Desembasador Aquecedor Ventilador Ar Frio Quente

TIAO escreveu:Boa tarde,


Primeiro gostaria de pedir desculpa! Devido a uma série de contra tempos eu acabei deixando o tópico de lado, mas o que importa é que resolvi dar um jeito no tópico. Depois de muito quebrar a cabeça, comecei a entender o sistema de Desembaçador, ainda não sei tudo, pois existem muitas variações, qualquer ajuda ou complementação é bem vinda! Caso alguém tenha algum material e queira adicionar na página principal é só falar!

Agradeço ao Jean Bida e ao darlon, pois eu cheguei aqui sem saber nada e graças a paciência dos dois assim como a de outros hoje eu aprendi muita coisa e posso ajudar outras pessoas!

Muitos como eu, se enrolam por não saber como chamar esse treco, mas não se acanhem, até eu não sei como chamar. Segundo a GM se chama Desembaçador, dentro dele tem um Ventilador e um Radiador. Para ficar mais fácil e fazer jus ao nome vamos chamá-lo de Desembaçador mesmo! Para os aficionados por originalidade, o sistema de Ar Quente era opcional assim como o Desembaçador era.

Depois de muito pesquisar pude constatar que existem dois modelos de Desembaçador. Um antigo que é empregado nos carros até 87 me parece e um moderno empregado nos 88/92. O Modelo moderno é mais simples de se entender, já o Antigo é meio complicado, pois existem algumas variações na tubulação do ar, mas isso é relativo ao ano do carro.

75/76/77 – Os Difusores laterais puxam ar do vão onde se situa os braços do limpador de vidro.
78/79/80 – Os Difusores laterais puxam ar da Câmara do Desembaçador, assim como foi adicionado um Difusor lateral para os pés.
81/88 – Fora adicionados Difusores centrais, os quais puxam ar da Câmara do desembaçador.

Sistema de Desembaçador e Aquecedor


Motor do Desembaçador e Componentes


Ligações do Desembaçador


Distribuição de Ar


Evaporador e Condicionador do Ar Condicionado


Compressor e Linha do Ar Condicionado



Aspectos Gerais

* O Ar Quente era opcional de fabrica, independente do ano ou modelo.
* Todas as Câmaras do Desembaçador são iguais, o que muda é que umas vem com o radiador do Ar Quente e outras não.
* Para que o Ar Quente funcione, você terá que instalar o radiador, o mesmo não necessita de adaptações! É desmontar, encaixar e parafusar tudo.
* Caso o ventilador da Câmara do Desembaçador não esteja funcionando, você pode trocar ele por um de Chevette/Marajó.
* O controle da Câmara do Desembaçador mudou quando o novo painel foi adotado, porem o mesmo ainda serve para todas as Câmaras do Desembaçador.
* Todos os dutos são de fácil remoção ou encaixe, somente o duto que fica junto ao pára-brisa que tem uma travinha em ferro.
* Na falta da Válvula do Aquecedor do Opala, dizem que ela pode ser trocada pela do Santana ou Chevette/Marajó.
* Na falta dos Cabos de Aço da Câmara do Desembaçador, você pode montar um substituto com Conduite de Freio de Bicicleta, Cabo de Aço Rígido e Terminal Elétrico em forma de Anel.

Compra de peças

Evite de comprar peças em sites, mercado livre ou em fórum! As pessoas exploram muito e você não sabe o estado que vai chegar!
* Caso for comprar na internet, compre com algum conhecido, assim o preço será melhor e a mercadoria será garantida!
* Procure as peças no Ferro Velho antes de comprar qualquer coisa, o meu sistema completo eu paguei R$50,00!

TIAO escreveu:Boa tarde,


Primeiro gostaria de pedir desculpa! Devido a uma série de contra tempos eu acabei deixando o tópico de lado, mas o que importa é que resolvi dar um jeito no tópico. Depois de muito quebrar a cabeça, comecei a entender o sistema de Desembaçador, ainda não sei tudo, pois existem muitas variações, qualquer ajuda ou complementação é bem vinda! Caso alguém tenha algum material e queira adicionar na página principal é só falar!

Agradeço ao Jean Bida e ao darlon, pois eu cheguei aqui sem saber nada e graças a paciência dos dois assim como a de outros hoje eu aprendi muita coisa e posso ajudar outras pessoas!

Muitos como eu, se enrolam por não saber como chamar esse treco, mas não se acanhem, até eu não sei como chamar. Segundo a GM se chama Desembaçador, dentro dele tem um Ventilador e um Radiador. Para ficar mais fácil e fazer jus ao nome vamos chamá-lo de Desembaçador mesmo! Para os aficionados por originalidade, o sistema de Ar Quente era opcional assim como o Desembaçador era.

