O freio virou um Salceiro!!!

Bom pessoal troquei bastante coisa que precisava nos freios da caravan agora o do opala virou um salceiro, para quem nunca viu e nunca passou por isso vou relatar aqui para se passarem saberem o que é. Então ontem fui dar uma funcionada no meu 76, e faz tempo que vem baixando o nivel de fluído, com pouco tempo ainda não tive tempo de para um fim de semana para ver, no ligar o carro tudo certinho, fui ver como estava o pedal do freio estava um pouco baixo na primeira apertada no pedal caiu a lenta do carro pensei que estranho, apertei mais uma vez e quase morreu, virou um fumaceiro branco que tampou o terreno de casa, rsrssr, um pouco assustado mesmo assim comecei a rir, deixei ligado o motor e retirei a mangueira que sai do hidrovacuo e vai para o coletor de admição, ai parou o fumaceiro, segurei com o dedo na ponta da mngueira para não entrar ar senão o carro morria, deixei funcionar um pouco o motor para limpar ele do que foi la para dentro, resumindo se eu estiver errado alguém me corrija, mais acredito que o fluido de freio estava se escondendo dentro do hidrovacuo, até que o carro me mostrou dessa forma onde estava o fluido, ele caminhou pela mangueira que vai pro coletor de admição e queimou fluido junto com combustivel, que droga, fiquei preocupado com o motor, por isso deixei ele funcionar para limpar das valvulas e cilindros os restos de fluido que poderiam ter ficado ali, bom então se começar a sumir oleo é bom desmontar tudo e ver o cilindro mestre, ele em alguns casos deve estourar o reparo e vazar oleo para o hidrovacuo, fazendo o fluido ir para essa mangueira, bom agora mais serviço vou ter, deixem suas opiniões acredito que va ajudar alguém a saber o que fazer em uma hora de apuro quando a pessoa não souber muito sobre freio.

O meu vc pisa pisa pisa e o pedal vai até o fim... se tirar a sangria e pisar não sai nada na sangria... e tem óleo no reservatório... e não vi vazar nada de óleo por canto nenhum...

Não entendi muito bem, mais se tem oleo no reservatório é porque não esta vazando em lugar algum, e se naõ sai na sangria deve estar entupido os caninhos, ou mais provável que seje o flexível, uma vez naõ saia oleo na sangria, tirei o flexivel, aquela mangueira de borracha que leva o oleo ate as pinças, estava totalmente entupida, troquei mais mesmo assim abri a mangueira com um estilete, e vi que a borracha vai derretendo por dentro por causa do oleo que vai detonando ela com o tempo mesmo, ai forma umas pelotas pretas e entope, e naõ sai oleo nenhum na sangria dessa forma e o pedal fica mole como vc falou.

Rodrigo ss escreveu:Bom pessoal troquei bastante coisa que precisava nos freios da caravan agora o do opala virou um salceiro, para quem nunca viu e nunca passou por isso vou relatar aqui para se passarem saberem o que é. Então ontem fui dar uma funcionada no meu 76, e faz tempo que vem baixando o nivel de fluído, com pouco tempo ainda não tive tempo de para um fim de semana para ver, no ligar o carro tudo certinho, fui ver como estava o pedal do freio estava um pouco baixo na primeira apertada no pedal caiu a lenta do carro pensei que estranho, apertei mais uma vez e quase morreu, virou um fumaceiro branco que tampou o terreno de casa, rsrssr, um pouco assustado mesmo assim comecei a rir, deixei ligado o motor e retirei a mangueira que sai do hidrovacuo e vai para o coletor de admição, ai parou o fumaceiro, segurei com o dedo na ponta da mngueira para não entrar ar senão o carro morria, deixei funcionar um pouco o motor para limpar ele do que foi la para dentro, resumindo se eu estiver errado alguém me corrija, mais acredito que o fluido de freio estava se escondendo dentro do hidrovacuo, até que o carro me mostrou dessa forma onde estava o fluido, ele caminhou pela mangueira que vai pro coletor de admição e queimou fluido junto com combustivel, que droga, fiquei preocupado com o motor, por isso deixei ele funcionar para limpar das valvulas e cilindros os restos de fluido que poderiam ter ficado ali, bom então se começar a sumir oleo é bom desmontar tudo e ver o cilindro mestre, ele em alguns casos deve estourar o reparo e vazar oleo para o hidrovacuo, fazendo o fluido ir para essa mangueira, bom agora mais serviço vou ter, deixem suas opiniões acredito que va ajudar alguém a saber o que fazer em uma hora de apuro quando a pessoa não souber muito sobre freio.

