FERNANDO COBRA escreveu:Muito massa, a ferramentaria e disposição que os caras tem é outro patamar.
Aqui tem vez que agente leva peça pra fazer algo diferente num torno,
o cara já fala ah num sei, nao fica bom, coça a cabeça umas 100x porque nao tem as manhas pra fazer poe impesilho.
Os caras tem recurso, que consegue coisas desse nivel aqui tem que manda pra fora, porque aqui mal se acha peças.
Lá se um cara precisar um paralamas do mustang antigo
o cara acha na hora zero na cx.
Aqui ficamos garimpando as coisas.
Pais de 1° mundo é isso mesmo.
Pior mesmo os cara fazem deu errado pega outra peça e tenta outra forma outra tecnica e as peças realmente tem..
mas vamo fala
quando nao axa o q a gente que mas
cara so felicidade e sentimento de dever cumprido ao menos assim que me sinto quando axo q seja um parafuso pra esse garoto!!!!!
Ah é lembrei axo q os comando desses q a gente falo ai pra cima corolla e BMW sao controlado eletronicamente né
so uma parada q axei
VVT-i D4 —Tecnologia de motores de 'Injecção Directa'
O galardoado motor VVT-i (Comando Variável de Válvulas - inteligente) Toyota foi alvo de um melhoramento, fruto de uma nova ideia - pequena, mas muito eficaz. A gasolina passa agora a ser directamente injectada em cada cilindro através de um injector recortado ao comprido
Perfeita distribuição do combustível em redor de cada cilindro
Irá provavelmente lembrar-se de ter brincado com a mangueira de água no jardim: Comprimindo ou estrangulando a ponta do tubo fará esguichar a água a alta pressão. O novo motor VVT-i D4 Toyota emprega a mesma ideia para pulverizar e distribuir o combustível em redor de cada cilindro. Vantagens: Aumento da pulverização de combustível para uma combustão mais uniforme. A relação de compressão aumenta para 11,0 (comparada com os 9,8 do motor VVT-i). Nos arranques a frio, a gasolina não volta a ficar acumulada no orifício ou canal de injecção, resultando em menos hidrocarbonetos, o que equivale a um motor mais limpo e mais económico. O motor VVT-i D4 é 8% mais económico do que o premiado e muito económico motor VVT-i Toyota. Porém, ainda mais importante, o D4 tem algo de diferente que você pode realmente ver e sentir!
http://wicanzayu.wordpress.com/2008/04/08/pelajaran-tentang-vvt-i/
e nesse endereço ta em ingles parece q diz q o comando e controlado pela pressao do oleo ou coisa assim na li ainda. uma vez li por aki axo q alguem pergunto se dava pra coloca o comando pra cima pra faze uma parada parecida com esses motores.
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