Depois de muito pesquisar pude constatar que existem dois modelos de Desembaçador. Um antigo que é empregado nos carros até 87 me parece e um moderno empregado nos 88/92. O Modelo moderno é mais simples de se entender, já o Antigo é meio complicado, pois existem algumas variações na tubulação do ar, mas isso é relativo ao ano do carro.

75/76/77 – Os Difusores laterais puxam ar do vão onde se situa os braços do limpador de vidro.
78/79/80 – Os Difusores laterais puxam ar da Câmara do Desembaçador, assim como foi adicionado um Difusor lateral para os pés.
81/88 – Fora adicionados Difusores centrais, os quais puxam ar da Câmara do desembaçador.

Sistema de Desembaçador e Aquecedor


Motor do Desembaçador e Componentes


Ligações do Desembaçador


Distribuição de Ar


Evaporador e Condicionador do Ar Condicionado


Compressor e Linha do Ar Condicionado



Aspectos Gerais

* O Ar Quente era opcional de fabrica, independente do ano ou modelo.
* Todas as Câmaras do Desembaçador são iguais, o que muda é que umas vem com o radiador do Ar Quente e outras não.
* Para que o Ar Quente funcione, você terá que instalar o radiador, o mesmo não necessita de adaptações! É desmontar, encaixar e parafusar tudo.
* Caso o ventilador da Câmara do Desembaçador não esteja funcionando, você pode trocar ele por um de Chevette/Marajó.
* O controle da Câmara do Desembaçador mudou quando o novo painel foi adotado, porem o mesmo ainda serve para todas as Câmaras do Desembaçador.
* Todos os dutos são de fácil remoção ou encaixe, somente o duto que fica junto ao pára-brisa que tem uma travinha em ferro.
* Na falta da Válvula do Aquecedor do Opala, dizem que ela pode ser trocada pela do Santana ou Chevette/Marajó.
* Na falta dos Cabos de Aço da Câmara do Desembaçador, você pode montar um substituto com Conduite de Freio de Bicicleta, Cabo de Aço Rígido e Terminal Elétrico em forma de Anel.

Compra de peças

Evite de comprar peças em sites, mercado livre ou em fórum! As pessoas exploram muito e você não sabe o estado que vai chegar!
* Caso for comprar na internet, compre com algum conhecido, assim o preço será melhor e a mercadoria será garantida!
* Procure as peças no Ferro Velho antes de comprar qualquer coisa, o meu sistema completo eu paguei R$50,00!

Xann escreveu:Olha ele! Olha ele! Ôu Tião, vc tava com a resposta aí o tempo todo e ficou quentinho deixando agente quase sair nos tapas aqui?  

Brincadeira brother, vc tem tudo mesmo hein, cara então, foi bom pq assim agente queimou a mufa aqui até chegarmos á essa conclusão, e esse esqueminha abaixo só ilustra o nosso veredito. Aí dá pra ver bem claro onde o "Duto Mestre"  liga nos difusores centrais.

Agora sim tenho certeza que ninguém mais tem nenhuma dúvida sobre Ar Quente e Ar Condicionado.  

adpachec escreveu:Mede com multímetro, se estiver aterrado é só um anti ruído...para não interferir no rádio...tecnologia da época...é o que parece na foto.
Mais ou menos assim...

(tirei a imagem pra não pesar na página)

ROBERTO KESTERING escreveu:Ola Boa tarde.
Depois de uma aula sobre AC e AQ. será que poriam me ajudar, o problema é o seguinte meu Opala Diplomata 88 , fica jogando ar quente para o interior do carro, ai ja viu não tem que pare dentro do carro, ja observei que o sistema da Ar Quente não esta Funcionando e o Ar condicionado esta desligado, funciona apenas o ventilador que quando eu ligo só sai ar quente, alguem sabe me informar qual sera´o problema.?

coronel_rocker escreveu:Alguem tem um tutorial explicando como desmontar a caixa de ar forçada,preciso trocar os cabinhos de aço dos comando e dar uma vistoriada no motor do ar

ROBERTO KESTERING escreveu:DEPOIS DE UMA AULA SOBRE AC e AQ, GOSTARIA DE UMA SOLUÇÃO PARA MEU OPALA DIPLOMATA 88, O PROBLEMA É QUE FICA JOGANDO AR QUENTE PARA DENTRO DO CARRO, E JA OBSERVEI QUE O AC ESTA DESLIGADO SEM A CORREIA E AS MANGUEIRAS DO AR QUENTE FORAM RETIRADAS, ALGUEM SABE UMA SOLUÇÃO PARA ISSO... ABRAÇO

danielmborges escreveu:Pessoal vou aproveitar este tópico e fazer algumas perguntas, estou revivendo meu sistema de ar forçado é de um opala ano 75, na primeira pagina o esquema que tem nas fotos mostra o sistema de um carro acho que mais novo pois tem os difusores de ar que levam ar parao parabrisa no meio do painel, o meu do ano 75 acho que sao somente 2 desses um de cada lado:



e mais os difusores redondos que vao nas laterais no painel que saõ esses?



