vibração ao sair com o carro carregado....(resolvido)

gente toda vez que eu saio com o carro cheio de gente (na verdade raras vezes, adoro meu carro), eu sinto uma vibração até interessante..parece uma folga, mas sem trancos.

parece ser de cardã (bipartido, mas vou colcar o inteiriço pra testar), mas ja to pensando em ser o calço do cambio ja com folga.



o que me dizem?

cardã bi-partido !
a bucha ta indo ou já foi pro saco.

BANDIT escreveu:cardã bi-partido !
a bucha ta indo ou já foi pro saco.

Idem.....( no meu caso foi a bucha telescópica, sem conserto...so resolve com cardan inteiro ou outro bi novo, feito sobe encomenda e naquele preço0.
para mandar fazer, qualquer oficina especializada em cardan faz, mas nao compensa, fica uma paulada...da para comprar uns 10 cardans normais.

bandit e ivo filho.


entao vô colocar o inteiriço pra testar.


essa bucha que falam é a do meio do cardã? o que tem a articulação no meio?

se for so a bucha é mais barato que um inteiriço?

o inteiriço é só tirar um e colocar o outro assim facim, ou tem que encurtar etc?

abraço.

Então, no meu caso era o telescópio (cardan menor que tem uma parte que entra dentro de outra para absorver movimentos de encurtar e esticar do cardan), a gente so descobre que tem de lubrificar aquela peça depois que ela vai pro saco.....Quando estragou, ao carregar o carro e ele abaixa o cardan encolhe, no meu caso o cardan não encolhia direito pq tava tudo muido da dentro ( tem um entalhado) e desta forma o peso do carro era descarregado no mancal intermediario estourando uma coxinho atras do outro.

O coxinho de borracha com o rolamento dentro pode ser tbm, mas quando ela esta ruim é facil de ver pois fica toda rasgada e faltando pedaços.
Para testar o cardan inteiro é só retirar o BI e montar o inteiro desde que seja de um 6 cil braseixos.

Nota: Muito cuidado ao retirar e montar o mancal intermediário, pois é facinho para espanar a rosca que é fixada no assoalho do carro. se por acaso isso ocorrer terá de abrir para um parafuso maior e passar macho.

Muito bom ficar sabendo de tudo que acontece em nossos opalas e tirar as dúvidas aqui no fórum.

certo certo.


ivofilho, meu carro ta um pouco baixo, sera que quando colocar o inteiriço, quando for andar cheio novamente nao vai esticar o carda e gastar aquela bucha que vc falou? o mancal intermediario?

ou ele so existe no bi-partido?

no inteiriço so existe az cruzetas ou algo mais?

o seu ainda é bi ou trocou para inteiriço?

Rômulo Peixoto escreveu: Muito bom ficar sabendo de tudo que acontece em nossos opalas e tirar as dúvidas aqui no fórum.

pense num lugar legal...é aqui

betodacaravan escreveu:certo certo.


ivofilho, meu carro ta um pouco baixo, sera que quando colocar o inteiriço, quando for andar cheio novamente nao vai esticar o carda e gastar aquela bucha que vc falou? o mancal intermediario?

ou ele so existe no bi-partido?

no inteiriço so existe az cruzetas ou algo mais?

o seu ainda é bi ou trocou para inteiriço?

Caro Beto, só o cardan bi partido tem o mancal inteiro, no inteiro so tem as cruzetas em cada extremidade.
O meu eu tirei o bi partido pq tava moido, fazia um tropé e vivia estourando a bucha que já nao é facil de achar. Coloquei o inteiro e só alegria, até aquela vibração que dava quando vc esta puxando uma primeira ou segunda desapareceu.
Ainda tenho procurado um bi partido para voltar o carro ao original, mas todos que acho estao bem folgados no telescópio, como eu disse ninguem bate graxa nele...por falar nisso, vc tem engraxado o teu? rsrsrs tem um bico graxeiro no cardan menor, o que vai preso no diferencial.

como vai Ivo?

entao nao sabia disso, nem sabia que entrava outro carda dentro nele, vivendo e aprendendo heheh.


eu nunca engraxei, e acho que o ex tbm nao, ou sim, por ser unico dono e graças a Deus zerada..mas eu vou procurar esse bico pra engraxar e ver se acaba esse problema..

a proposito, os parafusos posso usar os meus mesmo caso coloque oo inteirço?

graxa pode ser comum mesmo ou grafitada?

pode ser comum, sem problemas, a grafitada tbm nao sera problema nao.
quanto aos parafusos, eu nunca remonto parafuso de cardan, o certo é vc retirar um ir numa casa de parafusos e comprar exatamente igual e de aço (preto) e com rosca parcial fina....., aqueles parafusos galvanizados ou dourados, nem pensar
O que normalmente estraga quando vc vai reusar os parafusos sao as porcas

a respeito das cruzetas, tem como checar folgas só no olhometro ou so depois de montadas é que se percebe folgas barui etc.


eu tbm pensei em trocar os parafusos, até pq podem ser os mesmos depois de 22 anso de esforço, nada que comprometa a durabilidade, mas pensando na segurança mesmo...e trava rosca nos parafusos será que vai?



a ultima pergunta do dia heheh.

so nao entendi a rosca parcial fina, pq?

