Motor embaralhando

Amigos meu carro ficou um tempo parado e a algo estranho.....quando vou sair com ele a primeira vez do dia ligo ele normalmente e ele funciona beleza na lenta mas se for acelerar sem esperar alguns minutos ele embaralha e morre.. dae ligo novamente e tenho que acelerar aos poucos não progressivamente tem que ser com umas pisadas ate ele passar dos 1000 giro...entaum ele estabiliza e volta ao normal..dae posso desligar e ligar que fica ok..e na lente ele fica balançando como se tivesse um comando nervoso...

alguem ja teve esse problema????

carburador em ordem? gicleur da marcha lenta etc...

acredito que sim...pois na lente ele fica estavel só não dá para querer acelerar...que embaralha

que carburador?

pode ser tbm entrada de ar falsa...alguma junta deve ter estragado, ouu algum gicle pegou um cisco, troque tbm o filtro .

poder ser exesso ... verifique se a junta do carburador nao está deixando entrar conbustivel a mais na marcha lenta ..

..o barbura é um h40..vou dar uma olhada mesmo...que ja aconteceu dele vazar gasolina se acelerar muito..mas uma unica vez ...e depois voltou ao normal...tenho um webber 446 na caixa ...mas não o coloquei pelo consumo ..rsrsr como vocês todos acreditam que seja carbura da pra eu colocar o 446 e revisar o h40...obrigado galera

Pode ser a agulha da boia do carbura travando aberta, vai piorando até afogar tudo!!!

pode ser parafuso espanado da cuba tbm ..... boia furada ou corroida ......

...mas se fosse isso não seria algo constante...e só tenho esse problema na primeira partida do dia..é como se fosse a alcool e precisa-se esquentar...mas vou verificar tudo que falaram...obrigado...

Amigo, verifica o ponto do seu carro. O meu estava assim e depois de muito brigar com o carburador, conferi o ponto e o carro voltou ao normal.

Att.,

Luís.

galera eu coloquei o meu carro no ponto mas agora quando eu ligo ele ele da uma acelerada e depois morre o que pode ser? sera que avancei muito no ponto?

sera q nao é o esguicho da rapida/?

esguicho? como assim mano?

se for o caso de falta de combustivel...

o esguicho é essa pecinha circulada em vermelho, se for o caso ela pode estar entupida ou o problema ser no diafragma de aceleraçao circulado em preto

comodoro 91 essas peças não podem ser, porque eu olhei e ele ta injetando combustivel, sem falar que o meu carburador tem poucos dias de uso comprei novinho, e esse problema deu depois que foi regulado o ponto do motor. eu dou na chave ele pega da uma acelerada e vai morrendo ate desligar. tem mais alguma ideia do que seja?

ahhh, entao provavelmente é igniçao mesmo, vc ja tentou colocar o motor no ponto, zera tudo, dai vc pede pra alguem dar a partida, e vc vai avançando com a mao, mas o ideal mesmo é a lampada né

Amigo, se for o caso faça da seguinte forma:

Ignição platinado carro 4 cilindros: retire o fio que sai do distribuidor e vai para a bobina e conecte uma lâmpada de 12v nele e conecte o outro terminal da lâmpada no positivo da bateria; gire a polia do virabrequim até que a marcação existente nela fique na marcação "O" da plaqueta que fica no bloco (observe que o rotor do distribuidor deverá estar apontado para o cabo do primeiro cilindro); solte a porca do distribuidor(marque a posição do mesmo caso ocorra algum problema); agora coloque a marca da polia na marcação "A"(10º de APMS - carro gasolina) existente na plaqueta que fica presa no bloco ou na segunda marca que fica acima da marca "A" (14º de APMS - carro a álcool); após vá girando o distribuidor no sentido horário bem devagar até que a lâmpada acenda(vá com calma para não sair muito do ponto); após gire o distribuidor no sentido anti-horário bem devagar até que a luz apague; pronto seu carro está no ponto com 10º APMS(para carros gasolina) ou 14º APMS(para carros álcool).

Já para carros com ignição eletrônica (carros de 4 cilindros) o procedimento é quase o mesmo, mas sem soltar o fio do distribuidor e sem a lâmpada. Vc deverá ligar a ignição e colocar o carro na marcação pretendida (polia e plaqueta); o rotor deverá apontar para o cabo do primeiro cilindro(na marca que tem no distribuidor); coloque a tampa no lugar e retire o cabo do primeiro cilindro. Quando vc girar o distribuidor bem devagar para um lado e para o outro e centelhar no cabo do primeiro cilindro o carro estará no ponto determinado pela polia e plaqueta no bloco.

Para carros seis cilindros gasolina o ponto é dois traços abaixo do "A", ou seja, mais ou menos 8º APMS ou dois traços acima do "A", ou seja, mais ou menos 14º APMS carros com motor álcool, salvo engano.

Se estiver errado, por favor me corrijam!

Espero ter ajudado!

Att.,
Luís.

pode ser poblema de largatixa

paulo alessandro escreveu:pode ser poblema de largatixa

eu lembro de ter lido aqui sobre esse caso... acho que foi antes de me registrar... dei foi risada...

..valeu ...galera ....no caso do carburador fora o kit de reparo o que mais precisa pra fazer o serviço em casa..??? é muito complicado ??