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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de importação postem …

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Sangria do Sistema de Freios

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Ivo Filho
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por Ivo Filho em Seg 21 Fev - 19:53:59

boas noticias e uma nem tao boa assim:
O hidrovácuo do monza da certo no 91, tem apenas de fazer um trampo na haste, mas muito simples. Já montei no carro e deu freio, ou seja, proprietarios de opalas 90/91 e 92 nao precisamos mais pagar 400 reais num hidrovacuo só pq é de opala, pode comprar do monza tubarao que da certinho. assim que eu terminar eu posto um turorial de como fazer o serviço, nossa muito simples mesmo.

A noticia nao tao boa é que tirei o hidrovacuo de um monza e ja estava sem o cilindro mestre há um bom tempo. ele estava meio travado, mas peguei mesmo assim para verificar as possibilidades. o defeito é que quando piso no freio tem de puxar o pedal com a mao para voltar.
Já acertei de devolver o hidrovácuo e sair na busca de outro, vou ver um novo tbm, ja que de monza deve ser bem mais barato.

é isso.

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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por Ivo Filho em Ter 22 Fev - 12:53:12

Ja instalei um de monza mesmo novo na caixa, resolvi o problema.
So consertanto o texto acima, o cara me pediu 400,00 mas vem com o cilindro montado.

ainda sim o do monza achei a pronta entrega em todas as autopeças que liguei aqui na cidade, do opala.....nenhum.
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por j ricardo em Qua 23 Fev - 5:57:46

Ivo Filho escreveu:Ja instalei um de monza mesmo novo na caixa, resolvi o problema.
So consertanto o texto acima, o cara me pediu 400,00 mas vem com o cilindro montado.

ainda sim o do monza achei a pronta entrega em todas as autopeças que liguei aqui na cidade, do opala.....nenhum.


Aí! Ivo! resolveu um problema e de muita gente...parabéns!

to no aguardo do tuto para aprender mais um pouco...
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por sebastiao s junior em Dom 13 Mar - 14:46:55

olá galera to mais uma vez pedindo pra vcs me darem uma luz desmontei o cilindro mestre do freio pra poder trocar uma mangueira da dirçao hidraulica quando montei o cilindro mestre ele nao da freio sangrei ele , regulei la em baixo no pedal fica blz mas quando to andando ele começa a travar sangrei de novo mas ta do mesmo jeito o que pode ser pessoal. desde já obrigado ...
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por Ivo Filho em Dom 13 Mar - 17:15:41

Depois da surra que tomei com o freio do meu nao sou mais a pessoa indicada pra ajudar....

OOO Ricardo, da uma luz ai!!!!!!


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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por j ricardo em Dom 13 Mar - 19:19:42

Ivo Filho escreveu:Depois da surra que tomei com o freio do meu nao sou mais a pessoa indicada pra ajudar....

OOO Ricardo, da uma luz ai!!!!!!



Vige! isso aí acho que só olhando de perto...

talvez a haste tenha ficado fora do local correto na hora de montar(nem sei se isso é possivel...) acho que ele não separou o cilindro mestre do hidrovácuo... se tirou tudo junto, não consigo imaginar o que pode estar errado...

vazando óleo? entrada de ar?...
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por sebastiao s junior em Seg 14 Mar - 16:31:23

j ricardo escreveu:
Ivo Filho escreveu:Depois da surra que tomei com o freio do meu nao sou mais a pessoa indicada pra ajudar....

OOO Ricardo, da uma luz ai!!!!!!



Vige! isso aí acho que só olhando de perto...

talvez a haste tenha ficado fora do local correto na hora de montar(nem sei se isso é possivel...) acho que ele não separou o cilindro mestre do hidrovácuo... se tirou tudo junto, não consigo imaginar o que pode estar errado...

vazando óleo? entrada de ar?...




Pois entao eu tirei tudo junto ali do pedal e os 2 parafusos que segura o cilindro enteiro quando coloquei de volta nao acerto a regulagem do pedal se aperto fica travando o freio se solto nao da freio,, deixei pelo meio mas quando ando ai ele vai travando mais ainda tirei todo ar em cada roda mesmo assim ta ruim...
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por Ivo Filho em Seg 14 Mar - 16:43:44

sebastiao s junior escreveu:
j ricardo escreveu:
Ivo Filho escreveu:Depois da surra que tomei com o freio do meu nao sou mais a pessoa indicada pra ajudar....

