adaptar banco

tem como adaptar banco traseiro de tempra na frente para usar com inteiriso??
se tiver mais que possam me falam, primeira vez que escutei foi o de tempra e faz sentido porque ele é inteiro e não dividido igual do diplomata

da umas conferida na largura acho q e estreito vai fica meio estranho....

tem uma F1 na revista hot & custons desse mes que usou exatamente esse banco, revestido de couro creme... ficou legal demais...

hum, não sei mas creio que seje a mesma coisa, pois são carro do mesmo porte
e já ouvi falar dessa adaptação
e o que teria que fazer para adaptar, já que o banco original do opala tem um trilho.

a unica forma de ter regulagem seria adaptar.. preservar os trilhos e soldar a parte de baixo de bancos de opala... uma outra alternativa é partir para trilhos genericos... tem um cara tem uns para bancos concha da isotta, sparco, etc...

mas não ia fugir muito do que quer? tipo o mais original possivel?

tabarbosa escreveu:a unica forma de ter regulagem seria adaptar.. preservar os trilhos e soldar a parte de baixo de bancos de opala... uma outra alternativa é partir para trilhos genericos... na www.garagemV8.com.br o cara tem uns para bancos concha da isotta, sparco, etc...

mas não ia fugir muito do que quer? tipo o mais original possivel?

olha cara
o meu infelizmente não tem os bancos
e encontrar esses bancos aqui é dificil,
e esses do tempra seria uma alternativa, mas não iria fugir muito,
porque ia retirar esse encosto da mão e fazer a forrachão no estilo original.

Rapha ja ouvi falar dessa adaptação, acredito q tirando o apoio e fazendo a forração fica proximo ao original. a dica do Taba foi boa hein...parece o metodo mais facil de fazer . ficou bonito o bichao polido!

branco 75 escreveu:Rapha ja ouvi falar dessa adaptação, acredito q tirando o apoio e fazendo a forração fica proximo ao original. a dica do Taba foi boa hein...parece o metodo mais facil de fazer . ficou bonito o bichao polido!

opa vou medir antes ne
alguém sabe a medida do original??????
para mim comparar
vou fazer isso mesmo,
e obrigado!!!!!!!!

raphaelcaronti escreveu:

tabarbosa escreveu:a unica forma de ter regulagem seria adaptar.. preservar os trilhos e soldar a parte de baixo de bancos de opala... uma outra alternativa é partir para trilhos genericos... na www.garagemV8.com.br o cara tem uns para bancos concha da isotta, sparco, etc...

mas não ia fugir muito do que quer? tipo o mais original possivel?

olha cara
o meu infelizmente não tem os bancos
e encontrar esses bancos aqui é dificil,
e esses do tempra seria uma alternativa, mas não iria fugir muito,
porque ia retirar esse encosto da mão e fazer a forrachão no estilo original.

É a chamada licença poética.. .kkkkkkkk

amigo, assento + ou - 1,30, encosto 1,24.
Abs

rcarlos escreveu:amigo, assento + ou - 1,30, encosto 1,24.
Abs

então ele tem 1,30 de comprimento??

isso na parte do assento, o encosto me parece um pouco mais estreito. Só não medi a distancia dos trilhos porque ainda estão no carro e o tunel atrapalha, mas to pensando e tirar ai te informo a medida certa.
Essa adaptação parece facil, pelo que pude notar nas fotos o suporte é mais para o meio, no opala ficam mais na extremidade, basta conseguir um jogo de trilhos do opala, pode ser do banco individual mesmo, vai um em cada lado ligados por um arame que aciona o lado do passageiro para movimentar para frente e para tras, faz uma barra ligando o do tempra no do opala, ou verifica se pode alterar a fixação nos banco do tempra.
Abs

hum
você me deu uma otima ideia!!!!!
e como que é esse negocio do arrame, se tirar o banco sera que pode tirar a medida da ponta até o suporte dele e uma foto dele por baixo para mim?

o arame seria ligado trava de regulagem do trilho prq ele se move inteiro, vc destravando o seu lado automaticamente destrava o lado do passageiro ligando com um arame ou uma barra de ferro oq ficar melhor se nao me engano essa trava no opala e no meio do banco nao...

raphael, deu para entender ou quer mais explicações? Assim que tirar fotos te mando.
Abs

rcarlos escreveu:raphael, deu para entender ou quer mais explicações? Assim que tirar fotos te mando.
Abs

deu sim cara
obrigado!!!

hehehe adaptaçao e asim msm corta solda mede corta solda testa, mas e asim msm um hora da certo, meu cunhado adaptou o banco do palio na D20 e ficou bom, ele usou o do mtoriata msm e o traseiro ele cortou diminuio e usou no passageiro e trampo mas deu serto soldou o trilho no banco, uma coisa vc tem q ter cuidado na solda, essa lata no fundo do banco e fina tem q toma cuidado p nao fura...

pcsilva escreveu:hehehe adaptaçao e asim msm corta solda mede corta solda testa, mas e asim msm um hora da certo, meu cunhado adaptou o banco do palio na D20 e ficou bom, ele usou o do mtoriata msm e o traseiro ele cortou diminuio e usou no passageiro e trampo mas deu serto soldou o trilho no banco, uma coisa vc tem q ter cuidado na solda, essa lata no fundo do banco e fina tem q toma cuidado p nao fura...

verdade

Rapha acho que não seria necessário fazer essa adaptação, conheço um cara la no Rio de Janeiro que comprou o Banco inteiriço na esperança de fazer o Opala 72 dele ficar original mas descobriu que o dele é Cambio em baixo não sei mas ele poderia pegar os seus bancos em troca



http://www.balcao.com/anuncio-veiculos-bancos_inteiri%C3%A7os_opala_1975-rio_de_janeiro-det-3783147.aspx

Ele ta pedindo 300 dinheiros no Banco depois da uma olhada com ele
http://opaleirolouco.blogspot.com/2010/03/vendendo-os-bancos.html

E sem contar esse dae tu acha o banco aqui em BH cara, basta rodar ali na PII eu vi uns meses atrás no MR os caras falando que iriam chegar uns Opalas primeira geração vindo de leilão

opa obrigado
vou procurar aqui ne!