normal ................ vai ter q trocar o cilindro mestre ou reparo dele ...... se for trocar cilindro mestre poe o da d20 ....... é o mesmo dos opalas antigos abaixo de 78

Valeui a dica, tem que fazer alguma adaptação ou mudança? abraço.

Bom Pessoal acho qeu ja deve ter acontecido com alguém também fora o problema que cite sobre meus freios, fui dar uma olhada geral nas pinças e para surpresa, um dos sangradores quebrados, então vou fazer o seguinte, quero ver se alguém conseguiu tirar de outra forma ou conseguiu sangrar sem ser pelos sangradores, ja ouvi fala que da para sangrar pelo flexíveis nunca fiz não sei se procede a informação, vou ver se tem um daqueles machinhos com a mesma rosca do sangrador, usar a furadeira e furar ele com um broca fina e depois uma que chegue perto da parede da pinça, ai é so passar o machinho para limpar a rosca que vai estar com resto velho do sandrador comido pela broca, se não estiver correto me corrijam, se tiver outrto jeito coloquem ai, esses sangradores são complicados pois ou eles ficam presos com o tempo ou algu;em arroxa eles na hora de colocar, abraço a todos.

Antes de enfiar a broca no lugar do sangrador, tente encontrar um machinho de rosca inversa, pois ao mesmo tempo que ele entra no sangrador, ele faz girar o sangrador encravado ao contrario( existem machinhos bem baratinhos no mecado; va lem a pena ). Quanto a sangrar o freio pelo flexivel, é possivel sim. Outra coisa antes de condenar e retirar o cilindro mestre do lugar, faça sangria no proprio cilindro ( soltando os caninhos que vão para as rodas).

laranjeira escreveu:Antes de enfiar a broca no lugar do sangrador, tente encontrar um machinho de rosca inversa, pois ao mesmo tempo que ele entra no sangrador, ele faz girar o sangrador encravado ao contrario( existem machinhos bem baratinhos no mecado; va lem a pena ). Quanto a sangrar o freio pelo flexivel, é possivel sim. Outra coisa antes de condenar e retirar o cilindro mestre do lugar, faça sangria no proprio cilindro ( soltando os caninhos que vão para as rodas).

Opa fera!! blz!!, valeu pela dica, eu pensei nos machinhos de rosca inversa, mais não sabia se era facil achar, e se acha penso que se estiver muito emperrado pode quebrar o macnhinho dentro do sangrador, mais é uma boa idéia tentar, outra coisa, os freios estavam ok sangrados e tudo, funcionando legal, ai começou a baixar oleo até acontecer o que descrevi a cima, a mangueira que sai do hidrovacuo começou a mandar fluido de freio para o coletor de admição saindo uma fumaceira e o motor falhando, baixava oleo de fluido e nada de vazamento nas rodas, nem nas conexões, não havia vazamento mais ja desconfiava que boa coisa não estava acontecendo.

Ok!, então parte para a troca do cilindro mestre ( tente evitar sempre a troca do reparo, pois um cilindro gasto no seu interior, que muitas vezes não é detectado a olho nú, pode gerar aborrecimentos futuros ), e não esqueça de fazer a sangria do cilindro mestre antes de conectar os caninhos.

Bem lembrado!!, com freios não adianta economizar, o negocio é novo mesmo, falar nisso comprei o machinho de rosca inveresa para tentar tirar o bem dito do sangrador quebrado.