OOO Ricardo, da uma luz ai!!!!!!



Vige! isso aí acho que só olhando de perto...

talvez a haste tenha ficado fora do local correto na hora de montar(nem sei se isso é possivel...) acho que ele não separou o cilindro mestre do hidrovácuo... se tirou tudo junto, não consigo imaginar o que pode estar errado...

vazando óleo? entrada de ar?...




Pois entao eu tirei tudo junto ali do pedal e os 2 parafusos que segura o cilindro enteiro quando coloquei de volta nao acerto a regulagem do pedal se aperto fica travando o freio se solto nao da freio,, deixei pelo meio mas quando ando ai ele vai travando mais ainda tirei todo ar em cada roda mesmo assim ta ruim...


nao que seja a mesma coisa que o teu, mas o meu começou assim e so resolveu com hidro novo....igualzinho, parado o carro ficava livre dava partida, sozinho o carro travava um pouco, ai soltava a regulagem o pedal ia ate lá embaixo.....
misterio e olha que teve um domingo com toda a turma do forun aqui e ninguem conseguiu regular.....só o zezinho que disse que era hidrovácuo.

Tem uma haste que encaixa dentro do cilindro mestre, no meu desencaixou essa haste e desregulou alguma coisa la dentro, quando tirei o hidrováculo essa peça caiu no chao, percebio que soltou uma arruela mola que tem la dentro. na primeira tentativa de arrumar ela entortou. como freio é freio nao pensei duas vezx...tudo novo pra nao ter duvida.
que ano é o carro, derepente nao é tao dificil quanto um de 92....


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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por Ivo Filho em Seg 14 Mar - 16:45:01

ah, ia me esquecendo, quando nosso conhecimento fica menor que o problema, nao ha mal nenhum em buscar ajuda no especialista (casa de freios rsrssr) esse seria o proximo passo se eu nao conseguisse resolver sozinho.

sds


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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por faccinaSS4 em Dom 20 Mar - 15:14:55

agora eu só preciso de um elevador pra fazer o serviço! as ferramentas de p-recisão eu já tenho!
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por EduardoBA em Seg 27 Jun - 20:38:21

Sem tirar o mérito do amigo que criou o tópico, mas quando eu comecei a ler aqui fiquei ainda com alguma dúvida e procurei um vídeo no youtube com alguma explicação para fazer a extração de ar ou troca de fluido.
Segue o link:



Muito bom o vídeo e pode ajudar até quem não sabe como fazer ou nunca fez o serviço.
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por faccinaSS4 em Qua 29 Jun - 12:48:10

tá, pra melhorar, ta pingando fluido por dois lugares do carro, pelo motor, mas na frente do eixo dianteiro, e no eixo trazeiro. FUDEU!!! Evil or Very Mad

duvida: dot 3, 4 ou 5, qual deles é o mais indicado?????
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por EduardoBA em Dom 3 Jul - 13:30:48

A pingadeira provavelmente é nas conexões dos tubos de freio.
tem que procurar o local.
Quanto ao fluido, usa dot3
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Tubulação do freio

Mensagem por PicaPau em Seg 29 Ago - 19:25:49

E ai galera, fugindo da sangria do freio mas o assunto sendo sobre freio... Onde consigo a tubulação(metalica) dos freios? Ela vem pronta ou eu tenho q entorta conforme o veiculos(Caravan Luxo 77/78)?
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por EduardoBA em Qui 8 Set - 11:58:41

Algumas lojas de auto peças fazem o tubo na hora.
Você tem que levar o modelo ou saber mais ou menos a medida do tubo para eles fazerem.
Se você tiver a outra como modelo, eles já dobram igual, mas caso contrário você mesmo pode ir moldando de acordo com o local a ser instalado.
O tubinho é flexivel e não dobra.


