Motor rateia entre 1000 e 2000 RPM

Galera, venho pedir a ajuda de vcs.
Meu opala esta com weber 40, coletor drago aquecido, dimencionada e comando 250s com tuchos travados, ta um canhão pra andar, mas a lenta dele fica irregular entre 1000 e 2000 giros, depois disso levanta liso mesmo...
O mecânico disse que é turbulência dos gases dentro da weber, e que esses carburadores são feitos pra performance, e nisso ele funciona bem.

O que os colegas me dizem? Tem algum macete pra melhorar isso?

Grato!

David

olá isso pode ser entrada de ar falso, tente isolar o sistema aonde entra as mangueiras de hidrovacuo, a mangueira da tampa de valvula e a do avanço , isole todas e teste só cuidado com o freio vai ficar ensepado, se nao melhorar confira os gigles de baixa, e confira se o combustivel é de qualidade tambem. ate ++

Bertin escreveu:olá isso pode ser entrada de ar falso, tente isolar o sistema aonde entra as mangueiras de hidrovacuo, a mangueira da tampa de valvula e a do avanço , isole todas e teste só cuidado com o freio vai ficar ensepado, se nao melhorar confira os gigles de baixa, e confira se o combustivel é de qualidade tambem. ate ++

Beleza Bertim, agora que você falou sobre entrada de ár falsa me veio uma coisa na cabeça, tem um barulho de vazamento de ár perto do coletor da dimencionada, mas o cara me jurou que era no cacho da dimencionada, mas antes de colocar esse bura ele não fazia isso, então ligando uma coisa na outra acho que deve ser isso mesmo...

Você tem algum macete para montar o coletor e não vazar, colocar duas juntas resolve?

Valeu brother, quando tiver um tempo, vou fazer os testes que tu falou e trocar a junta do coletor tambem, tomara que seja isso...

coloque duas juntas

pode funcionar

duas juntas ? pensamos da seguinte maneira se o carro sai original de fabrica com uma junta só. colocar duas juntas talvez nao resolveria o problema, talvez passou algum detalhe que nao foi percebido na montagem, uma junta mal raspada coisa assim ou ate mesmo ficou sem o aperto correto o coletor, da uma verificada nisso. ate +

RN_Willemann escreveu:coloque duas juntas

pode funcionar

Bertin escreveu:duas juntas ? pensamos da seguinte maneira se o carro sai original de fabrica com uma junta só. colocar duas juntas talvez nao resolveria o problema, talvez passou algum detalhe que nao foi percebido na montagem, uma junta mal raspada coisa assim ou ate mesmo ficou sem o aperto correto o coletor, da uma verificada nisso. ate +

Posições divergentes num mesmo assunto... é isso aí galera, o bom do fórum é que todo mundo quer ajudar, como numa grande família, vou retirar os coletores em casa mesmo, limpar tudo e montar novamente com junta nova pra ver no que dá.
Qual marca vocês indicam?

Valeu pela força galera!

se for um barulho tipo puxando ar pode ser os parafusos do bypass, no meu estavam muito abertos e davam um sintoma parecido com esse, mas nao falhava muito nao, so se afundasse o pé q mascava, amenizou quase q geral fechando os by pass e ficou perfeito com gicleur de lenta 60

ando com duas juntas a quase 2 anos e nunca tive problema de entrada falsa de ar.

com uma junta dava pq o coletor está levemente empenado.

Mais é isso aih, forum é pra essas coisas

cada um dar a sua opinião, sobre sair original, original é uma coisa, agora quando partimos para daptações, weber40, alcool (nos modelos antigos nao existe), 6x2 e comando 250s que pode ser que nao seja original a coisa muda.


Abraço e tomara que resolva seu problema sem gastar o mais importante, dinheiro hehe

RN_Willemann escreveu:Mais é isso aih, forum é pra essas coisas

cada um dar a sua opinião, sobre sair original, original é uma coisa, agora quando partimos para daptações, weber40, alcool (nos modelos antigos nao existe), 6x2 e comando 250s que pode ser que nao seja original a coisa muda.


Abraço e tomara que resolva seu problema sem gastar o mais importante, dinheiro hehe

Valeu mesmo camarada!