leve preparação aspirada 4cc

boydev8 escreveu:cara arranca tudo , corta fatia no meio o meu eu fiz isso andando com pistao de 4 polegadas de cabeça plana no alcool ,o cabeçote alcool nem da pra engetar gasolina de manha que o carro da calço mas o negocio e fazer os 4cc andar , se for ver a relaçao custo beneficio o que ja gastei e que to gastando dava pra montar um 6sao forte debaixo do capo abraços

quando bem feito e com peças de qualidade o $$$$$$ vai pelo ralo mesmo ......

Pedro Malta escreveu:

wegawoox escreveu:

Pedro Malta escreveu:O
Dupla DFV 228 (Coletores Individuais)?

Pedro,

Sempre pensei nessa configuração!!!
Como será que fica??


abrax

Fica dificil de achar coletor!! kkkkkk li em algum canto que fica bom... se não me engano disseram que fica até mais economico... e h40 também... o meu 228 com um giclerzinho a mais e motor original já dá um folego bacaninha

Vc tem ideia de como fica a mangueira do servo-freio com coletor pra 2 carburadores?

Não entendo disso ....mas só um pitaco sem importancia .....
Porque Vcs não tentam fazer com as Solex da Alfa-Romeu .....saõ quase iguais as webber e saõ deitadas .....
pra fazerem 2 coletores um pra cada carburador é fácil .....ou tenta comprar da ENGINE ......
Pelo menos em AP ...essa carburação deitada perde a graça .....
pois o carro mesmo com um baita comandão ...fica liso e quietinho .....

Talvez o problema dos 4cc seja o mesmo do 6cc MOTOR ESTRANGULADO
por carburadorzinhos minúsculos .....

é só uma idéia ......

Boas pessoal, eu acompanho a muito tempo o fórum, mesmo não sendo do Parana, mas curto muito o cuidado que a galera tem e o conhecimento sobre essas maquinas, bom, a 2 semanas comprei meu primeiro carro, uma Caravan Comodoro 88 4cc álcool...carro de garagem, perfeito, pensando até em placa preta, mas bem, oque eu busco no momento é uma dica, a qual não encontrei em nenhum lugar, o carro esta com um carburador bem economico, isso vou mudar depois, pq não esta andando ''nada'' 120 km/h apertando, mas, alem disso, queria saber oque fazer, tipo, diferencial, ou cambio, pra ele andar bem sabe, com uma certa velocidade, sem muita violência, de torque e tal, mas que ande, moro na BR116 miracatu-sp, e aqui é só rodovia, eu fico com dó de apertar o carrão, eu só queria uma dica pra aliviar ele sabe, deixar ele beeeeeemmmm looongo..., bom, espero alguma ajuda, ou uma dica de um tópico com esse tipo de informação...obrigado galera, espero ser bem recepcionado por vcs...Alias, se souberem oque da pra aproveitar de um Omega para um 4cc, agradeceria muito...tenho 2 aqui parados, doidos pra doarem algumas peças kkkkk desde já obrigado. desculpe alguma inconviniencia, sou novo no fórum...vlw

Seja Bem Vindo!

O que vc relatou ao meu parecer é falta de alimentação mesmo, sabe me dizer qual carburador ele esta? pra ele estar andando pouco até vela e ponto ajuda...

e os 4 cilindros 5m , as primeiras 3 marchas são curtas mesmo.

se os omegas foram 6 cilindros... por que não a mecanica completa deles? até o 3.0 é otimo !