Abraço!
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por sebastiao s junior em Sab 17 Dez - 17:08:32

oi galera ali no cilindro mestre que vai o reservatorio de oleo nao quer jogar o oleo quando vc bomba eu fui lavar o reservatorio de oleo que já tava parecendo uma graxa ai o freio acabou de disgrama tudo nao ta pegando nada ja regulei ali no pedal dentro do hidrovacua e nada alguem ai sabe o que devo fazer valeu.
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por sebastiao s junior em Seg 30 Jan - 14:31:46

oi rapaziada eu to com um problema que nao consigo resolve meu comodoro deu pau no cilindro mestre troquei ele , ele é da marca bendix ai começou a vazar nesta valvula de pressao que vai no primeiro furo perto do hidrovacuo paguei 110 reais nesta valvula um absurdo e agora nao quer sair oleo só sai oleo no furo da ponta do cilindro alquem ai sabe me ajudar sera que vou ter que comprar outro cilindro mestre este que ta e novinho mas so t5a saindo oleo em um furo so valeu galera...
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Sangria.

Mensagem por adpachec em Qua 13 Jun - 19:11:45

caros:
Comprei um opala 81 e não postei fotos porque estou mexendo aos poucos e descobrindo os gatos. Já ralei muito sangrando freio do outro meu carro e hoje eu uso o "inalador" do meu filho.
Fiz uma tampa de borracha sólida com um furo no centro, coloco ali a mangueira do inalador e conecto a borracha no lugar da tampa do reservatório do servo freio, fico segurando e ligo o inalador e meu filho fica com a mangueira e a garrafa no parafuso de sangria. Só não pode deixar o fluido baixar para não entrar ar, mas o processo é rápido e sem sujeira. Se a pressão na tampa aumentar muito você a levanta um pouco e recoloca no lugar, use um óculos por precaução.
Espero ter ajudado.
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por Paulo Corso em Qui 14 Jun - 8:36:16

Vou ter que c encostar o diplozão pra fazer todo freio, como toi sem tempo pra mecher emcasa, qto será que gasto na MO??? Vai ter que trocar: discos, pastilhas, flexiveis, campana (panela) e faixas (lonas) e todo fluido. Ah que marca indicam??


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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por Bandit 100 em Qua 22 Ago - 13:36:05

Boa tarde a todos...estava lendo o tópico e como tenho pouco mais de 20 anos de experiência em freios automotivos em montadoras, gostaria de fazer algumas ressalvas...

Quanto a sequência de sangria nas rodas, lembro que o cilindro mestre está instalado (no Brasil) do lado esquerdo do carro, consequentemente, a roda mais distante do cilindro mestre é a roda traseira direita, por onde deve se começar o processo.
SEQUÊNCIA: TD - TE - DD - DE

Quanto a misturar tipos de fluido (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) NUNCA...a regra técnica e substituí-lo totalmente...Quando a fluído novo começar a sair pela mangueira transparente conectada ao sangrador, deve-se deixar sair um pouco, pois pode estar trazendo ainda alguma impureza que ora encontrava-se no sistema.
Para evitarmos que ocorra entrada de ar no sistema, as "bombadas" no pedal devem ser feitas de forma (força) moderada e com o sangrador fechado, e após a terceira "bombada", mantém-se o pedal com pressão e abre-se o sangrador, deixando o fluído sair pela mangueira e ao mesmo tempo prestar atenção na coloração e ocorrência de bolhas de ar.
Quanto a máquina de sangria pressurizada, utilizada em postos especializados, ela não envia ar para a parte interna do sitema, pelo contrário, essas máquinas trabalham com o sitema de membranas internas, o que não deixa o fluído ter contato com o ar, e a função das mesmas é injetar fluído pressurizado no reservatório, e como estarão os sangradores abertos, o fluído começará a sair por eles, e devem ser fechados pouco depois que começar a sair fluido novo (atenção a coloração !!!)
Quando o pedal de freio estiver baixo e firme, não há ar no sitema, mas pode estar ocorrendo falha dos reguladores das rodas traseirs (lonas de freio / tambores),. Quando há ar no sitema o pedal é "borrachudo", e é exatamente por isso que é utilizado o fluído, por ter resistência a pressão e realizar a transferência de forças via fluído para as rodas (cilindros de rodas / pinças de freio)
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por Bandit 100 em Qua 22 Ago - 13:48:56

1-Se paro minha Caravan num sinal e fico segurando o freio, sinto que ele vai baixando gradativamente e tenho que " abaixar" o pé pra ela ficar parada.
Isso seria sinal típico de ar no freio, sangrando resolve ou tem mais coisa aí?