Tem sim, é so forçar que vc percebe, mas normalmente na mao a folga é bem pequena, mas da uma interferencia no carro....
O trava rosca nesse parafuso é importante, pq nao tem nada pior que vc ta numa pista e ver o cardan ficando para tras.....sem falar o risco dele acertar outro carro....ou dele cair e vc mesmo passar a roda de tras dele e acabar se perdendo.
Muitas vzs nao imaginamos a ZICA que é montar o cardan de qualquer jeito.
Ja vi gente que tira, faz o que tem de fazer e monta sem ao menos lavar com solvente, ou seja monta com a rosca cheia de graxa...ja imaginou, montar um parafuso que nao pode soltar de jeito nenhum todo sujo de graxa rsrsrs.
O chato é que tem de dar uma desbastada na chave que vc vai usar para segurar a cabeça do parafuso, no lado da porca qualquer chave dá.
vou tratar do cao na oficina e tento tirar umas fotos para vc, da chave, e se der do cardan.

Tento postar ainda hoje

sds

parafuso pode ser allen de aço com porcas tbm de aço?


valeu tbm vou pra aula agora e mais tarde eu verifico o post.



abraço obrigado.

opa ja vou da uma olhada eu nunca engraxei o meu nem sabia que tinha bico para engraxa. todo dia se aprende alguma coisa aqui no forum

Grande Ivo! Estamos todos sedentos por aprender, sempre, ainda mais sobre nossos Opalas. Essa de engraxar o telescópico é nova pra mim também. Vai graxa somente nos bi-partidos ou nos inteiros também? Umas fotinhos seriam fundamentais pra ilustrar o tópico. Show! Show!

Seguem as fotos que tirei a pouco.
Do bico do cardan eu posto amanha OK
abaixo a chave que tem de ser desbastada para apertar o parafuso do cardan, é uma chave de 1/2" pol.

Aqui segue a chave no local de fixação

Não ficou boa essa foto, mas da pra ver como é a posição dos parafusos e também que no lado da porca tem espaço para montar a chave normal.


Agora fotos do diplomata com cardan inteiro. detalhe para o local onde ficava o mancal intermediário...

Idema a foto anterior

Idem de novo.....

é isso ai...espero que dê para ter uma ideia de como montar o cardan.
amanha tiro fotos do telescópio....só no bipartido que tem de lubrificar, no inteiro nao vai graxa dentro não....

Fala Betão, vc ainda tá com esse probleminha chato da vibração né, o certo seria vc fazer mesmo como vc disse, colocar um inteiro pra experimentar, pena o meu ser Dana, se não iriamos colocar o Cardan do meu carro na Caravan pra gente testar. Esse sistema bi-partido na minha opinião só era bom quando era tudo novo, mas se precisar vc coloca o Cardan inteiriço que fica zero de novo, meu carro é rebaixado e as vezes eu ainda loto ele de gente que o diferencial fica apoiado nas buchas da longarina e não dá nada.

fiquei curioso sobre esse lance de engraixar o mcardã, vamos esperar as fotos pra ver onde é esse bico

O meu começou a vibrar bem pouquinho, mas ainda nem levei pra verificar, caso eu queira colocar um cardã inteiriço tbm, queria saber qual dá certo para o meu carro.
Alguem pode dar uma orientação?

Gil, é só vc procurar um Cardan inteiro para Braseixos, não esqueça de mencionar o medelo do seu cambio na hora de comprar.

Xann, eu encontro esse cardã novo ainda pra comprar? Ou só em desmanche?
Meu opala é 6 cil / gasolina / Clarck 5 marchas
Serviria dos opalas mais antigos tipo 78 a 88?

gilrichardbr escreveu:Xann, eu encontro esse cardã novo ainda pra comprar? Ou só em desmanche?
Meu opala é 6 cil / gasolina / Clarck 5 marchas
Serviria dos opalas mais antigos tipo 78 a 88?

É só comprar cardã pra 6cc que é + curto
Não compre dos ANTIGO porque as cruzetas são pequenas ...
eu tinha clarck com diferencial 2;73:1 com cardã único ....

gente resolvi o problema com a troca do cardã bipartido pelo inteiriço..e com parafusos allen de aço e porcs de aço com arruelas de pressao.

agora sim o carro acelera sem vibrar e já testei com o carro carregado e é so alegria agora.


gostaria de agradecer so amigos ivofilho, bandit e xann que me deram dicas e pelo apoio.

betodacaravan escreveu:gente resolvi o problema com a troca do cardã bipartido pelo inteiriço..e com parafusos allen de aço e porcs de aço com arruelas de pressao.

agora sim o carro acelera sem vibrar e já testei com o carro carregado e é so alegria agora.


gostaria de agradecer so amigos ivofilho, bandit e xann que me deram dicas e pelo apoio.

agradece eu tambem, que nao opinei mas tava torcendo pra dar certo!!! hehehehehe

e as fotos de local de engraixar???

paulo nao to conseguindo visualizar suam msg.

se puder manda por mp, pq por aki no to conseguindo ver.

Que bom que deu certo, quando a caravan fez isso era so as cruzetas

Fala Betão, só agora vindo por aqui, mas é como eu te disse, esse sistema bi-partido novo era um tesão, mas depois de já bem usado dá muito probleminha. Mas que bom que deu tudo certo. Abraço!

PS. Tá sumido hein velho, nunca mais quis vir por essas bandas de cá né.