oleo para motor...

qual é o numero do oleo que uso para completar...motor 6cc ...lembrando que fiz o motor a pouco tempo...é fino né...qual seria o melhor????

e ae tiago.

entao quaquer oleo de base 20w50 é ideal para seu motor recem feito...pŕefira os de base SL ou SM.sao para 10.000 km, mas troque com 5 no max...no 6 cil sao 5 litros sem filtro e 5.5 com filtro.

na primeira e segunda troca faça-a com 1000 km e tbm com filtro, e as demais com no max 5000...no meu eu troco com 4000.

seu motor ira durar muito e ficará sempre limpo por dentro..

abraço.

acho que sao 5L com o filtro, sem deve ser 4,5L, ou sera diferente?

thallis, na minha sempre cabemm 5 l sem filtro e 5.5 com filtro..so fica uns 2 mm acima da marcação na vareta.

betodacaravan escreveu:e ae tiago.

entao quaquer oleo de base 20w50 é ideal para seu motor recem feito...pŕefira os de base SL ou SM.sao para 10.000 km, mas troque com 5 no max...no 6 cil sao 5 litros sem filtro e 5.5 com filtro.

na primeira e segunda troca faça-a com 1000 km e tbm com filtro, e as demais com no max 5000...no meu eu troco com 4000.

seu motor ira durar muito e ficará sempre limpo por dentro..

abraço.

valeu beto...primeiramente.. é so completa...eu vou rodar mais ou menos 600 km ida e volta...de viagem ai depois eu troco... valeu vou comprar

thallisguimaraes escreveu:acho que sao 5L com o filtro, sem deve ser 4,5L, ou sera diferente?

aqui que aprendi que era assim... tenho opala desde 96... primeiro 6cil em 98, e sempre coloquei 5,5L com filtro... e sempre sem problemas...acertava no risquinho de nivel máximo...

falando nisso vou viajar.. com o meu esta no minimo no tracinho de 1L coloco so um litro pra ir e voltar...sera que nao da problema??? depois vou fazer a troca.. tipo sem se esse fim no outro!!!!

quando vc disse que ele é recem retificado, quanto ja rodou?

coloca na boa, sem problemas.

betodacaravan escreveu:quando vc disse que ele é recem retificado, quanto ja rodou?

menos de um mes carro de fim de semana....primeira vez que vou colocar ele na estrada...hehe...

ah tah.


entao boa viagem..de opalo sempre é boa viagem.

a proposito quanto gastou na etifica, com peças e mao de obra?

Sempre usei 5L com filtro

mais um briga sobre opalas e manuais hehehe.

pois é thallis, no meu manual tbm diz isso, mas na pratica é diferente mesmo.

Todos mecanicos aqui errado tambem, ta é doido

Eu sou da Máxima que óleo não se completa ...se troca ....
Deu 5mil KM ..fora ,entra óleo NOVO ....
A + de 12 anos uso Valvoline Super Competição inclusive com comando 310/320 pra rua ....
eu sempre troco junto o filtro 5.5L.
óleo é lubrificante .....e trocar corretas são investimento .....

isso mesmo..ainda mais com motor novo.

por isso que eu falei pra trocar com 1000 km na primeira e na segunda troca..nada de completar.

betodacaravan escreveu:isso mesmo..ainda mais com motor novo.

por isso que eu falei pra trocar com 1000 km na primeira e na segunda troca..nada de completar.

Mas...tipo o motor do cara é novo ¨zero¨ e tem que completar óleo .....
alguma coisa não está correta.... ........ ......

eh pois na saida da retifica tinha q ter sido completado

Segundo o manual, no meu 6 cilindros 1988, são 5 litros trocando o filtro de óleo junto, eu prefiro seguir a especificação do manual.

BANDIT escreveu:

betodacaravan escreveu:isso mesmo..ainda mais com motor novo.

por isso que eu falei pra trocar com 1000 km na primeira e na segunda troca..nada de completar.