________________________________________________________________________

Como citado acima, no seu caso, não há ar no sistema, o fato do pedal ir "baixando" poder ser:
As gaxetas do cilindro mestre gastas, e o fluido vai retornado a área posterior (dentro do clindro) gradativamente...teste....pise algumas vezes de forma rápida e simples, o pedal irá bater no alto, mas quando segurar, o pedal irá baixando suavemente...
Pode também estar ocorrendo alguma falha no sistema de vácuo do SERVO-FREIO, mais especificamente, na válvula, que é aquele pequeno "cotovelo" conectado. Esta opção é mais difícil....mas pode gerar reação semelhente do pedal...
No caso mais provável de ser o cilindro mestre com gaxetas gastas, cuidado com os reparos, lembrem-se que o cilindro mestre sofre desgaste e ovalizações, e mesmo com "reparo" e gaxetas novas pode ocorrer falhas....o recomendável é substituir o cilindro mestre por um novo, preferencialmente do mesmo fabricante.
Com o passar dos anos e modelos, há pequenas diferenças em sistemas de freio, mesmo falando do mesmo carro, e quando a montadora troca algo (forncedores) o sistema passa por um processo de ajuste, então, repetindo, se o clindro mestre for da marca A compre outro (novo) da marca A, caso contrário, poderá ocorrer anomalias no momento da frenagem...
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por gilrichardbr em Qui 23 Ago - 11:01:41

Tava aqui lendo e até estranhando o avatar...

Depois percebi que o texto estava didático demais... (e não era sobre preparação, rsrs)

E não é que o BANDIT é outro? Question

Parabéns pelas respostas amigo, seja bem vindo!


P.S. - Será que é algum herdeiro?
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por Bandit 100 em Qui 23 Ago - 12:36:38

gilrichardbr

Valeu pelo comentário...Quanto ao apelido, o uso a muitos anos...

Quanto a herdeiro....Acho que não....a não ser que o outro tiver mais que 48 anos....rsrsrsrsrsss
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por gilmareu em Qua 13 Mar - 19:09:23

cwaintuch escreveu:Moçada:

2 perguntas:

1-Se paro minha Caravan num sinal e fico segurando o freio, sinto que ele vai baixando gradativamente e tenho que " abaixar" o pé pra ela ficar parada.
Isso seria sinal típico de ar no freio, sangrando resolve ou tem mais coisa aí?

2- Qual seria o procedimento para trocar o fluido de freio por completo?

abraço

César

A Fiorino do meu pai estava assim, parecia ar no sistema, porém era o cilindro mestre do freio que tinha ido pro saco. Ele fica embaixo do reservatório de freio.
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por worm em Qua 13 Mar - 19:16:56

gilrichardbr escreveu:Tava aqui lendo e até estranhando o avatar...

Depois percebi que o texto estava didático demais... (e não era sobre preparação, rsrs)

E não é que o BANDIT é outro? Question

Parabéns pelas respostas amigo, seja bem vindo!


P.S. - Será que é algum herdeiro?

E o mais estranho, cade o 100 ? (um usuário com o nick "100" que sumiu do forum).
Esse usuário é uma mistura do Bandit com o 100 hehehhe.

Interessante o texto sobre freios, assim o forum fica bem rico. Continue postando bandit 100 OKK
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por Bandit 100 em Qua 13 Mar - 21:02:56

cwaintuch escreveu:
Moçada:

2 perguntas:

1-Se paro minha Caravan num sinal e fico segurando o freio, sinto que ele vai baixando gradativamente e tenho que " abaixar" o pé pra ela ficar parada.
Isso seria sinal típico de ar no freio, sangrando resolve ou tem mais coisa aí?

2- Qual seria o procedimento para trocar o fluido de freio por completo?

abraço

César

___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________

1- O cilindro mestre tem em seu interior gaxetas, que são as borrachas que servem para "empurrar" o fluido de freio que dessa forma acionar o freio, quando essas gaxetas se desgastam(por tempo de uso ou por fluido contaminado) o fluido começa a passar por elas, eis aí o motivo do pedal de freio ir baixando gradativamente quando se mantém o freio acionado. Única forma de corrigir essa falha é substituindo o cilindro mestre ou o reparo (se for possível - depende do estado do corpo do cilindro mestre internamente, lembrando que o uso de reparos, recomenda-se veementemente que seja usado apenas reparos originais do fabricante do cilindro (Varga, Teves, Bosch, etc).

