Olá galera.
Tive recentemente um problema com o arranque do meu opala,e com a ajuda do Adpachec,chegamos no problema.
Vou relatar o que houve.
Num dia em que eu iria trabalhar com o carro que revelou o problema,fui dar a partida ele somente deu o TEC e parou,sem sinal na chave,direto tambem não funcionava,dei pancadas de leve e nada,deixei quieto e fui trabalhar,a noite fui ver o que era,e testando no chão,nada tambem ,ai uma simples girada que dei no induzido fez pegar,achei que poderia ser uma sujeira sei lá ,acabei desmontado pra aproveitar e trocar as escovas(ou carvão),troquei e até ficou melhor,mas depois de umas partidas o problema insistia,acabei não mexendo de volta por que eu iria trocar o comando dali 2 dias,acabei deixando.
Ai montei o comando ,tudo certo,na hora de funcionar pegou reinando,como se o ponto tivesse adiantado demais,mas funcionou assim quando precisei,ai teve uma hora que travou de vez,e mesmo girando o induzido era dificil fazer o arranque funcionar.O adpachec tinha me orientado sobre o induzido,pra mim testar os coletores com o multímetro,e ai matei a charada .Pra testar no BIP do multímetro encosta uma ponta numa palheta e a outra ponta vai testando as demais palhetas,se todas estivessem dando BIP tava OK,a resistência é bem baixa,mas tinha 2 palhetas que não davam isso,sem falar que outras 2 derreteram no momento que travou o arranque.
Ai limpei,reforcei algumas soldas nas palhetas que nitidamente estavam ruins,e até adiantou,mas por pouco tempo.Acabei decidindo pegar um induzido novo pra garantir.
Aqui umas fotos das palhetas do induzido que está em curto
Notem que teve um superaquecimento ,pois deu curto
Esse aqui é o novo e o velho
Eu quase levei num auto elétrico pra garantir,mas tudo indicava problema no induzido.Como coloquei um novo,tambem troquei as escovas,agora tá infinitamente melhor.
Outra coisa,o problemas não apareceu do nada,antes de estragar de vez ,de vez em quanto pra dar a partida ele pesava igual ponto adiantado,dava uma girada e pausava,ficava nesse vai e não vai,mas nem me liguei que poderia ser o arranque porque eu uso o ponto um pouquinho adiantado
Então,caso alguem tenha um problema do arranque não virar e trava,tem grande chance de ser o induzido que deu curto.
Tem esse vídeo do tonella que tambem pode ser uma ajuda
Agradeço ao Adpachec pela ajuda,e espero que esse tópico possa ajudar alguem tambem
Tive recentemente um problema com o arranque do meu opala,e com a ajuda do Adpachec,chegamos no problema.
Vou relatar o que houve.
Num dia em que eu iria trabalhar com o carro que revelou o problema,fui dar a partida ele somente deu o TEC e parou,sem sinal na chave,direto tambem não funcionava,dei pancadas de leve e nada,deixei quieto e fui trabalhar,a noite fui ver o que era,e testando no chão,nada tambem ,ai uma simples girada que dei no induzido fez pegar,achei que poderia ser uma sujeira sei lá ,acabei desmontado pra aproveitar e trocar as escovas(ou carvão),troquei e até ficou melhor,mas depois de umas partidas o problema insistia,acabei não mexendo de volta por que eu iria trocar o comando dali 2 dias,acabei deixando.
Ai montei o comando ,tudo certo,na hora de funcionar pegou reinando,como se o ponto tivesse adiantado demais,mas funcionou assim quando precisei,ai teve uma hora que travou de vez,e mesmo girando o induzido era dificil fazer o arranque funcionar.O adpachec tinha me orientado sobre o induzido,pra mim testar os coletores com o multímetro,e ai matei a charada .Pra testar no BIP do multímetro encosta uma ponta numa palheta e a outra ponta vai testando as demais palhetas,se todas estivessem dando BIP tava OK,a resistência é bem baixa,mas tinha 2 palhetas que não davam isso,sem falar que outras 2 derreteram no momento que travou o arranque.
Ai limpei,reforcei algumas soldas nas palhetas que nitidamente estavam ruins,e até adiantou,mas por pouco tempo.Acabei decidindo pegar um induzido novo pra garantir.
Aqui umas fotos das palhetas do induzido que está em curto
Notem que teve um superaquecimento ,pois deu curto
Esse aqui é o novo e o velho
Eu quase levei num auto elétrico pra garantir,mas tudo indicava problema no induzido.Como coloquei um novo,tambem troquei as escovas,agora tá infinitamente melhor.
Outra coisa,o problemas não apareceu do nada,antes de estragar de vez ,de vez em quanto pra dar a partida ele pesava igual ponto adiantado,dava uma girada e pausava,ficava nesse vai e não vai,mas nem me liguei que poderia ser o arranque porque eu uso o ponto um pouquinho adiantado
Então,caso alguem tenha um problema do arranque não virar e trava,tem grande chance de ser o induzido que deu curto.
Tem esse vídeo do tonella que tambem pode ser uma ajuda
Agradeço ao Adpachec pela ajuda,e espero que esse tópico possa ajudar alguem tambem
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