Ctba vc vai achar, eles têm uma polia de excelente qualidade!

valeu muito obrigado

Uma opção de cabura é o h-34 com difusores de 34mm.

ainda naum consegui andar redondo com minha solex................sempre fica um buraco entre o primeiro e o segundo estagio....................

H34 não é o bicho não p preparação, vai de 3E, 446 (prefiro), se sobrar... Weber 40! Só sucesso!

É, realmente é o que todos falam, que dfv eh o q ahhh............hehe..............mas vou partir pra injeção, pretendo colocar o coletor do omega e uma programavel...............dai adeus aos buracos...........axo.........rs

É, muitos jah me disseram isso, e todo mundo fala bem da dfv 446, mas jah vou partir pra injeçao..........coletor de omega e uma programavel, dai axo q vou dar adeus aos "buracos"...........rs

burgueis escreveu:ainda naum consegui andar redondo com minha solex................sempre fica um buraco entre o primeiro e o segundo estagio....................

No meu h 34 consegui eliminar este buraco aumentando progressivamente o gilclê principal do 1º corpo, por exemplo de 180 pra 182,5 depois 185 e assim por diante até elimar o buraco.