Mas...tipo o motor do cara é novo ¨zero¨ e tem que completar óleo .....
alguma coisa não está correta.... ........ ......

isso eu sei...mais o problema que os caras do opala parts falaram que trocava pra mim.... por isso nem dei bola...fui ver esse fim de semana...so colocaram o minimo...sao mao de vaca né!!!!

betodacaravan escreveu:a proposito quanto gastou na etifica, com peças e mao de obra?

beto... nao retifiquei meu motor eu troquei!!!
pq aqui em sao paulo deu problema no meu...
comprei o 4.400 paguei 2.400 reias no opala parts mais 250 de mao de obra!!!

no meu Diplo uso 20W50 SL, geralmente Shell. troco a cada 5000km ou 6 meses, geralmente da os 6 meses e nao rodei os 5000km, entao troco. O filtro de oleo troca a cada 10000km, ou seja, uma troca sim outra nao.

opaleiro_bva escreveu:no meu Diplo uso 20W50 SL, geralmente Shell. troco a cada 5000km ou 6 meses, geralmente da os 6 meses e nao rodei os 5000km, entao troco. O filtro de oleo troca a cada 10000km, ou seja, uma troca sim outra nao.

Mesma coisa fasso eu...

Eu troco o filtro a cada troca de óleo, que no meu caso são a cada 6 meses.

Eu troco o filtro a cada troca de óleo, que no meu caso são a cada 6 meses.

Usa o 20w50 mesmo, e pode ser o SJ, o motor do Opala foi feito na época ainda anterior a esse óleo, entao esse ainda atende perfeitamente.
Eu nunca me atenh à quilometragem, sempre troco no tempo (seis meses). Ta chegando a hora de tocar e nao rodei nem 2 mil km.

tbm troco sempre com filtro.

betodacaravan escreveu:tbm troco sempre com filtro.

Claro, trocar oleo e nao trocar o filtro é igual tomar banho e vestir cueca suja

cueca com freada.

O mesmo se aplica ao 4 cc né?

Oleo 20w50 SJ e filtro novo a cada troca?

sim caro ruffus.

pra manter tudo limpim.

kdt_go escreveu:

betodacaravan escreveu:tbm troco sempre com filtro.

Claro, trocar oleo e nao trocar o filtro é igual tomar banho e vestir cueca suja

essa foi boa...rsrsrs

Com óleo não se brinca mesmo não

tempo atras eu quis economizar com o óleo da minha CG 150 e acabei tendo que fazer o motor..

não quero ter a mesma dor de cabeça com o Opala

sinceramente, uso óleo heavydutty .... sendo o carro a alcool, rodo 10mil km com o mesmo sem problemas.
Não sendo um carro preparado, mexido, é sem stress ...
Ja vi muitos opalas, com óleo preto igual graxa, grosso e sujo, andarem por milhares de km sem problemas ....
Como ando bem com o carro se eu for trocar de 5 em 5 mil, não é investimento mas gasto desnecessário ...
Motores modernos, são muito mais exigente, opalão tendo óleo esquece ....
La vai minha dica denovo. Lubrax Top Turbo 15w40 API SL CI-4 para uso em frotas mistas Alcool/GAsolina/GNV/Diesel
Vc nunca mais vai ouvir o tuxo bater na partida a frio ...

parra escreveu:sinceramente, uso óleo heavydutty .... sendo o carro a alcool, rodo 10mil km com o mesmo sem problemas.
Não sendo um carro preparado, mexido, é sem stress ...
Ja vi muitos opalas, com óleo preto igual graxa, grosso e sujo, andarem por milhares de km sem problemas ....
Como ando bem com o carro se eu for trocar de 5 em 5 mil, não é investimento mas gasto desnecessário ...
Motores modernos, são muito mais exigente, opalão tendo óleo esquece ....
La vai minha dica denovo. Lubrax Top Turbo 15w40 API SL CI-4 para uso em frotas mistas Alcool/GAsolina/GNV/Diesel
Vc nunca mais vai ouvir o tuxo bater na partida a frio ...