2- Para a substituição integral do fluido de freios deve-se examinar o sistema quanto a vazamentos e caso tenha o sagrador pressurizado, basta usá-lo e ir substituindo o fluido, lembrando que o fluido velho deve ir saindo pelos sangradores das rodas. Caso não tenha o sangrador pressurizado, pode-se fazer com o sistema do "pisa-segura-solta", ou seja, alguém pisa no freio, outro abre o sangrador, e assim sucessivamente até a substituição integral. Obs.: cuidado para quem irá pisar no pedal, pois não deve levá-lo até o final de curso, pois como ali (no final) não é uma área de uso normal, deverá estar com rugosidades, ou mesmo "borra", e isso pode rasgar as gaxetas....então para a sangria (troca de fluido) deve-se acionar o pedal APENAS até onde ele costuma ir quando em uso.
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por N474N em Sex 19 Abr - 8:35:28

Muito bom!! como faço para identificar qual fluido meu carro usa? DOT 3, 4 ou 5?
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FERNANDO_SOARES
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por FERNANDO_SOARES em Sex 19 Abr - 9:08:58

Bandit 100 escreveu:
Quanto a sequência de sangria nas rodas, lembro que o cilindro mestre está instalado (no Brasil) do lado esquerdo do carro, consequentemente, a roda mais distante do cilindro mestre é a roda traseira direita, por onde deve se começar o processo.
SEQUÊNCIA: TD - TE - DD - DE

Eu não tenho experiência e também não quero tirar a razão de ninguém, mas fiquei com uma dúvida, posso estar enganado, mas não seria a roda traseira esquerda que possui o caminho de cano mais longo? Que fica mais longe do cilindro mestre?
Pois se não me engano, o cano que liga o cilindro mestre até as rodas traseiras sai do cilindro mestre que esta no lado esquerdo do carro, atravessa o cofre para o lado direito do carro e ai vai para traz do carro até no lado direito do diferencial, onde deriva para as rodas.
Ou seja, a sequencia não seria: TE - TD - DD - DE?

Achei esse desenho:


Agora fiquei com essa duvida...
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por Bandit 100 em Dom 21 Abr - 15:38:10

FERNANDO:

Há variações quanto as informações, no entanto, como pode-se ver no link abaixo, a tubulação de maior curso é a da roda traseira direita. (não sei como colocar imagens neste site)
http://www.azevedotubos.com.br/catalogo/11.html

Em todo caso, para efeito de evitar bolhas no sistema, a regra é uma só COMEÇAR PELA RODA COM O CURSO DE TUBULAÇÃO MAIS LONGO E SEGUIR ATÉ A RODA COM CURSO MAIS CURTO (ÚLTIMA), consequentemente, caso o veículo tenha sistema diferente ou tenha sido alterado, a regra permanece.

__________________________________________________________________________

N474N

Quanto ao fluido de freios, adianto que o DOT 5.1 é específico (até o momento) para veículos de competição.

Os fluidos de freio DOT 3 e DOT 4 tem apenas ponto de ebulição diferentes.

Em suma, podemos utilizar na atualidade em TODOS OS VEÍCULOS o Fluido de freios DOT 4 (recomendável) o DOT 3 já não mais é utilizado em veículos zero km. Em suma, em todos os veículos de linha atualmente podemos utilizar o DOT 4, no entanto o DOT 3 apenas em veículos que saíram originalmente com esse fluído (ver manual do veículo).
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por Bandit 100 em Dom 21 Abr - 15:41:49

ACRESCENTANDO:

Quanto aos fluídos, na dúvida, podemos (e devemos) utilizar o DOT 4, pois:

Carros que saíram com DOT 4 de fábrica = APENAS DOT 4
Carros que saíram com DOT 3 de fábrica = DOT 3 ou DOT 4

Obs.: O fluído deve ser substituído integralmente (TUDO !!!) NUNCA completar fluído......No caso do reservatório estar com nível baixo, ou as lonas e pastilhas estão gastas, ou há vazamentos no sistema...
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por ful_soundcar em Seg 20 Maio - 18:50:10

na minha caravam, fiz a troca completa de todo sistema de fluido e coloquei dot-4, foi feito a sangria na máquina, que manda o oleo direto no copinho, bem mais pratico, quem aquela bombação no pedal. e ficou excelente.

