INJEÇÃO COMPLETA DO MOTOR AP 1.8 NO 151 SERÁ Q DÁ?

tENHO UMA INJEÇÃO COMPLETA DO MOTOR AP 1.8 1 BICO COM TBI, CENTRAL, SENSORES, LAMBDA, TUDO, SERÁ Q DÁ NO 151. NA TEORIA....

na teoria dá!
-vai ter que usar distribuidor sistema hall...
-uma flange simples p/por a tbi no coletor do opala(dá para usar a flange que sai nos cht injetados, encaixa certinho no coletor do H34...)
-se eu não me engano essa injeção é ruim de chipar(talvez eu esteja confundindo com outra?), vai ter que fazer o acerto trocando bicos se necessário.

j ricardo escreveu:na teoria dá!
-vai ter que usar distribuidor sistema hall...

Nosso amigo renato732 fez um esquema que nao precisa trocar o distribuidor para injetar

thallisguimaraes escreveu:

j ricardo escreveu:na teoria dá!
-vai ter que usar distribuidor sistema hall...

Nosso amigo renato732 fez um esquema que nao precisa trocar o distribuidor para injetar

é o renato que tem um ss amarelo com motor 292?
ele usou roda fônica?

VALEU THALLIS! EU VI UM RELÉ (CAIXINHA) QUE DÁ PRA COLOCAR A BOBINA DO MI EM DISTRIBUIDOR COM PLATINADO. PARECE Q FUNCIONA! N SEI SE N É MAIS FÁCIL TROCAR PRA HALL.

Sim, ele mesmo
E nao é roda fonica, vai continuar usando o distribuidor de Opala

KUVASZ escreveu:VALEU THALLIS! EU VI UM RELÉ (CAIXINHA) QUE DÁ PRA COLOCAR A BOBINA DO MI EM DISTRIBUIDOR COM PLATINADO. PARECE Q FUNCIONA! N SEI SE N É MAIS FÁCIL TROCAR PRA HALL.

Sistema hall seria para a injeçao conseguir ler o "ponto" do motor

no caso o hall é nescessário para essa injeção pois ela fornece informação de posição de motor para o módulo...
nem sei se roda fônica serviria...

Os motores flex parece que vinha com roda fonica ja, procede?

se eu não me engano sim...também nos gol gti injetados, a roda fônica é interna... no vira. como nos gm família 2 modernos...

Seguinte, o sinal de sensor hall (seja ele em distribuidor ou roda fonica) é difernte dos de ignição eletronica.

O meu estou usando o distribuidor, pois o 292 nao foi pra dentro dele. Assim que colocar o 292, ai usarei roda fonica.

Quanto a injeção do Gol, ela precisa receber sinal hall. E nao a colocaria, pois ela é uma FIC, e pra "chipar" ela é mais chato do que as Magneti Marelli dos MI ( e olha que essa tb é um nojo).

Caso queira injetar, parta pra uma programavel. Te dará menos dor de cabeça. Pois ficar dependendo dos outros pra acertar é complicado.
E vc vai ouvir muito:
Esse é o maximo que dá pra fazer... Ela nao é original pra esse carro.

Então é dificil para abrir e configurar os parametros da central CFI (FIC), pq aí está o X da questão: o custo d uma central programável (já q tenho a central CFI), acha que seria dificil ""acertar"" com esta central? A diferença seria tanta assim? Como se altera os parametros de uma central CFI? Qual software?Onde está o problema se eu conseguir alterar os parametros dela, já que pelo que sei esta mesma central serve tb para motores à alcool (AP)?

Se já tá na mão... coloque e veja no que dá...
de primeira só vai ter que gastar com distribuidor hall e flange...

eu tenho planos de por essa tbi no meu...só que com his aspro...mas vai ficar pra depois da inspeção ambiental daqui de sp...

Vou colocar esta e depois futuramente posso trocar por uma programável, mas aí já vai estar tudo pronto é só se preparar para comprar a central. Será que vai dar vazão um bico sÓ? Se bem que este mesmo bico tb é do AP1.8 a alcool.

vai andar na gasolina?
se for ver são motores com potência proxima, acho que 1.8 mono é 89cv... então o bico vai dar conta sim! acho que bico mono de gol é 75 ou 85ml... o maior disponivel é o rochester do monza que tem 92ml e sustenta 120 cv tranquilo...