que ligam nestas peças que estao na parede corta fogo:



Ate ai tudo bem acho que estou certo a minha dúvida e para serve esta parte que parece um Y onde saem acho que duas mangueiras sendo que uma delas liga nas peças da primeira foto que levam o ar para o parabrisa e a segunda mangueira vai pra onde? Onde eu ligo?




No meu carro este esquema aqui ja fica com todas as mangueiras e dultos completos (4 mangueiras essa peça tipo Y e os dois difusores)?



Desculpem o tanto de perguntas e fotos caso for nmecessário eu abro outro tópico para não atrapalhar esse tópico mas como é do mesmo assunto resolvi aproveitar. Qualquer problema pode me mandar uma mensagem que retiro daqui. Espero que me ajudem.

Provavelmente uma das saídas é para o parabrisa e a outra é para dos difusores..dá uma lida no tópico desde o começo que bastante coisa já foi discutida lá no começo..

rubensmaffei escreveu:O negócio é vc ir num desmanche onde tem algum Opala igual ao seu desmanchando e vc ver como é porque pouca gente mexe nesse tipo de coisa...quando para de funcionar ninguém arruma ou até desmonta...o meu vou precisar revisar tb..

danielmborges escreveu:Pessoal vou aproveitar este tópico e fazer algumas perguntas, estou revivendo meu sistema de ar forçado é de um opala ano 75, na primeira pagina o esquema que tem nas fotos mostra o sistema de um carro acho que mais novo pois tem os difusores de ar que levam ar parao parabrisa no meio do painel, o meu do ano 75 acho que sao somente 2 desses um de cada lado:



e mais os difusores redondos que vao nas laterais no painel que saõ esses?



que ligam nestas peças que estao na parede corta fogo:



Ate ai tudo bem acho que estou certo a minha dúvida e para serve esta parte que parece um Y onde saem acho que duas mangueiras sendo que uma delas liga nas peças da primeira foto que levam o ar para o parabrisa e a segunda mangueira vai pra onde? Onde eu ligo?




No meu carro este esquema aqui ja fica com todas as mangueiras e dultos completos (4 mangueiras essa peça tipo Y e os dois difusores)?



Desculpem o tanto de perguntas e fotos caso for nmecessário eu abro outro tópico para não atrapalhar esse tópico mas como é do mesmo assunto resolvi aproveitar. Qualquer problema pode me mandar uma mensagem que retiro daqui. Espero que me ajudem.

Vou te processar por uso indevido de imagem heim....kkkkkkkkkkkkk

willian fóquinha escreveu:alguém ja fez o esquema do cabo e conduite de bicicleta?

MuriloRibeiro escreveu:Estou tentando dar a vida ao sistema de ar quente do meu carro um comodoro 88 e agora a minha duvida é a seguinte, assim como o amigo citou aí em cima, caso o carro esteja sem a valvula termostatica o ar quente não funciona?  o ventilador esta funcionando, tem o radiador da caixa de ar, a valvula não esta emperrada e não esquenta mesmo o ar do meu carro, sera que é porque esta sem a valvula termostatica?

MuriloRibeiro escreveu:então estou pensando nesta hipotese, a valvula abre e fecha (com a mão pois os cabos estão destruidos) sera que ela esta entupida ou sei la? acho que vou acabar tirando a caixa de ar mesmo, ja desmontei o painel hj..

MuriloRibeiro escreveu:cara, to lendo bastante a respeito kkk, amanha vou desmontar ela pra ver, infelizmente o antigo dono não cuidou muito da parte eletrica do carro, se vc ver a quantidade de fios sobrando vc não acredita!  estou tentando refazer algumas coisas, arrumei alguns diagramas que estão ajudando bem, o cara colocou um alarme que pelo amor de Deus! se vc ver o ninho de fios em baixo do volante kkk, vou tirar tudo! e valeu pelas dicas rubão!

Kako escreveu:Então Rubão, a ideia é deixar funcional o sistema de ar quente, se deixar aberta direto irá prejudicar o desempenho do AC (que está na lista de reparos)... ela fechada passa um pouco de água ainda, vou tentar encontrar outra do opala mesmo, se não der certo procurar essa VW.

Valeu!