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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por Danielpace4100 em Sex 6 Set - 18:40:57

Ae pessoal, aproveitando o topico, se eu colocar o hidrovacuo do 92 no meu 78 tenho q por o cilindro do 92 tbm? Pq o meu é zerado.
Vlw galera.
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por Danielpace4100 em Sab 7 Set - 17:33:45

?
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por ctiglesias em Sab 7 Set - 18:58:05

Amigo,

Tirei minhas pinças do freio dianteiro para mandar trocar os reparos, só na hora de montar novamente não consigo fazer o pedal do freio ficar em cima!!! Alguem pode me ajudar?????





fastaveira escreveu:SANGRIA DO SISTEMA DE FREIOS

Antes de realizar o procedimento de sangria do sistema de freios de um veículo, deverá ser feita uma análise minuciosa em toda a linha a procura por vazamentos. Se caso seja feita a sangria e houver vazamentos no sistema, a sangria será prejudicada fazendo com que os freios não funcionem de forma eficiente.

Estando toda a linha de freio em perfeito estado sem vazamentos, os procedimentos e a ordem da sangria deverão ser feitos da seguinte forma:

- No veículo GM Opala a ordem de sangria se inicia sempre pela roda traseira esquerda, roda traseira direita, roda dianteira direita e finalizando na roda dianteira esquerda. Mas por quê essa ordem?

Essa ordem sempre se inicia pela roda mais distante do cilindro mestre até chegar à roda mais próxima do mesmo, cada veículo tem sua ordem de sangria, mas o procedimento de sangria que será explicado é do veículo GM Opala.

Procedimentos de sangria

Solte o parafuso sangrador que fica localizado atrás dos pratos dos freios traseiros e atrás das pinças dos discos de freios dianteiros, dependendo do instante em que estiver sendo realizada a sangria.
Com o parafuso sangrador desapertado conecte uma mangueira transparente e mergulhe sua extremidade num recipiente contendo no fundo uma pequena quantidade de fluído de freio. Com o auxílio de um ajudante, peça-o para pressionar o pedal do freio até o final e segurar, nesse ponto feche o sangrador e peça ao ajudante para aliviar o pedal lentamente. Repita esse procedimento até que não haja mais bolhas de ar e sujeira saindo pelo sangrador. Detalhe importante, observar sempre o nível de fluído de freio no reservatório não deixando faltar, caso esgote todo o fluído no reservatório, toda a linha de freio conterá bolhas de ar.

Relembrando, desaperta-se o parafuso de sangria, pressione o pedal até o fim e segure, feche o parafuso sangrador e alivie o pedal lentamente. Esse procedimento garante a eliminação total de possíveis bolhas de ar no sistema.

Limpeza e Inspeção do Sistema de Freios

Faça sempre uma inspeção e limpeza periódica no sistema de freios de seu carro, isso garante maior eficiência e segurança para o condutor e passageiros. FREIO É COISA SÉRIA, ao reparar o sistema de freio prefira componentes originais, são mais caros, (é um investimento baixo comparado com os gastos com abastecimentos), mas garantem a sua segurança. Substitua o fluído de freio a cada 2 anos (fluído DOT 3) e a cada 1 ano (fluído DOT 4 e DOT 5).

É importante a substituição do fluído de freio pelo fato do mesmo ser higroscópico, ou seja, possuir a característica de absorver a umidade existente no ar, ocasionando a diminuição do ponto de ebulição do fluído e, portanto, ficando ainda mais sujeito ao fenômeno como: Tamponamento (obstrução das linhas de freios, principalmente nas mangueiras flexíveis).

O fluído de freio é um produto perecível e a sua composição química é alterada com o passar do tempo devido ao excesso de calor e a mudança brusca de temperatura.

Ponto de ebulição dos fluídos de freios

Fluído DOT 3 – Acima de 205°C

Fluído DOT 4 – Acima de 230°C

Fluido DOT 5 – Acima de 260°C

IMPORTANTE!

