Potência Motor

Pessoal, no meu documento está escrito a potência de 98 cv, mas meu diplomata é 6 cilindros e pela descrição do chassi está tudo correto, não deveria estar no documento 121 cv

CHASSI: 9BGVR69HLKBXXXXXX

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Se n~me engano era uma estratégia das montadoras deixar valores de potencia abaixo do especificado no documento p driblar a legislação q declarava imposto encima da potencia estabelecida. o meu tb é assim..parece q algumns motores ap tb sairam desse jeito.acima de 100cvs o valor do ipva era maior .,..me corrijam se for outra coisa....

erro do detran...

Isso não pode dar problema?

98 cv não é potência de 4 cilindros?

Se for pelo IPVA, já era, tem mais de 20 anos... não paga mais!!!

Meu e Alcool 141cv no Doc ta 89cv dis meu pai antigamente era jeito de pagar menos inpostos sobre veiculo

Já vi alguns assim em mãos, carros 6 cil originais. alcool até 90 135cv, gasolina 118...91/92 alcool 141 e gasolina 121...

isso com certeza é erro de detran, pq eles faziam os docs do primeiro emplacamento pela NF, e muitas nao vinham com a especificação da potencia em cavalos. Por exemplo meu Diplomata no doc está: PAS AUTOMOVEL/ OPALA DIPLOMATA SE. Não diz se é 4.1... a potencia esta com 95CVs nos docs do meu Diplomata. Ja nos docs do meu comodoro esta PAS AUTOMOVEL/OPALA COMODORO somente isso. dae no campo potencia está correto ao meu ver, com 89Cvs. ele é gasolina.

Jean Bida escreveu:Já vi alguns assim em mãos, carros 6 cil originais. alcool até 90 135cv, gasolina 118...91/92 alcool 141 e gasolina 121...

Pensei ate q tinha adaptação levar considerção por q as vezes naum e Doc errado sim carro adaptado mas revi chassi do meu e vi q naum tinha mesmo suportes tudo originaL erro Doc mesmo Graça a deus !

Coisas do detran

Faces do Brasil

Ou seja ganbiarra original no doc

De fabrica

A caravan aqui é 6cil tambem e com 89cv

teve a mecânica troca......

detran da época era mais ruim que o de hoje (continua uma vergonha para uma país do tamanho do brasil).


Ou a mecânica trocada.

O meu diplo 250S 88 tb ta assim, consta 98CV, ainda bem que pelo chassi ta correto, assutei qdo vi o doc quando fui buscá-lo. Mas isso era erro do detran.

Rafael_81 escreveu:Pessoal, no meu documento está escrito a potência de 98 cv, mas meu diplomata é 6 cilindros e pela descrição do chassi está tudo correto, não deveria estar no documento 121 cv

CHASSI: 9BGVR69HLKBXXXXXX

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Erro de detran.
E não esquenta que teu diplo até tábem na foto com 98...Minha Caravan tem 89 nos docs

na minha 6 cil consta 89vc.

pelo chassi é 6 cil original, nada de troca de motores.....ta certim

poxa, achei q fosse só o meu q tivesse errado... mas tem um monte de carros com erro de doc. tbm conferi o chassi do meu durante a negociação, mas está tudo em ordem. Conferi tudo isso minuciosamente... mas detalhe, a maioria aqui tem docs de 6cil. com potencia de 89 ou 98... o meu ta 95 no doc.

No meu ta 000cv...

Sei que pode ser uma coisa boba, mas já repararam na potência dos 91/92 (Carburador 3E) é maior que os H34 / 446 dos anos 80 até parte de 90? Não tem algo de errado aí não? Será se o 3E original é tão ruim assim como falam? Ou tem alguma coisa a mais?

a minha caravan alcool 91 6cil no documento ta 138 cv

no opala era 85 cv no 6 cil alcool 85, chassis conferido tb

não sei porque voces se apegam tanto ao que diz no documento... importa o que tá escrito por um funcionário nem sempre eficiente, ou o quanto o carro anda?

em são paulo quase todos opalas que vejo é 000cv... então por isso o carro não anda?

tirar racha de documentos é dose hein?

Braga SC escreveu:Sei que pode ser uma coisa boba, mas já repararam na potência dos 91/92 (Carburador 3E) é maior que os H34 / 446 dos anos 80 até parte de 90? Não tem algo de errado aí não? Será se o 3E original é tão ruim assim como falam? Ou tem alguma coisa a mais?

Porque a partir de 90 os motores foram "modernizados" amigo. Recebiam bielas maiores, um leve aumento de taxa...então rendiam um pouco mais mesmo. Se instalar uma 446 num L6 alcool pós 90 que é o de 141cv, já deve bater próximo dos 150cv.

j ricardo escreveu:não sei porque voces se apegam tanto ao que diz no documento... importa o que tá escrito por um funcionário nem sempre eficiente, ou o quanto o carro anda?

em são paulo quase todos opalas que vejo é 000cv... então por isso o carro não anda?

tirar racha de documentos é dose hein?

Ahhhh então isso explica o meu doc, não sabia dessa

Agora eu me pergunto, meu opala tambem é 6 original e no doc tem 98cv, se eu for parado em uma blitz e o guarda for esperto e conhecer o negocio e querer me ferrar, o que fazer?

giu3000 escreveu:Agora eu me pergunto, meu opala tambem é 6 original e no doc tem 98cv, se eu for parado em uma blitz e o guarda for esperto e conhecer o negocio e querer me ferrar, o que fazer?

Sem treta amigo, com certeza ele deverá considerar o erro... se conferir a numeração do motor e chassi nao terá problema algum. E digo mais: porque não um motor 6cil. com apenas 98CV? os motores L6 de Jeep, Aero Willys 2600 rendiam 90CV somente... só depois que veio os Willys 3000 (Itamaraty, Aero Willys 3000) com dupla carburação que passou pra 110CV... Isso sem contar nos Esplanada que tinham motor V8 com 2.5 litros de cilindrada e somente míseros 95CV... ae sim é pra kbá... um V8 com 95 CVs (numeros oficiais do prospecto do carro.)

PS. Sei um pouco sobre a Willys, meu pai era vendedor da marca entre 1962 a 1966...

BANDIT escreveu:teve a mecânica troca......

Nem sempre!
Em um encontro aqui em BH, apareceu uma moça com um Coupe 80 250-S que era do pai dela.
Todo original, dava até gosto! Ai falando sobre chassi ela me mostrou os documentos e o susto! 89cv

No caso dela é certeza que é erro do Detran.
Carro todo original, nota fiscal de fábrica mostrando um autentico 250-S.
Depois até posto fotos da raridade aqui (foi vendida por 15 mil lá no proprio encontro).

Abraços!