SERIO mesmo parra????
fiquei curioso...rsrs
ao mesmo tempo

mesmo com bomba fraca?

pois varios opalas tem a bomba fraca e se o oleo for fino demais,. ela bate junto com os tuchos.

simples .... sendo o óleo mais fino, a bomba trabalha menos, e o óleo circula mais rapido pelo mesmo motivo ... é por isso que carros de alta performance usam óleo super "finos" ... sendo o 15w40 top turbo um óleo semi sintético, ele adere as peças do motor, sempre estara la mesmo nas peças ... e é o que falei ... esse óleo é comparado ao gringo SHell Rotela T que é um luxo de óleo ... o top turbo é usado desde carros de frota entre eles carros a diesel ( ou seja, motor muito mais caro), tanto quanto em geradores de energia, maquina da industria ... resumindo ... ele é feito para heavy dutty, feito para motores muito caros que não podem estragar ... sendo assim ele é mais do que suficiente para os nossos motores ... sem contar a ditivação que é excelente ... o motor fica limpissimo ... sendo assim a primeira troca desse óleo deve ser feito mais rapido, no meu caso que sempre usem 20w50 shell amarelinho ... nossa sem comparação ... o motor nunca mais bateu tucho de manha ... uso esse óleo na moto, no carro, no barco onde tiver motor eu to usando ... sem problemas ... so pra ter uma ideia, tenho uma XTZ 250 2007 injetada ... uso esse óleo, ja rodei 80 mil com a motoca .... nem um sinal de desgaste do motor, e no caso por ser moto, a embreagem é original ainda ...
mais um observção ... em motores a Diesel turbinados óleo passa pela turbina que é 10X mais quente que o motor do carro, sendo assim esse óleo é super resistente a temperaturas e fadiga ... é o unico óleo nacional no Paris Dacas ... fica a dica ... e o melhor ... em postos de estrada custa 9 reais o litro !

legal, vou aderir e testar, depois posto aki.

eu to usando o shell helix hx3 25w60 e nao gostei muito dele nao, a bomba parece que ta pesada pra carregar, e a luz do oleoo fica acesa por uns 4 segundos.

vou trocar amanha e usar esse top turbo que vc indicou, pra ver como fica.

falow.

tbm to acompanhando aqui..

pra quando tiver meu motor novinho em folha cuidar direito da manutenção do garoto

esse óleo shell tanto o amarelo quanto o vermelho não prestam mesmo ...
Vai na fé pessoal, como falei, não vão se arrepender ... Tem que ser TopTurbo embalagem laranja. Pois os outros ***Turbo são só para carros a Diesel e não frota mista !
[]'s !

caraca tu fala hj que é laranja a embalagem.

acabei trocando pelo top turbo embalagen verde hj.

pelo menos parou de bater tucho e a bomba t carregando mais rpido.


vou rodar uns 2 mil e ver se acho a embalagem laranja..



se bem que por ki nunca vi esa embalagem laranja.

tá ai um detalhe importante..

É top turbo não extra turbo ... laranja ... se colocou o extra pode tirar, é so para motores diesel.

mas é o top turbo mesmo so que o galao é verde de 5 lts.

no é extra turbo nao, esse eu vi la tbm, mas é o top turbo mesmo 15w40 cl4 sl .


até o galao é diferente desses ae.


mas senti melhora mesmo, no funcionamento e bateção diminuiu na hora de ligar...carrega mais rapido.

o techno tbm é muito bom, e a viscosidade é a mesma 15w40.

legal vo testar no meu tbm... ja voltei de viagem... gasto pra caramba combustivel...vou ter que trocar o carburador...imagina fazer 4,5 na reta.. tudo bem que tava carregado...mais é reta no alcool....tbm tenho que trocar o oleo... vou por esse ai...

cara 4,5 na estrada é dose.

na minha a gas eu ja fiz 10 andando a 90.

que maravilha então ... podem testar. O Top ainda é melhor que o techno pois tem a classificação CI4 que é comercial ou seja passa por testes mais rigorosos.