Da uma olhada na parte de "Preparação" ou "Mecanica Geral" vc vai encontrar muita coisa.

paulohenriqueM83 escreveu: Boas pessoal, eu acompanho a muito tempo o fórum, mesmo não sendo do Parana, mas curto muito o cuidado que a galera tem e o conhecimento sobre essas maquinas, bom, a 2 semanas comprei meu primeiro carro, uma Caravan Comodoro 88 4cc álcool...carro de garagem, perfeito, pensando até em placa preta, mas bem, oque eu busco no momento é uma dica, a qual não encontrei em nenhum lugar, o carro esta com um carburador bem economico, isso vou mudar depois, pq não esta andando ''nada'' 120 km/h apertando, mas, alem disso, queria saber oque fazer, tipo, diferencial, ou cambio, pra ele andar bem sabe, com uma certa velocidade, sem muita violência, de torque e tal, mas que ande, moro na BR116 miracatu-sp, e aqui é só rodovia, eu fico com dó de apertar o carrão, eu só queria uma dica pra aliviar ele sabe, deixar ele beeeeeemmmm looongo..., bom, espero alguma ajuda, ou uma dica de um tópico com esse tipo de informação...obrigado galera, espero ser bem recepcionado por vcs...Alias, se souberem oque da pra aproveitar de um Omega para um 4cc, agradeceria muito...tenho 2 aqui parados, doidos pra doarem algumas peças kkkkk desde já obrigado. desculpe alguma inconviniencia, sou novo no fórum...vlw

Olá Paulo Henrique

seja bem vindo !

Mas cara vc. está com o cambio de 5M....e não ta andando ai é problema .....de carburador acerto....talvez tua caravam tenha giclês  muito pequenos ....e não está dando conta....ou é a gás (GNV)

rápido não é !  mas também não é tão lento assim ainda + com cambio de 5M !

não adianta trocar diferencial porque se não carregado vc. vai ter que subir subida de ré !!!! é olhe lá !

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oque tem dos ômegas....só monobloco....carroceria completa .....interior ....

Dos omegas, são 4cc estão completos, do carburador dela, o antigo dono me falou que trocou os gicles, não consegui identificar o carburador, esta escrito Brossol, e em cima dele tem duas entradas (borboletas) desculpa eu não entender muito kkkkk eu ainda estou engatinhando com Caravan, mas com todo cuidado...se for o caso, de alguém aqui do fórum tiver um carburador usado, bom de desempenho, e não muito caro, eu poderia negociar algumas peças, sabe.

Intao Paulo Henrrique, nao intendo muito mais por experiencia propia a questa da velocidade deve ser o carbura como os amigos falaram, pois tinha uma weber  simples no meu comodoro e andava ate legal, ai coloquei uma solex dupla e tive que aguentar ford Ka pisca farol pra mim,kkk ate acerta ela, mais a questao do diferencial e a siguinte tenho u comodoro com diferencial curto, e um diplomata com diferencial longo, ambos 4c. a diferença e nitida o curto tem uma força incrivel mais nao da muita velocidade final, o longo da mais velocidade mais fica bem mais fraco.

Hummm... Brosol 3e deve ser. é um bom carburador, muito utilizado pro turbo.

Eu não entendo do 3e, deixo pra outra pessoa te ajudar rrsrsrs

Tirei uma foto aqui...

[img][/img][img][/img]

Ué, sei la, me parece agr um h34 com o filtro em cima kkk

Acebei de confirmar, fui ver, é mesmo um H34... Agora, oque eu posso fazer nele pra resolver essa falta de potência ? existe algum gicle especifico ?? oque fazer ??...kkkk o duvida...toh aprendendo, toh aprendendo kkkk

Opa, sem problemas :
Da uma olhada nesta tabela aqui pra regular seu H34

http://www.gicle.ilax.com.br/mostra.php?id=313&q=

Dando uma lida para meu futuro projeto. 4cc gasolina.
Abraço galera

Boa noite,

4cc, 76, 4p, 151, ign trô, radiador melhorado, 80Ah.
Com 3,07 ficou igual 1.0, óbvio.

Estou colocando:
446
Cabeçote 153
Válvulas blazer, k-line
Trabalho de fluxo
260 SST
Tucho mecânico
4 x 1 dimensionado 2"
Gostaria de saber como ficará aproximadamente,
Rpm, CV, lenta, consumo
E se trocar 446 por Weber 40
Se alguém puder responder, desde já agradeço.

???

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