Nunca substitua o fluído de freio DOT 4, por exemplo, pelo fluído DOT 3, isso ocasiona uma deficiência no sistema de freio, colocando em risco a vida do condutor e passageiros se for o caso.
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por Danielpace4100 em Sab 7 Set - 20:05:51

O meu ta do mesmo jeito, reparo das pinças, discos, pastilhas, cilindro, tudo novo e nada de o pedal subir...
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por rafaelopalaleiro em Sab 14 Dez - 5:12:46

Tenho nojo quando espana a sangria, P......... dum odio que da, tem que sangrar no flexivel e fodastico...
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por rafaelopalaleiro em Qua 11 Jun - 11:32:27

galera a sangria do freio tem que ficar pra cima ou pra baixo? acho que as minhas pincas estao invertidas, por que as minha sangria fica pra baixo?
no meu caso e um diplo 89.
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por ful_soundcar em Qui 17 Jul - 6:55:38

rafaelopalaleiro escreveu:galera a sangria do freio tem que ficar pra cima ou pra baixo? acho que as minhas pincas estao invertidas, por que as minha sangria fica pra baixo?
no meu caso e um diplo 89.

Isso aconteceu comigo quanto fui sangrar as pinças traseiras, o cara disse que nao consegue tirar o ar dessa forma, tive que inverter as pinças, com o bico pra baixo, o freio fica la embaixo.

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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por anderson diplomata 82 aut em Ter 3 Fev - 22:20:14

Olá pessoal gostaria de uma ajuda
Preciso trocar os cilindros de roda do meu opala
Eles são da marca bendix .
Existe algum parecido com ele que caiba Sertinho  ?
Ou eu tenho que achar da mesma marca ?
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por anderson diplomata 82 aut em Ter 3 Fev - 22:21:29

Desde já obrigado
Pela ajuda ! OKK
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por opala@80 em Qui 30 Jul - 10:06:52

Alguém sabe de algum hidrovacuo que posso usar no opala 80 pois os de opestao bem caros. Omeu sumiu aquele pino que empurra o cilindro mestre.
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Re: Sangria do Sistema de Freios

Mensagem por almeidanewton em Sab 21 Jan - 16:11:39

Olá a todos, faz tempo que eu queria trocar o fluído de freios de maus carros em casa, em especial da caravana, mas como minha não tem muitas pessoas que podem me ajudar, acabei procurando como fazê-lo sozinho, e acabei encontrando alguns sites que ensinam como fazer um sangrador com borrifadores de pressão para jardinagem (http://www.yotatech.com/f106/30-00-dollar-garden-sprayer-brake-bleeder-211977/#post51447007).

Fiz um para mim e o testei ontem, funcionou perfeitamente, como nunca havia trocado antes, utilizei algumas dicas do criador do tópico.

O sangrador funciona com a pressão criada pelo pulverizador, li em alguns sites que pode-se fazer um teste antes para verificar se há algum vazamento pressurizando o sistema em até 10 psi. Fiz o teste e estava tudo ok. Enchi o recipiente com a 700 ml de fluído novo e pressurizei novamente o sistema em pouco menos de 20 psi, e sangrei as rodas na sequência indicada.

Como foi a primeira vez, senti dificuldade em perceber quando parou de sair fluído velho e começou a sair o novo, principalmente nas rodas traseiras (eu só tirei as duas da frente e pus cavaletes). Vou postar as fotos:


























O que deu um pouco de trabalho foi a fixação do manômetro no pulverizador, ficou meio frágil foi fiz o furo, rosqueei e vedei com uma cola chamada Tekbond 725, a dificuldade está na espessura do copo do pulverizador e no fato dele ser plástico e a rosca do manômetro ser de metal. Também deu um pouco de trabalho a instalação do espigão macho na tampa do reservatório (universal) pois eu não tinha uma broca com o diâmetro certo, então usie o que tinha à mão (limas). A vedação da tampa do reservatório fiz com Durepoxi.

Lista de preços:

Pulverizador: 35,00
Espigão macho e fêmea: 14,00
Abraçadeiras: 1,80
Mangueira: 5,00
Manômetro: 45,00
Tampa do reservatório: 44,00
Total: 144,80.

O que pode sair mais barato é o pulverizador e a tampa do reservatório, pois esses eu paguei caro. A vantagem é que o sangrador serve para várias trocas.

Fiz também uma base de madeira e garrafa pet para segurá-lo em pé.

Foi o que fiz, se alguém tiver alguma dica de melhoria, crítica ou sugestão fique à vontade.

O que não gostei de fazer foi ter que tirar as duas rodas da frente, usar o macaco do carro não é nada prático, acho que no natal vou pedir um macaco jacaré, nem que seja aqueles pequenos.

Abs a todos.

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Re: Sangria do Sistema de Freios

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