Dúvida, contato na coluna, comodoro 79

Galera, recentemente um amigo adquiriu um comodoro 79, me pediu para ir lá dar uma olhada e uma coisa que chamou a minha atenção foi o contato, na coluna há a entrada para a chave junto a uma peça de metal, só que, para dar partida no carro, não é preciso a chave, apenas girar a peça metálica rs, alguém saberia me explicar esse causo?
Tá aqui uma foto do danado:
https://2img.net/r/ihimizer/i/93953077.jpg/

Acontece.Creio eu que os pistoes de dentro do cilindro desgastaram, folgaram e cairam, fazendo com q funcione como se a chve tivesse sempre lá.

mas normalmente essa peça metálica gira sozinha mesmo?

gmleo escreveu:mas normalmente essa peça metálica gira sozinha mesmo?

não... só gira com a chave no contato... e só o conjunto chave e tambor... desgastou as travas ou a molinhas das mesmas que conectam as duas peças...

o meu também está assim, e está com a trava da coluna quebrada igual o do seu amigo também.

Léo, essa borboleta é o seguinte, se ela não estiver travada ela gira sem a chave, vc dá partida no carro e desliga de boa, mas se vc apertar uma alavancazinha que tem atrás dela e girar ela toda no sentido de desligar até travar, aí só gira novamente se a chave estiver no contato, nesse ponto o volante tb trava.

Obrigado a todos
Taí uma coisa pra mexer amanhã, depois posto aqui o que que deu rs

Xann escreveu:Léo, essa borboleta é o seguinte, se ela não estiver travada ela gira sem a chave, vc dá partida no carro e desliga de boa, mas se vc apertar uma alavancazinha que tem atrás dela e girar ela toda no sentido de desligar até travar, aí só gira novamente se a chave estiver no contato, nesse ponto o volante tb trava.

quando comprei o meu também estava assim, virava o miolo sem a chave.
Aí quando deixei o carro no funileiro, o cara conseguiu quebrar a chave dentro do miolo (ainda não sei como), então quando peguei o carro de volta, já tava de miolo novo, só aí que percebi o porque da existência dessa travinha...

Abraço

Edson Santos escreveu:

Xann escreveu:Léo, essa borboleta é o seguinte, se ela não estiver travada ela gira sem a chave, vc dá partida no carro e desliga de boa, mas se vc apertar uma alavancazinha que tem atrás dela e girar ela toda no sentido de desligar até travar, aí só gira novamente se a chave estiver no contato, nesse ponto o volante tb trava.

quando comprei o meu também estava assim, virava o miolo sem a chave.
Aí quando deixei o carro no funileiro, o cara conseguiu quebrar a chave dentro do miolo (ainda não sei como), então quando peguei o carro de volta, já tava de miolo novo, só aí que percebi o porque da existência dessa travinha...

Abraço

Hehe